7,048 matches
-
ușor să-l convingi pe cel în cauză, prin varii metode, să se retragă el singur din sistem, așa cum în anii puterii populare, după aplicarea unor metode de convingere, înșiși țăranii cereau înghesuindu-se, ”să-și doneze” pământurile, animalele de tracțiune și uneltele agricole la CAP. Ei bine, după o jumătate de secol, metodele au evoluat, nu ? Și toate acestea, pe fundalul nesecatei griji pentru cadrele didactice, pe care le-o poartă mass-media și în special televiziunile din România, la onor
7 (FĂRĂ NICIUN TITLU) de NICOLAE SUCIU în ediţia nr. 1831 din 05 ianuarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/362800_a_364129]
-
marinei, birje trase de cai cu clopote-claxoane, cu birjari cu joben și trese de zici că cine știe ce “amirali” de pe vremea elisabetană sau victoriană sunt “rămași” sau năpustiți ca o cavalcadă ecvestră din celuloidul westernian al Hollywood-ului (ca și mijlocul de tracțiune, de altfel !), cu încălțări văcsuite în culoarea tunicii plușate cu fireturi și stând “bățoși” pe capră și fălindu-se ca nimeni alții, cu papioane atârnate de gât și pelerine de culoare verde prevăzute cu ciucuri la capătul șireturilor care te
SEISME ŞI PODURI ÎN FRISCO ! de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 184 din 03 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/366995_a_368324]
-
un concept virtual, pornind de la varianta clasică Dacia 1300 intrat în producție la Mioveni, în august 1969, un model sub licență R12, fiind prezentată la saloane auto de la București și Paris. Modelul 1300 era o berlina cu 4 uși și tracțiune pe puntea față., ampatament/interaxă-2440.00 mm (millimetri), lungime- 4345.00 mm (millimetri), lățime- 1635.00 mm (millimetri), înălțime -1435.00 mm (millimetri), greutate proprie-890 kg, capacitate rezervor-52.0 l (litri), tip combustibil- A-92 (benzină cu cifră octanica 92
DACIA 1300- CONCEPT 2014 de CORNELIA CURTEAN în ediţia nr. 1091 din 26 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/347609_a_348938]
-
de brațul soțului ei. Putea simți până în inima oaselor fiorul apei lovite de fundul plat din lemn. Încercă să aproximeze distanța până la celălalt mal și închise ochii, hotărâtă să nu îi deschidă până nu trebuiau să coboare. Zgomotul făcut de tracțiunea pe cabluri și plescăitul apei, nu erau de natură să o liniștească, iar stomacul, gol de altfel, i se răzvrăti zgomotos. O palmă uriașă o mângâie protector pe păr, iar ea se adună covrig lângă sprijinul solid al trupului de lângă
OMUL DE PE ALT TĂRÂM (II) de MIHAELA ALEXANDRA RAŞCU în ediţia nr. 1483 din 22 ianuarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/350143_a_351472]
-
a semințelor pentru cultivat, de vânat, după ce deprinseseră cu vreo 3-400 de ani în urmă cultivarea porumbului și a fasolei. Erau “rezistenți” până și la înlocuirea uneltelor cu care-și lucrau pământurile, rămase în continuare primitive, ca și mijloacele de tracțiune. Mijloacele folosite de spanioli s-au impus cu greutate. În general comunitățile tribale își conservă obiceiurile, baza materială și credințele din instinctul supraviețuirii comunitare, din credința că “răul” îi pândește de oriunde, iar starea de veghe este o misiune a
PASTORUL KEITH ŞI INDIENII NAVAJOS de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 176 din 25 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/351792_a_353121]
-
Ion BÂRCĂ. De ce atâtea frământări? Deoarece conducerea gostatului a hotărât ca armăsarul Cezar să participe la concursul hipic de la hipodromul din Ploiești unde participau toate gostaturile din regiunea Ploiești. Armăsarul Cezar era un cal special instruit doar pentru călărie și tracțiune la șaretă. Dacă problema calului era rezolvată nu același lucru se putea spune despre cel care avea să conducă atelajul la concurs. Se vehiculau diverse nume dintre îngrijitorii de cai. Dar cineva, nu se știe cine l-a propus pe
SUMAN DRIVER de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 722 din 22 decembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/351572_a_352901]
-
perseverența dă întotdeauna ROADE, ea nu e pom.Toată lumea știe că munca este IZVORUL bunăstării, dar cine și-a umplut ulciorul din răcoarea ei fierbinte? Deși vecinul, într-o stare de iritare, își mângâie vecinul cu eticheta unui animal de tracțiune, s-a dus vreodată să-i pună hățurile și să-i dea o strachină de grăunțe?De multe ori lăsăm lucrurile BALTĂ. Am pescuit vreodată în ea?A pus cineva JUGUL otoman pe coarnele unei vite de povară? Dacă ați
CE NOROC! de JANET NICĂ în ediţia nr. 300 din 27 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356992_a_358321]
-
lu' Cristea, cum era numit de mic în sat, după ce a primit cele trei hectare de pământ cu care intrase cândva în CAP, s-a înscris într-o asociație cu alți foști colectiviști. Dacă ar mai fi avut animalele de tracțiune și utilajele lui agricole, ar fi muncit singur. Îl împovărau taxele pentru diferitele lucrări agricole, dar era harnic, ambițios și hotărât să facă față. Dorea cu tot sufletul ca fiul său să ajungă mare. Și a ajuns... "Hm, face nuntă
ISPITA (8) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 263 din 20 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356493_a_357822]
-
localitate. Grădina de aproape o jumătate de pogon era singura avere pe care o aveau. Pe vremuri, până la colectivizarea forțată a agriculturii, ai lu’ Breazu fuseseră oameni cu stare și cunoscuți în toată comuna. Aveau pământuri și acareturi, animale de tracțiune și altele pentru lapte și lână, aveau mașină de treierat cu vapor care s‑o învârtă la arie și multe utilaje și unelte agricole. Toate erau moștenite din tată‑n fiu, cum se spune, dar au rămas fără ele; în
CHEMAREA DESTINULUI (10) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 288 din 15 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356695_a_358024]
-
expresie monumentală a naturii în ipostaza ei istorică, ce se numește poporul român sau, mai simplu, este poporul român însuși, surprins într-un moment de genială expansiune. George Călinescu - Toți avem talent, dar talentul nu este decât un mijloc de tracțiune cu care unii transportă diamant, alții cărbune, și atât de mulți materiale sintetice. Ana Blandiana - Mințile ilustre discută idei, inteligențele medii discută evenimente, iar mințile reduse îi discută pe alții. Eleanor Roosevelt -Religia este singura putere înaintea căreia te poți
CITATE MEMORABILE (107) de ION UNTARU în ediţia nr. 1158 din 03 martie 2014 [Corola-blog/BlogPost/353711_a_355040]
-
perseverența dă întotdeauna ROADE, ea nu e pom.Toată lumea știe că munca este IZVORUL bunăstării, dar cine și-a umplut ulciorul din răcoarea ei fierbinte? Deși vecinul, într-o stare de iritare, își mângâie vecinul cu eticheta unui animal de tracțiune, s-a dus vreodată să-i pună hățurile și să-i dea o strachină de grăunțe?De multe ori lăsăm lucrurile BALTĂ. Am pescuit vreodată în ea?A pus cineva JUGUL otoman pe coarnele unei vite de povară? Dacă ați
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/357243_a_358572]
-
plantă.Cu toate că perseverența dă întotdeauna ROADE, ea nu e pom.Toată lumeaștie că munca este IZVORUL bunăstării, dar cine și-a umplut ulciorul dinrăcoarea ei fierbinte? Deși vecinul, într-o stare de iritare, își mângâie vecinulcu eticheta unui animal de tracțiune, s-a dus vreodată să-i pună hățurileși să-i dea o strachină de grăunțe?De multe ori lăsăm lucrurile BALTĂ.Am pescuit vreodată în ea?A pus cineva JUGUL otoman pe coarneleunei vite de povară? Dacă ați auzit că
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/357243_a_358572]
-
apoi, să fie folosite ca materie primă pentru îmbrăcăminte. Fânațul are o reprezentare destul de mare în economia feudală naturală, însă ulmenenii se plâng de faptul că se poate cosi o dată pe vară, cu excepția măierșigului (pământul domnilor). Pământul era lucrat cu tracțiune animală, în general, cu 4 boi, rar cu 2, sau cu 6 boi. Se ara de obicei de trei ori (ogorât, întors, semănat). Animalele erau destul de puține, oamenii fiind săraci, fapt ce duce la practicarea împrumutului pentru a-și putea
FUNCŢIILE GEOECONOMICE ACTUALE ALE ORAŞULUI ULMENI-MARAMUREŞ (1) de MIRCEA BOTIŞ în ediţia nr. 2082 din 12 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/360144_a_361473]
-
locuitorilor. Un exemplu grăitor în acest sens îl reprezintă inundațiile din primăvara anului 1932, apele învolburate ale Someșului măturând tot ce întâlneau în cale, inclusiv marea parte din pământul roditor din lunca râului. Lucrările agricole se bazau în continuare pe tracțiune animală, arăturile făcându-se cu pluguri destul de grele din fier. În anul 1929, pe întreg hotarul plasei Ulmeni și a satelor aparținătoare, exista un singur tractor, iar acesta aparținea moșierului Recsei Andrei. Tot în acest an au fost făcute lucrări
FUNCŢIILE GEOECONOMICE ACTUALE ALE ORAŞULUI ULMENI-MARAMUREŞ (1) de MIRCEA BOTIŞ în ediţia nr. 2082 din 12 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/360144_a_361473]
-
mina Petroșani-est s-a construit în același an și avea o lungime de 484 m și o capacitate de transport de 54 t/oră, fiind acționat de un motor electric cu puterea de 15 kW. Cablurile de rulaj și de tracțiune erau susținute pe cinci piloni de lemn fixați în fundații de beton. Uzura fizică și morală a separațiilor de la Petroșani-est și Petroșani-vest a impus adoptarea unui nou proiect care prevedea concentrarea la Petrila a instalațiilor de preparat cărbunele care să
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
rezultă că negoțul era orientat spre Peră și orașele italiene, luându-se de aici grâu, miere, ceară, vin, sare, sclavi. Așezarea de la Chilia, spun aceleași acte ale notarului Predenzzolo, avea o măcelărie a unui armean, o croitorie, o moară cu tracțiune animală,un cuptor de fierear,locuitorii ei fiind români, greci, armeni, italieni, ruși, bulgari, tătari, raguzani. Chilia.denumită astfel de la grecescul,,κύτταρο’’.ce ar ține atât de o așezare monahala, prezența aici, cât și de frigul care se constată la
DOBROGEA ŞI NEGOŢUL PONTIC MEDITERANEEAN ÎN EVUL MEDIU de GIGI STANCIU în ediţia nr. 735 din 04 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345191_a_346520]
-
calea ferată A.5 Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare 10 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Radulesti -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate 11 A.5.2.1 Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune A.6 Îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare 12 Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru Modernizarea liniei de cale ferată București Nord - Aeroport International Henri Coandă 13 Studiu de fezabilitate Realizare conexiune feroviară cu Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara A.7 Creșterea competitivității transportului feroviar
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de semnalizare în stații (SCB) nr. 1.003 894 89,1 Instalații de semnalizare în linie curentă (BLA) Km. 7.874 6.275 79,7 Linii electrice de contact Km. 10.506 8.064 76,8 Linii electrice joasa tensiune (LES, LEA) Km. 4.838 4.000 82,7 Substații de tracțiune electrică buc. 77 53 68,8 Posturi trafo 16 MVA, 110 / 27,5 KV buc. 173 139 80,3 În anul 2024 sunt evidențiate mai puține unități pentru unele elemente scadente la RK, comparativ cu 2023, fapt motivat de includerea acestor elemente în
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
9.551 40.300 - DA - 10 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Rădulești -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate 208 572 0 0 0 780 - DA DA 11 A.5.2.1 Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune 0 0 179 5.355 5.355 10.889 - - - 12 A.6.2.1 Modernizarea liniei de cale ferata București Nord - Aeroport International Henri Coandă București Faza I: Racord C.F. la terminalul T1, Aeroport International Henri Coandă București 14.017 0 0 48 41 14.107 M - - 13
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
932,0 5.369,0 17.158,0 Nu 10 A.5.1.1 Electrificarea liniei feroviare Rădulești -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate 0,0 2.128,0 1.554,0 350,0 0,0 4.032,0 Nu 11 A.5.2.1 Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12 A.6.2.1 Modernizarea liniei de cale ferata București Nord - Aeroport International Henri Coandă București Faza I: Racord C.F. la terminalul T1, Aeroport International Henri Coandă București 155.964,0 1.828,0 305,0 242,0 0,0 158.339,0 Nu 13 A.6.2.3
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
pietriș. Realizarea acestora nu face obiectul scoaterii ori ocupărilor temporare din FFN, nu necesită autorizație de construire, iar pentru amenajarea acestora pot fi recoltați maximum 5 arbori/hectar. (7) Accesul public în FFN cu vehicule cu mijloace de autopropulsare sau cu tracțiune animală este interzis. (8) Prin excepție de la prevederile alin. (7) , evenimentele sportive, utilitare, de recreere și turism care au un organizator desemnat și care implică folosirea acestor mijloace motorizate se pot organiza numai în afara ariilor naturale protejate, pe
CODUL SILVIC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293218]
-
în afara ariilor naturale protejate, pe trasee special marcate, și numai cu acordul administratorului terenului proprietate publică sau al proprietarului, în celelalte cazuri. (9) Prin excepție de la prevederile alin. (7) , accesul cu vehicule cu mijloace de autopropulsare sau cu tracțiune animală pe drumurile forestiere în scop de tranzitare poate fi permis în condițiile stabilite de către proprietar/administrator atunci când drumurile deservesc obiective turistice, utilitare sau de agrement, dacă acest lucru nu pune în pericol integritatea FFN. (10) Pentru asigurarea accesului
CODUL SILVIC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293218]
-
Abilități Atitudini 3.1.1. Clasificarea tractoarelor utilizate în agricultură după: destinație, putere, organe de rulare 3.1.2. Părți componente ale tractorului: motor, transmisie, organe de deplasare, mecanism de conducere: - prezentare - descriere 3.1.3. Echipamente de lucru ale tractoarelor: mecanism de suspendare, cupla de tracțiune, priză de putere - clasificare - descriere 3.2.1. Identificarea tractarelor după: destinație, putere, organe de rulare 3.2.2. Descrierea părților componente ale tractorului și a rolului lor 3.2.3. Explicarea modului de funcționare a motorului: mecanismele și sistemele motorului 3.2.4. Explicarea funcționării transmisiei și
STANDARD DE PREGĂTIRE PROFESIONALĂ din 13 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291271]
-
sfârșitul semestrului (cod 72+73+74+75-76-77-78) 79 Pești - existenți la începutul semestrului 80 Puiet obținut 81 Cumpărări 82 Vânzări 83 Pierderi material biologic 84 Pești - existenți la începutul semestrului (cod 81+82-83-84) 85 Capitolul IX Utilaje, instalații pentru agricultură, mijloace de transport cu tracțiune animală și mecanică existente la începutul anului - bucăți - Denumire Cod rând 2025 2026 2027 2028 2029 A B 1 2 3 4 5 Tractoare până la 45 CP 01 Tractoare între 46-65 CP 02 Tractoare între 66-100 CP 03 Tractoare
REGISTRUL AGRICOL din 12 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292783]
-
Tractoare între 201-280 CP 06 Tractoare peste 280 CP 07 Motocultoare 08 Motocositoare 09 Pluguri pentru tractor cu două trupițe 10 Pluguri pentru tractor cu trei trupițe 11 Pluguri pentru tractor cu mai mult de trei trupițe 12 Pluguri cu tracțiune animală 13 Cultivatoare 14 Grape cu tracțiune mecanică (toate tipurile) 15 Grape cu tracțiune animală 16 Combinatoare 17 Semănători cu tracțiune mecanică pentru păioase - simple 18 Semănători cu tracțiune mecanică pentru păioase - multifuncționale 19 Semănători cu tracțiune mecanică pentru păioase
REGISTRUL AGRICOL din 12 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292783]