21,049 matches
-
vînt din pupă. ... La vînt travers prioritatea de trecere o au navele/convoaiele care navighează pe partea canalului opusă vîntului. (4) În caz de vînt foarte puternic sau furtună, administrația canalului poate dispune, de la caz la caz, interzicerea temporară a navigației pe canal. ... În această situație navele sînt obligate să se retragă la mal pînă la limita posibilă și să se asigure în ancoră sau la cheu amenajat. Excepție fac navele organelor de control și cele autorizate de administrația canalului. Articolul
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
care ofera condiții corespunzătoare de siguranță. ... Navele/convoaiele ce urmează a fi depășite sînt obligate să-și reducă viteza și să se abată spre mal, astfel încît să poată asigura manevră proprie și să permită efectuarea depășirii în siguranță. (3) Navigația la aceeasi înălțime este interzisă, exceptînd cazurile de depășire. ... (4) Pe tot parcursul canalului este interzisă depășirea navelor maritime și convoaielor de către alte nave maritime și convoaie. ... În curbe, în zona semafoarelor, a porturilor, la trecerile pe sub poduri și în
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
cel putin 2000 m în marș aval și 1500 m în marș amonte. ... (3) Orice navă sau ambarcațiune nu va putea traversa canalul la o distanță mai mică de 1500 m față de prova navelor aflate în marș. ... Articolul 26 (1) Navigația pe timp de noapte este interzisă ambarcațiunilor mici. Fac excepție navele organelor de control, ale administrației canalului și cele autorizate de aceasta. ... (2) Pe timpul nopții se interzice orice depășire, exceptînd navele de supraveghere și control ale administrației canalului aflate în
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
control ale administrației canalului aflate în misiune și cele autorizate de aceasta. ... Articolul 27 (1) Staționarea navelor/convoaielor pe canal nu este permisă, exceptîndu-se cazurile pentru lucrări de salvare, pentru lucrări de întreținere a canalului, precum și cazurile de oprire a navigației la semafoarele de pe canal. ... (2) Cînd la semafoarele de dirijare a navigației pe canal se semnalizează interzicerea de trecere, navele/convoaiele se vor opri pe direcția de marș, nefiind permisă depășirea semnalului. ... (3) Este interzisă staționarea în locurile de traversare
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Articolul 27 (1) Staționarea navelor/convoaielor pe canal nu este permisă, exceptîndu-se cazurile pentru lucrări de salvare, pentru lucrări de întreținere a canalului, precum și cazurile de oprire a navigației la semafoarele de pe canal. ... (2) Cînd la semafoarele de dirijare a navigației pe canal se semnalizează interzicerea de trecere, navele/convoaiele se vor opri pe direcția de marș, nefiind permisă depășirea semnalului. ... (3) Este interzisă staționarea în locurile de traversare a cablurilor electrice, sub poduri, în dreptul canalelor de derivație sau debușare a
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
a fundului canalului. Articolul 29 Navele/convoaiele care trec prin zonă ecluzelor, în apropierea aparatelor și instalațiilor plutitoare care execută lucrări pe canal, sînt obligate să micșoreze viteza și să evite producerea de valuri pentru a nu cauza accidente de navigație și a nu se expune pericolului. Articolul 30 Este interzis tuturor navelor/convoaielor să navigheze în derivă, precum și de a trage pe fundul canalului ancoră, lanțuri, cabluri sau parîme. Articolul 31 În perioada de iarnă cu ghețuri la maluri, cristale
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
lanțuri, cabluri sau parîme. Articolul 31 În perioada de iarnă cu ghețuri la maluri, cristale de gheață în masă apei, gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau parțial. Capitolul 7 Navigația pe canal în zona porturilor Articolul 32 La apropierea de porturile
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau parțial. Capitolul 7 Navigația pe canal în zona porturilor Articolul 32 La apropierea de porturile de pe canal navele/convoaiele sînt obligate să-și micșoreze viteza de deplasare și să navigheze cu atenție deosebită. Navele/convoaiele
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau parțial. Capitolul 7 Navigația pe canal în zona porturilor Articolul 32 La apropierea de porturile de pe canal navele/convoaiele sînt obligate să-și micșoreze viteza de deplasare și să navigheze cu atenție deosebită. Navele/convoaiele cu destinația în porturi pe canal vor respecta în
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
în afara șenalului navigabil. ... În aceste locuri navele/convoaiele care sosesc de pe canal vor acosta și se vor lega la cheu, astfel încît să nu permită deplasarea lor laterală sub acțiunea vîntului, lăsînd liber șenalul navigabil. (2) Pentru a nu stînjeni navigația pe canal, staționarea convoaielor sau navelor în locuri de așteptare se va face în formație de cel mult două unități în dana. ... Articolul 34 (1) Intrarea și ieșirea din port se fac numai cu aprobarea administrației portului. ... (2) Navele nepropulsate
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
degajat și nu se află nici o navă/convoi în trecere prin zonă portului. ... (4) Comandanții de navă/convoi se vor asigura în mod deosebit la angajarea manevrei de intrare sau ieșire din bazinele porturilor pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un marinar pentru operațiunile de legare-dezlegare. Acest personal poate fi și din cadrul echipajului remorcherului de manevră. Capitolul 8 Navigația pe sub poduri Articolul 35 (1) Prin
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un marinar pentru operațiunile de legare-dezlegare. Acest personal poate fi și din cadrul echipajului remorcherului de manevră. Capitolul 8 Navigația pe sub poduri Articolul 35 (1) Prin deschiderile podurilor se poate naviga în ambele sensuri, fiind interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru fiecare ecluza. Articolul 36 Trecerea
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru fiecare ecluza. Articolul 36 Trecerea pe sub poduri este semnalizata pe ambele fete ale tablierului deschiderii peste canal, cu semnale pentru navigație. Capitolul 9 Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau telefon administrației
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ale tablierului deschiderii peste canal, cu semnale pentru navigație. Capitolul 9 Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau telefon administrației canalului dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de sosire. (5) Navele/convoaiele, după trecerea prin cameră ecluzei, nu pot să staționeze în zona de ieșire din ecluza fără aprobarea prealabilă a administrației canalului. ... Articolul 42 Trecerea dintr-un sector în altul se efectuează, pentru fiecare sens de navigație, de regulă, prin ecluza din dreapta direcției de marș, sau în sens unic alternativ prin ambele ecluze. În cazul cînd una din ecluze este scoasă din serviciu, trecerea se face prin ecluza rămasă în funcțiune. În caz de trafic intens într-
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
menajere etc. Articolul 46 Sînt interzise instalarea și folosirea barajelor, năvoadelor, plaselor și a oricăror instalații de pescuit în canal. Articolul 47 Este interzis scăldatul în canal și în bazinele portuare. Articolul 48 În cazul cînd o navă pierde în timpul navigației pe canal un obiect care poate crea un obstacol sau pericol pentru navigație, comandantul navei/convoiului este obligat să marcheze locul cu un reper, anunțînd fără întîrziere administrația canalului și căpitănia celui mai apropiat port. Articolul 49 Comandantul navelor/convoaielor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
a oricăror instalații de pescuit în canal. Articolul 47 Este interzis scăldatul în canal și în bazinele portuare. Articolul 48 În cazul cînd o navă pierde în timpul navigației pe canal un obiect care poate crea un obstacol sau pericol pentru navigație, comandantul navei/convoiului este obligat să marcheze locul cu un reper, anunțînd fără întîrziere administrația canalului și căpitănia celui mai apropiat port. Articolul 49 Comandantul navelor/convoaielor care navighează pe canal are obligația de a comunica administrației canalului orice eveniment
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
obligat să marcheze locul cu un reper, anunțînd fără întîrziere administrația canalului și căpitănia celui mai apropiat port. Articolul 49 Comandantul navelor/convoaielor care navighează pe canal are obligația de a comunica administrației canalului orice eveniment care poate aduce prejudicii navigației sau poate periclita siguranță navelor sau construcțiilor și instalațiilor canalului. Articolul 50 (1) Administrația canalului nu răspunde pentru nici un fel de prejudicii suferite de nave în timpul trecerii lor pe canal. ... (2) Prejudiciile aduse construcțiilor și instalațiilor canalului sînt considerate prejudicii
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
prejudicii suferite de nave în timpul trecerii lor pe canal. ... (2) Prejudiciile aduse construcțiilor și instalațiilor canalului sînt considerate prejudicii aduse administrației canalului și toate pagubele rezultate sînt suportate de către armatorul navei care le-a cauzat. ... Articolul 51 Semnalele care servesc navigației pe canal sînt cele prevăzute prin Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul Republicii Socialiste România și se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 52 Modificările și completărilor, ca urmare a schimbărilor intervenite în sistemul de semnalizare
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
2) Prejudiciile aduse construcțiilor și instalațiilor canalului sînt considerate prejudicii aduse administrației canalului și toate pagubele rezultate sînt suportate de către armatorul navei care le-a cauzat. ... Articolul 51 Semnalele care servesc navigației pe canal sînt cele prevăzute prin Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul Republicii Socialiste România și se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 52 Modificările și completărilor, ca urmare a schimbărilor intervenite în sistemul de semnalizare, gabarite pe șenalul navigabil, tipuri de nave și formații
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Socialiste România și se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 52 Modificările și completărilor, ca urmare a schimbărilor intervenite în sistemul de semnalizare, gabarite pe șenalul navigabil, tipuri de nave și formații de convoaie, dirijarea navelor, siguranța navigației și utilizarea ecluzelor, cuprinse în prezentele reguli, se vor face de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Articolul 53 În zona canalului, pe canal și în porturile acestuia se aplică legislația statului român. Articolul 54 În măsura în care prin prezentele reguli nu se dispune astfel
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
face de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Articolul 53 În zona canalului, pe canal și în porturile acestuia se aplică legislația statului român. Articolul 54 În măsura în care prin prezentele reguli nu se dispune astfel, pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se aplică prevederile Regulamentului de navigație pe Dunăre în sectorul Republicii Socialiste România. Articolul 55 Încălcarea prevederilor prezentelor reguli atrage pentru cei vinovați răspunderea disciplinară, contravenționala, materială, civilă sau penală, după caz. -----------------
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
metodă, în afară de cazul cînd există motive întemeiate și suficiente pentru a proceda altfel. 7. Cînd beneficiile cuprind elemente de venit tratate separat în alte articole ale prezenței convenții, dispozițiile acestor articole nu sînt afectate de dispozițiile prezentului articol. Articolul 8 Navigația maritimă și aeriană 1. Beneficiile provenind din exploatarea, în trafic internațional, a navelor sau aeronavelor nu sînt impozabile decît în statul contractant în care este situat sediul conducerii efective a întreprinderii. 2. Dispozițiile paragrafului 1 se aplică, de asemenea, beneficiilor
DECRET NR 404 din 1 noiembrie 1982 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106611_a_107940]
-
navelor sau aeronavelor nu sînt impozabile decît în statul contractant în care este situat sediul conducerii efective a întreprinderii. 2. Dispozițiile paragrafului 1 se aplică, de asemenea, beneficiilor pe care aceste întreprinderi le obțin din participarea la un pool de navigație maritimă sau aeriană de orice fel. 3. Dacă sediul conducerii efective a unei întreprinderi de navigație maritimă se află la bordul unei nave, acest sediu va fi considerat ca fiind în statul contractant în care se găsește portul de înregistrare
DECRET NR 404 din 1 noiembrie 1982 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106611_a_107940]
-
efective a întreprinderii. 2. Dispozițiile paragrafului 1 se aplică, de asemenea, beneficiilor pe care aceste întreprinderi le obțin din participarea la un pool de navigație maritimă sau aeriană de orice fel. 3. Dacă sediul conducerii efective a unei întreprinderi de navigație maritimă se află la bordul unei nave, acest sediu va fi considerat ca fiind în statul contractant în care se găsește portul de înregistrare al acelei nave. Articolul 9 Întreprinderi asociate Atunci cînd: a) o întreprindere a unui stat contractant
DECRET NR 404 din 1 noiembrie 1982 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106611_a_107940]