2,847 matches
-
electrice (izolatoare 0,100 de trecere) 85480000 Părți electrice de mașini și aparate nedenumite și 0,100 necuprinse în altă parte la prezentul capitol 86071100 Boghiuri și boghiuri-bissel de tracțiune 0,200 86071200 Alte boghiuri și boghiuri-bissel 0,800 86071911 Osii montate forjate din oțeluri 0,300 86071991 Părți de boghiuri, boghiuri bissel și similare turnate, 0,100 din fontă, fier sau oțel 86071999 Părți de boghiuri 1,200 EX 86072190 Sistem frânare ramă metrou 1,600 86072910 Alte frâne și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116406_a_117735]
-
aprindere prin scânteie, de o capacitate cilindrică de până la 2800 cmc inclusiv și autovehiculele de la poz. 8705 EX 87089998 Altele (piese componente, din metal și mase plastice, 1,000 pentru centuri de siguranță) 87149490 Părți de fine 0,100 87169050 Osii pentru remorci și semiremorci 1,000 88031090 Rotoare de elicoptere altele decât cele civile 1,500 88032090 Trenuri de aterizare și părți ale acestora, altele decât 0,500 cele destinate aeronavelor civile 88033090 Alte părți de avioane sau elicoptere, altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116406_a_117735]
-
la autostrada Lugoj - Caransebeș - Orșova - Drobeta-Turnu Severin - Craiova - Calafat, parte a coridorului paneuropean IV B ● Realizarea studiilor de fezabilitate și proiectare la coridorul paneuropean IX Focșani - Albița Drumuri naționale ● Asigurarea, până în anul 2012, a capacității portante de 11,5 tone/osie pentru toate drumurile europene ● Finalizarea lucrărilor de lărgire la 4 benzi a centurii existente a Bucureștiului, astfel încât să se poată ocoli atât prin nord, cât și prin sud ● Refacerea a 4 000 km de drumuri naționale la nivel calitativ european
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
periculoasă a semnalului; - depășire a unui semnal de pericol, atunci când se depășește un punct de pericol; - depășire a unui semnal de pericol fără a se depăși un punct de pericol; - rupere de roată la materialul rulant în serviciu; - rupere de osie la materialul rulant în serviciu. Toți precursorii trebuie raportați, atât cei care conduc la accidente, cât și cei care nu conduc la accidente. Un precursor care rezultă într-un accident grav trebuie să fie, de asemenea, raportat în conformitate cu indicatorii referitori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
un indicator agregat care conține date cu privire la toți cei patru indicatori. 4.6. Rupere de roată la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează roata și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 4.7. Rupere de osie la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează osia și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
indicatori. 4.6. Rupere de roată la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează roata și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 4.7. Rupere de osie la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează osia și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave (VPC) se compune din: 1. valoarea siguranței în sine: valorile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
teritoriul celeilalte părți contractante și un stat terț, precum și dintr-un stat terț către teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut aprobarea autorităților competente ale celeilalte părți contractante. Articolul 10 În cazul în care greutatea, dimensiunile sau sarcina pe osie a vehiculului depășesc limitele admise pe teritoriul unei părți contractante, vehiculul trebuie să posede o autorizație specială emisă de autoritatea competența a acestei părți contractante. Dacă aceasta autorizație limitează circulația vehiculului la un itinerar determinat, transportul se poate efectua numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133526_a_134855]
-
RTI1, RTI2, RTI3, RT, R1, R2, R3, 2R2, R1'f76, Revizia 1'f716 ) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în unități autorizate în acest scop (ateliere de întreținere). Reviziile planificate se împart în două categorii: ● revizii fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri; ● revizii cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri, acolo unde procesul tehnologic impune; - prin reparații planificate (RTG, RP, RR, RG, RG1, RG2, RK, R7'f79, Revizia 17'f723) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în societăți comerciale reparatoare, autorizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
R1'f76, Revizia 1'f716 ) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în unități autorizate în acest scop (ateliere de întreținere). Reviziile planificate se împart în două categorii: ● revizii fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri; ● revizii cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri, acolo unde procesul tehnologic impune; - prin reparații planificate (RTG, RP, RR, RG, RG1, RG2, RK, R7'f79, Revizia 17'f723) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în societăți comerciale reparatoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere), cu ridicarea cutiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
unde procesul tehnologic impune; - prin reparații planificate (RTG, RP, RR, RG, RG1, RG2, RK, R7'f79, Revizia 17'f723) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în societăți comerciale reparatoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere), cu ridicarea cutiei vehiculelor de pe osii/boghiuri, având drept scop depistarea și remedierea defectelor care conduc la o stare de funcționare necorespunzătoare sau la o stare de defectare (uzuri și jocuri peste limitele admise, dereglări, valori ale parametrilor de funcționare ce nu se încadrează în limitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
1.3, subpunctul 1.3.2 "Abrevieri" se modifică și va avea următorul cuprins: "1.3.2. Abrevieri CUU - Contractul uniform de utilizare a vagoanelor de marfă CEI - Comisia Electrotehnică Internațională RP - reparație planificată la vagoane, cu ridicarea vagonului de pe osii/boghiuri RPr - reparație principală la vagoane tip Ro-La IP - inspecție preventivă la vagoane tip Ro-La RP4, RP2, RP1 - revizie planificată la locomotive cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
de pe osii/boghiuri RPr - reparație principală la vagoane tip Ro-La IP - inspecție preventivă la vagoane tip Ro-La RP4, RP2, RP1 - revizie planificată la locomotive cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri; RG - reparație generală a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG1, RG2 - reparații generale ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
inspecție preventivă la vagoane tip Ro-La RP4, RP2, RP1 - revizie planificată la locomotive cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri; RG - reparație generală a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG1, RG2 - reparații generale ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație generală exterioară a locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri; RG - reparație generală a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG1, RG2 - reparații generale ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație generală exterioară a locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului de marfă, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RT - revizie tehnică R1 - revizie planificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație generală exterioară a locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului de marfă, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RT - revizie tehnică R1 - revizie planificată tip 1 R2 - revizie planificată tip 2 R3 - revizie planificată tip 3 R1'f76 - revizie planificată tip R1'f76 - automotoare DESIRO R7'f79 - reparație planificată tip R7'f79 - automotoare DESIRO 2R2 - revizie planificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
tip R1'f76 - automotoare DESIRO R7'f79 - reparație planificată tip R7'f79 - automotoare DESIRO 2R2 - revizie planificată tip 2 - a doua revizie RTI1, RTI2, RTI3 - revizii (planificate) tehnice intermediare RTG - revizie tehnică generală a vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RIF - revizia intermediară a frânei la vagoanele de marfă RRu - revizia rulării la vagoanele de marfă RIT - revizie intermediară tehnică la vagoanele de marfă Revizia 1'f716 - revizie planificată la ramele electrice de metrou tip BM Revizia 17'f723
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
litera a) "Revizii planificate" se modifică și va avea următorul cuprins: "a) Revizii planificate Reviziile planificate se execută în unități autorizate, de exemplu: depouri sau remize (ateliere de întreținere). Aceste revizii se execută, de regulă, fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. La locomotive și rame, electrice și diesel, aceste revizii sunt de tip RT, tip R1, tip R2, tip 2R2, tip R3, tip R1 'f7 R6 la rama automotoare DESIRO-SIEMENS și de tip RP4, tip RP2, tip RP1 la locomotive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
2, punctul 2.1, litera b) "Reparații planificate" se modifică și va avea următorul cuprins: "b) Reparații planificate Reparațiile planificate se execută în societăți comerciale reparatoare sau constructoare (ateliere de întreținere), autorizate în acest scop, cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. Locomotivele, automotoarele și ramele electrice sau diesel sunt supuse reparațiilor planificate tip RR, tip RG, tip RG(E), tip RG(1), respectiv tip R7, tip R8 (denumite generic «revizii») și tip R9 la ramă automotor Desiro-Siemens, reparații care au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
2, punctul 2.2, subpunctul 2.2.1 "Reviziile și reparațiile planificate la care sunt supuse vagoanele de călători și similare", litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) reparații planificate cu ridicarea cutiei vagonului de călători de pe osii/boghiuri. Vagoanele de călători și similare sunt supuse reparațiilor planificate de tip RTG (denumită generic «revizie tehnică generală»), tip RP și reparațiilor generale tip RG1 și RG2. Reparația generală tip RG2 va cuprinde în mod obligatoriu verificarea structurilor portante. Aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
planificate de tip RTG (denumită generic «revizie tehnică generală»), tip RP și reparațiilor generale tip RG1 și RG2. Reparația generală tip RG2 va cuprinde în mod obligatoriu verificarea structurilor portante. Aceste reparații planificate se execută cu ridicarea cutiei vagoanelor de pe osii/boghiuri și au ca scop restabilirea capacității normale de funcționare și readucerea caracteristicilor tehnico-funcționale la valorile prescrise în documentația tehnică de reparație;" 12. La capitolul 3 "Norme pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale vehiculelor feroviare și periodicitatea acestora (ciclul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
vor efectua cel puțin revizii tehnice de tip RTI2 pentru vagoane de călători, tip RRu/ tip RIF/tip RIT pentru vagoanele de marfă, tip R2/tip 2R2/tip R3 pentru locomotive și rame automotoare, cu efectuare de control ultrasonic la osiile montate și cu respectarea ciclului de mentenanță." 16. La capitolul 3, tabelul 3.1 "Norme pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate la vehiculele feroviare motoare" se modifică și va avea cuprinsul prevăzut în anexa nr. 1. 17. La capitolul 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
cu materiale consumabile a instalațiilor de ungere (ulei, unsori) a instalației de nisipare (nisip), a instalațiilor de răcire (apă). Lucrările referitoare la subansamblurile implicate în siguranța circulației se execută obligatoriu la toate tipurile de revizie. Profilul de rulare al roților osiilor montate (vehicule motoare) se măsoară și rezultatele măsurătorilor se înregistrează cel puțin odată la 30 de zile calendaristice, cu ocazia uneia din reviziile tehnice. Lucrările care trebuie efectuate la vehiculele feroviare în cadrul reviziilor planificate trebuie să facă obiectul unor nomenclatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
5 luni), respectiv 3 luni (± 3 luni). ---------- *) Norma în kilometri se aplică numai în cazul vagoanelor echipate cu dispozitiv electronic pentru contorizarea și memorarea kilometrilor parcurși. **) Se execută cu ridicarea cutiei vagonului de pe boghiuri pentru efectuarea controlului ultrasonic total al osiilor montate. *** Se efectuează reviziile de tip RTI1, RTI2 și RTI3, alternativ la interval de 12 luni între două reparații de tip RP, succesiunea va fi: RTI1, RTI2, RTI3, RTI2, RTI3. Anexa 3 Tabelul 3.4 NORME pentru efectuarea reviziilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
general): .............................. 2.4.2. Șasiul cu caroserie: ........................................................................ 2.4.2.1. Lungimea (i): ............................................................................... 2.4.2.2. Lățimea (k): ................................................................................. 2.4.2.6. Garda la sol (conform secțiunii 4.5.4. din anexa IIA):.............. 2.4.2.7. Distanța dintre osii: 2.6. Masa vehiculului cu caroseria în stare de funcționare sau masa șasiului și a cabinei dacă constructorul nu a furnizat caroseria (inclusiv lichidul de răcire, uleiurile, carburantul, uneltele, roata de rezervă și conducătorul auto) (o) (masa minimă și maximă
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
sau masa șasiului și a cabinei dacă constructorul nu a furnizat caroseria (inclusiv lichidul de răcire, uleiurile, carburantul, uneltele, roata de rezervă și conducătorul auto) (o) (masa minimă și maximă pentru fiecare caz): ..................................................................... 2.6.1. Distribuția acestei greutăți între osii și, în cazul semiremorcilor cu osie centrală, încărcătura pe punctul de cuplare (masa minimă și maximă pentru fiecare caz): .............................................................................. 9. CAROSERIA 9.1. Tipul caroseriei: ............................................................................ 9.2. Materiale utilizate și metode de construcție: ......................................... 9.3. Portierele ocupanților, încuietori și balamale
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]