554 matches
-
3 Între 1'24" 1/10 și 1'25" │ 2 1.2. Proba dresaj, progresie dresaj 1 (Anexă nr. 3 și │ │ Anexă nr. 5). 1.3. Viteza la trap înhămare individuală la atelaj, 15 km cu │Puncte │ �� 350 kg greutate tractata Între 42'01" și 44' │ 9 Între 44'01" și 47' │ 8 Între 47'01" și 50' │ 7 Între 50'01" și 53' │ 6 Între 53'01" și 56' │ 5 Între 56'01" și 59' │ 4 Între 59'01" și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
teren 100/40m, Anexă nr. 4), │Punctaj│ │progresie, dresaj (Anexă nr. 6 și Anexă nr. 6.1). │maxim 3.1. Proba de tracțiune │Puncte 1.a). Proba alura liberă, înhămare individuală la atelaj, pe │ │ │5 km cu 350 kg greutate tractata (viteza de deplasare=15 km/h) Sub 18'-20' │ 10 Între 20'11"-20'15" │ 7 Între 20'16"-20'20" │ 6 Între 20'21"-20'25" │ 5 Între 20'26"-20'30" │ 4 1.b). Proba de tracțiune ușoară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
Se punctează mersurile (franchețea și regularitatea), impulsia, │ │elasticitatea, suplețea, supunerea, lejeritatea trenului anterior. │ │Sistem de punctare de la 5 - 1 (se regăsește înscris pe fișa de │ │dresaj). Proba de tracțiune, înhămare în doi, pe 10 km cu 800 kg │Puncte │ │greutate tractata. Între 42'01"-44' │ 9 Între 44'01"-46' │ 8 Între 46'01"-48' │ 7 Între 48'01"-50' │ 6 Între 50'01"-52' │ 5 Între 52'01"-54' │ 4 Între 54'01"-56' │ 3 9.1. Proba de tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
Între 48'01"-50' │ 6 Între 50'01"-52' │ 5 Între 52'01"-54' │ 4 Între 54'01"-56' │ 3 9.1. Proba de tracțiune grea la pas, înhămare individuală la Puncte �� │atelaj, pe 10 km cu 1300 kg greutate tractata. Între 70'01" și 72' │ 9 Între 72'01" și 74' │ 8 Între 74'01" și 76' │ 7 Între 76'01" și 78' │ 6 Între 78'01" și 80' │ 5 Între 80'01" și 83' │ 4 Între 83'01" și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
80' │ 5 Între 80'01" și 83' │ 4 Între 83'01" și 86' │ 3 Între 76'01" și 90' │ 2 9.2. Proba de tracțiune ușoară la trap, înhămare individuală Puncte │ │la atelaj, pe 5 km cu 450 kg greutate tractata. Sub 14'20" │ 10 Între 14'21"-15' │ 9 Între 15'01'-15'40" │ 8 Între 15'41"-16'20" │ 7 Între 17'21"-18'20" │ 6 Între 28'21"-19'20" │ 5 Între 19'21"-20'20" │ 4 Între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
-18'20" │ 6 Între 28'21"-19'20" │ 5 Între 19'21"-20'20" │ 4 Între 20'21"-20'20" │ 3 Proba de tracțiune grea la pas, înhămare în doi la platformă, │Puncte │ │pe 5 km cu 3000 kg greutate tractata. Între 40'01" și 42' │ 9 Între 42'01" și 44' │ 8 Între 44'01" și 46' │ 7 Între 46'01" și 48' │ 6 Între 48'01" și 50' │ 5 Între 50'01" și 52' │ 4 Între 52'01" și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182138_a_183467]
-
anexă I. Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. II. Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorcă ori remorca/remorcile tractată/tractate de acesta, cu sau fără încărcătură. III. Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. IV. Controlul maselor și dimensiunilor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
2.1.20.5.1. - drăgi; 2.1.20.5.2. - greifere plutitoare; ��──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.5.3. - elevatoare. ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.6. Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații de drumuri, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.6.1. - compactoare tractate și autopropulsate vibratoare și mixte, mașini de tăiat asfalt, plăci vibratoare și maiuri mecanice. 2.1.20.7. Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații de căi ferate, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.7.1. - ciocane de burat prin vibrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216135_a_217464]
-
în prezenta anexă a) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta, cu sau fără încărcătură. ... c) Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... d) Controlul maselor și dimensiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
în prezenta anexă a) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... e) Tariful pentru 50 și 100 de treceri este valabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
în prezenta anexă a) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... e) Tariful pentru 50 și 100 de treceri este valabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
în prezenta anexă a) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta, cu sau fără încărcătură. ... c) Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... d) Controlul maselor și dimensiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
în prezenta anexă a) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-Ruse. ... e) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
1 aprilie 2013. ... c) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... g) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
1 aprilie 2013. ... c) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... g) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
valorii de 500 de unități, iar îmbunătățirile tehnice au fost foarte ingenioase. Însă principiul a rămas același: mașina scutură via pentru a face strugurele să cadă. Există în jur de 12.000 de mașini de cules în prezent (autopropulsate și tractate) în serviciul Franței. Gironde, Hérault și Charentes sunt podgoriile cele mai bine echipate. Totuși, Bourgogne numără la rândul său 500 de mașini. Champagne și Beaujolais rămân ultimele podgorii franceze care au rezistat introducerii mașinii de cules. La nivel mondial, mecanizarea
Civilizatia vinului by Jean-François Gautier [Corola-publishinghouse/Science/915_a_2423]
-
anexă I. Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. II. Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorcă ori remorca/remorcile tractată/tractate de acesta, cu sau fără încărcătură. III. Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. IV. Controlul maselor și dimensiunilor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
1. - dragi; 12-18 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.5.2. - greifere plutitoare; 9-15 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.5.3. - elevatoare, 4-8 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.6. Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații 6-10 de drumuri, în afară de: ────────────────────────────────────��──────────────────────────────── 2.1.20.6.1.- compactoare tractate și autopropulsate vibratoare și 3-5 mixte, mașini de tăiat asfalt, plăci vibratoare și maiuri mecanice. 2.1.20.7. Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații 6-10 de căi ferate, în afară de: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.7.1 - ciocane de burat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
de treier ale moșierilor locali, Gh. U. Negropontes și Iancu Demetriade, contra cost, după ce moșierii își terminau lucrările pe moșiile proprii. Ici, colo, câte un locuitor a reușit să-și cumpere vreun plug cu două brazde sau câte o secerătoare tractată de vite, acestea numărându-se pe degetele unei singure mâini în întreaga comună. Partea bună rămasă de pe urma acestei forme cooperatiste rezidă în faptul esențial că țăranii au putut intra mai ușor în stăpânirea pământului, pe care l-au lucrat și
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
transport până la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul în vehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu avionul - clasa economic; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în vehicul, inclusiv în remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie probate cu documente justificative. ... Articolul 56 În cazul persoanei păgubite cu domiciliul/sediul în străinătate, deținătoare a vehiculului înmatriculat în străinătate, cuantumul despăgubirii se stabilește astfel: 1. dacă reparația s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220830_a_222159]
-
transport până la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul în vehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu avionul - clasa economic; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în vehicul, inclusiv în remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie probate cu documente justificative. ... Articolul 56 În cazul persoanei păgubite cu domiciliul/sediul în străinătate, deținătoare a vehiculului înmatriculat în străinătate, cuantumul despăgubirii se stabilește astfel: 1. dacă reparația s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția celor care circulă pe șine și a celor cu două sau 3 roți; ... b) remorcă - sistem mecanic fără motor, conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; ... c) semiremorcă - sistem mecanic tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra tractorului ori axei de tractare se exercită o forță verticală semnificativă; ... d) vehicul rutier - orice autovehicul sau ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
remorci, altele decât semiremorcile. El poate fi echipat cu o platformă de lestare; 3.1.2. Prin autotractor se înțelege autovehiculul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat, exclusiv sau în principal, tractării de semiremorci; 4. (semi)remorcă (vehicul tractat) - vehicul fără motor din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; 5. vehicul special (vehicul cu destinație specială) - vehicul din categoria M, N sau O având caracteristici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulatie = Km x Tc unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație. Articolul 10 Valoarea elementelor tarifare de bază va fi determinată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
pe secția de circulație; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = Km x (Tc + Ttse), unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație. Ttse - se aplică pe secțiile electrificate numai pentru trenurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]