763 matches
-
Dar, d-le ministru, dumneavoastră ce propuneți? Din păcate, nimic, n-am nicio soluție. Atunci???... După câteva clipe de gândire și cu un gest care părea să însemne că i se forțează mâna, ministrul spuse: Bine, domnilor... Dar cine va pilota? Aveam puterea să aleg, să hotărăsc. Preț de o clipă, m-am gândit la minunata satisfacție pe care mi-aș fi putut-o oferi, propunându-mă. În acea fracțiune de secundă am avut sentimentul unei împliniri a întregii mele vieți
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
demonstrație încercau să-și explice ce s-a întâmplat. După un moment, a sosit colonelul Gunn, însoțit de comandantul unității. Conștient de gravitatea situației și de importanța misiunii lui Bâzu, americanii i-au făcut următoarea propunere: dacă Bâzu acceptă să piloteze un Mustang, după un scurt instructaj la sol și efectuarea unui zbor experimental, va putea decola a doua zi dimineață, pe la ora 5.30 spre București, însoțit de o patrulă de protecție alcătuită din 3 avioane Mustang. Bâzu a acceptat
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Comandamentului Aviației Regale Române. Cu această ocazie ne-a povestit despre câteva din luptele aeriene ce le purtase în timpul Primului Război Mondial. Întorcându-se dintr-o misiune, și-a dat seama că în timpul luptei a pierdut o roată. Dacă nu mă înșel, pilota un Spad VII (cu motor Hispano Suiza de 150 CP și cu o viteză de aterizare de cca. 80 Km/oră și o greutate de cca. 700 kg). Pe acea vreme nu exista tren escamotabil, deci nici posibilitatea de a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
avionul, Fonck a reușit să-l pună pe o singură roată și să salveze avionul. Mi-aduceam aminte cât ne-am minunat ascultându-l. Și iată că acum eu eram în aceeași situație, cu singura diferență că avionul ce-l pilotam era un Mess 109G, cu un motor Daimler Benz de 1475 CP, atingea la aterizare, în mod obișnuit, peste 160 km/oră și aceasta se putea realiza datorită faptului că avionul avea elicea cu pas rabatabil... Dacă țineam seama și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
notă comică, de oarecare sărbătoare pe pămînt dușman, am părăsit tărîmul bulgăresc, aflînd abia la București neliniștea retrospectivă a lumii oficiale asupra soartei noastre, și cum înaltul comandament pregătea salvarea mea clandestină trimițînd un avion care să aterizeze lîngă Sofia, pilotat de unul dintre așii aerului, căpitanul Arion. Astfel a luat sfîrșit misiunea mea în Bulgaria, începută cu atîta avînt pentru a lucra la buna înțelegere și terminată prin abdicarea togei în fața armelor. Din fericire, războiul nostru a fost un război
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
final în Montreal-Canada. Coman Virgil, n. 1923, fiul lui Ion și Ana, face războiul în anii 1941-1942 în calitate de pilot pe avioane de recunoaștere și bombardament. În 1948, în conflict cu noile autorități ale statului român părăsește țara în mod clandestin, pilotând un avion, aterizează în Turcia de unde pleacă în Austria, apoi în S.U.A. unde primește azil politic și unde va lucra ca specialist la uzinele de automobile Ford. Mare iubitor al plaiurilor natale, n-a renunțat niciodată la calitatea de cetățean
Cârțișoara: monografie; vol. II - OAMENII by Traian Cânduleå, Ilie Costache () [Corola-publishinghouse/Memoirs/412_a_1339]
-
În aceiași ani, pe motocicletă se deplasează și Aristide, primarul din Siliștea-Gumești. Topârceanu dedică automobilului o parodie după Minulescu, cu observația finală: „Degeaba, te face marț aeroplanul!”. Ce-i drept, avioanele începeau să se înalțe iar unele personaje chiar le pilotează. Fred Vasilescu are mijloace materiale pentru a poseda un avion personal cu care încearcă recorduri aeronautice la zborul individual. Până când cade, accidental sau voluntar, și moare, asemeni multor piloți reali ai pionieratului acestei arte dificile. V.I. Popa dedică un roman
[Corola-publishinghouse/Science/2115_a_3440]
-
sunete provenind din camera media. Eram prea obosit ca să-mi mai fie frică de ceva, așa că, foarte calm, m-am îndreptat în direcția din care veneau sunetele. Marele televizor cu monitor din plasmă era aprins. Din nou 1941 - John Belushi pilotând un avion deasupra celebrului Hollywood Boulevard, cu un trabuc între dinți și o licărire nebună în ochi. Am apăsat pe MUTE, închipuindu-mi că era vorba de un DVD pe care îl cumpărasem și poate fusese activat de timer-ul automat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2048_a_3373]
-
oprirea imediată a Zonei Patru; e consumatoarea cea mai mare de gaze. Vei putea merge pe urmă pînă la ora patru, spre ziuă. Sau treci pe consum minim în toate secțiile și mergi pînă mîine dimineață, la zece. Cu cine pilotezi? Cu Vlad. Ești odihnit? Al dracului de odihnit! înjur eu printre dinți, adunînd toate hîrtiile cu calcule, băgîndu-le în dosarul cu documentația tehnică. Vă mulțumesc pentru ajutor! le spun și-mi duc mîna la cască, retrăgîndu-mă spre ușă. Atențiune, atențiune
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
real, abandonăm varianta asta! spune, uitîndu-se spre Brîndușa. Mobilizăm toate forțele la turnuri. Tovarășe prim-secretar, intervine Vlad, eu i-am dat tovarășei Roman un exemplu de ce se poate întîmpla... Sigur? întreabă prim-secretarul, fixîndu-l prin lentilele ochelarilor. Sigur! Doar pilotez și eu, surîde Vlad. Indiferent cine pilotează, tovarășe Vlad! spune prim-secretarul. Cîteva milioane, care s-ar pierde pînă reparăm turnurile, le putem recupera printr-o muncă organizată, pe cînd o viață de om, sau mai multe... Stau și mă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Brîndușa. Mobilizăm toate forțele la turnuri. Tovarășe prim-secretar, intervine Vlad, eu i-am dat tovarășei Roman un exemplu de ce se poate întîmpla... Sigur? întreabă prim-secretarul, fixîndu-l prin lentilele ochelarilor. Sigur! Doar pilotez și eu, surîde Vlad. Indiferent cine pilotează, tovarășe Vlad! spune prim-secretarul. Cîteva milioane, care s-ar pierde pînă reparăm turnurile, le putem recupera printr-o muncă organizată, pe cînd o viață de om, sau mai multe... Stau și mă uit la Vlad. Dacă el mai spune
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
acuși legătură cu pompa de aer... Bine, mulțumesc! îi strig. Don Șef și Luchian intră în încăpere, își plimbă privirile peste conductele de sub postamentul pupitrului de comandă, apoi ne întreabă dacă avem nevoie de ceva. De liniște, zice Vlad. Cît pilotăm, să nu ne vină musafiri care să ne distragă atenția... Nimeni!... Cine vrea să discute cu noi, merge la dispecer și discută prin interfon. Vin mai tîrziu să vă înlocuiesc? întreabă inginerul Luchian. Pe la miezul nopții, spun eu. Am să
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
privesc acele indicatoare ale cadranelor din fața mea. Nu-mi manifest în nici un fel acordul față de vorbele lui Vlad. Știu că tăcerea mea îl va face să termine tot ce are de spus. Vezi, Mihai, rupe el tăcerea după cîteva cicluri pilotate cu minimum de cuvinte, Brîndușa nu a fost așa întotdeauna. Adică, nu, nu asta am vrut să spun... Brîndușa a fost și este o fire orgolioasă. Cred că de mică, în familie, s-a format astfel. Și-apoi, în tinerețe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
ușa, arătîndu-i hîrtia: "Am să te fac s-o înghiți!" "Cum dorești, mi-a surîs ea, dar dacă te atingi de mine aici, în combinat, o încurci. Începînd de la ora cinci, după-amiază, sînt acasă. Cînd ajung, pun de două cafele..." Pilotăm un nou ciclu cu glas scăzut, bătuți de gînduri. În pauză, Vlad tace, privind aiurea, în gol. Următorul ciclu îl pilotăm la fel de abătuți. Abia la cîtva timp după terminarea comenzilor, Vlad continuă: M-am dus la ea cu gînd s-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
mine aici, în combinat, o încurci. Începînd de la ora cinci, după-amiază, sînt acasă. Cînd ajung, pun de două cafele..." Pilotăm un nou ciclu cu glas scăzut, bătuți de gînduri. În pauză, Vlad tace, privind aiurea, în gol. Următorul ciclu îl pilotăm la fel de abătuți. Abia la cîtva timp după terminarea comenzilor, Vlad continuă: M-am dus la ea cu gînd s-o bat. S-o bat așa cum n-a mai fost bătută vreo femeie pe pămînt. Dar cînd, întîmpinîndu-mă, mi-a întins
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Nelu Arbore, care-mi cere să-i transfer comanda pe automat la transformatorul de înaltă tensiune al filtrelor. Cînd răsucesc maneta, un bubuit surd se aude în interfon. Clar! mormăie Vlad. Chiar dacă intrăm în regim de funcționare, prevăd c-o să pilotăm manual mult și bine. Mai tacă-ți, mă, gura! țipă Ion în interfon. Vezi-ți de treaba ta acolo! Eu îmi văd, răspunde Vlad. La mine încă n-a bubuit nimic... Atunci am să te bubui eu! strigă Ion. Luați
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
spune că am găsit ceva!? Era absolut necesar să demonstrezi că familia Chirilă avea la bază minciuna? Da! Eu nu pot accepta formula aceea: "Las' că-l pedepsește Dumnezeu". Nu, dom'le! Să se pedepsească singur iată dreptatea cea bună! Pilotăm în liniște un nou ciclu. Va trebui ca în pauza următoare să fiu foarte abil. Vlad e pe cale să mi se destăinuie. Nu trebuie să ratez ocazia. Ceva m-a neliniștit mereu cînd m-am gîndit la Chirilă. Știam că
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
privire plină de zîmbet, cu care îl învăluie pe Vlad. Am telefonat aici, din birou. Ce-i cu telefonul vostru? Vlad se uită mirat spre mine. E scos din priză, spun eu. Am vrut să nu fim deranjați cît am pilotat. Se lasă din nou tăcerea. Brîndușa îl privește lung pe Vlad, în timp ce-și trage încet, cu grație, mănușile de pe mînă. Are o ținută dreaptă, impunătoare, acoperită de un văl de teamă: așteaptă o vorbă din partea lui Vlad, care
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
sosirea lui Brunetti cu o plecăciune din cap, conștient de ora aceea matinală la fel de bine ca superiorul său. Puccetti se cățără pe punte, alăturându-se unei perechi de polițiști În uniformă. Unul dintre ei desfăcu odgonul de pe pilon și Bonsuan pilotă barca cu spatele afară În Marele Canal, apoi o roti brusc și porni spre Podul Rialto. Trecură pe sub pod și cotiră la dreapta pe-un canal cu sens unic. Curând după aceea, virară la stânga, apoi din nou la dreapta. Brunetti
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
Schmidt din 22 martie a.c.” [1945], adresat către „Comitetul de Stat pentru Apărare. Tovarășului Stalin”, ibidem, f. 175; Horia Sima, op.cit., pp. 95-96; Mihail Sturdza, op.cit., p. 261. A văzut lumina tiparului și mărturia lui Dumitru Marinescu, aviatorul român care pilota aparatul „Heinkel 129 B.2” `n care se aflau Andreas Schmidt și Constantin Stoicănescu la 9 februarie 1945: Constantin Strună, Bate clopotu-n Gulag. Drama locotenent-comandorului (r) aviator, prizonier de război și deținut politic Dumitru Marinescu. 10 ani `n lagărele sovietice
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
sursă importantă pentru reconstituirea anumitor aspecte legate de `ncercarea unui „23 august invers” `n 1944-1945. Mircea Ciobanu, op.cit., „Addenda. Documente”, pp. 243-244. Capturarea lui Schmidt și a lui Stoicănescu `n timp ce `ncercau să ajungă `n Germania, cu ajutorul avionului românesc pilotat de Dumitru Marinescu, era amintită și de A.I. V`șinski `n memorandumul expediat de la București la Moscova pe 10 martie 1945. `n plus, se menționa că, după arestarea celor de mai sus, c`țiva ofițeri români sosiseră pe calea aerului
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
texte pentru muzica unei anumite trupe din deceniul al șaptelea și fondator în anii ’80 al grupului de acțiune Electronic Frontier Foundation. Cyberspațialitatea barloviană a fost prezentată ca locație sistemică telefonică, înțelegând prin aceasta situarea individului într-o rețea comunicațională pilotată de computere și desfășurată prin contact indirect. Realitatea virtuală este o formă de cyberspațialitate, exclusiv prin valorizarea noțiunii de teleprezență, pe care cei doi o socotesc deosebit de ilustrativă (Featherstone, Burrows, 1996, p. 5). Dacă realitatea virtuală este definită ca fiind
[Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
acestei teorii, aptitudinile generale și specifice, de nivel cel puțin mediu, constituie o condiție necesară, dar nu și suficiență, pentru creativitate. Prezența atitudinilor creative se dovedește indispensabilă. Ele se comportă ca niște vectori care provoacă și declanșează ciclurile operatorii (aptitudini), pilotându-le constructiv. După I. Radu (24, p. 332), Tot I. Radu observă că unii autori folosesc termenul de capacitate pentru ceea ce a fost definit mai sus, considerând aptitudinea drept substratul constituțional al unei capacități, preexistent acesteia. Pentru M. Stoica (33
Creativitatea artistică la copilul cu dizabilități by Cleopatra Ravaru () [Corola-publishinghouse/Science/688_a_1326]
-
această cultură mediatizată este impregnată de o atmosferă războinică, în mai mică măsură și mai lent în țările democratice, mai intens și mai repede în cadrul dictaturilor. Creațiile militariste ale cinematografiilor naziste și fasciste (Santinele de bronz de Marcellini, Luciano Serra pilotează de Alessandrini, Legiunea Kondor de Karl Ritter) le răspund Alexandru Newski de Eisenstein (1938) și producțiile franceze care glorifică epopeea armatei coloniale (La Bandera de Duvivier, 1935, Trei din Saint-Cyr). Pe teritoriul Hexagonului nu se caută numai Totul este bine
by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
înălțare; îngerul; levita; libelulă; limită; fără limite; lin; Liverpool; a-și lua avînt; magie; meditativ; mergea; mers; migrare; mîncare; muscă; nas; a naviga; naviga; în nori; în nouri; nu; opri; pare; păsări, zbor; păsările; ca pasărea; pelican; pilot; pene; pica; pilota; plăcere; a pleca; plecare; plînge; ploua; a pluti în aer; plutire; porcul; porumbei; posibilitate; prepeliță; prin; printre nori; proaspăt; pufos; rău; se ridica; rîndunele; sat; a se simți bine; soare; șopîrlă; speranță; a sta; stă; super; superputere; tîrăște; ușă; vaca
[Corola-publishinghouse/Science/1496_a_2794]