KorAP: Find »[drukola/base=inspectare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...20 21 22 ...71 >

1,753 matches

Corola-website/Law/156019_a_157348

normală. Producătorul trebuie să se asigure că nu există zone de umbra care pot cauza disconfort, că nu există străluciri orbitoare iritante și că nu există efecte stroboscopice periculoase datorate iluminatului pe care l-a prevăzut. Părțile interne care necesită inspectare frecvență, zonele de reglare și mentenanță trebuie prevăzute cu un iluminat adecvat. 1.1.5. Proiectarea mașinii pentru ușurarea manipulării Mașină sau fiecare parte componentă a acesteia trebuie: - să poată fi manipulata în condiții de securitate; - să fie ambalata sau

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
cu excepția comenzii pentru oprirea de urgență. Dacă mașină a fost proiectată și construită astfel încât să fie utilizată conform mai multor moduri de comandă sau de funcționare, care prezintă niveluri de securitate diferite (de exemplu, pentru a se permite reglarea, mentenanță, inspectarea etc.), ea trebuie prevăzută cu un selector al modurilor de functionare care să poată fi blocat în fiecare poziție. Fiecare poziție a selectorului trebuie să corespundă numai unui singur mod de functionare sau de comandă. Selectorul poate fi înlocuit de

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
Corola-website/Law/149868_a_151197

la spațiile din zona de marfă 3.4.1 Accesul la coferdamuri, tancuri de balast, tancuri de marfă și alte spații din zona de marfă trebuie să se facă direct de pe puntea deschisă și de o manieră astfel încât să permită inspectarea completă a acestor spații. Accesul la spațiile dublului fund se poate face printr-un compartiment al pompelor de marfă, un compartiment de pompe, un coferdam adânc, un tunel de tubulaturi sau prin compartimente similare, cu condiția de a se ține

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
tancurile care conțin asemenea produse. 15.5.15 Peroxidul de hidrogen trebuie transportat în tancuri ce au fost efectiv curățate în întregime, pentru a elimina orice urmă a mărfurilor anterior transportate și de vaporii acestora sau de balast. Procedurile pentru inspectarea, curățirea, pasivizarea și încărcarea țancurilor trebuie să fie în concordanță cu circulară MSC/Circ.394. La bordul navei trebuie să existe un certificat care să indice acele proceduri din circulară care au fost aplicate. Administrația poate renunța la cerință privind

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
și 1.5.2.1.3 trebuie să se verifice toate tancurile de marfă și toată tubulatura instalației de marfă pentru depistarea coroziunilor și determinarea grosimii existente a materialului. Dacă navă transporta deșeuri foarte corozive, trebuie să se facă anual inspectarea țancurilor de marfă și a tubulaturii instalației de marfă pentru depistarea coroziunilor și determinarea grosimii existente a materialelor. 19.2 Capacitatea de supraviețuire a navei și amplasarea țancurilor de marfă 19.2.1 Navele vizate de prezentul capitol trebuie să

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
Corola-website/Law/150172_a_151501

încăpere cu pericol la gaze, trebuie să fie eliminată orice sursă de aprindere. Se va acorda atenție caracteristicilor de siguranță ale tuturor instalațiilor electrice. 3.5 Accesul la spațiile din zona de marfă 3.5.1 Trebuie să fie posibilă inspectarea vizuală a cel puțin uneia dintre fetele structurii interne a corpului dublu fără demontarea vreunui element de structură fixă sau a vreunei instalații fixe. Dacă aceasta inspecție vizuală, chiar dacă este sau nu însoțită de inspecțiile prevăzute la paragrafele 3.5

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
4.7.7 sau 4.10.16, este posibil a fi efectuată doar la suprafață exterioară a corpului dublu, suprafața interioară a corpului dublu nu va fi peretele unui tanc pentru combustibil lichid. 3.5.2 Trebuie să fie posibilă inspectarea uneia dintre fetele oricărei izolații în spațiile de magazie. Dacă integritatea izolației se poate verifica inspectând din exterior pereții spațiului de magazie atunci cand tancurile se află la temperatura de serviciu, nu mai este cazul să se ceară inspectarea uneia din

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
fie posibilă inspectarea uneia dintre fetele oricărei izolații în spațiile de magazie. Dacă integritatea izolației se poate verifica inspectând din exterior pereții spațiului de magazie atunci cand tancurile se află la temperatura de serviciu, nu mai este cazul să se ceară inspectarea uneia din fetele izolației din spațiile de magazie. 3.5.3 Amenajările pentru spațiile de magazie, spațiile goale și alte spații, care pot fi considerate periculoase la gaze, precum și tancurile de marfă, trebuie să fie dispuse în așa fel încât

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
din spațiile de magazie. 3.5.3 Amenajările pentru spațiile de magazie, spațiile goale și alte spații, care pot fi considerate periculoase la gaze, precum și tancurile de marfă, trebuie să fie dispuse în așa fel încât să permită accesul și inspectarea de către un personal care poartă îmbrăcăminte de protecție și are un aparat de respirație, iar în caz de accident să permită evacuarea din aceste spații a persoanelor care și-au pierdut cunoștința. Ele trebuie să corespundă următoarelor prevederi: ●1 Se

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
calcul a lichidului definită la paragraful 4.3.2. ●3 Coeficientul de rezistență a îmbinărilor sudate ce va fi utilizat în calculul efectuat conform prevederilor paragrafului 4.4.6.1.1 trebuie să fie de 0,95 atunci când se efectuează inspectarea și examinarea nedistructiva menționate la paragraful 4.10.9. Această valoare se poate mari la 1,0 dacă se ține cont de alte elemente, cum ar fi materialul utilizat, tipul de îmbinări, procedeul de sudare și tipul de încărcare. La

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
să se extindă de-a lungul întregii grosimi a peretelui recipientului sau al ajutajului, numai dacă nu există o aprobare specială a Administrației pentru diametre mici ale ștuțurilor. 4.10.2 Execuția lucrărilor trebuie să fie considerată satisfăcătoare de către Administrație. Inspectarea și examinarea nedistructiva a sudurilor țancurilor, altele decât tancurile independente de tip C, trebuie să corespundă prevederilor paragrafului 6.3.7. 4.10.3 Pentru tancurile cu membrana, măsurile privind asigurarea calității, procedeul de sudare, detaliile de proiectare, materialele, construcția

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
a acestor structuri folosind metodele considerate satisfăcătoare de către Administrație. 4.10.8.4 Aceste probe și teste trebuie să fie efectuate înainte de montarea materialelor care vor constitui tancul cu izolație internă. 4.10.9 La tancurile independente de tip C, inspectarea și examinarea nedistructiva trebuie să se efectueze după cum urmează: ●1 Execuție și instalare - Tolerantele de fabricare și de instalare cum ar fi abaterile de la sfericitate, deformările locale, defectele de aliniere a îmbinărilor sudate și ajustarea tablelor cu grosimi diferite, trebuie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
admit resturi ale agentului de încercare. 4.10.11 Toate tancurile trebuie să fie supuse unei probe de etanșeitate care poate fi efectuat�� împreună cu proba de presiune menționată la paragraful 4.10.10 sau separat. 4.10.12 Cerințele privind inspectarea barierelor secundare trebuie stabilite de către Administrație pentru fiecare caz. 4.10.13 La bordul navelor prevăzute cu tancuri independente de tip B, cel puțin un tanc și suportul sau trebuie să fie dotate cu aparate care să confirme nivelurile de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
transportul produselor. Prevederile referitoare la materialele laminate, piesele forjate și piesele turnate sunt date la 6.2 și în tabelele 6.1 până la 6.5. Prevederile referitoare la piesele sudate sunt date la 6.3. 6.1.3 Fabricarea, încercarea, inspectarea și documentația trebuie să corespundă normelor recunoscute și prevederilor speciale din acest Cod. 6.1.4.1 Încercările de acceptare trebuie să cuprindă încercări Charpy cu crestătura în V, numai dacă Administrația nu prevede altfel. Prevederile specificate pentru încercările Charpy

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
trebuie să fie efectuată în conformitate cu prevederile paragrafului 4.10.9. 6.3.7.3 Pentru tancurile integrale și tancurile cu membrana, metodele speciale de examinare a sudurilor și criteriile de acceptare trebuie să corespundă normelor recunoscute. 6.3.7.4 Inspectarea și examinarea nedistructiva a peretelui învelișului interior sau structurii țancurilor independente care susțin tancuri cu izolație internă trebuie să fie efectuate ținând cont de criteriile de calcul indicate la paragraful 4.4.7. Planul inspecțiilor și examinării nedistructive trebuie să

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
țancurilor independente care susțin tancuri cu izolație internă trebuie să fie efectuate ținând cont de criteriile de calcul indicate la paragraful 4.4.7. Planul inspecțiilor și examinării nedistructive trebuie să fie considerat satisfăcător de către Administrație. 6.3.7.5 Inspectarea instalațiilor cu tubulaturi trebuie să fie efectuată în conformitate cu prevederile capitolului 5. 6.3.7.6 Barieră secundară trebuie să facă obiectul unei examinări radiografice în măsura în care Administrația consideră necesar. Dacă învelișul exterior al corpului navei face parte din barieră secundară, toate

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Corola-website/Law/151310_a_152639

Organismul solicită recunoașterea la Ministerul Comunicațiilor și Tehnologiei Informației, Direcția generală pentru comunicații. Cererea de recunoaștere trebuie să fie însoțită de documentele prevăzute în secțiunea a V-a. ... b) În vederea luării hotărârii de recunoaștere, Comisia de evaluare poate decide o inspectare a organismului solicitant. Rezultatele inspectării sunt consemnate într-un raport de inspecție semnat și de reprezentantul organismului solicitant. ... c) În termen de 30 de zile de la data înregistrării cererii de evaluare, după analizarea documentelor prevăzute în secțiunea a V-a

NORME METODOLOGICE din 30 iunie 2003 privind recunoaşterea organismelor pentru evaluarea conformitatii aparatelor cu cerinţele esenţiale prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 497/2003 şi de Hotărârea Guvernului nr. 88/2003. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151310_a_152639]
Comunicațiilor și Tehnologiei Informației, Direcția generală pentru comunicații. Cererea de recunoaștere trebuie să fie însoțită de documentele prevăzute în secțiunea a V-a. ... b) În vederea luării hotărârii de recunoaștere, Comisia de evaluare poate decide o inspectare a organismului solicitant. Rezultatele inspectării sunt consemnate într-un raport de inspecție semnat și de reprezentantul organismului solicitant. ... c) În termen de 30 de zile de la data înregistrării cererii de evaluare, după analizarea documentelor prevăzute în secțiunea a V-a (depuse de solicitant) și a

NORME METODOLOGICE din 30 iunie 2003 privind recunoaşterea organismelor pentru evaluarea conformitatii aparatelor cu cerinţele esenţiale prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 497/2003 şi de Hotărârea Guvernului nr. 88/2003. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151310_a_152639]
Comisia de evaluare se compune din președinte, secretar și 3 membri. 3. Comisia de evaluare analizează cererea de evaluare și documentele însoțitoare prezentate de organismul solicitant în conformitate cu prevederile secțiunii a V-a. 4. Comisia de evaluare poate decide, după caz, inspectarea organismului solicitant, președintele Comisiei de evaluare desemnând în acest scop pe unul dintre membrii comisiei. În cadrul inspecției se examinează îndeplinirea criteriilor prevăzute în secțiunea a III-a și se întocmește un raport de inspecție. Capitolul ÎI Modul de funcționare 1

NORME METODOLOGICE din 30 iunie 2003 privind recunoaşterea organismelor pentru evaluarea conformitatii aparatelor cu cerinţele esenţiale prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 497/2003 şi de Hotărârea Guvernului nr. 88/2003. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151310_a_152639]
Corola-website/Law/151329_a_152658

3, 5, 6 și 8. Articolul 22 (1) Producătorul trebuie să păstreze declarația de conformitate, documentația tehnica menționată în anexele nr. 3-8, precum și hotărârile, rapoartele și certificatele emise de organismele notificate și să le țină la dispoziția autorităților naționale pentru inspectare timp de 5 ani de la fabricarea ultimului produs. ... (2) Dacă producătorul nu este stabilit în România sau într-un stat membru al Uniunii Europene, obligația de a pune la dispoziție, la cerere, documentația menționată la alin. (1) revine reprezentantului sau

HOTĂRÂRE nr. 798 din 3 iulie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi de utilizare a dispozitivelor medicale pentru diagnostic in vitro. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151329_a_152658]
Corola-website/Law/165372_a_166701

sistemelor și a echipamentelor de măsurare vor fi soluționate de către furnizor, în termen de 15 zile calendaristice, prin: ... a) prezentarea unei explicații care să conțină și eventualele soluții de remediere atunci cand evenimentul semnalat de consumatorul eligibil are cauze cunoscute; ... b) inspectarea punctelor de predare-preluare comercială și verificarea/remedierea celor semnalate/constatate. ... (2) În situația în care se solicită verificarea contoarelor/sistemelor și a echipamentelor de măsurare de către BRML, furnizorul este obligat să înștiințeze consumatorul eligibil de gaze naturale cu privire la rezultatul verificării

STANDARD DE PERFORMANŢĂ din 25 iunie 2004 pentru furnizarea gazelor naturale pe piaţa angro. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/165372_a_166701]
Corola-website/Law/165345_a_166674

colaborare. Fiecărui criteriu îi este atribuit un punctaj de maximum 100 și o pondere de importantă în totalul criteriilor de evaluare. 1. Criteriul de competență Ponderea acestui criteriu este de 35%. Evaluarea laboratoarelor de analize medicale se va efectua prin inspectarea acestora de către o echipă de medici a casei de asigurări de sănătate, care va întocmi un proces verbal în care se vor consemna datele și punctajele corespunzătoare în conformitate cu prevederile ordinului ministrului sănătății și al președintelui Casei Naționale de Asigurări de

NORME METODOLOGICE din 3 februarie 2005 (**actualizate**) aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/165345_a_166674]
Corola-website/Law/165340_a_166669

colaborare. Fiecărui criteriu îi este atribuit un punctaj de maximum 100 și o pondere de importantă în totalul criteriilor de evaluare. 1. Criteriul de competență Ponderea acestui criteriu este de 35%. Evaluarea laboratoarelor de analize medicale se va efectua prin inspectarea acestora de către o echipă de medici a casei de asigurări de sănătate, care va întocmi un proces verbal în care se vor consemna datele și punctajele corespunzătoare în conformitate cu prevederile ordinului ministrului sănătății și al președintelui Casei Naționale de Asigurări de

NORME METODOLOGICE din 3 februarie 2005 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/165340_a_166669]
Corola-website/Law/165548_a_166877

documentele corespunzătoare în cazul în care survin modificări cu privire la actele constitutive și/sau la informațiile furnizate cu ocazia prezentării cererii de finanțare sau pe parcursul derulării prezentului contract; ... c) să permită reprezentanților Administrației Fondului pentru Mediu accesul la sediile sale pentru inspectarea activităților ce se realizează din finanțarea acordată și examinarea registrelor și a evidențelor contabile, în legătură cu derularea proiectului; ... d) să plătească toate taxele, impozitele și contribuțiile pe care le datorează potrivit reglementărilor legale și în termenele prevăzute de acestea; ... e) să

INSTRUCŢIUNI din 28 februarie 2005 privind modalităţile de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 99/2004 privind instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional auto, modificată şi completată prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 1/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/165548_a_166877]
Corola-website/Law/160170_a_161499

continuare, până la încetarea declarării stării de dezastru permanența la sediu, constituită din 2 persoane; ... (14) Inspectorii șefi ai Inspectoratelor teritoriale în construcții asigură, prin experții tehnici atestați, verificatorii de proiecte și responsabilii tehnici cu execuția din aria lor de responsabilitate, inspectarea de urgență post seism a construcțiilor, dotărilor și rețelelor tehnico-edilitare avariate și raportează zilnic, sau ori de câte ori situația o impune, către Grupul operativ, măsurile întreprinse și modul de îndeplinire a acestora; ... (15) Inspectorii șefi ai Inspectoratelor teritoriale în construcții, avizează soluțiile

NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/160170_a_161499]