699 matches
-
se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor cu cele precizate de constructor; 2) Se verifică rigiditatea și distanța de gardă față de elementele din cadrul structurii pe parcursul întregului lanț cinematic. 2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondolă - stare tehnică
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
acestora. - stare tehnică tren de aterizare 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură. 2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu Se verifică integritatea structurală a suprafețelor fixe, lipsa deformărilor, jocurilor, fisurilor, a jocurilor pentru părțile
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
excesiv în cuplajul tijelor de comandă, lipsa jocului excesiv în cuplajul de atașare la felurile fuselajului (după caz), lipsa gripajelor, integritatea structurală și lipsa jocului la felurile fuselajului (după caz). În cazul îmbinărilor nituite, se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor suprafețelor mobile cu cele precizate de constructor. 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător 1) Se verifică suportul de prindere al motorului pe structură, prinderea acestuia, integritatea acestuia, lipsa deformărilor
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cazul piulițelor autoblocante, se verifică ca șurubul să depășească cu cel puțin un pas și jumătate capătul filetului; 5) Se verifică să nu se fi folosit piulițe autoblocante în cazul șuruburilor care prezintă mișcări de rotație în exploatare. 3.3. Nituri 1) Se verifică compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verifică să nu existe defecte de nituire; 3) Se verifică cu atenție dacă există nituri mișcate. 3.4. Siguranțări Se verifică siguranțările tuturor elementelor de legătură
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
șurubul să depășească cu cel puțin un pas și jumătate capătul filetului; 5) Se verifică să nu se fi folosit piulițe autoblocante în cazul șuruburilor care prezintă mișcări de rotație în exploatare. 3.3. Nituri 1) Se verifică compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verifică să nu existe defecte de nituire; 3) Se verifică cu atenție dacă există nituri mișcate. 3.4. Siguranțări Se verifică siguranțările tuturor elementelor de legătură din cadrul structurii și comenzilor. 3.5
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cazul șuruburilor care prezintă mișcări de rotație în exploatare. 3.3. Nituri 1) Se verifică compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verifică să nu existe defecte de nituire; 3) Se verifică cu atenție dacă există nituri mișcate. 3.4. Siguranțări Se verifică siguranțările tuturor elementelor de legătură din cadrul structurii și comenzilor. 3.5. Hobanaje 1) Se verifică identitatea cablurilor cu cele indicate în documentația tehnică; 2) Se verifică integritatea protecției cablurilor împotriva agenților corozivi, în zonele
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
acestea nu trebuie să prezinte deformații, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorită uzurii; 9) Pentru hobanajul rigid, se verifică integritatea acestuia, atașarea la restul celulei, zonele de atașare și siguranțările. Nu se admit nituri slăbite sau bolțuri deformate. Suplimentar, se verifică și felurile de prindere adiacente. În urma efectuării verificării la sol a aeronavei se va proceda la completarea și analizarea Fișei B de verificare la sol a aeronavei ultraușoare motorizate. În cazul în care
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
verifică întinderea sau așezarea voalurii sau învelișului pe structura de rezistență primară. Acestea trebuie să nu prezinte cute sau falduri și să urmărească forma profilului pe care sunt așezate. Pentru materialele metalice sau compozite se va verifica, suplimentar, absența fisurilor, niturilor slăbite, precum și integritatea și rigiditatea îmbinărilor; 3) Se verifică prinderea voalurii sau învelișului pe structură: - pe tuburile laterale/lonjeroane, după caz: se verifică modul de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor cu cele precizate de constructor; 2) Se verifică rigiditatea și distanța de gardă față de elementele din cadrul structurii pe parcursul întregului lanț cinematic. 2.2.2. Verificare fuselaj - stare tehnică structură de
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
tehnică tren de aterizare (după caz) 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală, a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură. 2.2.3. Verificare ampenaje (după caz) Se verifică integritatea structurală a suprafețelor fixe, lipsa deformărilor, jocurilor, fisurilor, a jocurilor pentru părțile
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
excesiv în cuplajul tijelor de comandă, lipsa jocului excesiv în cuplajul de atașare la felurile fuselajului (după caz), lipsa gripajelor, integritatea structurală și lipsa jocului la felurile fuselajului (după caz). În cazul îmbinărilor nituite, se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor suprafețelor mobile cu cele precizate de constructor. 2.2.4. Verificare sisteme, instalații, echipamente, aparate și instrumente de bord Acestea se verifică din punct de vedere al integrității, al configurației
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cazul piulițelor autoblocante, se verifică ca șurubul să depășească cu cel puțin un pas și jumătate capătul filetului; 5) Se verifică să nu se fi folosit piulițe autoblocante în cazul șuruburilor care prezintă mișcări de rotație în exploatare. 3.4. Nituri 1) Se verifică compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verifică să nu existe defecte de nituire; 3) Se va verifica cu atenție dacă există nituri mișcate. 3.5. Siguranțări Se verifică siguranțările tuturor elementelor de
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
șurubul să depășească cu cel puțin un pas și jumătate capătul filetului; 5) Se verifică să nu se fi folosit piulițe autoblocante în cazul șuruburilor care prezintă mișcări de rotație în exploatare. 3.4. Nituri 1) Se verifică compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verifică să nu existe defecte de nituire; 3) Se va verifica cu atenție dacă există nituri mișcate. 3.5. Siguranțări Se verifică siguranțările tuturor elementelor de legătură din cadrul structurii și comenzilor. 3
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
șuruburilor care prezintă mișcări de rotație în exploatare. 3.4. Nituri 1) Se verifică compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verifică să nu existe defecte de nituire; 3) Se va verifica cu atenție dacă există nituri mișcate. 3.5. Siguranțări Se verifică siguranțările tuturor elementelor de legătură din cadrul structurii și comenzilor. 3.6. Hobanaje 1) Se verifică identitatea cablurilor cu cele indicate în documentația tehnică; 2) Se verifică integritatea protecției cablurilor împotriva agenților corozivi, în zonele
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
acestea nu trebuie să prezinte deformații, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorită uzurii; 9) Pentru hobanajul rigid, se verifică integritatea acestuia, atașarea la restul celulei, zonele de atașare și siguranțările. Nu se admit nituri slăbite sau bolțuri deformate. Suplimentar, se verifică și felurile de prindere adiacente. În urma efectuării verificării la sol a aeronavei se va proceda la completarea și analizarea Fișei B de verificare la sol a aeronavei ultraușoare nemotorizate. În cazul în care
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
autofiletare 28711400-3 Bolțuri 28711500-4 Ansambluri de îmbinare prin flanșe 28711510-7 Bolțuri și șuruburi 28711520-0 Șuruburi și tirfoane 28711600-5 Piulițe 28711700-6 Articole cu filet din fier sau din oțel 28712000-6 Dispozitive de fixare fără filet din fier sau din oțel 28712100-7 Nituri 28712200-8 Șaibe 28712300-9 Știfturi 28712400-0 Eclise din oțel 28713000-3 Dispozitive de fixare din cupru 28720000-5 Lanțuri 28721000-2 Lanțuri articulate 28722000-9 Elemente de lanțuri 28730000-8 Resorturi 28800000-0 Materiale de construcții și articole conexe 28810000-3 Materiale de construcții 28811000-0 Materiale pentru lucrări
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
pod, hidroizolației, parapetelui, trotuarelor; ... e) degradări ale casiurilor, șferturilor de con, aripilor, scărilor de acces. ... (3) Poduri metalice: ... a) desprinderea vopselei pe anumite suprafețe și ruginirea; ... b) deformarea unor elemente ca urmare a lovirii de către vehicule; ... c) degradarea sudurilor sau niturilor. ... (4) Podețe: ... a) spargeri ale coronamentelor; ... b) colmatarea camerelor de cădere sau degradarea pereților acestora; ... c) colmatarea secțiunii podețelor în special după viituri; ... d) degradări ale pereelor etc. ... Secțiunea 6 Spații de staționare Articolul 23 Spațiile de staționare includ parcajele
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
tăiat, de forfecat, de perforat, de găurit, de stanțat, de fălțuit, de îndoit sau destinate altor operațiuni de prelucrare a lemnului, metalului sau altor materiale ... e) Dispozitive pentru nituit, pentru fixat cu cuie sau pentru înșurubat sau de extragere a niturilor, cuielor, șuruburilor sau pentru alte utilizări similare ... f) Dispozitive pentru sudura, pentru lipit sau pentru utilizări similare ... g) Echipamente de pulverizat, de împrăștiat, de dispersat sau alte operațiuni de tratare a substanțelor lichide sau gazoase prin alte mijloace ... h) Unelte
HOTĂRÂRE nr. 448 din 19 mai 2005 (*actualizată*) privind deşeurile de echipamente electrice şi electronice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168045_a_169374]
-
reparații cu elemente construite individual, unde fiecare parte este sudată sigur de materialul original; ... b) dacă modalitatea de asamblare originală era prin nituire sau prin prindere cu șuruburi, se admite reparația prin sudură. ... c) nu sunt permise reparații combinate (sudură/nituri/șuruburi) care să depășească o suprafață maximă de 2500 mmp. ... Prin sudură sigură așa cum a fost menționat la lit. a) se înțelege: - cordon/cordoane de sudură ce acoperă cel puțin 50% din perimetrul secțiunii ce poate fi sudată și care
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
metalic dur l a fiecare extremitate. Fiecare cap metalic trebuie să permită trecerea legăturii sigiliului vamal. Dispozitivul de fixare a fiecărui cap metalic al cablului conform cu dispozițiile paragrafului 9 a), b) sau d) al prezentului articol trebuie să comporte un nit gol traversând cablul sau cordonul și permițând trecerea legăturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui să rămână vizibil de o parte și de alta a nitului gol, astfel încât să fie posibil să se constate că acest cablu sau cordon
AMENDAMENT nr. 25 din 13 decembrie 2005 la Convenţia T.I.R., 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173002_a_174331]
-
paragrafului 9 a), b) sau d) al prezentului articol trebuie să comporte un nit gol traversând cablul sau cordonul și permițând trecerea legăturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui să rămână vizibil de o parte și de alta a nitului gol, astfel încât să fie posibil să se constate că acest cablu sau cordon este într-adevăr dintr-o singură bucată (a se vedea schița nr. 5 anexată la prezentul regulament)." Anexa 6, nota explicativă 2.3.9 Se șterge nota
AMENDAMENT nr. 25 din 13 decembrie 2005 la Convenţia T.I.R., 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173002_a_174331]
-
cap metalic dur la fiecare extremitate. Fiecare cap metalic trebuie să permită trecerea legăturii sigiliului vamal. Dispozitivul de fixare a fiecărui cap metalic al cablului conform cu dispozițiile paragrafului 9 a), b) sau d) al prezentului articol trebuie să comporte un nit gol traversând cablul sau cordonul și permițând trecerea legăturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui să rămână vizibil de o parte și de alta a nitului gol, astfel încât să fie posibil să se constate că acest cablu sau cordon
AMENDAMENT nr. 25 din 13 decembrie 2005 la Convenţia T.I.R., 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173002_a_174331]
-
paragrafului 9 a), b) sau d) al prezentului articol trebuie să comporte un nit gol traversând cablul sau cordonul și permițând trecerea legăturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui să rămână vizibil de o parte și de alta a nitului gol, astfel încât să fie posibil să se constate că acest cablu sau cordon este într-adevăr dintr-o singură bucată (a se vedea schița nr. 5 anexată la prezentul regulament)."
AMENDAMENT nr. 25 din 13 decembrie 2005 la Convenţia T.I.R., 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173002_a_174331]
-
metalic dur l a fiecare extremitate. Fiecare cap metalic trebuie să permită trecerea legăturii sigiliului vamal. Dispozitivul de fixare a fiecărui cap metalic al cablului conform cu dispozițiile paragrafului 9 a), b) sau d) al prezentului articol trebuie să comporte un nit gol traversând cablul sau cordonul și permițând trecerea legăturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui să rămână vizibil de o parte și de alta a nitului gol, astfel încât să fie posibil să se constate că acest cablu sau cordon
ORDIN nr. 7.923 din 13 decembrie 2005 privind implementarea Amendamentului nr. 25 la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173001_a_174330]
-
paragrafului 9 a), b) sau d) al prezentului articol trebuie să comporte un nit gol traversând cablul sau cordonul și permițând trecerea legăturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui să rămână vizibil de o parte și de alta a nitului gol, astfel încât să fie posibil să se constate că acest cablu sau cordon este într-adevăr dintr-o singură bucată (a se vedea schița nr. 5 anexată la prezentul regulament)." Anexa 6, nota explicativă 2.3.9 Se șterge nota
ORDIN nr. 7.923 din 13 decembrie 2005 privind implementarea Amendamentului nr. 25 la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173001_a_174330]