2,741 matches
-
precum și cea a echipajelor și pasagerilor sau a persoanelor de pe țărm sau pentru protecția mediului marin, această autoritate poate, inter alia: (a) să restricționeze mișcările navei sau să-i impună un itinerar stabilit. Această cerință nu afectează responsabilitatea căpitanului în ce privește manevrarea navei sale în condiții de securitate; (b) să transmită un avertisment oficial căpitanului navei, cerându-i să pună capăt riscului pentru mediu sau siguranța maritimă; (c) să trimită o echipă de evaluare la bordul navei pentru a evalua gradul de
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
navele care trec prin apropiere. Ambarcațiunile din fiecare categorie vor fi corespunzător proiectate, construite și echipate pentru a corespunde acelor parametri referitori la stabilitate, flotabilitate, precum și celorlalte cerințe esențiale din prezenta anexă, cât și pentru a avea bune caracteristici de manevrare. 2. Cerințe generale Produsele care intră sub incidența art. 1, alin. (1), lit. a) din hotărâre vor fi conforme cu cerințele esențiale din prezenta anexă în măsura în care acestea le sunt aplicabile. 2.1. Identificarea ambarcațiunii Fiecare ambarcațiune va fi marcată cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
de categoria de proiectare și de caracteristicile acestora, vor fi prevăzute cu unul sau mai multe puncte întărite sau cu alte mijloace capabile să suporte, în deplină siguranță, solicitările sistemelor de ancorare, amarare și remorcare. 4. Caracteristici de conducere și manevrare Constructorul va asigura caracteristici de conducere și de manevrare satisfăcătoare pentru ambarcațiune, atunci când este echipată cu motorul cel mai puternic pentru care este proiectată și construită. Pentru toate motoarele de uz naval care echipează ambarcațiunile de agrement, în manualul proprietarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
fi prevăzute cu unul sau mai multe puncte întărite sau cu alte mijloace capabile să suporte, în deplină siguranță, solicitările sistemelor de ancorare, amarare și remorcare. 4. Caracteristici de conducere și manevrare Constructorul va asigura caracteristici de conducere și de manevrare satisfăcătoare pentru ambarcațiune, atunci când este echipată cu motorul cel mai puternic pentru care este proiectată și construită. Pentru toate motoarele de uz naval care echipează ambarcațiunile de agrement, în manualul proprietarului va fi indicată puterea maximă a motorului, conform standardelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
Guvernarea de avarie Ambarcațiunile cu vele și ambarcațiunile cu un singur motor instalat în interiorul lor, care sunt dotate cu sistem de guvernare cu comandă de la distanță a cârmelor, vor fi prevăzute și cu un sistem de guvernare de avarie, pentru manevrarea ambarcațiunii la viteză redusă. 5.5. Aparate cu gaz Aparatele cu gaz pentru uz gospodăresc vor fi de tipul celor cu evacuare de vapori și vor fi proiectate și instalate în așa fel încât să se prevină scurgerile de gaz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
fac inadecvate pentru consumul uman, * fără nici un fel de dăunători, * fără nici un fel de deteriorări cauzate de dăunători, * fără miros și/sau gust străin, * normal dezvoltate la mazărea decorticată. Dezvoltarea și starea mazărei trebuie să permită: * rezistența la transport și manevrare și * sosirea la destinație în condiții satisfăcătoare. B. Clasificare Mazărea este clasificată în două categorii definite astfel: (i) Categoria I Mazărea din această categorie trebuie să fie de bună calitate. Trebuie să fie caracteristică pentru soiul și/sau tipul comercial
jrc5218as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90386_a_91173]
-
și accesoriile trebuie să aibă marcată valoarea sarcinii maxime în mod vizibil. 7.3. Aparatele de ridicat, precum și accesoriile lor nu pot fi utilizate în alte scopuri decât cele pentru care sunt destinate. 8. Vehicule și mașini pentru excavații și manevrarea materialelor 8.1. Toate vehiculele și mașinile pentru excavații și manevrarea materialelor trebuie să fie: (a) bine concepute și construite, ținând cont, în măsura în care este posibil, de principii ergonomice; (b) menținute în stare bună de funcționare; (c) utilizate în mod corect
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
vizibil. 7.3. Aparatele de ridicat, precum și accesoriile lor nu pot fi utilizate în alte scopuri decât cele pentru care sunt destinate. 8. Vehicule și mașini pentru excavații și manevrarea materialelor 8.1. Toate vehiculele și mașinile pentru excavații și manevrarea materialelor trebuie să fie: (a) bine concepute și construite, ținând cont, în măsura în care este posibil, de principii ergonomice; (b) menținute în stare bună de funcționare; (c) utilizate în mod corect. 8.2. Conducătorii și operatorii vehiculelor și mașinilor pentru excavații și
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
materialelor trebuie să fie: (a) bine concepute și construite, ținând cont, în măsura în care este posibil, de principii ergonomice; (b) menținute în stare bună de funcționare; (c) utilizate în mod corect. 8.2. Conducătorii și operatorii vehiculelor și mașinilor pentru excavații și manevrarea materialelor, trebuie să fie pregătiți în mod special. 8.3. Trebuie luate măsuri preventive pentru a evita căderea vehiculelor și a mașinilor pentru excavații și manevrarea materialelor în excavații sau în apă. 8.4. Când este necesar, mașinile pentru excavații
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
în mod corect. 8.2. Conducătorii și operatorii vehiculelor și mașinilor pentru excavații și manevrarea materialelor, trebuie să fie pregătiți în mod special. 8.3. Trebuie luate măsuri preventive pentru a evita căderea vehiculelor și a mașinilor pentru excavații și manevrarea materialelor în excavații sau în apă. 8.4. Când este necesar, mașinile pentru excavații și manevrarea materialelor, trebuie să fie echipate cu elemente rezistente concepute pentru a proteja conducătorul împotriva strivirii în cazul răsturnării mașinii și a căderii obiectelor. 9
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
trebuie să fie pregătiți în mod special. 8.3. Trebuie luate măsuri preventive pentru a evita căderea vehiculelor și a mașinilor pentru excavații și manevrarea materialelor în excavații sau în apă. 8.4. Când este necesar, mașinile pentru excavații și manevrarea materialelor, trebuie să fie echipate cu elemente rezistente concepute pentru a proteja conducătorul împotriva strivirii în cazul răsturnării mașinii și a căderii obiectelor. 9. Instalații, mașini, echipamente 9.1. Instalațiile, mașinile și echipamentele, inclusiv uneltele de mână, cu sau fără
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 923 din 11 decembrie 2015. (1) Personalul Agenției, datorită faptului că este supus prin profilul activității desfășurate la o solicitare psihică foarte ridicată și la riscul de îmbolnăvire ca urmare a manevrării de probe biologice de urină și sânge, beneficiază de un spor în cuantum de până la 25%, calculat la salariul de bază, în condițiile legii. ... (2) Categoriile de personal contractual, cuantumurile sporului prevăzut la alin. (1) și condițiile de acordare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273057_a_274386]
-
va fi poziționat, în funcție de dimensiunile sălii de judecată, în partea laterală sau în fața biroului judecătorilor și sub nivelul acestuia, astfel încât să nu stânjenească vizibilitatea judecătorilor spre public. ... (3) Amplasarea biroului grefierului trebuie să îi asigure acestuia o mobilitate sporită în manevrarea și comunicarea dosarelor și actelor. ... (4) Biroul procurorului va fi situat distinct de cel al judecătorilor, în partea opusă spațiului amenajat pentru persoanele private de libertate, pe un podium având înălțimea cuprinsă între 40 și 50 cm și va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261910_a_263239]
-
se ocupă cu capturarea peștilor și altor specii acvatice în apele interioare sau de coastă, individual sau cu nave de pescuit; pregătirea și repararea plaselor și altor unelte de pescuit; conducerea navelor între port și locurile de pescuit; instalarea și manevrarea uneltelor de pescuit; curățarea, congelarea sau sărarea cantităților de pește. Ocupații componente: 615201 pescar în ape interioare și de coastă 6153 PESCARI ÎN MĂRI ȘI OCEANE Pescarii în mări și oceane se ocupă cu capturarea peștilor din mări și oceane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
ȘI OCEANE Pescarii în mări și oceane se ocupă cu capturarea peștilor din mări și oceane în echipajele navale de pescuit; pregătirea și repararea plaselor și altor unelte de pescuit; conducerea navelor între port și locurile de pescuit; instalarea și manevrarea uneltelor de pescuit; curățarea, congelarea sau sărarea cantităților de pește. Ocupații componente: 615301 pescar mări și oceane 6154 PAZNICI DE VÂNĂTOARE Paznicii de vânătoare se ocupă cu asigurarea pazei și cu gospodărirea fondurilor de vânătoare, cu paza, ocrotirea și îngrijirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
carierelor vechi; cărarea cărămizilor și pietrișului pe șantierele de lucrări publice, construcții, baraje și clădiri; executarea de lucrări de demolare; executarea de lucrări în industria prelucrătoare cum sunt: sortarea produselor și asamblarea manuală a pieselor; ambalarea manuală a mărfurilor și manevrarea coletelor; conducerea vehiculelor cu pedale sau cu tracțiune animală pentru transportul pasagerilor sau mărfurilor. Grupe minore componente: 931 Muncitori necalificați, în industria minieră, construcții și lucrări publice 932 Muncitori necalificați, în industria prelucrătoare 933 Muncitori necalificați, în transporturi și manipulanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
ca obiect principal de activitate: efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, gestionare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor de siguranță și securitate pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Compania va putea efectua orice alte operațiuni și activități legale necesare realizării obiectului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216312_a_217641]
-
patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, administrarea și operarea eficientă a celor două aeroporturi, respectiv Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu și Aeroportul Internațional Henri Coandă - București, în vederea asigurării condițiilor de siguranță și securitate pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Compania efectuează orice alte operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării obiectului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216312_a_217641]
-
autovehiculele implicate în accident (tip, vechime, țara în care este înmatriculat/înregistrat, echipament de siguranță, după caz, date privind ultimele inspecții tehnice periodice, în conformitate cu legislația aplicabilă); 8. date referitoare la accidentele de circulație, cum ar fi tipul accidentului, tipul coliziunii, manevrarea fiecărui vehicul și manevrele fiecărui conducător auto; 9. ori de câte ori este posibil, informații privind timpul dintre momentul accidentului și constatarea acestuia sau sosirea serviciilor de urgență. NOTĂ: Reproducem mai jos dispozițiile art. II din Legea nr. 125/2012 privind aprobarea Ordonanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
anexă nr. 2 la prezentul ordin, pe care o va pune la dispoziție pilotului pentru informare și o va preda căpităniei de port la controlul efectuat la sosire, respectiv la plecare. ... (2) Piloții angajați pentru acostarea, plecarea de la cheu sau manevrarea navelor trebuie să informeze imediat căpitănia de port ori de câte ori constată că există deficiențe care pot afecta navigația în siguranță a navei. ... Articolul 8 Operatorul serviciului de comunicații de apel, pericol și salvare va comunica prin stația de radio-coasta, în cadrul zonelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
2) I.N.C. va furniza instituțiilor care au sarcini de intervenție în combaterea poluării și stingerea incendiilor informațiile primite, prevăzute în anexa nr. 1, si, prin căpităniile de port, va lua măsurile necesare privind siguranța navigației la intrarea, ieșirea și la manevrarea navelor în porturile românești. ... (3) I.N.C. va lua măsurile corespunzătoare pentru a furniza informații la cerere, în orice moment, pentru rațiuni de siguranță, autorităților competente ale altor state. Articolul 10 I.N.C. va aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
principal. 2. Să pregătească un inventar detaliat al facilităților existente Consultantul va realiza o evaluarea inginereasca și tehnică a facilităților existente în sau lângă terminalul RO-RO. Această evaluare va ține seama de condițiile curente la docurile existente, de echipamentul de manevrare a mărfii, de legăturile feroviare/rutiere și de alte facilități. Va fi pregătită o descriere detaliată a facilităților existente, care să prezinte legăturile feroviare și rutiere în terminalul RO-RO. Consultantul va realiza o analiză topografica a zonei și va pregăti
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
lumina previziunilor fluxurilor de marfuri și va recomanda îmbunătățirile necesare facilităților existente. Consultantul va evalua noile facilități care să fie construite. Consultantul va recomanda toate măsurile care trebuie luate de către S.N.C.F.R. pentru a asigura implementarea celei mai eficiente metode de manevrare a mărfurilor în terminal, împreună cu tipurile specifice de echipamente pentru manevrarea mărfurilor și facilitățile de la mal, necesare sprijinirii viitoarelor deplasări de mărfuri. Pentru determinarea configurației facilităților viitoare, necesare deservirii deplasărilor previzionate a mărfurilor, consultantul va ține seama de serviciile RO-RO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
existente. Consultantul va evalua noile facilități care să fie construite. Consultantul va recomanda toate măsurile care trebuie luate de către S.N.C.F.R. pentru a asigura implementarea celei mai eficiente metode de manevrare a mărfurilor în terminal, împreună cu tipurile specifice de echipamente pentru manevrarea mărfurilor și facilitățile de la mal, necesare sprijinirii viitoarelor deplasări de mărfuri. Pentru determinarea configurației facilităților viitoare, necesare deservirii deplasărilor previzionate a mărfurilor, consultantul va ține seama de serviciile RO-RO de-a lungul Mării Negre, precum și de facilitățile de încărcare/descărcare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118275_a_119604]
-
de abur alimentat la pornire de o instalație industrială. Se clasifică aici locotractoarele care sunt motoare de putere moderată fără bujii nici roți purtătoare și care nu au în general decât două osii motoare. Sunt folosite îndeosebi în gările pentru manevrarea vagoanelor și de către unele instituții industriale racordate la calea ferată. B. - TENDERE Tenderele sunt vehicule atașate locomotivelor cu abur, care transportă apă și combustibilul necesare pentru funcționarea cazanului. Ele se compun în esență dintr-un sașiu montat pe două sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]