563 matches
-
descris în documentul informativ din apendicele 1. 1.1.1.1. Solicitarea trebuie însoțită (toate în trei exemplare) de o schiță sau o fotografie reprezentativă, care identifică tiparul benzii de rulare și o schiță a anvelopei pneului umflat montat pe janta de măsurare care arată dimensiunile relevante (vezi secțiunea 6.1.1. și 6.1.2. din anexa II) ale tipului prezentat pentru omologare. 1.1.1.2. Trebuie însoțită fie de un raport de încercare emis de serviciul tehnic desemnat
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
vehiculului de încercare, se fac următoarele cerințe și recomandări. Cerințe: (a) Nu se montează clapete de suprimare a stropirii sau alte dispozitive suplimentare pentru a suprima stropirea. (b) Nu este permisă adăugarea sau menținerea de piese în imediata vecinătate a jantei și a pneurilor care pot ecrana sunetul emis. (c) Alinierea roților (convergență, unghi de cădere) se face în conformitate cu recomandările producătorului. (d) Nu se montează un material suplimentar de absorbție a sunetului în carcasa roții sau sub corpul ei. (e) Suspensia
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
DE ÎNCERCARE Raportul de încercare cuprinde următoarele informații: (a) condițiile meteorologice, inclusiv temperatura aerului și a suprafeței de încercare pentru fiecare încercare efectuată, (b) data și metoda de verificare privind conformarea suprafeței de încercare la ISO 10844:1994, (c) lățimea jantei de încercare, (d) date despre pneuri: producător, numele de marcă, numele comercial, mărimea, indicele de încărcare, presiunea de referință, (e) descrierea vehiculului de încercare și a distanței dintre roți, (f) încărcarea de încercare tip Qt în N și în procent
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
articole din cauciuc Plăci de cauciuc crep laminat pentru pantofi Cauciuc complex, nevulcanizat, în formă primară sau în plăci, în foi sau benzi Roți de cauciuc pneumatice uzate sau retratate; anvelope solide sau elastice, benzi de rulare și bandaje de jantă interschimbabile, din cauciuc: - Anvelope pneumatice solide sau elastice, retratate, din cauciuc - Altele Articole din ebonită Fabricare în care toate materialele folosite sunt încadrate la altă poziție tarifară decât produsul Laminarea foilor de cauciuc natural Fabricare în care valoarea tuturor materialelor
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
Alte metale obișnuite, brute sau prelucrate; aliaje metalo-ceramice brute sau fasonate: ex B I - Deșeuri și resturi de antimoniu 86.09 Părți și piese detașate de vehicule pentru căile ferate: ex C - Roți montate pe osii, osii, roți, bandaje de jantă, frete, butuci și alte părți componente ale roților, deteriorate, pentru căi ferate, 88.02 Aerodine (avioane, hidroavioane, zmeie, planoare, autogire, elicoptere, ormitoptere etc.); rotoplane ex B Aerodine uzate ex 89.01 Vapoare ce nu au fost reluate la punctele 89
jrc89as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85224_a_86011]
-
cu una sau mai multe trepte. Treapta sau treapta inferioară, daca sunt mai multe, nu trebuie să se afle la mai mult de 700 mm de la sol și trebuie să fie construită astfel încât să prevină riscul alunecării. Butucul de roată, janta și alte elemente ale roții nu se consideră trepte în sensul prezentei directive, cu excepția cazurilor în care, din motive de construcție sau utilizare, se exclude montarea scărilor în altă parte pe vehicul. ANEXA II DISPOZȚII REFERITOARE LA CONSTRUCȚIE SI MONTAJ
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
de roți opuse, indiferent dacă sunt sau nu montate pe o osie comună. Orice referințe la perechile de roți se referă la centrul roților. 1.4. Pentru definirea dimensiunilor rotii se aplică figură 7, unde: D = diametrul rotii BR = lățimea jantei Sd = grosimea buzei de bandaj Sh = înălțimea buzei de bandaj Alte dimensiuni din figură 7 nu sunt relevante în prezența ȘTI 1.5. Valorile indicate sunt limite absolute și includ eventualele toleranțe de măsurare. 1.6. Administratorul de infrastructură poate
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
municipiului, până în anii 1970 au fost atelierele meșteșugărești legate de activități casnice (croitorii, ateliere de reparații a diferitelor aparate casnice) sau ateliere legate de producerea celor necesare viticulturii și prelucrării strugurilor. După anul 1970, s-au construit o fabrică de jante auto, una de muniție și armament, una de mase plastice și una de încălțăminte cu fețe din pânză și talpă din cauciuc care pe lânga producția de bază, bascheți și teniși, mai producea și alte produse din cauciuc (cizme, echipamente
Drăgășani () [Corola-website/Science/297003_a_298332]
-
din pânză și talpă din cauciuc care pe lânga producția de bază, bascheți și teniși, mai producea și alte produse din cauciuc (cizme, echipamente pentru pompieri). În perioada de după revoluție, unitățile industriale au fost închise, excepția notabilă fiind fabrica de jante auto, care a fost preluată de grupul italian „Magnetto Wheels” și care a investit în mărirea capacității de producție și retehnologizarea unității. Tradiția prelucrării cauciucului a rămas și s-a concrestizat în două fabrici de articole din cauciuc. Pe cursul
Drăgășani () [Corola-website/Science/297003_a_298332]
-
Cutia de viteze era manuală, cu patru trepte, iar schimbătorul de viteze era amplasat la volan (precum la modelele Trabant). Tracțiunea era pe față, iar toate frânele erau cu tamburi. Era echipat cu pneuri de dimensiuni 125 SR 12 și jante de 3,5 țoli. Viteza maximă de deplasare era de 106 km/h. Caroseria era în două volume de tip hatchback, cu 2 uși și hayon, fabricată din rășini sintetice rezistente la coroziune. Mânerele de acționare a ușilor erau "ascunse
Dacia 500 Lăstun () [Corola-website/Science/301550_a_302879]
-
cu ea orice încuietoare. Un personaj legendar, pomenit ca termen de comparație negativ, este Dandulea, cel care făcea totul anapoda. Țestul era fabricat de niște femei specializate, care-l făceau după un întreg ritual. Acum se mai face dintr-o jantă de camion, completată cu lut. În anii 50, pe secetă, mai dansau paparudele, niște țigăncușe îmbrăcate cu fuste de boz. Conform tradiției, mâna scrântită se vindeca dacă era călcată pe prag de o femeie care a născut gemeni. Ca obiceiuri
Covei, Dolj () [Corola-website/Science/300396_a_301725]
-
Din anul 1985 modelul break putea fi cumpărat și de către persoanele particulare. Gamă de modele era alcătuită acum din șase variante: MS, MLS, S, TL și TLE. Modelul berlina standard dispunea de motorul cmc, cutie de viteze cu patru trepte, jante 155 R13 cu anvelope 155-13 TȚ, grila și portfaruri verticale, ornament capota spate, mânere portiere cromate cu butoane și yale incorporate, oglindă exterioară stânga, planșa și tablou de bord cu jurnalier, motoventilator de climatizare cu o viteză, volan cu două
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
MS avea următooarele deosebiri: grila și portfaruri înclinate, eleron capota spate, volan cu patru spițe, lunetă cu încălzire, lămpi poziție laterale față-spate, temporizator ștergătoare de parbriz. Modelul MLS avea următoarele deosebiri: circuit dublu de frânare, indicator nivel lichid de frână, jante restilizate, spoiler față din masa plastică, rezemător de cap scaune față, indicatoare presiune ulei și temperatura apă. Modelul S avea, printre altele, următoarele deosebiri: radiator răcire fixat în trei puncte, protector oglindă, lămpi interioare laterale cu trei poziții, comandă reglaj
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
până în anul 1997 pe varianta pickup cu motor 1400 cmc .Tot în această perioadă este lansată și o variantă derivată, Dacia 1325, care înlocuiește DACIA 1320, și partea din spate este restilizata. Este restilizata din nou. Se introduc în serie jantele de 5,5Jx13. De acum, anvelopele 165/70R13 sunt standard, deși unele modele de 1557 cmc au fost echipate și cu 175/70R13. În anul 1998 la sfarsit este introdus și motorul de 1557 cu injecție de benzină și 71
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
să fie ajutați de tehnicieni personali. Același lucru s-a petrecut și în etapele de debut și de final ale Turului din 1905. A fost împotriva vitezelor multiple și timp de mai mulți ani a insistat ca sportivii să utilizeze jante de lemn, temându-se că, în timpul coborârilor de pe munți, supraincălzirea frânelor ar fi topit cleiul care susținea cauciucurile. Bicicletele cu mai multe viteze au fost acceptate abia în 1937. Începând cu anul 1936, se desfășurau până la trei etape pe zi
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
noilor modele Peugeot (508, 208, 2008 și noul 308) și includerea luminilor de zi, devenite obligatorii pe toate mașinile vândute în Uniunea Europeană. S-au adăugat de asemenea nuanțe noi de caroserie și o gamă nouă de capace de plastic pentru jantele de oțel din dotarea standard. 107 a primit la lansarea din 2005 4 stele EuroNCAP, prin Citroen C1. Între timp, testele au fost îmbunătățite semnificativ, astfel, în 2012 la versiunea restilizată, 107 primește doar 3 stele prin modelul Toyota Aygo
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]
-
1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Trebuie să se utilizeze aparatura de măsurare corespunzătoare bancului conform dispozițiilor de la pct. 2 din anexa 2. 5.4.2.2. Procedura de testare 5.4.2.2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unei metropole. Nu mai are mașini exotice dar are fete adolescente care dau startul sau care îți admira mașină fiind Honda Civic,Mazda Rx-7,Volkswagen, Nissan Skyline GTR și multe altele . Unele componente ale mașinii pot fi modificate, de exemplu jantele, vopseaua sau spoilerele. Acest joc se desfășoară în jurul unei povești. În joc este vorba despre un jucător care conduce o Acura Integra. El întâlnește o femeie pe nume Samantha, o șoferița care îl ajută pe jucător să progreseze. Samantha îi
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
cu BMW-ul peste pod și scapă de poliție, ajuns "Most Wanted". Acest joc a fost lansat în 2006 pentru PC, Xbox, Xbox 360, PS2 și PS3. În Carbon se poate folosi "Autosculpt", un mod prin care se pot fabrică jante, roți, spoilere și bare Povestea se desfasoara după ce jucătorul a plecat din Rockport și a ajuns la un canion care duce spre Palmont. În același BMW jucătorul își amintește de timpul petrecut în Palmont pe când concura cu Wolf, Angie și
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
4 discuri, ABS și EBD; radio/CD stereo cu 6 boxe. Prețul pornește de la 12,995 USD, cu 2000 USD mai scump decât versiunea 2005. Nivelul de echipare sport, costă 1,500 USD și conține în plus față de nivelul GLS jante de 15”, geamuri electrice, oglinzi electrice cu încălzire și închiderea centralizată a ușilor. Există și o cutie de viteză automată, aceasta putând fi cumpărată cu 850 USD. Astfel Hyundai Accent poate ajunge la 15,345 USD. În primăvara lui 2006
Hyundai Accent () [Corola-website/Science/304209_a_305538]
-
în ordinea performanței. La bicicletele pentru adulți, roțile au de obicei diametrul de 26" (un inch = 25,4 milimetri). Alte diametre frecvent întâlnite la roțile de bicicletă sunt 24", 28" si 29". Componentele unei roți de bicicletă sunt butucul, spițele, janta ("cercul", în limbajul neoficial al bikerilor), anvelopa ("guma") și camera. Roțile de bicicletă au de obicei 24, 32 sau 36 de spițe. Câteva mărci de butuci: Mavic, DT-Swiss, Author, Shimano, Novatec, Altrix. Câteva mărci de jante: Mavic, Shimano, Rigida, Campagnolo
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
bicicletă sunt butucul, spițele, janta ("cercul", în limbajul neoficial al bikerilor), anvelopa ("guma") și camera. Roțile de bicicletă au de obicei 24, 32 sau 36 de spițe. Câteva mărci de butuci: Mavic, DT-Swiss, Author, Shimano, Novatec, Altrix. Câteva mărci de jante: Mavic, Shimano, Rigida, Campagnolo, Mach 1, Vuelta, Alexrisms, Sunrims, Beretta, Remerx, Roval. Sunt folosite pentru a pune în mișcare bicicleta. Servește la transmiterea mișcării de la pedale la roata din spate. În partea din față, lanțul este antrenat de foaia de
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
John Cooper Works. În locul scaunelor din spate există mai mult loc pentru pasagerii din față, și spații de depozitare sub acoperiș. Sunt mai multe puncte de unice de individualizare a acestui model precum oglinzi roșii, spoiler de fibră de carbon, jante din aliaj ușor cu patru spițe, o emblemă unică. Disponibilă numai într-o singură schemă cromatică, Thunder Blue cu acoperiș Pure Silver, fiecare mașină este individualizată printr-un număr și au o plăcuță pe bord și acoperiș. Ultima dintre MINI
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
pe 127, însă dispunea de îmbunătățiri importante, precum spoilerul bară de protecție și grila radiatorului. În spate avea o bară de protecție de același tip cu cea anterioară și faruri de SEAT 131 Supermirafiori. Echiparea includea o trapă solară și jante din aliaj. Au urmat „127 Poker”, prima furgonetă produsă de Emelba, „Chato”, bazat pe SEAT Panda, și „Pandita”, versiunea pick-up a celui din urmă. „Elba 5 uși”, prototip bazat pe Panda, a fost prezentat la Salonul „Sonimag” de la Barcelona în
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]