4,340 matches
-
numai de la operatorii economici care dețin certificat de omologare tehnică conform prevederilor prezentei hotărâri. (4) În categoria produselor intră și vehiculele motoare sau tractate noi din domeniile prevăzute la alin. (2) , reînnoite, modernizate sau supuse unei reparații planificate - revizia rulării, reparații planificate, reparații generale sau reparații capitale, după caz. (5) Se interzice utilizarea de produse din domeniile de la alin. (2) și (4) de către operatorii economici care nu dețin autorizație de furnizor, agrement tehnic și/sau certificat de omologare tehnică
HOTĂRÂRE nr. 526 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298508]
-
transporturilor și infrastructurii, nr. 934/2023 privind aprobarea normelor de admitere tehnică a produselor și/sau serviciilor destinate utilizării în activitățile de construire, modernizare, reparare și întreținere pentru transportul urban, suburban și regional pe șine pentru tramvai, metrou ușor, monorai, calea de rulare și sistemul de energoalimentare al acestora, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 372 din 2 mai 2023, cu modificările ulterioare. ... PRIM-MINISTRU INTERIMAR MARIAN-CĂTĂLIN PREDOIU CONTRASEMNEAZĂ: Viceprim-ministru, Marian Neacșu p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Bodgan-Stelian Mîndrescu, secretar de
HOTĂRÂRE nr. 526 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298508]
-
urban și metropolitan București-Ilfov Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov 2. Dezvoltarea rețelei de tram-train metropolitan Oradea Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; Consiliul Județean Bihor 3. Reînnoirea căii de rulare pe tronsonul liniei CF Reșița Nord-Reșița Sud Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; unitatea administrativ-teritorială (U.A.T.) municipiul Reșița 4. Reabilitare/Modernizare infrastructură feroviară Reșița Nord-Timișoara Nord, cu extensie Voiteni - Stamora-Moravița - frontieră Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; U.A.T. municipiul
ORDIN nr. 563 din 30 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298908]
-
formă de colac înfășurat pe tambur suport sau tuburi; ... vv) țeavă nemetalică - țeavă destinată a fi utilizată pentru vehicularea gazelor naturale de regim de înaltă presiune (mai mare de 10 [MPa] sau [bar]), executată, suficient de flexibilă pentru a permite rularea și derularea, executată prin înfășurări elicoidale, care să permită inclusiv reabilitarea interioară a conductelor de oțel existente; principalele tipuri de țevi de acest tip sunt din materiale compozite din fibră de sticlă armată cu rășini epoxidice termorigide sau din materiale
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
asemenea și dotarea punctelor P.S.I. trebuie să fie corespunzătoare. Drumurile de acces în pădure trebuie să fie tot timpul practicabile fiind degajate de zăpadă în timpul iernii, eventualii arbori doborâți ce blochează drumurile înlăturați imediat și evitarea îngustării căii de rulare prin depozitarea materialului lemnos la marginea drumului. Toate lucrările executate în pădure vor fi precedate de instructaje obligatorii privind protecția muncii și normele P.S.I. Cu această ocazie se vor face cunoscute pozițiile locurilor special amenajate pentru odihnă și fumat. În
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295110]
-
sănătății utilizatorilor; ... d) defecte și degradări cu implicații asupra funcționalității obiectelor de construcție: înfundarea scurgerilor (burlane, jgheaburi, drenuri, canale); porozitate, fisuri și crăpături în elementele și construcțiile etanșe prin destinație (rezervoare, bazine, conducte); dereglări în poziția și stabilitatea căilor de rulare ale mijloacelor de circulație, pe roți (cale ferată, linii tramvai și metrou, poduri rulante); denivelări, șanțuri, gropi în îmbrăcămintea drumurilor, curățenia și mobilitatea elementelor de rezemare ale podurilor, deschiderea rosturilor funcționale etc. ... e) defecte și degradări în structura de rezistentă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 30 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299190]
-
de trafic auto mai ridicat. Impactul acestora se manifestă, dat fiind specificul acestei arii protejate, mai puțin prin fragmentarea habitatelor (multe dintre aceste segmente intersectează aria protejată la nivelul unor poduri) și mai mult prin spălare de pe calea de rulare (particule de combustibil, funingine, uleiuri, pneuri etc.), poluare fonică și luminoasă. DJ 172D se situează pe limita sitului ROSCI0232 Someșul Mare Superior, intersectând pe alocuri arealul protejat de-a lungul sectorului situat între confluența râului Ilva cu Strîmba și până
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
actuale Medie (M) C.4. Detalii Impactul acestora se manifestă, dat fiind specificul acestei arii protejate, mai puțin prin fragmentarea habitatelor (multe dintre aceste segmente intersectează arii protejată la nivelul unor poduri) și mai mult prin spălare de pe calea de rulare (particule de combustibil, funingine, uleiuri, pneuri etc), poluare fonică și luminoasă. în interiorul și la limitele ariei protejate există drumuri comunale și de acces către terenuri agricole, balastiere, zone de pescuit etc. Impactul acestora în aria protejată este condiționat de
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
2A-3B inclusiv 1.056,00 euro Balizaj marginal + PAPI 4.224,00 euro Coduri 3C-4D inclusiv 2.112,00 euro Balizaj de apropiere simplificat 6.336,00 euro Coduri 4E-4F 4.224,00 euro Balizaj de apropiere cat. I 6.336,00 euro Balizaj de apropiere cat. II/III 9.22.1.3 Certificarea căilor de rulare - TWY, T1+T2 (pentru fiecare cale de rulare) la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura de aerodrom și aeronavele care pot opera: T2 - componentă tarif, în funcție de PDA deservită: 105,60 euro Pentru aeronave
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
4.224,00 euro Coduri 3C-4D inclusiv 2.112,00 euro Balizaj de apropiere simplificat 6.336,00 euro Coduri 4E-4F 4.224,00 euro Balizaj de apropiere cat. I 6.336,00 euro Balizaj de apropiere cat. II/III 9.22.1.3 Certificarea căilor de rulare - TWY, T1+T2 (pentru fiecare cale de rulare) la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura de aerodrom și aeronavele care pot opera: T2 - componentă tarif, în funcție de PDA deservită: 105,60 euro Pentru aeronave cu literele de cod A, B și
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
după numărul de poziții și echipare) la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura de aerodrom și aeronavele care pot opera: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria balizajului instalat de pe calea de rulare: 105,60 euro s 10 Poziții de parcare 105,60 euro Balizaj marginal 211,20 euro 10-20 Poziții de parcare 211,20 euro Balizaj axial TWY și balizaj marginal 422,40 euro > 20 Poziții de parcare 316,80 euro Balizaj axial TWY, balizaj axial poziții de
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
Europene care să reflecte stadiul atingerii obiectivelor deceniului digital privind competitivitatea și dezvoltarea unui spațiu digital axat pe factorul uman; ... 12. recomandă monitorizarea eforturilor de dezvoltare de programe de inteligență artificială și a capacității spațiului de date de a susține rularea acestora; ... 13. recomandă monitorizarea inițiativelor de tip sursă deschisă în domeniul programelor de calculator susținute preponderent de expertiza independentă din Uniunea Europeană în scopul identificării unor modalități de sprijinire a acestora referitoare la pătrunderea pe piață; ... 14. atrage atenția că
HOTĂRÂRE nr. 30 din 15 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296704]
-
care să poată furniza informații mult mai detaliate cu privire la viabilitatea măasurii de îndepărtare parțială a digurilor în amonte de Pechea, dar și efectul implemetării unei acumulări nepermanente asupra regimului de curgere în aval. Conform rezultatele obținute în urma rulării modelului 1D construit în C1, prin implementarea măsurilor propuse pentru râul Suhu se obține o reducere a hazardului în localitatea Suhurlui și o reducere parțială în localitățile din aval de Valea Rea, dar pentru o protecție completă este necesară implementarea
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
și procesa automat rezultatele pentru modelele hidrologice și hidraulice, incluzând cel puțin un model hidrologic distribuit, care va produce date de intrare pentru modelele hidraulice. Rezultatul modelului hidrologic va fi utilizat ca dată de intrare în modelele hidraulice (de propagare), rularea si procesarea automată a modelelor hidrologice care alimentează modelele hidraulice, inclusiv pentru Dunăre; rularea și procesarea automată a mai multor modele hidraulice, cel puțin incluzând modelele HECRAS 1D si Mike 11 1D. - modelele trebuie să fie rapide si robuste (stabile
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
hidrologic distribuit, care va produce date de intrare pentru modelele hidraulice. Rezultatul modelului hidrologic va fi utilizat ca dată de intrare în modelele hidraulice (de propagare), rularea si procesarea automată a modelelor hidrologice care alimentează modelele hidraulice, inclusiv pentru Dunăre; rularea și procesarea automată a mai multor modele hidraulice, cel puțin incluzând modelele HECRAS 1D si Mike 11 1D. - modelele trebuie să fie rapide si robuste (stabile), - platforma oferă funcționalitate pentru calibrarea acestor modele. - hărțile relevante de hazard și de risc
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
și procesa automat rezultatele pentru modelele hidrologice și hidraulice, incluzând cel puțin un model hidrologic distribuit, care va produce date de intrare pentru modelele hidraulice. Rezultatul modelului hidrologic va fi utilizat ca dată de intrare în modelele hidraulice (de propagare), rularea și procesarea automată a modelelor hidrologice care alimentează modelele hidraulice, inclusiv pentru Dunăre; rularea și procesarea automată a mai multor modele hidraulice, cel puțin incluzând modelele HECRAS 1D și Mike 11 1D. - modelele trebuie să fie rapide și robuste (stabile
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
hidrologic distribuit, care va produce date de intrare pentru modelele hidraulice. Rezultatul modelului hidrologic va fi utilizat ca dată de intrare în modelele hidraulice (de propagare), rularea și procesarea automată a modelelor hidrologice care alimentează modelele hidraulice, inclusiv pentru Dunăre; rularea și procesarea automată a mai multor modele hidraulice, cel puțin incluzând modelele HECRAS 1D și Mike 11 1D. - modelele trebuie să fie rapide și robuste (stabile), - platforma oferă funcționalitate pentru calibrarea acestor modele. - hărțile relevante de hazard și de risc
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
de troliu. Zonă destinată transferului cu elicopterul a personalului sau mărfurilor pe sau de pe o navă. Aria prizei de contact și de zbor (TLOF). Aria pe care un elicopter poate efectua o priză de contact sau decolarea. Cale de rulare pentru elicopter. O cale definită pe un heliport destinată mișcării la sol a elicopterelor și care poate fi combinată cu o rută de rulaj aerian pentru a permite atât rulajul terestru, cât și aerian. Cercul prizei de contact/poziționare (TDPC). Un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
rulaj pentru elicopter. O cale definită stabilită pentru deplasarea elicopterelor dintr-o parte a heliportului în alta. a) Ruta de rulaj aerian pentru elicoptere. Traiectorie marcată destinată rulajului aerian al elicopterelor. ... b) Ruta de rulaj la sol. O rută de rulare centrată pe o cale de rulare. ... Stand pentru elicoptere. O zonă definită destinată găzduirii unui elicopter în scopul: încărcării sau descărcării pasagerilor, poștei sau mărfurilor; alimentării cu combustibil, parcării sau întreținerii; și, acolo unde sunt avute în vedere operațiunile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
stabilită pentru deplasarea elicopterelor dintr-o parte a heliportului în alta. a) Ruta de rulaj aerian pentru elicoptere. Traiectorie marcată destinată rulajului aerian al elicopterelor. ... b) Ruta de rulaj la sol. O rută de rulare centrată pe o cale de rulare. ... Stand pentru elicoptere. O zonă definită destinată găzduirii unui elicopter în scopul: încărcării sau descărcării pasagerilor, poștei sau mărfurilor; alimentării cu combustibil, parcării sau întreținerii; și, acolo unde sunt avute în vedere operațiunile de taxi aerian, TLOF. Suprafață de decolare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
000 kg). ... ... c) FATO: – tipul FATO; ... – direcția reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de identificare (dacă este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... e) Calea de rulare la sol pentru elicoptere, calea de rulare aeriană pentru elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil sol. ... ... h) Mijloacele vizuale pentru procedurile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de identificare (dacă este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... e) Calea de rulare la sol pentru elicoptere, calea de rulare aeriană pentru elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil sol. ... ... h) Mijloacele vizuale pentru procedurile de apropiere, marcajele și balizajele luminoase FATO, TLOF
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil sol. ... ... h) Mijloacele vizuale pentru procedurile de apropiere, marcajele și balizajele luminoase FATO, TLOF, căile de rulare, rutele de taxi și pozițiile de staționare pentru elicoptere. ... ... 2.4.2. Coordonatele geografice ale centrului geometric al TLOF și/sau ale fiecărui punct al FATO (unde este cazul) vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
ale centrului geometric al TLOF și/sau ale fiecărui punct al FATO (unde este cazul) vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și sutimi de secunde. ... 2.4.3. Coordonatele geografice ale punctelor axiale apropiate căilor de rulare la sol și rutelor de taxi pentru elicoptere vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și sutimi de secundă. ... 2.4.4. Coordonatele geografice ale fiecărei poziții de staționare a elicopterelor vor fi măsurate și comunicate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
asociat cu o arie de siguranță. ... ... 3.1.2. Un heliport trebuie să fie prevăzut cu cel puțin o FATO, care nu trebuie să fie solidă. Notă.- O FATO poate fi amplasată pe sau lângă banda pistei sau a benzii căii de rulare. ... 3.1.3. Dimensiunile minime FATO vor fi: a) acolo unde se intenționează utilizarea unor elicoptere operate în clasa 1 de performanță: 1) lungimea distanței de decolare întreruptă (RTOD) pentru procedura necesară de decolare prescrisă în manualul de zbor al elicopterului (HFM
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]