KorAP: Find »[drukola/base=trăsură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...20 21 22 ...236 >

5,887 matches

Corola-website/Law/106178_a_107507

daca telegrama sau avizul telefonic provine de la stația de predare, ceea ce trebuie verificat în caz de îndoială. 4. Dreptul de a modifica contractul de transport se stinge, în unul dintre cazurile de mai jos, chiar dacă predătorul posedă duplicatul scrisorii de trăsura: a) cînd scrisoarea de trăsura a fost retrasă de către destinatar; ... b) cînd destinatarul a primit marfă; ... c) cînd aceasta și-a valorificat dreptul ce rezultă pentru el din contractul de transport, în temeiul art. 16 4; ... d) cînd destinatarul este

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
provine de la stația de predare, ceea ce trebuie verificat în caz de îndoială. 4. Dreptul de a modifica contractul de transport se stinge, în unul dintre cazurile de mai jos, chiar dacă predătorul posedă duplicatul scrisorii de trăsura: a) cînd scrisoarea de trăsura a fost retrasă de către destinatar; ... b) cînd destinatarul a primit marfă; ... c) cînd aceasta și-a valorificat dreptul ce rezultă pentru el din contractul de transport, în temeiul art. 16 4; ... d) cînd destinatarul este autorizat, potrivit art. 22, să

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
22 Dreptul destinatarului de a modifica contractul de transport 1. Destinatarul are dreptul de a modifica contractul de transport, daca predătorul nu a luat în sarcina să taxele transportului în țara de destinație, nici nu a făcut pe scrisoarea de trăsura mențiunea prevăzută la art. 6 7 lit. h). Dispozițiile pe care destinatarul le poate da nu au efect decît din momentul cînd transportul a intrat pe teritoriul vamal al țării de destinație. Destinatarul poate dispune că: a) marfă să fie

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
al țării de destinație. Destinatarul poate dispune că: a) marfă să fie oprită în cursul transportului; ... b) eliberarea mărfii să fie amînată; ... c) marfă să fie eliberată în țara de destinație unei alte persoane decît destinatarului indicat în scrisoarea de trăsura; ... d) formalitățile cerute de organele vamale și de alte autorități administrative să se efectueze potrivit unuia dintre modurile prevăzute la art. 15 1 alin. 2. ... Sub rezerva dispozițiilor contrare din tarifele internaționale, destinatarul poate, de asemenea, să dispună: e) că

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
art. 15 1 alin. 2. ... Sub rezerva dispozițiilor contrare din tarifele internaționale, destinatarul poate, de asemenea, să dispună: e) că marfă să fie eliberată, în țara de destinație, într-o altă stație decît stația de destinație indicată în scrisoarea de trăsura. În acest caz, el poate dispune că un transport predat cu mică viteza să fie continuat cu mare viteză sau invers, cu condiția ca stația unde transportul a fost oprit să fie deschisă atît pentru mare, cît și pentru mică

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
și publicat de către căile ferate. Orice dispoziție ulterioară dată de către destinatar sub o altă formă decît cea prevăzută mai sus este nulă. Destinatarul poate să-și exercite dreptul de a modifica contractul de transport, fără a prezenta duplicatul scrisorii de trăsura. 3. La cererea destinatarului, stația care a primit dispoziția ulterioară o transmite, pe cheltuiala acestuia, telegrafic, telefonic sau prin telex la stația care trebuie să execute dispoziția, comunicarea telegrafica sau telefonică fiind confirmată printr-o declarație scrisă; aceasta stație execută

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
telegrama sau avizul telefonic provin de la stația competența, ceea ce trebuie verificat în caz de îndoială. 4. Dreptul destinatarului de a modifica contractul de transport se stinge în unul dintre cazurile de mai jos: a) cînd el a scos scrisoarea de trăsura; ... b) cînd el a acceptat marfă; ... c) cînd și-a valorificat dreptul care rezultă pentru el din contractul de transport, în temeiul art. 16 4; ... d) cînd persoană indicată de el potrivit 1 lit. c) a retras scrisoarea de trăsura

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
trăsura; ... b) cînd el a acceptat marfă; ... c) cînd și-a valorificat dreptul care rezultă pentru el din contractul de transport, în temeiul art. 16 4; ... d) cînd persoană indicată de el potrivit 1 lit. c) a retras scrisoarea de trăsura său și-a valorificat drepturile, potrivit art. 16 4. ... 5. Dacă destinatarul a dispus ca marfă să fie eliberată unei alte persoane, aceasta nu are dreptul să modifice contractul de transport. Articolul 23 Executarea dispozițiilor ulterioare 1. Calea ferata nu

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
este posibilă, calea ferata va cere instrucțiuni de la predător; totuși, această cerere nu este obligatorie pentru calea ferata în cazul unei împiedicări temporare rezultînd din împrejurările prevăzute la art. 5 4. 3. Predătorul poate să dea indicații în scrisoarea de trăsura pentru cazul cînd s-ar ivi o împiedicare la transport. Dacă, după aprecierea căii ferate, acestei indicații nu pot fi executate, calea ferata va cere noi instrucțiuni de la predător. 4. Predătorul înștiințat despre o împiedicare la transport poate să dea

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
predare, fie la stația unde se gaseste marfă. Dacă el modifică denumirea destinatarului sau stația de destinație, ori dacă dispozițiile sale sînt date unei alte stații decît stația de predare, el trebuie să înscrie aceste dispoziții pe duplicatul scrisorii de trăsura care trebuie să fie prezentat. În cazul cînd calea ferata a dat urmare dispozițiilor predătorului, fără să fi pretins prezentarea duplicatului scrisorii de trăsura și dacă acest duplicat a fost transmis destinatarului, calea ferata este răspunzătoare față de acesta pentru pagubă

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
alte stații decît stația de predare, el trebuie să înscrie aceste dispoziții pe duplicatul scrisorii de trăsura care trebuie să fie prezentat. În cazul cînd calea ferata a dat urmare dispozițiilor predătorului, fără să fi pretins prezentarea duplicatului scrisorii de trăsura și dacă acest duplicat a fost transmis destinatarului, calea ferata este răspunzătoare față de acesta pentru pagubă care poate să rezulte din acest fapt. 5. Dacă predătorul, înștiințat de o împiedicare la transport, nu dă în timp util dispoziții ce pot

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
destinatarul a modificat contractul de transport, în temeiul art. 22, calea ferata este obligată să înștiințeze pe acest destinatar, căruia i se aplică, prin analogie dispozițiile 1, 2, 5 și 6. Acesta nu este obligat să prezinte duplicatul scrisorii de trăsura. 8. Dispozițiile art. 23 sînt aplicabile transporturilor efectuate potrivit prezentului articol. Articolul 25 Împiedicări la eliberare 1. În caz de împiedicări la eliberarea mărfii, stația de destinație trebuie să înștiințeze pe predător, fără întîrziere, prin intermediul stației de predare și să

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
predător, fără întîrziere, prin intermediul stației de predare și să-i ceară instrucțiuni. Predătorul trebuie să fie înștiințat direct, fără intermediul stației de predare, fie în scris, fie telegrafic, fie prin telex, atunci cînd el a cerut această prin scrisoarea de trăsura. Costul acestei înștiințări grevează marfă. Dacă împiedicarea la eliberare încetează înainte de sosirea dispoziției predătorului la stația de destinație, marfă se eliberează destinatarului. Despre această eliberare trebuie să fie înștiințat fără întîrziere predătorul printr-o scrisoare recomandată; costul acestei înștiințări grevează

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
eliberează destinatarului. Despre această eliberare trebuie să fie înștiințat fără întîrziere predătorul printr-o scrisoare recomandată; costul acestei înștiințări grevează marfă. În cazul cînd destinatarul refuză marfă, predătorul are dreptul să dea instrucțiuni chiar dacă nu poate prezenta duplicatul scrisorii de trăsura. Predătorul poate, de asemenea, să ceară prin scrisoarea de trăsura că marfă să-i fie înapoiata din oficiu, dacă se ivește o împiedicare la eliberare. În afară de acest caz, marfă nu poate fi înapoiata predătorului fără consimțămîntul sau expres. Dacă tarifele

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
întîrziere predătorul printr-o scrisoare recomandată; costul acestei înștiințări grevează marfă. În cazul cînd destinatarul refuză marfă, predătorul are dreptul să dea instrucțiuni chiar dacă nu poate prezenta duplicatul scrisorii de trăsura. Predătorul poate, de asemenea, să ceară prin scrisoarea de trăsura că marfă să-i fie înapoiata din oficiu, dacă se ivește o împiedicare la eliberare. În afară de acest caz, marfă nu poate fi înapoiata predătorului fără consimțămîntul sau expres. Dacă tarifele nu dispun altfel, instrucțiunile predătorului trebuie să fie date prin intermediul

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
alin. 2. 4. Dispozițiile art. 23 sînt aplicabile transporturilor efectuate potrivit prezentului articol. Titlul III RĂSPUNDERE. ACȚIUNI Capitolul 1 Răspundere Articolul 26 Răspunderea colectivă a căilor ferate 1. Calea ferata care a primit marfă la transport însoțită de scrisoarea de trăsura este răspunzătoare de executarea transportului, pe întregul parcurs, pînă la eliberare. 2. Fiecare cale ferată următoare, prin însuși faptul luării în primire a mărfii cu scrisoare de trăsura inițială, participă la contractul de transport, în conformitatea cu stipulațiile din acest

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Calea ferata care a primit marfă la transport însoțită de scrisoarea de trăsura este răspunzătoare de executarea transportului, pe întregul parcurs, pînă la eliberare. 2. Fiecare cale ferată următoare, prin însuși faptul luării în primire a mărfii cu scrisoare de trăsura inițială, participă la contractul de transport, în conformitatea cu stipulațiile din acest document și preia obligațiile care rezultă din acestă, sub rezerva dispozițiilor art. 43 3 privind calea ferata de destinație. Articolul 27 Întinderea răspunderii 1. Calea ferata este răspunzătoare

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
de această răspundere cînd pierderea sau avaria se datorește riscurilor speciale inerente unuia sau mai multora dintre faptele de mai jos: a) transport efectuat în vagon descoperit potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate cu predătorul și menționate în scrisoarea de trăsura: ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile care prin natura lor sînt expuse la pierderi din greutate sau avarii, daca nu sînt ambalate sau sînt rău ambalate; c) operații de încărcare efectuate de către predător sau de descărcare efectuate de către destinatar

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
la pierderi din greutate sau avarii, daca nu sînt ambalate sau sînt rău ambalate; c) operații de încărcare efectuate de către predător sau de descărcare efectuate de către destinatar, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate cu predătorul și menționate în scrisoarea de trăsura sau înțelegerilor încheiate cu destinatarul; - încărcarea într-un vagon care prezintă un viciu aparent pentru predător sau încărcarea defectuoasă în cazul cînd aceasta încărcare a fost efectuată de către predător, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate cu predătorul și menționate în

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
încheiate cu destinatarul; - încărcarea într-un vagon care prezintă un viciu aparent pentru predător sau încărcarea defectuoasă în cazul cînd aceasta încărcare a fost efectuată de către predător, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate cu predătorul și menționate în scrisoarea de trăsura; d) îndeplinirea de către predător, destinatar sau un mandatar al unuia dintre ei, a formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative; ... e) natură anumitor mărfuri expuse din cauze inerente înseși acestei naturi, fie pierderii totale sau parțiale, fie

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
incompletă, sau nerespectarea de către predător a măsurilor de siguranță prescrise pentru obiectele admise în anumite condiții; ... g) transportul de animale vii; ... h) transportul mărfurilor care, potrivit prezenței convenții, dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate cu predătorul și menționate în scrisoarea de trăsura, trebuie să fie efectuate cu însoțitor, în măsura în care pierderea sau avaria rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea drept scop să-l înlăture. Articolul 28 Sarcina probei 1. Proba că depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierderea sau

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Limitarea răspunderii prevăzute la 1 nu poate fi invocată dacă se face dovada, după împrejurările de fapt, că pierderea nu rezultă din cauzele care justifică toleranță. 3. În cazul cînd se transporta mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsura, pierderea din greutate în timpul parcursului se calculează pentru fiecare colet, daca greutatea acestuia la predare s-a indicat separat în scrisoarea de trăsura sau poate fi constatată în alt mod. 4. În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
care justifică toleranță. 3. În cazul cînd se transporta mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsura, pierderea din greutate în timpul parcursului se calculează pentru fiecare colet, daca greutatea acestuia la predare s-a indicat separat în scrisoarea de trăsura sau poate fi constatată în alt mod. 4. În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din greutate în timpul parcursului. 5. Dispozițiile prezentului articol nu deroga în nici un fel de la cele

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
36. Articolul 38 Dobînzi la despăgubiri. Restituirea despăgubirilor 1. Cel îndreptățit poate să ceară o dobîndă la despăgubire. Aceste dobînzi, calculate în procent de 5% pe an, nu sînt datorate decît dacă despăgubirea depășește 10 franci de fiecare scrisoare de trăsura; ele curg din ziua reclamației administrative prevăzută la art. 41 sau, daca nu s-a făcut reclamație, din ziua chemării în judecată. Dacă cel îndreptățit nu prezintă căii ferate documentele justificative necesare lichidării definitive a reclamației, într-un termen convenabil

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
angajații săi Calea ferata răspunde pentru angajații aflați în serviciul său și pentru alte persoane pe care le folosește în executarea unui transport cu care s-a obligat. Totuși, daca angajații căii ferate, la cererea unui interesat, întocmesc scrisorile de trăsura, fac traduceri sau prestează alte servicii care nu incumba căii ferate, ei sînt considerați că împuterniciți ai aceluia pentru care fac aceste servicii. Articolul 40 Exercitarea acțiunilor extracontractuale În toate cazurile reglementate prin prezența convenție, orice acțiune privind răspunderea, cu

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]