1,151 matches
-
2), până la data de 1 ianuarie 2007 depozitarea uleiurilor minerale în regim suspensiv de accize este permisă numai într-un antrepozit fiscal de producție. Norme metodologice: 36^1. Pot fi autorizate ca antrepozite fiscale de depozitare spațiile deținute de terminalul petrolier maritim, precum și depozitele deținute de antrepozitarul autorizat pentru producție, în afara antrepozitului fiscal de producție, atât timp cât proprietarul uleiurilor minerale rămâne acest antrepozitar autorizat." 22. La punctul 38, alineatul (5) va avea următorul cuprins: "(5) Agenții economici care la data de 31
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162716_a_164045]
-
1978 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului ................................... (numele statului) de către .............................................. (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*1) Numele navei ............................................................. Numărul sau literele distinctive ......................................... Portul de înmatriculare .................................................. Tonajul brut ............................................................. Deadweight navă (tone metrice)*2) ........................................ Numărul IMO*3) ........................................................... Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data construcției: Data de contract pentru construcție ....................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261711_a_263040]
-
Guvernului .................................. (numele statului) de către ............................................... (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*1) Numele navei .............................................................. Numărul sau literele distinctive .......................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut .............................................................. Deadweight navă (tone metrice)*2) ......................................... Lungimea navei (regula III/ 3.12) .......................................... Numărul IMO*3) ............................................................ Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Nav�� pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261711_a_263040]
-
1978 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului ................................... (numele statului) de către .............................................. (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*1) Numele navei ............................................................. Numărul sau literele distinctive ......................................... Portul de înmatriculare .................................................. Tonajul brut ............................................................. Deadweight navă (tone metrice)*2) ........................................ Numărul IMO*3) ........................................................... Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data construcției: Data de contract pentru construcție ....................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261710_a_263039]
-
Guvernului .................................. (numele statului) de către ............................................... (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*1) Numele navei .............................................................. Numărul sau literele distinctive .......................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut .............................................................. Deadweight navă (tone metrice)*2) ......................................... Lungimea navei (regula III/ 3.12) .......................................... Numărul IMO*3) ............................................................ Tipul navei*4) Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261710_a_263039]
-
aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internațional de prevenire a poluării cu hidrocarburi." REGULĂ 4 Vizite și inspecții Titlul existent se înlocuiește cu: "Inspecții" Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Orice petrolier cu un tonaj brut de 150 tone și mai mult, precum și orice altă navă cu un tonaj brut de 400 tone și mai mult trebuie să fie supuse inspecțiilor specificate mai jos: a) o inspecție inițială, înainte că nava să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
înlocuiește cu: "Eliberarea sau vizarea certificatului" Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Un Certificat internațional de prevenire a poluării cu hidrocarburi se va elibera, după o inspecție inițială sau de reînnoire efectuată în conformitate cu prevederile regulii 4 din această anexă, oricărui petrolier cu un tonaj brut de 150 tone și mai mult, precum și oricărei alte nave cu un tonaj brut de 400 tone și mai mult, care efectuează voiaje către porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicția altor părți la convenție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
II-1 Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice Partea A-1 Structura navelor 1. După Regula 3-10 se adaugă noua Regulă 3-11, după cum urmează: "Regula 3-11 Protecția împotriva coroziunii a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței 1. Paragraful 3 se aplică petrolierelor care transportă țiței*2), astfel cum sunt definite în regula 1 din anexa I la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, astfel cum a fost amendată prin Protocolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
a fost amendată prin Protocolul din 1978, referitor la aceasta. În sensul prezentei reguli, navele-tanc pentru transportul produselor chimice includ și navele pentru transportul produselor chimice autorizate să transporte hidrocarburi. 3. Toate tancurile de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței trebuie: .1 să fie acoperite cu un strat protector în timpul construcției navei în conformitate cu Standardul calității pentru acoperiri de protecție a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Comitetul Securității Maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
tancurile de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței trebuie: .1 să fie acoperite cu un strat protector în timpul construcției navei în conformitate cu Standardul calității pentru acoperiri de protecție a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.288(87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
protecție contra coroziunii sau prin utilizarea unui material rezistent la coroziune, care menține integritatea structurii pentru o perioadă de 25 de ani, conform Standardului calității pentru mijloace alternative de protecție contra coroziunii tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.289(87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
87), astfel cum poate fi amendată de Organizație, cu condiția ca aceste modificări să fie adoptate, să între în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile art. VIII din prezenta Convenție, cu privire la procedura de modificare. 4. Administrația poate scuti un petrolier care transportă țiței de aplicarea cerințelor paragrafului 3 pentru a permite utilizarea unui nou sistem de protecție prototip, alternativ, în locul sistemului de acoperire specificat la paragraful 3.1, pentru probare, cu condiția ca acest sistem să facă obiectul unor controale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
și cu condiția recunoașterii necesității luării imediate a unor măsuri de remediere în cazul în care sistemul se degradează sau sunt indicii că se va degrada. Această scutire trebuie consemnată într-un certificat de scutiri. 5. Administrația poate scuti un petrolier care transportă țiței de aplicarea cerințelor paragrafului 3, în cazul în care nava este construită pentru a fi angajată să transporte exclusiv mărfuri și să efectueze operațiuni de manipulare a mărfurilor care nu provoacă coroziune*3) . Această scutire, precum și condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
se evite înfundarea lor. În cazul în care sunt folosite materiale plastice, acestea trebuie să fie conducătoare de electricitate. 5.7.3. Dispunerea sistemelor fixe de detectare a gazelor de hidrocarburi în spațiile dublului corp și ale dublului fund a petrolierelor 5.7.3.1. În plus față de cerințele prevăzute la pct. 5.7.1 și 5.7.2, petrolierele având un tonaj deadweight de 20.000 sau mai mare, construite la sau după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
5.7.3. Dispunerea sistemelor fixe de detectare a gazelor de hidrocarburi în spațiile dublului corp și ale dublului fund a petrolierelor 5.7.3.1. În plus față de cerințele prevăzute la pct. 5.7.1 și 5.7.2, petrolierele având un tonaj deadweight de 20.000 sau mai mare, construite la sau după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate cu un sistem fix de detectare a gazelor de hidrocarburi, în concordanță cu Codul internațional pentru instalațiile de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
de balast, în spațiile goale ale dublului corp și spațiile dublului fund, adiacente tancurilor de marfă, inclusiv în tancul forpic și în orice alte tancuri, sau spații aflate sub puntea pereților etanși adiacente tancurilor de marfă. 5.7.3.2. Petrolierele echipate cu instalații de gaz inert care funcționează permanent în astfel de spații nu sunt obligate să fie dotate cu sisteme de detectare a gazelor de hidrocarburi. 5.7.3.3. Fără a aduce atingere celor de mai sus, camerele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
inflamabilitatea, toxicitatea, scăderea conținutului de oxigen și autoîncălzirea mărfii sunt identificate în declarația încărcătorului. Informațiile suplimentare ar trebui obținute din Codul IMSBC. 10.4. Utilizarea azotului ca gaz inert*3) *3 Se referă la Liniile directoare privind accesul în tancurile petrolierelor folosind azot ca mediu inert (Circulara MSC.1/Circ.1401). Azotul este un gaz incolor și inodor care poate, atunci când este utilizat ca gaz inert, să provoace epuizarea oxigenului din spații închise și de la nivelul deschiderilor de evacuare situate pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258997_a_260326]
-
maestre care trebuie să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate magaziile de marfă.)" Anexa B CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE Partea A CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERELE CU DUBLU CORP 1 - Generalități 24 La sfârșitul paragrafului 1.2.6 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate magaziile de marfă.)" Anexa B CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE Partea A CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERELE CU DUBLU CORP 1 - Generalități 24 La sfârșitul paragrafului 1.2.6 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale." 25 La paragraful 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE Partea A CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERELE CU DUBLU CORP 1 - Generalități 24 La sfârșitul paragrafului 1.2.6 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale." 25 La paragraful 1.2.7, cuvintele "de structură" se introduc între cuvintele "critice" și "și/sau suspecte". 26 La sf��rșitul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
grosime efectuate." se înlocuiesc cu cuvintele "trebuie să fie examinate. Zonele cu coroziune substanțială identificate la inspecțiile anterioare trebuie să aibă măsurători de grosimi efectuate." 3 - Inspecția anuală 34 La sfârșitul paragrafului 3.5.2 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în conformitate cu Regulile de construcție comune ale IACS, zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială trebuie să fie examinate și măsurători suplimentare de grosime trebuie să fie efectuate." 4 - Inspecția intermediară 35 Următorul nou paragraf 4.1.4 se introduce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
de grosime trebuie să fie efectuate." 4 - Inspecția intermediară 35 Următorul nou paragraf 4.1.4 se introduce după paragraful 4.1.3 existent și paragraful 4.1.4 existent se renumerotează ca 4.1.5: "4.1.4 Pentru petrolierele construite în conformitate cu Regulile de construcție comune ale IACS, zonele identificate ca prezentând o coroziune substanțială trebuie să fie examinate și măsurători suplimentare de grosime trebuie să fie efectuate." 6 - Documentația de la bordul navei 36 La sfârșitul paragrafului 6.3.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
maestre care trebuie să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate tancurile de marfă.)" Partea B CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE ALTELE DECÂT PETROLIERELE CU DUBLU CORP 1 - Generalități 37 La sfârșitul paragrafului 1.2.5 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale." 38
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
să fie la bordul navei trebuie să includă caracteristici ale secțiunii minime admisibile a grinzii corpului pentru secțiunea transversală în toate tancurile de marfă.)" Partea B CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE ALTELE DECÂT PETROLIERELE CU DUBLU CORP 1 - Generalități 37 La sfârșitul paragrafului 1.2.5 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale." 38 La paragraful 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]
-
transversală în toate tancurile de marfă.)" Partea B CODUL PRIVIND PROGRAMUL INTENSIFICAT DE INSPECȚII EFECTUATE CU OCAZIA INSPECȚIILOR LA PETROLIERE ALTELE DECÂT PETROLIERELE CU DUBLU CORP 1 - Generalități 37 La sfârșitul paragrafului 1.2.5 se adaugă următoarea frază: "Pentru petrolierele construite în sistem transversal, o secțiune transversală include cadrele adiacente și conexiunile lor de capăt, în dreptul secțiunilor transversale." 38 La paragraful 1.2.6, cuvintele "de structură" se introduc între cuvintele "critice" și "și/sau suspecte". 39 La începutul paragrafului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265102_a_266431]