575 matches
-
folosesc un sistem de antrenare direct, fără curele de transmisie. Sistemele de antrenare directe sunt mai fiabile și mai ieftin de fabricat, dar și mai mici în dimensiuni. Primele sisteme bazate pe curele de transmisie aveau mai multă putere de torsiune disponibilă pentru a roti un disc mai aderent, datorită factorului de multiplicare a forței introdus de curea. Pe de altă parte, cele mai multe dintre unitățile noi cu antrenare directă utilizează o facilitate automată de compensare a puterii de torsiune, care menține
Dischetă () [Corola-website/Science/309467_a_310796]
-
putere de torsiune disponibilă pentru a roti un disc mai aderent, datorită factorului de multiplicare a forței introdus de curea. Pe de altă parte, cele mai multe dintre unitățile noi cu antrenare directă utilizează o facilitate automată de compensare a puterii de torsiune, care menține viteza de rotație la 300 sau 360 rpm și oferă o putere de torsiune mai mare pentru discuri mai aderente, respectiv mai mică pentru cele mai alunecoase. În ciuda compensării a diferite valori de fricțiune, această combinație elimină necesitatea
Dischetă () [Corola-website/Science/309467_a_310796]
-
forței introdus de curea. Pe de altă parte, cele mai multe dintre unitățile noi cu antrenare directă utilizează o facilitate automată de compensare a puterii de torsiune, care menține viteza de rotație la 300 sau 360 rpm și oferă o putere de torsiune mai mare pentru discuri mai aderente, respectiv mai mică pentru cele mai alunecoase. În ciuda compensării a diferite valori de fricțiune, această combinație elimină necesitatea de a ajusta viteza de rotație a unității - o operație necesară frecvent la unitățile mai vechi
Dischetă () [Corola-website/Science/309467_a_310796]
-
radial-axiale la care forța principală din lagăr este paralelă cu axa de rotație. Osiile sunt organe de mașini cu mișcare de rotație sau fixe destinate numai susținerii unor organe de mașini în mișcare de rotație. Osiile nu transmit momente de torsiune. Arborii și osiile au și rolul de a prelua forțele de la organele de mașini montate pe acestea și de a le transmite reazemelor (lagăre cu rostogolire sau cu alunecare). Osiile și arborii sunt organe de mașini având rolul de a
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
respectiv la care transmit mișcarea de rotație. Osiile și arborii drepți sau liniari au axa geometrică longitudinală dreaptă, comună cu axa de rotație. Osiile, având funcția principală de susținere a altor elemente cu mișcarea de rotație, nu transmit momente de torsiune, deci sunt solicitate numai la încovoiere. Solicitarea la torsiune provine numai din frecarea la lagăre, de aceea este neglijabilă în comparație cu solicitarea principală la încovoiere. Deși pot avea diferite forme constructive, osiile se clasifică de obicei în: osii fixe, folosite ca
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
arborii drepți sau liniari au axa geometrică longitudinală dreaptă, comună cu axa de rotație. Osiile, având funcția principală de susținere a altor elemente cu mișcarea de rotație, nu transmit momente de torsiune, deci sunt solicitate numai la încovoiere. Solicitarea la torsiune provine numai din frecarea la lagăre, de aceea este neglijabilă în comparație cu solicitarea principală la încovoiere. Deși pot avea diferite forme constructive, osiile se clasifică de obicei în: osii fixe, folosite ca reazeme pentru alte elemente care se rotesc liber pe
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
osii mobile, ce se rotesc în reazeme împreună cu celelalte elemente fixate pe ele. Osiile sunt organe de mașini cu mișcare de rotație sau fixe destinate numai susținerii unor organe de mașini în mișcare de rotație. Osiile nu transmit momente de torsiune. Arborii și osiile au și rolul de a prelua forțele de la organele de mașini montate pe acestea și de a le transmite reazemelor (lagăre cu rostogolire sau cu alunecare). Osiile și arborii sunt organe de mașini supuse la oboseală, din
Osie () [Corola-website/Science/309731_a_311060]
-
Un pendul de torsiune este format dintr-un corp solid atârnat de un fir care poate efectua mișcări de oscilație prin torsiunea firului de suspensie. Dacă se neglijează frecarea, mișcarea pendulului de torsiune în funcție de timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
Un pendul de torsiune este format dintr-un corp solid atârnat de un fir care poate efectua mișcări de oscilație prin torsiunea firului de suspensie. Dacă se neglijează frecarea, mișcarea pendulului de torsiune în funcție de timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este unghiul poziției momentane, "I" este momentul de inerție al corpului față de axa de torsiune, iar "K" este coeficientul
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
Un pendul de torsiune este format dintr-un corp solid atârnat de un fir care poate efectua mișcări de oscilație prin torsiunea firului de suspensie. Dacă se neglijează frecarea, mișcarea pendulului de torsiune în funcție de timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este unghiul poziției momentane, "I" este momentul de inerție al corpului față de axa de torsiune, iar "K" este coeficientul de torsiune al firului, definit de relația: unde: "M" este momentul
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
mișcări de oscilație prin torsiunea firului de suspensie. Dacă se neglijează frecarea, mișcarea pendulului de torsiune în funcție de timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este unghiul poziției momentane, "I" este momentul de inerție al corpului față de axa de torsiune, iar "K" este coeficientul de torsiune al firului, definit de relația: unde: "M" este momentul de torsiune când partea de jos a firului este rotită cu unghiul "α". Soluția ecuației diferențiale de mai sus este: Perioada oscilațiilor pendulului de torsiune
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
de suspensie. Dacă se neglijează frecarea, mișcarea pendulului de torsiune în funcție de timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este unghiul poziției momentane, "I" este momentul de inerție al corpului față de axa de torsiune, iar "K" este coeficientul de torsiune al firului, definit de relația: unde: "M" este momentul de torsiune când partea de jos a firului este rotită cu unghiul "α". Soluția ecuației diferențiale de mai sus este: Perioada oscilațiilor pendulului de torsiune este dată de relația: Exemple de
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
timpul "t" poate fi descrisă de ecuația: unde: "α" este unghiul poziției momentane, "I" este momentul de inerție al corpului față de axa de torsiune, iar "K" este coeficientul de torsiune al firului, definit de relația: unde: "M" este momentul de torsiune când partea de jos a firului este rotită cu unghiul "α". Soluția ecuației diferențiale de mai sus este: Perioada oscilațiilor pendulului de torsiune este dată de relația: Exemple de aparate care se construiesc pe baza pendulului de torsiune: unde: "m
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
torsiune, iar "K" este coeficientul de torsiune al firului, definit de relația: unde: "M" este momentul de torsiune când partea de jos a firului este rotită cu unghiul "α". Soluția ecuației diferențiale de mai sus este: Perioada oscilațiilor pendulului de torsiune este dată de relația: Exemple de aparate care se construiesc pe baza pendulului de torsiune: unde: "m" este momentul magnetic al corpului, "H" este componenta orizontală a câmpului magnetic pământesc.
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
momentul de torsiune când partea de jos a firului este rotită cu unghiul "α". Soluția ecuației diferențiale de mai sus este: Perioada oscilațiilor pendulului de torsiune este dată de relația: Exemple de aparate care se construiesc pe baza pendulului de torsiune: unde: "m" este momentul magnetic al corpului, "H" este componenta orizontală a câmpului magnetic pământesc.
Pendul de torsiune () [Corola-website/Science/309877_a_311206]
-
rupte de etravă). La unele tipuri de nave se folosesc: În matematică, elicea este o curbă strâmbă, deci situată într-un spațiu tridimensional, având o proprietate esențială care o deosebește de toate celelalte curbe strâmbe: are raportul dintre curbură și torsiune constant. Cea mai simplă elice posibilă este definită prin următoarele trei ecuații scrise într-un sistem de coordonate cartezian: Atunci când parametrul "t" crește, iar sistemul cartezian ales este drept, punctul formula 10 descrie o elice cu torsiunea pozitivă în jurul axei formula 11
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
raportul dintre curbură și torsiune constant. Cea mai simplă elice posibilă este definită prin următoarele trei ecuații scrise într-un sistem de coordonate cartezian: Atunci când parametrul "t" crește, iar sistemul cartezian ales este drept, punctul formula 10 descrie o elice cu torsiunea pozitivă în jurul axei formula 11. În coordonate cilindrice formula 12, aceeași elice este descrisă de ecuațiile: Toate celelalte elice se obțin din aceasta printr-o rotație, o translație sau o schimbare de scală. Lungimea elicei generale definită într-un sistem de coordonate
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
elice se obțin din aceasta printr-o rotație, o translație sau o schimbare de scală. Lungimea elicei generale definită într-un sistem de coordonate cartezian prin ecuațiile: cu formula 19, este dată de formula 20. Curbura acestei elice generale este formula 21, iar torsiunea ei este formula 22.
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
face cu ajutorul bilelor și al piuliței. În carcasa, montată pe caseta de direcție se gasește mecanismul supapelor servodirecției, etanșat prin capacul interior și garniturile de etanșare. Acest mecanism este compus din blocul portsupape, supapele axului de antrenare și bara de torsiune. Blocul portsupape face corp comun cu șurubul conducător și conține, în plan transversal, doi cilindri (superior și inferior), corespunzător celor două supape. Supapele sunt de tip piston-sertăraș, cea de sus permițând trimiterea uleiului în spațiul dintre casetă de direcție și
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
de antrenare a pompei de ulei de înaltă presiune este deteriorată sau pompa este uzată Cuplajul de antrenare a pompei de ulei de înaltă presiune este uzat Automobilul trepidează , conducerea lui devine imposibilă după atingerea 35 km/h Bara de torsiune a servodirecției ZF este ruptă Repararea servodirecției Caseta de direcție poate prezenta următoarele defecte care se înlătură după cum urmează : -fisuri sau rupturi ale flanșei de prindere se elimină prin crăițuirea fisurilor sau rupturilor de 4mm, încărcarea cu sudură, electrizare și
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
ulterior în colaborare cu discipolii săi Arsenii Sokolov (teoria cuantică a radiației sincrotrone) și Igor Ternov (polarizarea radiației sincrotrone).Radiația sincrotronă a găsit ulterior aplicații multiple. Lui Ivanenko îî aparțin și alte lucrări în domeniul gravitației, inclusiv cercetarea efectelor de torsiune, teorii neliniare de câmp, etc. ș.a.
Dmitri Ivanenko () [Corola-website/Science/313540_a_314869]
-
benzină. Motorul acționa pinioanele din față, care erau montate destul de jos. Turela de 11 tone avea un motor hidraulic a cărui pompa era acționată de motorul tancului. O rotație completă a turelei dura un minut. Suspensia folosea 16 bare de torsiune cu opt bare pe fiecare parte. Pentru a suporta greutatea fără precedent, șenilele aveau lățimea de 725 mm. Infrastructura de suport al acestui vehicul greu era foarte specială. De exemplu, vehiculul greu standard german era SdKfz 9 nu putea tracta
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
pinion (pentru distribuție sau angrenaj pentru anexe) și volantă, sau numai volantă, în funcție de construcția motorului. La celălalt capăt, numit partea frontală, la fel sunt prevăzute posibilități de fixare a unui pinion (pentru distribuție sau angrenaj pentru anexe) și amortizorul de torsiune, sau numai amortizorul în funcție de constructia motorului.
Arbore cotit () [Corola-website/Science/313833_a_315162]
-
Tancul SMK (denumit după revoluționarul bolșevic Serghei Kirov) avea o greutate de 55 tone, fiind construit la Fabrica Nr.100 Kirov din Leningrad. Cele două care de luptă aveau un aspect asemănător, ambele fiind dotate cu suspensie tip bară de torsiune, șenile late, unități radio și tunuri identice. Kotin a cerut și a obținut permisiunea de la Stalin de a proiecta și o variantă a tancului SMK care avea doar o turelă, tancul fiind denumit Kliment Voroșilov, care era prietenul lui Stalin
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
mult să înoate și să facă aport. În privința sănătății este cunoscut faptul că Schnauzer-ii uriași sunt predispuși la infecții ale vezicii urinare și dermatite alergice. Masculii necastrați pot dezvolta tumori ale celulelor Sertori. Alte afecțiuni înregistrate în contul acestei rase: torsiunea gastrică, displazia de șold, hipotiroidismul, criptorhidismul, urolitiaza, pancreatita. Se pretează traiului în curtea exterioară, au nevoie de spațiu și de mișcare, deci nu sunt recomandați ca și câini de apartament. Preferă un stăpân energic, sportiv și ferm. sunt foarte buni
Schnauzer uriaș () [Corola-website/Science/323466_a_324795]