3,258 matches
-
de nimeni, superiorul își adună gândurile pe frunte... Multe mai văzuse la viața lui, dar ce-i oferise copilul ăsta, nu! Categoric, așa ceva, nu! Se hotărî să-și scape subalternul favorit, ordonând plecarea. Recunoscător, Antonel se ridică primul și, salutând regulamentar, o luă la picior... Per pedes apostolorum ajunse spre miezul nopții în Delea-Veche. Intră pe terenul bine luminat de felinarul din față. Zări strania ușă. Înaintă. Încercă s-o mai deschidă o dată. Nu putu decât s-o crape de două
GRAFFITI (FINAL) de ANGELA DINA în ediţia nr. 2088 din 18 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/373927_a_375256]
-
prin etapa învățării. Și chiar credem că ne însușim același bagaj de cunoștințe ca și francezii, italienii, nemții, sau americanii. În mare, așa și este, dacă n-ar fi diferențele de interpretare. Când instructorul spune că trebuie să păstrezi distanța regulamentară, îl crezi, dar nu-ți bați capul cu regula asta după ce ai luat carnetul. Elvețienii și francezii o fac. Bineînțeles că știm cu toții că, teoretic, ți se poate lua carnetul dacă ești prins circulând în stare de ebrietate, chiar și
DEOSEBIT DE... ALTFEL de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 3 din 03 ianuarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/345037_a_346366]
-
Ancheta circumstanțele morții unu tânăr locotenent dintr-o unitate de infanterie, Radu Vulturescu. Tânărul părea născut pentru cariera de militar. Hainele i se mulau pe corp, mai bine ca un costum de comandă. Inclusiv cele de antrenament pe poligon. Salut regulamentar, pas de front, firea lui de militar înnăscut respira prin toți porii. În misiunile periculoase se făcea una cu pământul și ajungea fără să se facă simțit până sub nasul celei mai apropiate santinele „inamice”. Era comandantul postului de gardă
DETECTIVUL PARTICULAR de ION UNTARU în ediţia nr. 315 din 11 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/345097_a_346426]
-
regulamentelor. Până într-o noapte când s-au auzit mai multe rafale lungi și tânărul locotenent a căzut ciuruit, fără suflare. La anchetă, santinela a raportat că a somat o siluetă care nu s-a oprit și a deschis focul. Regulamentar. Dovedește anchetatorule că santinela a tras după ce l-a recunoscut pe locotenent! Iar locotenentul când era somat, se oprea întotdeauna, spunea parola și era lăsat să se apropie. Sigur că locotenentul fusese atras într-o cursă criminală și ucis cu
DETECTIVUL PARTICULAR de ION UNTARU în ediţia nr. 315 din 11 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/345097_a_346426]
-
ei, să constate dacă e adevărat. Atâta i-a trebui babei, a început să se tăvălească pe jos, să țipe că moare de infarct, că poliția a venit să o persecute. Polițiștii, care erau niște tinerei de fapt, se purtaseră regulamentar și i-i vorbiseră cu respect babei. La început au crezut-o și vroiau să o ajute să se scoale de pe jos, crezând că se simte rău într-adevăr, însă au înțeles repede și ei că, de fapt, baba făcea
INGRID (7)FRAGMENT DIN ROMAN de MARIA GIURGIU în ediţia nr. 2014 din 06 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/375821_a_377150]
-
hotărât, dar... spune, domnule agent, te temi de ceva anume? - În afară de dumneavoastră și de Dumnezeu nu mă tem de nimic, domnule agent-șef principal, răspunse Mihai la foc automat. - Foarte bine, agent! Ești apt pentru serviciu? - Sunt apt pentru serviciu, regulamentar echipat, odihnit, băut și mâncat, să trăiți! - Măi! Lasă asta cu „să trăiți” în pace, că mă deranjează... A fost destul pe vremea mea. M-am săturat. - Scuzați, vă rog! Să trăiți bine, șefu’! - Mda! Merge mai bine așa... Următorul
UN ALT FRAGMENT DIN VIITORUL ROMAN de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 2350 din 07 iunie 2017 [Corola-blog/BlogPost/376617_a_377946]
-
înainte de a se urca în mașina de serviciu. Își privea atent oamenii din echipaj, de parcă era vorba de o clasă ori de o întreagă grupă de militari, cel puțin, nu de doar patru oameni. Urmărea exigent dacă uniforma este purtată regulamentar și dacă fiecare om, indiferent de la ce serviciu ori unitate provenea, are asupra lui materialele din dotare. Era un obicei vechi, de sorginte comunistă, precum îl bârfeau o parte din colegii de muncă, dar era, pe de altă parte, o
D ALE POLIŢIEI (5) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1482 din 21 ianuarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/373035_a_374364]
-
Furtună. Din nou, își punea în gând întrebări cărora nu le găsea răspunsul. Cu toată jena ce-l cuprinsese, curiozitatea îl învinse: - Domnule agent șef principal, îmi permiteți să întreb dacă... - Oho! Taman acușica te-ai gândit tu la formule regulamentare, băi, băiatule? Ei! Hai, spune! Ce te roade pe tine? - Cu..., cu rucsacul dumneavoastră..., doream să știu... cine l-a adus la serviciu, dacă îmi... - Ia te uită? Dar ce treabă ai tu cu chestia asta, băiete? Mai bine, mai
D ALE POLIŢIEI (6) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1494 din 02 februarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/376180_a_377509]
-
și neavenit, pentru a face loc unei nouă lucrări, serioase și cumpănite. Iată dar cum s-a făcut acest recensimînt: S-a dat instrucțiuni pentru facerea recensimîntului de acum nu sub forma, de circulară, ci chiar sub formă de articole regulamentare. Se impune categoric în art. 22 că; "Guvernul cere a se spori cu o jumătate impozitul fonciar". Agenții fiscali, pornind cu hotărârea luată, de mai nainte ca să îndoiască impozitul fonciar, nu s-au aplicat a restabili echitatea în evaluări, ci
Opere 11 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295589_a_296918]
-
Premiu pentru Pictură al Uniunii Artiștilor Plastici în fiecare an. L-am luat anul trecut într-un cadru fastuos-profesional, în prezența conducerii pe țară a Uniunii, cadru în care nu avea ce căuta diletantul meu pîngăritor. Și apoi, nu puteam, regulamentar, lua anul acesta nici măcar... mențiune, din simplul motiv că am făcut parte din juriul de premiere. Punct și n-am timp. 8 noiembrie Ne întîlneam de-o viață la Filarmonică și schimbam, în surdină, păreri despre program dar și despre
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
lui, ca: eșafodajul nu a suportat greutatea betonului turnat, iar la decofrare grinda prezenta o săgeată în jos a întregului masiv de beton, cofragul nu a fost bine executat, el cedând, grinzile prezentând umflături laterale - betonul nu s-a vibrat regulamentar, la decofrare prezentând goluri și armătura neacoperită cu beton, etrierii, care în grinzile Matarov au sarcini de rezistență, au fost tăiați la partea superioară pentru a ușura turnarea betonului, slăbind astfel rezistența lor; -aspectele negative constatate la T.C.M.M., unde se
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
Meier s-a ocupat tov. Răduică și tot așa, prin rotație, să antrenăm și pe ceilalți tovarăși, pentru că sunt probleme din toate compartimentele și să nu creăm nici un fel de probleme, cu cerința ca toți tovarășii să-și execute drepturile regulamentare ce se impun. De asemenea, să se formeze, conform regulilor pe care le știm, grupele operative care să ia toate măsurile, să acționeze și să fim permanent informați de modul cum se desfășoară vizita. De asemenea, cu titlu informativ, a
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
interpersonale sănătoase, armonioase, principiale, într-un climat de exigență și disciplină. -Contribuția activă a cadrelor cu funcții de conducere pentru întărirea coeziunii colectivelor și mobilizarea subordonaților la îndeplinirea misiunilor încredințate. -Grija pentru satisfacerea aspirațiilor materiale și spirituale, cu respectarea drepturilor regulamentare și manifestarea unei atitudini de respect și înțelegere față de subordonați. -Previziunea și prevenirea posibilităților apariției unor manifestări negative în cadrul colectivelor printr-o cunoaștere aprofundată a cadrelor și a problemelor cu care se confruntă acestea la un moment dat. A.C.N.S.
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
excepție. Angajamentul tematic, sau obligațiile înscrise în planul de cercetare științifică al Institutului din primii săi ani de activitate, ca modernist, explică și profilul celor dintâi studii realizate de Leonid Boicu, consacrate istoriei economice și sociale a Moldovei în epoca „regulamentară”: Despre construcția de șosele și poduri în Moldova între anii 1834-1844 (publicat în 1958); Despre stadiul manufacturier al industriei în Moldova (1960); Știri noi despre industria de postav în Moldova la jumătatea veacului al XIX-lea (1960); Lucrările de îmbunătățire
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
de comunicație, care a fost definitivată prin Regulamentul Organic. Sub administrația rusă din anii 1828-1834 au fost construite de către pionieri, posesori ai unei tehnici mai avansate, modele de poduri și șosele, după care s-a ghidat guvernul moldovenesc în perioada regulamentară. Activitatea desfășurată de către ruși în acești ani a făcut obiectul unor cercetări speciale. I. C. Filitti a consacrat acestei perioade un volum în care sunt semnalate și subliniate și lucrările în domeniul comunicațiilor. Informații, bogate și inedite, privind îmbunătățirea căilor de
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
construit poduri model, drumuri model, încât Moldovei nu-i rămânea decât să continue opera începută de ruși. De aceea, perioada administrației ruse a fost socotită ca o etapă distinctă în dezvoltarea căilor noastre de comunicație și nemijlocit legată de perioada regulamentară. Cu toate acestea, lucrările care s-au executat au fost limitate, atât prin caracterul lor, cât și prin obiectivele la care ținteau. Pe uscat, ele n-au depășit stadiul drumului natural, amenajat și pregătit pentru a fi transformat în șosea
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
întreprinzătorii, erau înlăturarea obstacolelor naturale și stabilirea măsurii în care râurile Moldovei erau navigabile sau puteau fi făcute navigabile. Măsura în care râurile Moldovei erau navigabile, sau puteau fi făcute navigabile, n-a făcut obiectul unor studii aprofundate până în epoca regulamentară. Au fost inițiate unele cercetări în acest scop, dar rezultatul lor nu ni s-a păstrat decât în parte și indirect. Unele observații, asupra acestei chestiuni, au fost făcute și de către călătorii străini prin țările noastre. Ele trebuie folosite însă
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
pace de la București din 6/18 mai 1812 stipula că navigația pe Prut este comună pentru cele două țări vecine, ceea ce înseamnă că Prutul era folosit pentru transporturi mici și cel mult mijlocii. După cum au dovedit-o cercetările din perioada regulamentară, Prutul și Siretul, în partea de jos, spre vărsare - Prutul până la Leova, iar Siretul până la Călieni - erau navigabile pentru ambarcațiuni mici în orice anotimp. În perioada când apele creșteau, cele două râuri erau navigabile cu dubasă pe aproape toată întinderea
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
feudale. Punctul de vedere al lui N. Suțu a triumfat însă, căci reprezenta interesele boierimii în mâinile căreia se afla puterea politică. Așa se și explică de ce Moldova, Bistrița, Trotuș, Siret, Prut au continuat să fie folosite și în perioada regulamentară numai pentru plutărit și arareori pentru transportul altor categorii de produse decât lemnul. Transportul acestuia din urmă spre Galați se făcea numai cu plutele. Acesta era singurul mijloc rentabil, căci transportul pe uscat ridica prețul lemnului la de câteva ori
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
Transportul acestuia din urmă spre Galați se făcea numai cu plutele. Acesta era singurul mijloc rentabil, căci transportul pe uscat ridica prețul lemnului la de câteva ori valoarea lui. În aceste condiții plutăritul a cunoscut o dezvoltare considerabilă în epoca regulamentară, pe măsura creșterii exportului de lemn și a industriei de prelucrare a lemnului. În 1842 se aflau 50 de ferăstraie numai pe domeniul Comănești, 16 la Dărmănești, 20 la Dofteana și 6 la Larga. În 1843, isprăvnicia Bacău semnala că
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
fluvial, față de cel terestru, sunt atât de mari, încât ele au avut un rol hotărâtor în acțiunea de întreprindere a numeroase încercări de navigare pe râurile Moldovei, încercări care au sporit considerabil în condițiile dezvoltării economice a Moldovei în perioada regulamentară. Ion Ghica arăta că un cal poate trage pe apă 100.000 oca, adică de 100 de ori mai mult decât pe o șosea. Deci un avantaj: greutatea transportată - sporită. În al doilea rând, viteza de deplasare este mult mai
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
câte 20-25 franci pe săptămână și mâncare. Rezultă, așadar, că în Moldova existau posibilități de asigurare a transportului pe apele interioare cu mijloace de comunicație corespunzătoare. Rămâne de văzut în ce măsură erau sau puteau fi făcute navigabile râurile noastre în epoca regulamentară. Cercetări neizbutite au fost întreprinse în toamna anului 1832, de către administrația rusă, fiind reluate de către moldoveni trei ani mai târziu. Din răspunsurile isprăvniciilor la chestionarul Sfatului ocârmuitor din noiembrie 1835 reiese că, pe râurile de pe teritoriul ținutului Bacău, caicele nu
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
în care se afla în acea epocă, nu dispunea de mijloacele și posibilitățile indispensabile înfăptuirii acelui proiect. De altfel, la ideea aceasta s-a renunțat foarte curând. Șirul cercetărilor râurilor Prut și Siret și al încercărilor de navigabilizare în epoca regulamentară a fost deschis în toamna anului 1835 de către clucerul Teodor Atanasiu. Într-o adresă din 12 octombrie 1835 către Vistierie, el prezenta situația foarte grea a transporturilor în Moldova: vasele venite la Galați nu erau încărcate la vreme din cauza întârzierii
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
nu erau legate de restul țării prin căi de comunicație moderne, lipseau cisternele pentru transportul petrolului etc. De aceea țara noastră n-a putut face față concurenței americane. O ramură a industriei extractive, ale cărei începuturi se plasează în perioada regulamentară, este exploatarea cărbunelui. Spre deosebire de extracția sării și a petrolului, extragerea cărbunelui poate fi trecută printre încercările, mai degrabă, neizbutite. În condițiile slabei dezvoltări a forțelor de producție, a insuficienței mijloacelor de transport, a lipsei unei industrii grele, exploatarea cărbunelui în
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
anii 1848 și 1864, exploatarea cărbunelui, din motivele mai sus arătate, nu s-a putut menține la nivelul inițial al încercării lui N. Ghica. Aceleași cauze și dificultăți au cauzat și eșecul încercărilor de exploatare a fierului; întreprinse în perioada regulamentară de către Hodocin, și Conachi la Negrișoara, care aduseseră chiar specialiști și instrumentele necesare pentru exploatarea fierului, și Dimitrie Cantacuzino în 1846 la Grozești. În ceea ce privește extragerea aurului și argintului, în afara descoperirilor pe care pretindea că le-a făcut Mihalic de Hodocin
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]