3,551 matches
-
infrastructură de transport de interes național și de infrastructură de metrou. ... ... 3. După articolul 11^2 se introduce un nou articol, art. 11^3, cu următorul cuprins: Articolul 11^3 Se pot executa fără autorizație de construire lucrări de supraînălțare a trecerilor pentru pietoni, elemente de semnalistică și marcaje rutiere, în baza avizului Comisiei de Circulație, acordului Brigăzii Rutiere și al administratorului drumului, obținute în prealabil. ... 4. La articolul 43, litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: b) aferente infrastructurii de transport
LEGE nr. 108 din 4 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267639]
-
pentru marcare rutieră. Produse de pulverizare. Microbile de sticlă, granule antiderapante și amestecul celor două componente SR EN 1423: 1999 01.11.2012 SR EN 1423:2012/AC:2013 01.07.2013 112. SR EN 1433:2003 Canale de evacuare a apelor uzate din zone circulabile utilizate de pietoni și vehicule. Clasificare, cerințe pentru proiectare și încercare, marcare și evaluarea conformității 01.08.2003 SR EN 1433:2003/A1:2006 01.01.2006 113. SR EN 1457-1:2012 Coșuri de fum. Canale interioare de argilă/ceramice. Partea 1: Canale interioare care funcționează în condiții uscate. Condiții și metode
ORDIN nr. 313 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265616]
-
marcare SR EN 14342+A1:2008 08.08.2014 Clauza 4.4 din standardul EN 14342:2013 este exclusă din domeniul de aplicare al trimiterii publicate. 349. SR EN 14351-1+A2:2016 Ferestre și uși. Standard de produs, caracteristici de performanță. Partea 1: Ferestre și uși exterioare pentru pietoni. SR EN 14351-1+A1:2010 01.11.2016 01.11.2019 Fraza referitoare la „capacitatea de deblocare“ din clauza 1 - Domeniul de aplicare a standardului EN 14351-1:2006+A2:2016 este exclusă din domeniul de aplicare al referinței. 350. SR EN 14353+A1:2010 Profiluri metalice și profile caracteristice pentru utilizare
ORDIN nr. 313 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265616]
-
438. SR EN 15821:2011 Sobe cu aprindere multiplă, pentru saună, cu combustibil solid 01.07.2011 439. SR EN 15824:2017 Specificații pentru tencuieli exterioare și interioare pe bază de lianți organici SR EN 15824:2009 09.03.2018 09.03.2020 440. SR EN 16034:2014 Uși pentru pietoni, uși și ferestre, pentru uz industrial, comercial și pentru garaje. Standard de produs, caracteristici de performanță. Caracteristici de rezistență la foc și/sau etanșeitate la fum 01.11.2016 01.11.2019 EN 16034:2014 se aplică numai împreună cu EN 13241+A2:2016 sau EN 14351-1:2006+A2:2016. 441
ORDIN nr. 313 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265616]
-
surse legal constituite Creșterea siguranței rutiere în localitățile liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; CNAIR MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; CNAIR MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente Finalizarea îmbunătățirii tuturor standardelor și normativelor de construcție
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; CNAIR MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente Finalizarea îmbunătățirii tuturor standardelor și normativelor de construcție a drumurilor, cu accent pe creșterea
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
2030 POR 2021-2027 Investiții destinate siguranței rutiere pe drumurile județene: intersecție giratorie, parapeți de siguranță, acostament, pasarele pietonale, iluminarea drumului public pe timp de noapte în special în intersecții și în zonele cu activitate pietonală, precum și a trecerilor pentru pietoni, materiale retro-reflectorizante, marcajele rezonatoare, limitatoare de viteză, trotuare, benzi dedicate pentru viraje la stânga, îmbunătățirea sistemelor și marcajelor de semnalizare și siguranță rutieră etc. Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 Construirea/amenajarea/reabilitarea de infrastructuri adecvate care să faciliteze deplasările
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
atât a acțiunilor cu efective proprii cât și în colaborare cu alte instituții cu atribuții în domeniul siguranței rutiere MAI MTI RAR ISCTR CNAIR 1 Derularea de acțiuni cu efective proprii pe linie de viteză, neacordare prioritate vehicule, neacordare prioritate pietoni, indisciplină pietonală, abateri bicicliști, respectarea normelor privind trecerea la nivel cu calea ferată, consumul de alcool/droguri. anual/ conform calendarului de acțiuni elaborat la nivelul IGPR/D.R. și calendarului ROADPOL IGPR după finalizarea acțiunii și anual Număr de acțiuni realizate Existente. În
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
națională de transport Creșterea siguranței rutiere în localitățile liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente CNAIR 1 Implementarea de soluții tehnice specifice
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente CNAIR 1 Implementarea de soluții tehnice specifice de siguranța rutieră care vor fi stabilite în
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente CNAIR 1 Implementarea de soluții tehnice specifice de siguranța rutieră care vor fi stabilite în baza contractelor existente cu dispozitive de
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
unor baze de date/registre electronice care să conțină informații privind elementele de risc ale infrastructurii rutiere la nivel național [ex. obstacole (capete de pod, etc), semnalizarea rutieră (indicatoare și marcaje), structuri de protecție pasivă, amenajări pentru categoriile vulnerabile (treceri pentru pietoni, trotuare, piste cicliști, drumuri vehicule lente etc) MTI ARR CNAIR 1 Achiziția aplicației informatice pentru gestionarea bazei de date privind elementele de risc ale infrastructurii rutiere decembrie 2024 Director DSIR, Șef serviciu informatizare trimestrială Crearea Registrului electronic al elementelor de
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
clădirilor sau de reducere a cauzei de zgomot, conform normativului C125. Frontul stradal se conformează astfel încât să permită un acces facil și sigur, cu separare clară între elevi și traficul rutier. Împrejmuirile se prevăd cu porți pentru autovehicule și pietoni. Construcțiile școlilor și liceelor se amplasează pe terenuri orizontale sau cu pantă maximă 10%. Prin excepție de la (20) se pot amplasa construcții și pe terenuri cu pante mai mari de 10% dacă această soluție este justificată tehnico-economic prin studiu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
plantările de arbori la distanță de maxim 1500 mm sau alte elemente de natură a împiedica pătrunderea accidentală sau voluntară a autovehiculelor. Amenajarea curții se face asigurând accesul utilizatorilor către toate spațiile exterioare prin intermediul unor căi de circulație pentru pietoni. Platformele de acces în clădire se prevăd cu balustradă de protecție, indiferent de înălțimea denivelării. Circulațiile carosabile din incinta școlilor se amenajează în așa fel încât să nu fie necesară manevrarea autovehiculelor prin mers înapoi în proximitatea elevilor. Curțile se
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
se amenajează în așa fel încât să nu fie necesară manevrarea autovehiculelor prin mers înapoi în proximitatea elevilor. Curțile se dotează cu sisteme de indicatoare prin care se comunică utilizatorilor direcțiile de urmat. Indicatoarele se poziționează în locuri vizibile pentru pietoni și pentru autovehicule. Se marchează prin indicatoare punctele de adunare, parcările publice și cele pentru personal, încăperile tehnice la care accesul se face din exterior, căile de livrare, restricțiile și limitările circulației în amplasament, atenționările și zonele de potențial risc
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
minimă de 90 cm. La proiectarea zonei de îmbarcare sau debarcare elevi, se asigură vizibilitate directă de cel puțin 15 m dinspre autovehicul către aceasta, astfel încât șoferii să poată vedea dacă locurile pentru staționare sunt libere de autoturisme și pietoni. Activitatea de îmbarcare sau debarcare se face pe o bandă distinctă de cele destinate traficului. Siguranța circulației interioare Prevederile din acest paragraf se referă la siguranța circulației interioare în clădirile în care se desfășoară activități didactice. Proiectarea căilor de circulație
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
conducător auto, sunt obligate să comunice despre această de îndată serviciului poliției rutiere în a cărui rază teritorială cel în cauză își are domiciliul sau reședința. Articolul 4 Sunt interzise închiderea sau crearea de restricții pentru circulația vehiculelor sau a pietonilor, depozitarea de materiale ori lăsarea de obiecte pe partea carosabila a drumurilor publice și a trotuarelor, fără acordul prealabil al organelor de poliție. Executanții de lucrări în partea carosabila a drumurilor publice au obligația că, la terminarea lucrărilor, să aducă
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi: ... - de separare a sensurilor de circulație; - de delimitare a benzilor de circulație; - de delimitare a părții carosabile; b) transversale, care pot fi: ... - de oprire; - de cedare a trecerii; - de traversare pentru pietoni; - de traversare pentru bicicliști; c) alte marcaje, care pot fi: ... 1. diverse: - de ghidare; - pentru spații înguste; - pentru spații interzise; - pentru interzicerea staționarii; - pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; - pentru locurile de parcare; 2. laterale: - pe lucrări de artă (poduri
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
de vehicule și atunci când săgețile direcționale sunt aplicate sub semnal, pe o tăblița adiționala; b) semnalul de culoare roșie interzice trecerea. ... La apariția acestui semnal, conducătorii de vehicule vor opri înaintea marcajului de oprire sau, după caz, de traversare pentru pietoni, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semnalul este instalat deasupra sau de cealaltă parte a intersecției și nu există marcaje de oprire, conducătorii de vehicule vor opri înainte de colțul intersecției, respectând regulile de circulație aplicabile pentru intersecții. Pietonii nu trebuie
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
traversare pentru pietoni, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semnalul este instalat deasupra sau de cealaltă parte a intersecției și nu există marcaje de oprire, conducătorii de vehicule vor opri înainte de colțul intersecției, respectând regulile de circulație aplicabile pentru intersecții. Pietonii nu trebuie să se angajeze în traversarea părții carosabile decât după ce s-au asigurat că acest lucru se poate face în siguranță. Pietonul surprins în timpul traversării de semnalul de culoare roșie va continua deplasarea numai după ce s-a asigurat că
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
de oprire, conducătorii de vehicule vor opri înainte de colțul intersecției, respectând regulile de circulație aplicabile pentru intersecții. Pietonii nu trebuie să se angajeze în traversarea părții carosabile decât după ce s-au asigurat că acest lucru se poate face în siguranță. Pietonul surprins în timpul traversării de semnalul de culoare roșie va continua deplasarea numai după ce s-a asigurat că o poate face fără pericol, iar dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spațiu interzis circulației vehiculelor, va aștepta pe acestă apariția
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
corpului acestuia înseamnă, de asemenea, "Oprire". ... Dispozițiile prevăzute la art. 12 lit. b) alin. 2 se aplică în mod corespunzător; c) balansarea în plan vertical a unei lumini roșii pe timp de noapte, înseamnă "Oprire" pentru conducătorii de vehicule și pietonii spre care se îndreaptă această lumină; ... d) mișcarea brațului în plan vertical înseamnă reducerea vitezei autovehiculului; ... e) rotirea vioaie a brațului înseamnă mărirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grăbirea traversării străzii. ... Pentru oprirea persoanei căreia i s-a adresat unul
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
roșii pe timp de noapte, înseamnă "Oprire" pentru conducătorii de vehicule și pietonii spre care se îndreaptă această lumină; ... d) mișcarea brațului în plan vertical înseamnă reducerea vitezei autovehiculului; ... e) rotirea vioaie a brațului înseamnă mărirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grăbirea traversării străzii. ... Pentru oprirea persoanei căreia i s-a adresat unul din semnalele prevăzute la alin. 1 lit. a), b) și c) agentul de circulație poate folosi și fluierul. Agentul de circulație poate face semn cu brațul că vehiculul
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
alin. 1 lit. a), b) și c) agentul de circulație poate folosi și fluierul. Agentul de circulație poate face semn cu brațul că vehiculul să avanseze, să treacă prin fața sau prin spatele său, prin partea să stânga sau dreapta, iar pietonii să traverseze stradă. Semnalele sau indicațiile agentului de circulație vor fi respectate cu precădere, atât față de semnificația oricărui mijloc de semnalizare rutieră, cât și față de regulile de circulație. Pentru a semnaliza pe timpul nopții, agenții de circulație vor folosi bastoane de
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]