2,494 matches
-
să descarce bagajul din mașină și să-l ducă la lotci. Pe urmă ne-a invitat și pe noi. Ne-a arătat locurile pe care ne-am așezat, ne-am luat rămas bun de la gazdă și am plecat să traversăm Sulina. Ne-am înțeles să ne lase într-un loc pe canalul Șontea, acolo unde li s-or părea lor că e mai bine, și peste zece zile aveau să vină să ne ia. Din două în două zile, ne-au
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
mai bine, și peste zece zile aveau să vină să ne ia. Din două în două zile, ne-au zis ei, ne vor vizita, să ne mai aducă ce ne mai trebuia: vodcă, pâine, apă minerală și altele. Am traversat Sulina, care ni s-a părut cam învolburată, dar asta nu era decât o impresie, probabil că ne stăpânea frica de apă mare și multă, așa cum era aceasta. Am intrat pe primul canal, lăsând în urmă, pe partea dreaptă, un mal
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
canal în altul, când la dreapta, când la stânga pe diversele căi ale apelor, am pierdut orice direcție și dacă nam fi avut cu noi cei doi vrednici ghizi, cred că ne-am fi rătăcind căutând ieșirea spre canalul mare al Sulinei. Ici colo, ne capta privirea câte un peisaj de neuitat. Canalele prin care treceam nu erau late, doar de câțiva metri, încât vedeam pe maluri tot ce era de văzut. Iată, acolo, la rădăcina unui copac zumzăie un roi de
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
Înainte de a pleca am mai făcut un ocol peste tot să vedem dacă n-am uitat ceva și oftând, ne-am luat rămas bun de la dragul nostru loc de pescuit. Apoi am urcat în bărci și am luat-o spre Sulina. Când am ajuns la groapa cu somni uriași, am strigat toți trei „La revedere, Șontea!” și-am cotit spre canalul cu nuferi. Simțeam în suflet o părere de rău pentru ce-am lăsat în urmă, o frântură fericită din viața
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
cotit spre canalul cu nuferi. Simțeam în suflet o părere de rău pentru ce-am lăsat în urmă, o frântură fericită din viața noastră, și cu gândul de a reveni la anul neapărat. Am ieșit din canale și am traversat Sulina. La Gorgova, gazda noastră ne aștepta cu o supă caldă de pasăre. Apoi am scos mașina din curte, am încărcat în ea tot bagajul, iar sus am mai pus și sacii cu pește, la vânt. Ne-am luat rămas bun
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
lumina farurilor și ne-am retras în mașină pentru a ne odihni. Beam toți patru cafea instant rece făcută cu apă minerală și coniac, fumam și ne simțeam bine. Pe acoperișul mașinii răpăia ploaia continuu. Am ajuns la Gorgova. Apele Sulinei erau tulburi și ni se păreau neprietenoase prin sita de ploaie de-afară. Valurile, în bătaia vântului, se izbeau de mal cu un zgomot surd. Gazda ne-a întâmpinat bucuroasă, dar s-a mirat că am pornit la drum pe
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
de casă cu coniac și am băut și noi câte vreo două beri, ne-am îmbarcat și am plecat. Valuri nu prea mari loveau pieziș bordul stâng al lotcilor, dar direcția era bună, băieții își cunoșteau meseria. Ploaia încetase și Sulina părea încă destul de sumbră, apa era de culoare mai închisă. Noi eram tăcuți, n-avea nici unul chef de glume, ultimile vorbe ale băiatului-ghid ne puseseră pe gânduri. Am intrat pe primul canal. Montul din dreapta, acela lutos, era parcă mai mic
Toamna amintirilor : povest iri by Ioan Ilaş () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91664_a_93188]
-
Să menționăm de asemenea Reni, micul oraș românesc; Tulcea, marele oraș turcesc; acesta din urmă aflat la intrarea în canalul Sfântu Gheorghe; în sfârșit, punctul unde Dunărea se împarte în trei brațe principale, la nord canalul Chilia, în centru canalul Sulina, a cărui inaugurare tocmai a fost făcută de comisia europeană, în fine, la sud, canalul Sfântu Gheorghe. Tulcea are douăzeci și cinci de mii de locuitori; turcii sunt aici în minoritate; cea mai mare parte a populației este grecească și mai ales
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
la transport, presupunând că ar exista căi de comunicație practicabile cu portul aflat în stadiul de proiect? Unde sunt nesăbuiții ce vor construi acest port și populația maritimă destul de smintită pentru a-l locui? Un port între Odessa și gura Sulinei, acest șenal al porturilor de pe Dunăre! România pretinde deci să rivalizeze pentru comerțul pe Marea Neagră cu Rusia și să-și facă ei înseși concurență! Într-adevăr, am crede că visăm! Cine este înșelat aici? Există ambiția de a construi un
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
s-a efectuat mult mai încet decât din Moldova și Țara Românească, evacuarea totală a provinciei având loc de-abia la 3/15 noiembrie 1854, turcii reocupând Babadagul, Tulcea și Măcinul; dar, fiindcă rușii mențineau în mâinile lor Ismailul și Sulina, ei au făcut impracticabilă navigația la gurile fluviului pentru aliați 407. Sudul provinciei era reocupat de turci încă din vară, iar efective reduse din contingentul expediționar francez au fost lăsate în porturile Balcic, Mangalia și Constanța. Cel mai însemnat detașament
Biciul holerei pe pământ românesc by Gheorghe Brătescu și Paul Cernovodeanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295567_a_296896]
-
și legând Dunărea, în dreptul localității Rasova de lângă Cernavodă, cu portul Constanța de la Marea Neagră; această șosea era absolut indispensabilă aprovizionării aliaților, atâta vreme cât calea Dunării de Jos și mai ales gurile fluviului erau impracticabile, deoarece se aflau sub stăpânirea rușilor, împreună cu porturile Sulina, Ismail și Reni. Atașat pe lângă această misiune a fost medicul francez Camille Allard, poposit în Dobrogea între 25 iulie/6 august și 15/27 noiembrie 1855, cu sarcina de a veghea asupra sănătății personalului și lucrătorilor de pe șantier. La cele
Biciul holerei pe pământ românesc by Gheorghe Brătescu și Paul Cernovodeanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295567_a_296896]
-
a dispozițiilor adoptate în acel an privitor la supravegherea epidemiologică, instalări și suprimări de carantine și organizarea dezinfecției. A fost vorba atunci de înființarea unor servicii de revizie sanitară în porturile Tulcea, Brăila, Galați și Ungheni, pe lângă cele existente la Sulina și Constanța, și de închiderea tuturor punctelor de acces de pe linia Prutului, cu excepția celui de la Ungheni. A fost întărit cordonul militar de la frontiera răsăriteană, iar călătorii veniți din Rusia au fost supuși unei carantinări de opt zile (la Sulina, carantina
Biciul holerei pe pământ românesc by Gheorghe Brătescu și Paul Cernovodeanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295567_a_296896]
-
la Sulina și Constanța, și de închiderea tuturor punctelor de acces de pe linia Prutului, cu excepția celui de la Ungheni. A fost întărit cordonul militar de la frontiera răsăriteană, iar călătorii veniți din Rusia au fost supuși unei carantinări de opt zile (la Sulina, carantina dura 11 zile). În septembrie s-au închis toate punctele de intrare din Austro-Ungaria și Serbia în România, afară de Vîrciorova și Predeal, unde s-a instituit o carantină de cinci zile. Întrucât, odată cu înaintarea în anotimpul rece, epidemiile de
Biciul holerei pe pământ românesc by Gheorghe Brătescu și Paul Cernovodeanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295567_a_296896]
-
la Brăila s-a înregistrat prima asemenea îmbolnăvire, importată, probabil, cu una din navele sosite din Orient, deși toate acestea erau înarmate cu patente dovedind efectuarea în bună regulă a carantinei la Constantinopol. Curând, alte cazuri s-au ivit la Sulina și apoi la Galați, dar infecția avîndu-și, eventual, originea la Brăila, de unde a provenit neândoios marele focar de la Cernavodă - Fetești, cu afectarea mai ales a lucrătorilor de la podul de peste Dunăre. Molima s-a extins la Călărași și în câteva sate
Biciul holerei pe pământ românesc by Gheorghe Brătescu și Paul Cernovodeanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295567_a_296896]
-
avalul porturilor din Galați, apele râului Prut. Debitele Dunării au o variație importantă, în funcție de anotimp și an. Datorită șenalului adânc până în zona orașului Brăila, Dunărea este declarată maritimă Îadică navele maritime pot naviga, dacă nivelul apei la gurile Dunării din Sulina și Sf. Gheorghe este destul de ridicată. Dezvoltarea orașului a fost de multe ori întreruptă de numeroase pustiiri turcești și tătărești, de cele cinci războaie ruso-turce purtate pe teritoriul Moldovei precum și de represiunea Eteriei Grecești, când orașul a fost ars, de
Festivalul Internațional de Fanfare. In: Festivalul Internaţional de Fanfare by Aurel Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1310_a_2193]
-
de glorie și de unde i s-a tras porecla de "Chinese Gordon", refuzînd totodată onorurile și darurile oferite de împăratul Li Hung Chang din dinastia manciuriană Qing. În 1871, reprezintă Anglia în Comisia de îmbunătățire a circulației fluviale pe canalul Sulina. În 1874, khedivul Egiptului l-a numit guvernator în partea ecuatorială a Sudanului (la data aceea provincie egipteană), dar nereușind să pună capăt comerțului cu sclavi, a demisionat în 1876, pentru ca între 1877-1880 să exercite funcția de guvernator-general al Sudanului
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
continentului), din care 221 700 pe tronsonul romînesc (28% din teritoriul Romîniei). Izvorăște din masivul muntos Pădurea Neagră (Germania) și străbate sudul acestei țări, Austria, Ungaria, Serbia și Romînia, vărsîndu-se în Marea Neagră prin cele trei brațe care formează Delta Dunării (Sulina, Chilia și Sfîntul Gheorghe). Servește drept graniță între Slovacia și Ungaria, Romînia și Serbia, Romînia și Bulgaria, Romînia și Ucraina. Trece prin trei capitale europene (Viena, Bratislava, Budapesta), prin numeroase orașe (Sigmaringen, Regensburg, Passau, Linz, Esztergom, Mohács, Kladovo, Vidin, Nicopol
101 nume de locuri by Ion Toma () [Corola-publishinghouse/Science/1350_a_2724]
-
și Ucraina. Trece prin trei capitale europene (Viena, Bratislava, Budapesta), prin numeroase orașe (Sigmaringen, Regensburg, Passau, Linz, Esztergom, Mohács, Kladovo, Vidin, Nicopol, Silistra, Izmail, Buziaș, Moldova Nouă, Drobeta-Turnu Severin, Cetate, Corabia, Calafat, Turnu Măgurele, Giurgiu, Călărași, Brăila, Galați, Tulcea, Hîrșova, Sulina etc.) și sate (de ordinul sutelor). Străbate masive muntoase importante, are peste o sută douăzeci de afluenți și formează sute de lacuri și bălți, ostroave, pe malurile sale ori între brațele și canalele derivate. Geografii Antichității îl descriu ca avînd
101 nume de locuri by Ion Toma () [Corola-publishinghouse/Science/1350_a_2724]
-
Șaguna - Buzia-șului (girație) - L. Rebreanu - Martirilor - Lidia - Drubeta - Independenței - Piața Bălcescu l luni, 10 aprilie: Bega - Colonia Radio - Chopin - Moise Nicoară - Tigrului - Cermena - Torak - Moșniței l marți, 11 aprilie: Buziașului - L. Rebreanu - Martirilor - Braytim - Musicescu - Urseni l miercuri, 12 aprilie: Sulina - Andreescu - Muncii - Ardealul - Bd. Dâmbovița - Vulturilor - Șagului l joi, 13 aprilie: Splaiul Sofocle - Ardealul - Muncii - Anton Bacalbașa - zona Polonă l vineri, 14 aprilie: Bujorilor - Nicorești - Ceferiștilor - Șagului. În sprijinul acestei acțiuni, populația este rugată să efectueze lucrările de curățenie în
Agenda2006-13-06-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284899_a_286228]
-
de decizia sindicatelor române de a protesta față de directiva Bolkenstein privind serviciile în țările europene, apreciind că aceasta ar crea condiții mai bune pentru salariați. l Ultima bucată din epava navei Rostok a fost scoasă din Dunăre, navigația pe brațul Sulina revenind la normal după 14 ani de la scufundarea vasului. l Președintele croat, Stipe Mesici, a avertizat că țara sa ar putea să înceteze să mai funcționeze ca stat dacă guvernul de la Zagreb va continua cu aplicarea planului de retrocedare a
Agenda2005-49-05-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/284461_a_285790]
-
spunea o corespondență ce am publicat), în loc de-a fi trimis înaintea justiției pentru acele acte scandaloase spre a-și lua pedeapsa meritată, printr-un decret ce publică "Monitorul" de azi vedem cu mirare că e numit administrator al plășii Sulina din jud[ețul] Tulcea. [21 aprilie 1879] ["S-AU ÎMPLINIT OPT ZILE... S-au împlinit opt zile de când în coloanele ziarului nostru s-au făcut oarecare distăinuiri asupra afacerii scandaloase privitoare la rechizițiile de care pentru armata rusească și până în
Opere 10 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295588_a_296917]
-
și administrative Comisia Mixtă să aibă a hotărî conform anteproiectului, în toate cestiunile de principiu ce ar fi [în] litigiu, să se apeleze, în caz de paritate de voturi, la Comisia Internațională a Dunării, care supraveghează cursul de la Galați la Sulina. Austro-Ungaria a cerut atunci o distincție exactă și definită între cestiunile "administrative" și cele "de principiu" și, fiindcă definiția aceasta nu i-a succes nici unui cabinet, ieși în fine d. Barrere, delegatul Franței, cu propunerea mijlocitoare: ca în Comisia Mixtă
Opere 12 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295590_a_296919]
-
nu ar duce numai la astuparea cestiunii dunărene, ci și la astuparea gurilor Dunării, căci Austro-Ungaria nu va găsi nici un motiv pentru a reînnoi mandatul Comisiei Internaționale a Dunării, care espiră la 1883. Atunci astupe-se din parte-ne brațul Sulinei și grânarii români vază cum își vor face esportul prin Porțile de Fier sau prin Sulina. Lipsa regretabilă a unei linii de esport ce s-ar naște pentru negoțul austriac în Orient va fi compensată între acestea îndeajuns prin deschiderea
Opere 12 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295590_a_296919]
-
nu va găsi nici un motiv pentru a reînnoi mandatul Comisiei Internaționale a Dunării, care espiră la 1883. Atunci astupe-se din parte-ne brațul Sulinei și grânarii români vază cum își vor face esportul prin Porțile de Fier sau prin Sulina. Lipsa regretabilă a unei linii de esport ce s-ar naște pentru negoțul austriac în Orient va fi compensată între acestea îndeajuns prin deschiderea liniilor ferate ce duc la Varna, Constantinopol și Salonic. Și cum rămâne oare, când Anglia și
Opere 12 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295590_a_296919]
-
și Constanța. Județul Tulcea ocupă jumătatea nordică a provinciei istorice Dobrogea. Suprafața acestuia este de 8 499 km², ceea ce înseamnă 3.6% din suprafața țării. Cele 51 de unități administrativ-teritoriale includ municipiul Tulcea, alte patru orașe (Babadag, Isaccea, Măcin și Sulina) și 46 de comune. Județul Constanța se află în jumătatea sudică a teritoriului dintre Dunăre și Marea Neagră și are o suprafață de 7 071 km², adică 2.9% din suprafața României. Administrativ există 12 orașe, dintre care trei municipii (Constanța
Alegerile din Dobrogea postcomunistă, 1992-2012. In: Competenţa politică în România by Aurelian Giugăl () [Corola-publishinghouse/Science/796_a_1576]