32,796 matches
-
este valabil pentru o perioadă ce nu va depăși 5 ani, începând de la data încheierii inspecției pentru reînnoire. (6) În cazul în care există un certificat provizoriu eliberat pentru 6 luni, în vederea eliberării certificatului de muncă în sectorul maritim este efectuată o inspecție completă înaintea expirării certificatului provizoriu. Un nou certificat provizoriu nu mai poate fi eliberat după expirarea celor 6 luni inițiale, prevăzute la art. 69 alin. (2) . Pentru perioada de valabilitate a certificatului provizoriu nu este necesară
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Un nou certificat provizoriu nu mai poate fi eliberat după expirarea celor 6 luni inițiale, prevăzute la art. 69 alin. (2) . Pentru perioada de valabilitate a certificatului provizoriu nu este necesară eliberarea unei Declarații de conformitate a muncii în sectorul maritim. Articolul 76 Pentru navele cu tonaj brut mai mic de 200, care nu efectuează voiajuri internaționale, ANR poate să adapteze mecanismele de monitorizare, inclusiv inspecțiile, la condițiile specifice acestui tip de nave, numai după consultarea cu organizațiile navigatorilor și ale
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
nave, numai după consultarea cu organizațiile navigatorilor și ale armatorilor interesate, în conformitate cu prevederile art. II alin. (6) din MLC 2006. Articolul 77 (1) Data terminării inspecțiilor prevăzute la art. 75 este notată în certificatul de muncă în sectorul maritim sau în raportul de inspecție al statului de pavilion. (2) Rezultatul tuturor inspecțiilor ulterioare sau ale altor verificări efectuate în legătură cu nava respectivă și orice deficiențe sesizate în timpul unei asemenea verificări vor fi înregistrate împreună cu data la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
o plângere pe care o consideră întemeiată sau obține dovezi că o navă care arborează pavilion român nu respectă prevederile acestei MLC 2006 sau dacă există deficiențe majore în aplicarea măsurilor cuprinse în declarația de conformitate a muncii în sectorul maritim, aceasta va întreprinde acțiunile necesare pentru a investiga această problemă și pentru a se asigura că sunt luate măsurile de remediere a oricăror deficiențe constatate. Articolul 79 (1) Inspecțiile și verificările prevăzute la art. 74 și 75 se efectuează, conform
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
constatate. Articolul 79 (1) Inspecțiile și verificările prevăzute la art. 74 și 75 se efectuează, conform dispozițiilor Ordonanței Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalațiile românești din largul mării, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc, republicată, de inspectori autorizați din cadrul ANR. (2) Inspectorii autorizați au dreptul: a) să urce la bordul unei nave care
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
unei încălcări ale prevederilor MLC 2006, inclusiv anumite drepturi ale navigatorilor. (2) Procedura va respecta prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.225/2015 privind respectarea obligațiilor ce revin României în calitate de stat de pavilion conform prevederilor Convenției privind munca în domeniul maritim (MLC 2006). (3) Procedura va conține cel puțin următoarele elemente: a) modul de depunere: (i) navigatorii au dreptul de a depune o plângere direct comandantului navei și, dacă consideră necesar, direct autorităților competente; ... (ii) plângerea este înregistrată. La bord va
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
nu aduc atingere dreptului navigatorului de a solicita despăgubire prin orice alte mijloace juridice pe care acesta le consideră adecvate. (6) Rezolvarea unei plângeri la uscat se desfășoară conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.225/2015. Secţiunea a 5-a Accidentele maritime Articolul 82 (1) MTI, prin Compartimentul investigații incidente și accidente în transporturi navale, face o anchetă oficială asupra oricărui accident maritim grav care a avut ca urmare rănirea sau pierderea unei vieți omenești în care a fost implicată o navă
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Rezolvarea unei plângeri la uscat se desfășoară conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.225/2015. Secţiunea a 5-a Accidentele maritime Articolul 82 (1) MTI, prin Compartimentul investigații incidente și accidente în transporturi navale, face o anchetă oficială asupra oricărui accident maritim grav care a avut ca urmare rănirea sau pierderea unei vieți omenești în care a fost implicată o navă aflată sub pavilion român. Raportul final al acestei anchete este făcut public. (2) MTI cooperează cu autoritățile competente din statele parte
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
unei vieți omenești în care a fost implicată o navă aflată sub pavilion român. Raportul final al acestei anchete este făcut public. (2) MTI cooperează cu autoritățile competente din statele parte la MLC 2006 pentru a înlesni anchetele privind accidentele maritime grave prevăzute la alin. (1) . Secţiunea a 6-a Responsabilitățile statului portului - inspecții la nave Articolul 83 (1) Orice navă care nu arborează pavilion român și intră pe parcursul normal al activității sale într-un port românesc poate face obiectul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
1) Autorizațiile de funcționare emise agențiilor de furnizare navigatori până la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 83/2003 privind autorizarea societăților comerciale care prestează servicii de selecție și plasare a personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave care arborează pavilion român ori străin, precum și instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României, cu modificările și completările ulterioare, rămân valabile până la data expirării termenelor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
parte integrantă din prezenta ordonanță de urgență. Articolul 89 La data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență se abrogă: a) Hotărârea Guvernului nr. 83/2003 privind autorizarea societăților comerciale care prestează servicii de selecție și plasare a personalului navigant maritim sau fluvial pe nave care arborează pavilion român ori străin, precum și instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 84 din 11 februarie
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
ianuarie 2018 de punere în aplicare a Acordului încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) pentru modificarea Directivei 2009/13/CE în conformitate cu modificările din 2014 la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006, astfel cum au fost aprobate de Conferința Internațională a Muncii la 11 iunie 2014, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 22 din 26 ianuarie 2018. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 365 din 13 aprilie 2022 Văzând Referatul
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 365 din 13 aprilie 2022 Văzând Referatul Direcției transport naval nr. 51.600/2.209 din 15.02.2022 privind publicarea acceptării
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 365 din 13 aprilie 2022 Văzând Referatul Direcției transport naval nr. 51.600/2.209 din 15.02.2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 365 din 13 aprilie 2022 Văzând Referatul Direcției transport naval nr. 51.600/2.209 din 15.02.2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, ținând seama de prevederile art. VIII(b)(vi)(2)(bb) și ale art. VIII(b)(vii)(2
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 365 din 13 aprilie 2022 Văzând Referatul Direcției transport naval nr. 51.600/2.209 din 15.02.2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, ținând seama de prevederile art. VIII(b)(vi)(2)(bb) și ale art. VIII(b)(vii)(2) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
nr. 365 din 13 aprilie 2022 Văzând Referatul Direcției transport naval nr. 51.600/2.209 din 15.02.2022 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, ținând seama de prevederile art. VIII(b)(vi)(2)(bb) și ale art. VIII(b)(vii)(2) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974), la care România a aderat prin
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
2) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică amendamentele la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), cod pe care România l-a acceptat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.597/2018, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, prevăzută în anexa*) care
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică amendamentele la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), cod pe care România l-a acceptat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.597/2018, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 365 bis, care se poate achiziționa
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
ordin. Articolul 1 Se publică amendamentele la Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (Codul IMDG), cod pe care România l-a acceptat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.597/2018, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.477(102) a Comitetului de siguranță maritimă din 11 noiembrie 2020, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 365 bis, care se poate achiziționa de la Biroul pentru relații cu publicul din Str.
ORDIN nr. 275 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253856]
-
DECRET nr. 527 din 20 aprilie 2022 pentru supunerea spre ratificare Parlamentului a Convenției privind Organizația Internațională de Asistență Maritimă pentru Navigație, deschisă spre semnare în perioada 27 ianuarie 2021-26 ianuarie 2022, semnată de România la Paris la 23 septembrie 2021 EMITENT PREȘEDINTELE ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 388 din 20 aprilie 2022 În temeiul prevederilor art. 91 alin.
DECRET nr. 527 din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254290]
-
art. 19 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 590/2003 privind tratatele, la propunerea Guvernului, potrivit Hotărârii nr. E 77 din 6 aprilie 2022, Președintele României decretează: ARTICOL UNIC Se supune spre ratificare Parlamentului Convenția privind Organizația Internațională de Asistență Maritimă pentru Navigație, deschisă spre semnare în perioada 27 ianuarie 2021-26 ianuarie 2022, semnată de România la Paris la 23 septembrie 2021, și se dispune publicarea prezentului decret în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI KLAUS-WERNER IOHANNIS În temeiul
DECRET nr. 527 din 20 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254290]
-
porturile românești a navelor de navigație interioară, în temeiul prevederilor art. 12 lit. r) din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 123, 130 și 131 din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și
ORDIN nr. 382 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254227]