KorAP: Find »[drukola/base=sașiu & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...20 21 22 ...29 >

708 matches

Corola-website/Law/172406_a_173735

unei cabine independente sau egală cu înălțimea totală a compartimentului pentru încărcătură dacă nu există cabina independența. 5. Elementul de protecție trebuie să fie fixat direct pe sașiu, pe platforma pentru încărcătură sau, eventual, pe structura. Ancorarea acestei platforme pe sașiu trebuie să fie în măsură să reziste șocului transmis. Atunci cand cabina este integrată caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din această. În cazul unui autotractor cu să nu este necesar un element

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
5 km/h + 1 km/h) o treaptă de 80 mm având profilul indicat în figură 1. Oscilațiile temporare de analizat în ceea ce privește frecvență și amortizarea se produc după ce rotile axei motoare au depășit treaptă ... sau b) să fie apăsata de sașiu astfel încât sarcina pe axa motoare să fie de 1,5 ori față de valoarea să statică maximă. Imediat după eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultanta ... sau c) să fie ridicată de sașiu astfel încât masă suspendată să fie ridicată cu 80 mm

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
au depășit treaptă ... sau b) să fie apăsata de sașiu astfel încât sarcina pe axa motoare să fie de 1,5 ori față de valoarea să statică maximă. Imediat după eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultanta ... sau c) să fie ridicată de sașiu astfel încât masă suspendată să fie ridicată cu 80 mm în raport cu axa motoare. Imediat după eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultanta ... sau d) să fie supus altor proceduri, în măsura în care echivalentă acestora a fost demonstrată de către constructor și acceptată de serviciul tehnic

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
eliberarea vehiculului se analizează oscilația rezultanta ... sau d) să fie supus altor proceduri, în măsura în care echivalentă acestora a fost demonstrată de către constructor și acceptată de serviciul tehnic. Vehiculul trebuie echipat cu un traductor de deplasare verticală, montat între axa motoare și sașiu, chiar deasupra axei motoare. Citirea traseului permite, pe de o parte, măsurarea timpului scurs între vârfurile primei și celei de a doua comprimări, pentru a se obține frecvență F și, pe de altă parte, măsurarea coeficientului de amplitudine pentru obținerea

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
timpului scurs între vârfurile primei și celei de a doua comprimări, pentru a se obține frecvență F și, pe de altă parte, măsurarea coeficientului de amplitudine pentru obținerea amortizării. Pentru axele motoare duble, se montează traductoare între fiecare axa și sașiu chiar deasupra axelor. Condiții tehnice privind vizibilitatea spre înainte la autovehicule (cu excepția celor din categoriile M(1) și Ț) ----------- Titlul anexei 8 la reglementări a fost modificat de pct. 35 din anexă la ORDINUL nr. 1.356 din 27 iulie

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
trebuie să fie mai mare de 0,2 mĂ (sistemul de legare la pământ). 4.2 Troleibuzul trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de bord care să permită măsurarea în permanență a scurgerii de curent sau a tensiunii între sașiu și suprafață drumului. Acest dispozitiv trebuie să deconecteze circuitele de înaltă tensiune în cazul în care scurgerea de curent depășește 3 mĂ la o tensiune de 600 V curent continuu, sau în cazul în care tensiunea este mai mare de

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
Corola-website/Law/168709_a_170038

asimilat cu o placă a) Valori prescrise și măsuri pentru asigurarea acestora ... f(1) f(2) b) Mod de verificare a valorilor prescrise ... ● Încercări în situ. Se instalează un seismograf sau alt aparat de detectare a vibrațiilor pe suportul utilajului (sașiu). Utilajul fiind oprit, se aplică un șoc vertical pe suport. Detectorul de vibrații va înregistra frecvență lor proprie, f(1) (detectorul de vibrații va fi astfel amplasat încât să fie sensibil doar la componentă verticală a vibrațiilor; se va asigura

REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 Ghidul criteriilor de performanţă a cerinţelor de calitate conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii pentru instalaţii sanitare din clădiri (revizuire GT-020/98 volumul S) indicativ: GT 063-04. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168709_a_170038]
Corola-website/Law/171562_a_172891

repuse în circulație, autovehiculele, remorcile și tramvaiele cărora le-au fost efectuate reparații capitale și cele care, în urma unor evenimente, au avut avarii grave la mecanismul de direcție, instalația de frânare sau la structura de rezistență a caroseriei ori a sașiului. ... Articolul 11 Inspecția tehnică se efectuează în stații autorizate de către autoritatea competența din Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, iar termenul până la care trebuie efectuată următoarea inspecție tehnică se consemnează în anexa certificatului de înmatriculare sau înregistrare, în funcție de categoria vehiculului, potrivit legii

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Corola-website/Law/174345_a_175674

în conformitate cu Directivă 96/96 CE, amendată prin Directivă 1999/52 CE: ● Sistemul de frânare al (auto)vehiculului (incluzând verificarea compatibilității sistemului de frânare ABS); ● Sistemul de direcție; ● Vizibilitatea; Luminile, echipamentul electric; Punțile, rotile, anvelopele și suspensia (inclusiv adâncimea profilului anvelopelor); ● Sașiul și punctele de fixare la sașiu; ● Dispozitivul antiincastrare lateral; ● Dispozitivul antiincastrare spate; ● Alte echipamente inclusiv: ● Triunghi de avertizare*2); ● Tahograf; ● Limitator de viteză; ● Opacitatea - valoarea coeficientului de absorbție: [m -1] Locul Dată Semnătură și ștampila ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Valabil până la data de*3

ORDIN nr. 2.258 din 28 decembrie 2005 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174345_a_175674]
prin Directivă 1999/52 CE: ● Sistemul de frânare al (auto)vehiculului (incluzând verificarea compatibilității sistemului de frânare ABS); ● Sistemul de direcție; ● Vizibilitatea; Luminile, echipamentul electric; Punțile, rotile, anvelopele și suspensia (inclusiv adâncimea profilului anvelopelor); ● Sașiul și punctele de fixare la sașiu; ● Dispozitivul antiincastrare lateral; ● Dispozitivul antiincastrare spate; ● Alte echipamente inclusiv: ● Triunghi de avertizare*2); ● Tahograf; ● Limitator de viteză; ● Opacitatea - valoarea coeficientului de absorbție: [m -1] Locul Dată Semnătură și ștampila ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Valabil până la data de*3) ---------- *1) Valabil și pentru remorci și

ORDIN nr. 2.258 din 28 decembrie 2005 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174345_a_175674]
Corola-website/Law/174855_a_176184

cap. V. 4.11.1. În cazul șasiurilor echipate având omologare națională de tip a întregului vehicul valabilă, dar care nu au fost carosate și înmatriculate sau înregistrate în limita de valabilitate a acestei omologări, se iau în considerare pentru sașiul echipat reglementările care au stat la baza omologării respective, dar nu mai mult de 18 luni de la data pierderii valabilitații omologării naționale de tip a întregului vehicul. Pentru modificările realizate în vederea obținerii vehiculului completat se iau în considerare prezentele reglementări

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
Pentru modificările realizate în vederea obținerii vehiculului completat se iau în considerare prezentele reglementări, avându-se în vedere categoria vehiculului. 4.12. RAR acorda cod WMI numai acelor constructori care produc structura portanta a vehiculului, după cum urmează: a) caroserie autoportanta; ... b) sașiu; ... c) proțap și/sau sașiu, în cazul remorcilor (după caz și în funcție de tipul constructiv al acestora); ... d) sașiu - batiul motorului/carcasa transmisiei, cutiei de viteze, în cazul tractoarelor. Acordarea codului WMI se realizează numai după efectuarea unui audit de către RAR

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
vehiculului completat se iau în considerare prezentele reglementări, avându-se în vedere categoria vehiculului. 4.12. RAR acorda cod WMI numai acelor constructori care produc structura portanta a vehiculului, după cum urmează: a) caroserie autoportanta; ... b) sașiu; ... c) proțap și/sau sașiu, în cazul remorcilor (după caz și în funcție de tipul constructiv al acestora); ... d) sașiu - batiul motorului/carcasa transmisiei, cutiei de viteze, în cazul tractoarelor. Acordarea codului WMI se realizează numai după efectuarea unui audit de către RAR prin care să se verifice

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
vehiculului. 4.12. RAR acorda cod WMI numai acelor constructori care produc structura portanta a vehiculului, după cum urmează: a) caroserie autoportanta; ... b) sașiu; ... c) proțap și/sau sașiu, în cazul remorcilor (după caz și în funcție de tipul constructiv al acestora); ... d) sașiu - batiul motorului/carcasa transmisiei, cutiei de viteze, în cazul tractoarelor. Acordarea codului WMI se realizează numai după efectuarea unui audit de către RAR prin care să se verifice implementarea efectivă la constructorul respectiv a tehnologiilor de fabricare a structurii portante a

ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/174855_a_176184]
Corola-website/Law/173550_a_174879

de plastic, fără acoperire interioară și fără dublura |XA| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac din țesătura de plastic, rezistent la apă |XC| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac flexibil |FX| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac mare |ZB| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac multicoarde |MS| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac multipliuri |MB| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac plastic |EC| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sac, sacoșă, pungă (bag) |BG| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Săculeț |SH| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sașiu |FR| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Scândura (board) |BD| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Scânduri în baloți, mănunchi, legături |BY| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Set |SX| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sicriu |CJ| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Șifonier mobil |RJ| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Șină de alunecare (skid) |ȘI| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Stelaj (rack) |RK| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sticlă cilindrica neprotejată |BO| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sticlă cilindrica protejată |BQ| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sticlă sferica neprotejată |BS| +---------------------------------------------------------------------------+--+ |Sticlă sferica protejată

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
Corola-website/Law/182109_a_183438

mai mare de 40 km/h; 7.1.4.1. Categoria T4.1 (tractoare cu gardă la sol mare) - tractoare concepute pentru a lucra în culturi înalte liniare, de exemplu, culturile de vită de vie. Ele sunt caracterizate de un sașiu (sau o parte de sașiu) supraînălțat, astfel încât să poată circulă paralel cu rândurile de cultură, cu rotile din dreapta și stânga de o parte și de alta a unuia sau mai multor rânduri. Ele sunt concepute pentru a purta sau a

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
h; 7.1.4.1. Categoria T4.1 (tractoare cu gardă la sol mare) - tractoare concepute pentru a lucra în culturi înalte liniare, de exemplu, culturile de vită de vie. Ele sunt caracterizate de un sașiu (sau o parte de sașiu) supraînălțat, astfel încât să poată circulă paralel cu rândurile de cultură, cu rotile din dreapta și stânga de o parte și de alta a unuia sau mai multor rânduri. Ele sunt concepute pentru a purta sau a folosi utilaje care pot fi

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
în principal lucrărilor pe suprafețe agricole mari; 7.1.4.3. Categoria T4.3 (tractoare cu gardă la sol mică) - tractoare cu patru roți motoare, ale căror echipamente interschimbabile sunt destinate utilizării în domeniul agricol sau forestier, caracterizate printr-un sașiu portant, echipate cu una sau mai multe prize de forță și care au o masă maximă tehnic admisibila nu mai mare de 10 tone și al căror raport între această masă și masa proprie maximă este mai mic de 2

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
8. În ceea ce privește remorcile agricole sau forestiere, precum și utilajele tractate interschimbabile se înțelege prin: tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: ■ sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); ■ axe (număr) varianta - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - axe directoare (număr, amplasare, interconectare); - masă maximă să nu difere cu mai

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
remorcile agricole sau forestiere, precum și utilajele tractate interschimbabile se înțelege prin: tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: ■ sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); ■ axe (număr) varianta - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - axe directoare (număr, amplasare, interconectare); - masă maximă să nu difere cu mai mult de

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
forestiere, precum și utilajele tractate interschimbabile se înțelege prin: tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: ■ sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); ■ axe (număr) varianta - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - axe directoare (număr, amplasare, interconectare); - masă maximă să nu difere cu mai mult de 10%; - axe frânate

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
Corola-website/Law/181923_a_183252

înainte de a fi repuse în circulație, autovehiculele, tramvaiele sau remorcile cărora le-au fost efectuate reparații în urma unor evenimente care au produs avarii grave la mecanismul de direcție, instalația de frânare sau la structura de rezistență a caroseriei ori a sașiului. ... § 1. Condițiile minime de iluminare, semnalizare luminoasă și avertizare sonoră pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, tramvaiele, remorcile, tractoarele folosite în exploatări agricole și forestiere și vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări Articolul 10 Autovehiculele, tractoarele folosite în

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181923_a_183252]
Corola-website/Law/184153_a_185482

utilizate containere, se înscriu și mărcile de identificare ale acestora. Pentru autovehiculele și vehiculele prevăzute la pozițiile tarifare 87.02, 87.03, 87.04, 87.11, 87.16 din Tariful vamal comun se înscriu datele de identificare: marca, culoarea, seria sașiului, seria motorului, anul de fabricație. În cazul în care sunt declarate mai multe vehicule clasificate la același cod NC, se întocmește o listă specificativă care se anexează la declarația vamală. Lista specificativă cuprinde datele de identificare menționate mai sus. În

ORDIN nr. 9.988 din 28 decembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor tehnice de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei sumare şi a documentului administrativ unic. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184153_a_185482]
utilizate containere, se înscriu și mărcile de identificare ale acestora. Pentru autovehiculele și vehiculele prevăzute la pozițiile tarifare 87.02, 87.03, 87.04, 87.11, 87.16 din Tariful vamal comun se înscriu datele de identificare: marca, culoarea, seria sașiului, seria motorului, anul de fabricație. În cazul în care sunt declarate mai multe vehicule clasificate la același cod NC, se întocmește o listă specificativă care se anexează la declarația vamală. Lista specificativă cuprinde datele de identificare menționate mai sus. În

ORDIN nr. 9.988 din 28 decembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor tehnice de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei sumare şi a documentului administrativ unic. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184153_a_185482]
Corola-website/Law/225652_a_226981

pentru transportul mărfurilor când identificarea lor este asigurată prin sigilarea containerului; ... f) caroserie demontabila - un compartiment de încărcare care nu este în dotarea nici unui mijloc de locomoție și care este construit în principal pentru a fi transportat pe vehicule rutiere, sașiul acestui vehicul și cadrul inferior al caroseriei care este special adaptată în acest scop. Această definiție acoperă totodată caroseriile mobile care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... g) container ce are un compartiment parțial închis - mecanism care

HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/225652_a_226981]