4,232 matches
-
privind finanțarea Proiectului de modernizare a metroului din București, semnat la Luxembourg și București la 8 și, respectiv, 9 iunie 1999 Articolul 1 Se ratifica Acordul de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului București - Metrorex) privind finanțarea Proiectului de modernizare a metroului din București, semnat la Luxembourg și București la 8 și, respectiv, 9 iunie 1999, aferent transei a III-a, în valoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
la Luxembourg și București la 8 și, respectiv, 9 iunie 1999 Articolul 1 Se ratifica Acordul de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului București - Metrorex) privind finanțarea Proiectului de modernizare a metroului din București, semnat la Luxembourg și București la 8 și, respectiv, 9 iunie 1999, aferent transei a III-a, în valoare de 60 milioane euro echivalent. Articolul 2 (1) Plata serviciului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
iunie 1999 Articolul 1 Se ratifica Acordul de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului București - Metrorex) privind finanțarea Proiectului de modernizare a metroului din București, semnat la Luxembourg și București la 8 și, respectiv, 9 iunie 1999, aferent transei a III-a, în valoare de 60 milioane euro echivalent. Articolul 2 (1) Plata serviciului datoriei externe aferent împrumutului - rambursări de rate de capital
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
și taxele plătibile pe teritoriul României conform legislației în vigoare se vor asigura de la bugetul de stat în limita sumelor alocate anual cu această destinație prin bugetul aprobat pentru Ministerul Transporturilor și din fonduri proprii ale Societății Comerciale de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. ... Articolul 3 Pentru scopurile Proiectului se aprobă că Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. să efectueze plăti în valută către rezidenți, contractori/subcontractori români în cadrul contractelor adjudecate. Articolul 4 (1) Se autorizează Guvernul României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
în limita sumelor alocate anual cu această destinație prin bugetul aprobat pentru Ministerul Transporturilor și din fonduri proprii ale Societății Comerciale de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. ... Articolul 3 Pentru scopurile Proiectului se aprobă că Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A. să efectueze plăti în valută către rezidenți, contractori/subcontractori români în cadrul contractelor adjudecate. Articolul 4 (1) Se autorizează Guvernul României, prin Ministerul Finanțelor, ca, de comun acord cu Bancă Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
Metrorex" - Ș.A. să efectueze plăti în valută către rezidenți, contractori/subcontractori români în cadrul contractelor adjudecate. Articolul 4 (1) Se autorizează Guvernul României, prin Ministerul Finanțelor, ca, de comun acord cu Bancă Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" - Ș.A., să introducă, pe parcursul utilizării împrumutului, în raport cu condițiile de derulare a acordului de împrumut menționat la art. 1, amendamente la conținutul acestuia care privesc realocari de fonduri, modificări în structura împrumutului pe componente, modificări de termene, precum și orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
introduse în cadrul Raportului privind datoria publică externă a României. ... PRIM-MINISTRU RADU VASILE Contrasemnează: --------------- Ministrul finanțelor, Decebal Traian Remeș p. Ministrul afacerilor externe, Mihai Răsvan Ungureanu, secretar de stat Ministrul transporturilor, Traian Băsescu ACORD DE ÎMPRUMUT*) (Proiect de modernizare a metroului București/C) între România, Banca Europeană de Investiții și Regia Autonomă de Exploatare a Metroului București - Metrorex --------- Articolul 1 Trageri 1.01. Suma creditului Prin prezentul acord Bancă acorda Împrumutatului, iar Împrumutatul accepta un credit (denumit în cele ce urmeaza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
finanțelor, Decebal Traian Remeș p. Ministrul afacerilor externe, Mihai Răsvan Ungureanu, secretar de stat Ministrul transporturilor, Traian Băsescu ACORD DE ÎMPRUMUT*) (Proiect de modernizare a metroului București/C) între România, Banca Europeană de Investiții și Regia Autonomă de Exploatare a Metroului București - Metrorex --------- Articolul 1 Trageri 1.01. Suma creditului Prin prezentul acord Bancă acorda Împrumutatului, iar Împrumutatul accepta un credit (denumit în cele ce urmeaza credit), în suma echivalentă cu 60.000.000 EUR (șaizeci milioane euro), în unicul scop
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
2) de mai jos, unde Împrumutatul și Metrorex aleg domiciliul: Anexă A DESCRIERE TEHNICĂ Proiectul se referă la realizarea studiilor tehnice, construirea diferitelor lucrări, achiziția de material rulant, recepția, efectuarea de probe și punerea în funcțiune a următoarelor componente pentru metroul din București: 1. Terminarea secțiunii Gară de Nord - 1 Mai Terminarea secțiunii Gară de Nord - 1 Mai în lungime de 3,3 km (din care 3,19 km, în exploatare comercială). Această cuprinde 4 stații: Gară de Nord, Basarab, Grivița
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
2000. 2. Material rulant Achiziția a 18 garnituri de tren a câte 6 vagoane pentru înlocuirea materialului rulant aferent liniei nr. 2 Principalele caracteristici ale noului material rulant vor fi următoarele: Anexă B GRAFIC DE RAMBURSARE PROIECT DE MODERNIZARE A METROULUI DIN BUCUREȘTI/C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125140_a_126469]
-
care, prin natura lor, fac corp comun cu poduri, viaducte, apeducte, diguri, baraje și tuneluri și care sunt utilizate pentru exploatarea acestor construcții, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru alte activități economice; ... l) clădirile aferente infrastructurii feroviare publice sau infrastructurii metroului; ... m) clădirile Academiei Române și ale fundațiilor proprii înființate de Academia Română, în calitate de fondator unic, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru activități economice; ... n) clădirile aferente capacităților de producție care sunt în sectorul pentru apărare cu respectarea legislației în materia ajutorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranță a acestora, precum și terenurile ocupate de piste și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranță; ... m) terenurile pe care sunt amplasate elementele infrastructurii feroviare publice, precum și cele ale metroului; ... n) terenurile din parcurile industriale, parcurile științifice și tehnologice, precum și cele utilizate de incubatoarele de afaceri, cu respectarea legislației în materia ajutorului de stat; ... o) terenurile aferente capacităților de producție care sunt în sectorul pentru apărare cu respectarea legislației în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
elaborării prezentului normativ feroviar au stat în principal următoarele considerente: - propunerile de modificare și completare transmise de către operatorii de transport feroviar care efectuează servicii de transport feroviar de călători, de marfă sau numai manevră, de către Societatea Comercială de Transport cu Metroul București «METROREX» - S.A., administratorul și gestionarii infrastructurii feroviare, precum și de deținătorii de vehicule feroviare care circulă pe infrastructura feroviară din România; - necesitatea ca noul ciclu de revizii și reparații planificate să asigure exploatarea vehiculelor feroviare fără înregistrarea, în intervalul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
1.2. Domeniul de aplicare Prevederile prezentului normativ tehnic se aplică vehiculelor feroviare aflate în exploatare, de către operatorii de transport feroviar care efectuează servicii de transport feroviar de călători, de marfă sau numai manevră, de către Societatea Comercială de Transport cu Metroul București «METROREX» - S.A., administratorul și gestionarii infrastructurii feroviare, precum și de către orice persoană juridică și fizică, cu sediul în România, deținătoare de vehicule feroviare care circulă pe infrastructura feroviară publică. Normativul se utilizează la întocmirea programelor de revizii și reparații planificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
decembrie 2008 [25] Ordinul ministrului transporturilor nr. 290/2000 privind admiterea tehnică a produselor și/sau serviciilor destinate utilizării în activități de construire, modernizare, întreținere și de reparare a infrastructurii feroviare și a materialului rulant, pentru transportul feroviar și cu metroul, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 465 bis din 25 septembrie 2000, cu modificările ulterioare [26] Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.484/2008 pentru aprobarea Normelor privind acordarea avizului tehnic vehiculelor feroviare care au depășit durata normală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
documentație tehnică în vigoare; ... d) furnizor - organizația care livrează clientului un produs feroviar critic; ... e) organizație - agentul economic sau instituția publică care furnizează un produs feroviar critic; ... f) produse feroviare - produsele sau serviciile specifice utilizate pentru transportul feroviar și cu metroul, construcția, modernizarea, întreținerea și repararea infrastructurii feroviare și a materialului rulant; ... g) produse feroviare critice - produsele feroviare încadrate în clasele de risc 1A, 1B, 2A și 2B, conform reglementărilor specifice în vigoare, care prin defectare antrenează pierderea siguranței și securității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130874_a_132203]
-
rulant; ... g) produse feroviare critice - produsele feroviare încadrate în clasele de risc 1A, 1B, 2A și 2B, conform reglementărilor specifice în vigoare, care prin defectare antrenează pierderea siguranței și securității transporturilor, determină grave perturbații în exploatarea transportului feroviar și cu metroul, diminuează calitatea condițiilor de transport, afectează costurile de întreținere și exploatare, influențând negativ calitatea transportului public; ... h) subcontractant - organizația care furnizează un produs furnizorului; ... i) termen de garanție - intervalul de timp, stabilit de furnizor de comun acord cu clientul, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130874_a_132203]
-
de analizare, de stabilire a cauzelor care au produs defectarea și de remediere a defectării - repararea sau înlocuirea produsului - în limitele de timp stabilite. Articolul 2 În scopul respectării cerințelor privind siguranța circulației și a securității transportului feroviar sau cu metroul, în activitățile de construire, modernizare și reparare a materialului rulant sau a infrastructurii feroviare defectele în termen de garanție a produselor feroviare critice se tratează conform prezentelor instrucțiuni. Articolul 3 (1) Termenele de garanție pentru produsele feroviare critice, destinate transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130874_a_132203]
-
construire, modernizare și reparare a materialului rulant sau a infrastructurii feroviare defectele în termen de garanție a produselor feroviare critice se tratează conform prezentelor instrucțiuni. Articolul 3 (1) Termenele de garanție pentru produsele feroviare critice, destinate transportului feroviar și cu metroul, care nu sunt stabilite în acte normative interne sau internaționale, se stabilesc prin contractele de achiziție, pe baza prevederilor din standarde, fișe UIC, caiete de sarcini și/sau specificații tehnice, aplicabile după caz. ... (2) Termenul de garanție stabilit în condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130874_a_132203]
-
ale Ministerului Transporturilor sau ale Autorității Feroviare Române - AFER constată sau sunt înștiințate despre defecte în termen de garanție la produsele feroviare critice, care au grad mare de repetabilitate sau care pot periclita siguranță circulației și securitatea transportului feroviar și cu metroul sau care afectează calitatea produselor și serviciilor publice, vor dispune, după caz, măsuri și/sau verificări tehnice suplimentare. (2) În situația în care se constată, potrivit alin. (1), că produsul nu mai respectă caracteristicile tehnice prevăzute ca fiind obligatorii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130874_a_132203]
-
Turismului se vor transfera următoarele participații: 4.1 - 20% din Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă "CFR Marfă" SĂ 4.2 - 20% din Societatea de Administrare Active Feroviare "SAAF" SĂ 4.3 - 20% din Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex" SĂ 4.4 - 20% din Compania Națională "Aeroportul Internațional Henri Coandă" SĂ 4.5 - 20% din Societatea Națională "Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu" SĂ 4.6 - 20% din Societatea Națională "Aeroportul Internațional Constantă" SĂ 4.7 - 20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184218_a_185547]
-
Articolul UNIC Se supune spre adoptare Parlamentului Contractul de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții aferent Proiectului de modernizare a metroului din București - etapa a IV-a, magistrala 5 Drumul Taberei Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, semnat la București la 12 noiembrie 2009, și se dispune publicarea prezentului decret în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BĂSESCU În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221719_a_223048]
-
se face potrivit prevederilor Hotărîrii Guvernului nr. 740/1990 . PRIM-MINISTRU PETRE ROMAN Anexă CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Magistrala 5 de Metrou Drumul Taberei - Pantelimon, Tronsonul Drumul Taberei - Universitate" (S.T.E.) 1. Titular de investiții: Întreprinderea "Metroul" București, iar beneficiar de dotație - Întreprinderea de Exploatare a "Metroului" București, ambele din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului. 2. Obiectivul de investiții constă în extinderea rețelei de metrou a municipiului București cu tronsonul: "Drumul Taberei-Universitate" în lungime de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107383_a_108712]
-
MINISTRU PETRE ROMAN Anexă CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Magistrala 5 de Metrou Drumul Taberei - Pantelimon, Tronsonul Drumul Taberei - Universitate" (S.T.E.) 1. Titular de investiții: Întreprinderea "Metroul" București, iar beneficiar de dotație - Întreprinderea de Exploatare a "Metroului" București, ambele din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului. 2. Obiectivul de investiții constă în extinderea rețelei de metrou a municipiului București cu tronsonul: "Drumul Taberei-Universitate" în lungime de 9 km cu 8 stații. 3. Indicatorii tehnico-economici:
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107383_a_108712]
-
realizează activități de asigurări de sănătate pentru personalul propriu, pentru personalul instituțiilor publice din subordine, al companiilor naționale, societăților naționale, regiilor autonome de sub autoritatea să, precum și al societăților comerciale, care desfășoară activități în domeniul transporturilor aeriene, navale, rutiere, feroviare, cu metroul, lucrări publice și turism pentru membrii de familie ai acestora, precum și pentru pensionarii care au lucrat în transporturi și turism și pentru membrii lor de familie, care folosesc rețeaua sanitară proprie; 33. asigura elaborarea Planului de amenajare a teritoriului național
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179870_a_181199]