2,102 matches
-
modificată. Convenția privind ziua lucrătoare următoare modificată înseamnă o convenție prin care, daca dată specificata va cădea într-o zi care nu este o zi lucrătoare [zi lucrătoare înseamnă o zi în care Sistemul TARGET (Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real) funcționează], acea dată va fi prima zi care urmeaza acelei zile, care este zi lucrătoare, cu condiția ca acea zi să nu cadă în următoarea lună calendaristica, caz în care acea dată va fi
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 27 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179490_a_180819]
-
din acordul-cadru de împrumut*1), (Telerate [referință] sau Reuters [referință]) Plata dobânzii: Rate semestriale Numitorul fracției: actual/360 de zile, Convenția privind ziua lucrătoare următoare modificată Zi lucrătoare (EURO) înseamnă o zi în care funcționează Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real (TARGET) sau (altele) înseamnă o zi lucrătoare în țară valutei Dată de disponibilizare [dată] Instrucțiuni de plată Numărul contului [număr] al [numele Băncii (Împrumutat) și orașului], CODUL SWIFT: [cifrul] prin [numele băncii corespondențe și
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 27 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179490_a_180819]
-
dezvoltării unui sistem de transport integrat și interoperabil între țările de la Marea Neagră și din regiunea Mării Caspice, având în vedere Declarația comună a miniștrilor transporturilor din statele membre OCEMN privind legătura Rețelei de transport a Mării Negre cu Rețeaua de transport transeuropeană în cadrul legăturilor de transport euroasiatice, semnată la 28 ianuarie 2005 la Salonic, conștiente de faptul că dezvoltarea unor legături de transport interoperabile din punct de vedere tehnic și administrativ între țările din regiunea Mării Negre și UE reprezintă un subiect de
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 19 aprilie 2007 privind dezvoltarea autostrăzilor maritime în regiunea Organizaţiei pentru Cooperare Economică la Marea Neagră (OCEMN)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196030_a_197359]
-
siguranța traficului la zi, viteză și confort și va facilita dezvoltarea economică și socială spre beneficiul întregului continent european. În acest context, părțile, ținând cont de faptul că anumite părți din AIMN sunt de asemenea părți ale Rețelei de transport transeuropene, sunt de acord să promoveze AIMN autorităților internaționale competente pentru ca în viitor să fie inclusă în Rețeaua pentru extinderea axelor principale de transport transeuropene în vecinătatea statelor și regiunilor. 3. Lungimea AIMN este de aproximativ 7.000 km. Ruta principală
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 19 aprilie 2007 pentru dezvoltarea coordonată a Automagistralei inelare a Mării Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196027_a_197356]
-
cont de faptul că anumite părți din AIMN sunt de asemenea părți ale Rețelei de transport transeuropene, sunt de acord să promoveze AIMN autorităților internaționale competente pentru ca în viitor să fie inclusă în Rețeaua pentru extinderea axelor principale de transport transeuropene în vecinătatea statelor și regiunilor. 3. Lungimea AIMN este de aproximativ 7.000 km. Ruta principală și conexiunile acesteia pot include următoarele orașe: Istanbul (Turcia), Samsun (Turcia), Trabzon (Turcia), Batumi (Georgia), Poti (Georgia), Erevan (Armenia), Baku (Azerbaidjan), Novorossiysk (Rusia), Rostov-pe-Don
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 19 aprilie 2007 pentru dezvoltarea coordonată a Automagistralei inelare a Mării Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196027_a_197356]
-
programele operaționale; ... b) se încadrează în categoriile de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul ordin, în cazul proiectelor finanțate în cadrul următoarelor axe prioritare ale POS-T: ... (i) axa prioritară 1 "Modernizarea și dezvoltarea axelor prioritare TEN-T (Rețeaua transeuropeana de transport) în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport și integrării acestuia în rețelele de transport ale Uniunii Europene"; (îi) axa prioritară 2 "Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în afara axelor prioritare TEN-T (Rețeaua transeuropeana de transport
ORDIN nr. 28 din 14 ianuarie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea listelor de cheltuieli eligibile în cadrul operaţiunilor finanţate prin Programul operaţional sectorial "TranSport" (POS-T) 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194732_a_196061]
-
-T (Rețeaua transeuropeana de transport) în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport și integrării acestuia în rețelele de transport ale Uniunii Europene"; (îi) axa prioritară 2 "Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în afara axelor prioritare TEN-T (Rețeaua transeuropeana de transport) în scopul dezvoltării unui sistem național durabil de transport"; (iii) axa prioritară 3 "Modernizarea sectorului de transport în scopul îmbunătățirii protecției mediului, a sănătății umane și a siguranței pasagerilor"; c) se încadrează în categoriile de cheltuieli prevăzute în
ORDIN nr. 28 din 14 ianuarie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea listelor de cheltuieli eligibile în cadrul operaţiunilor finanţate prin Programul operaţional sectorial "TranSport" (POS-T) 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194732_a_196061]
-
programele operaționale; ... b) se încadrează în categoriile de cheltuieli prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul ordin, în cazul proiectelor finanțate în cadrul următoarelor axe prioritare ale POS-T: ... (i) axa prioritară 1 "Modernizarea și dezvoltarea axelor prioritare TEN-T (Rețeaua transeuropeana de transport) în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport și integrării acestuia în rețelele de transport ale Uniunii Europene"; (îi) axa prioritară 2 "Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în afara axelor prioritare TEN-T (Rețeaua transeuropeana de transport
ORDIN nr. 75 din 12 ianuarie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea listelor de cheltuieli eligibile în cadrul operaţiunilor finanţate prin Programul operaţional sectorial "TranSport" (POS-T) 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194733_a_196062]
-
-T (Rețeaua transeuropeana de transport) în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport și integrării acestuia în rețelele de transport ale Uniunii Europene"; (îi) axa prioritară 2 "Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în afara axelor prioritare TEN-T (Rețeaua transeuropeana de transport) în scopul dezvoltării unui sistem național durabil de transport"; (iii) axa prioritară 3 "Modernizarea sectorului de transport în scopul îmbunătățirii protecției mediului, a sănătății umane și a siguranței pasagerilor"; c) se încadrează în categoriile de cheltuieli prevăzute în
ORDIN nr. 75 din 12 ianuarie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea listelor de cheltuieli eligibile în cadrul operaţiunilor finanţate prin Programul operaţional sectorial "TranSport" (POS-T) 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194733_a_196062]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.481 din 6 decembrie 2007 pentru aprobarea listei porturilor aferente Rețelei transeuropene de transport feroviar de marfă din România Articolul UNIC Se aprobă lista porturilor aferente Rețelei transeuropene de transport feroviar de marfă din România, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. * Prezenta hotărâre transpune prevederile pct. B - Transportul
HOTĂRÂRE nr. 1.481 din 6 decembrie 2007 pentru aprobarea listei porturilor aferente Reţelei transeuropene de tranSport feroviar de marfă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193373_a_194702]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.481 din 6 decembrie 2007 pentru aprobarea listei porturilor aferente Rețelei transeuropene de transport feroviar de marfă din România Articolul UNIC Se aprobă lista porturilor aferente Rețelei transeuropene de transport feroviar de marfă din România, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. * Prezenta hotărâre transpune prevederile pct. B - Transportul feroviar din anexă la Directivă 2006/103/ CE a Consiliului de adaptare a anumitor directive în
HOTĂRÂRE nr. 1.481 din 6 decembrie 2007 pentru aprobarea listei porturilor aferente Reţelei transeuropene de tranSport feroviar de marfă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193373_a_194702]
-
din 20 decembrie 2006. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: --------------- p. Ministrul transporturilor, Bârnă Tanczos, secretar de stat p. Secretarul de stat al Departamentului pentru Afaceri Europene, Aurel Ciobanu-Dordea București, 6 decembrie 2007. Nr. 1.481. Anexă LISTA porturilor aferente Rețelei transeuropene de transport feroviar de marfă din România 1. Constantă 2. Mangalia 3. Midia 4. Tulcea 5. Galați 6. Brăila 7. Medgidia 8. Oltenița 9. Giurgiu 10. Zimnicea 11. Calafat 12. Drobeta-Turnu Severin 13. Orșova ---------
HOTĂRÂRE nr. 1.481 din 6 decembrie 2007 pentru aprobarea listei porturilor aferente Reţelei transeuropene de tranSport feroviar de marfă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193373_a_194702]
-
hotărâre. Articolul IV Prezenta hotărâre intră în vigoare la data de 1 decembrie 2007. * Prezenta hotărâre transpune în totalitate prevederile Directivei Comisiei 2007/32/CE de modificare a anexei VI la Directiva Consiliului 96/48/CE privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză și a anexei VI la Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE) nr. L 141 din 2 iunie 2007. PRIM-
HOTĂRÂRE nr. 1.395 din 19 noiembrie 2007 pentru modificarea anexei nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 850/2003 privind interoperabilitatea sistemului feroviar convenţional şi a anexei nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 1.533/2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteză. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192848_a_194177]
-
32/CE de modificare a anexei VI la Directiva Consiliului 96/48/CE privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză și a anexei VI la Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE) nr. L 141 din 2 iunie 2007. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: ──────────────── p. Ministrul transporturilor, Barna Tanczos, secretar de stat Departamentul pentru Afaceri Europene, Adrian Ciocănea, secretar de stat București, 19
HOTĂRÂRE nr. 1.395 din 19 noiembrie 2007 pentru modificarea anexei nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 850/2003 privind interoperabilitatea sistemului feroviar convenţional şi a anexei nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 1.533/2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteză. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192848_a_194177]
-
rulant, clădirile stațiilor de cale ferată, cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar, cuprinse în infrastructura feroviară publică sau privată; 5. infrastructura feroviară publică sau privată cuprinde infrastructura care se poate conecta la infrastructura feroviară transeuropeană, precum și pe aceea care nu poate fi conectată la aceasta, după cum urmează: a) infrastructura feroviară interoperabilă - parte a infrastructurii feroviare, aferentă traficului național și internațional, administrată în concordanță cu prevederile legislației privind liberul acces al operatorilor de transport feroviar, care
NORME din 29 ianuarie 2008 privind acordarea autorizaţiilor de siguranţă administratorului/gestionarilor de infrastructură feroviară din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194950_a_196279]
-
modificată. Convenția privind ziua lucrătoare următoare modificată înseamnă o convenție prin care dacă data specificată va cădea într-o zi care nu este o zi lucrătoare [Zi lucrătoare înseamnă o zi în care Sistemul TARGET (Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real) funcționează], acea dată va fi prima zi care urmează acelei zile, care este zi lucrătoare, cu condiția ca acea zi să nu cadă în următoarea lună calendaristică, caz în care acea dată va fi
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 7 septembrie 2007 (**actualizat**) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195578_a_196907]
-
de bază [net] pe an (Telerate [referință] sau Reuters [referință]) Plata dobânzii: semestrial, în tranșe Numitorul fracției: actual/360 de zile, Convenția privind ziua lucrătoare următoare modificată Zi lucrătoare (EURO) înseamnă o zi în care Sistemul de transfer rapid �� automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real (TARGET) funcționează, sau (altele) înseamnă o zi lucrătoare în țara valutei Data tragerii: [data] Instrucțiuni de plată Numărul contului [număr] al (Împrumutat) [nume Bancă și oraș], codul SWIFT: [cifrul] prin [nume bancă corespondentă și
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 7 septembrie 2007 (**actualizat**) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195578_a_196907]
-
Articolul UNIC Se promulgă Legea privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile situate pe secțiunile naționale ale Rețelei rutiere transeuropene și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BĂSESCU București, 10 octombrie 2007. Nr. 896. ------------
DECRET nr. 896 din 10 octombrie 2007 pentru promulgarea Legii privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191833_a_193162]
-
Articolul 1 (1) Scopul prezentei legi constă în asigurarea unui nivel minim de siguranță pentru utilizatorii tunelurilor situate pe secțiunile naționale ale Rețelei rutiere transeuropene, prin prevenirea producerii unor evenimente critice ce ar putea pune în pericol viața umană, mediul sau instalațiile din tuneluri și prin asigurarea protecției în cazul accidentelor. ... (2) Prezenta lege se aplică tuturor tunelurilor situate pe secțiunile naționale ale Rețelei rutiere
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]
-
prin prevenirea producerii unor evenimente critice ce ar putea pune în pericol viața umană, mediul sau instalațiile din tuneluri și prin asigurarea protecției în cazul accidentelor. ... (2) Prezenta lege se aplică tuturor tunelurilor situate pe secțiunile naționale ale Rețelei rutiere transeuropene, care au lungimi mai mari de 500 m, fie că acestea se află în faza de proiect, în diferite faze de construcție sau în exploatare. Articolul 2 În sensul prezentei legi, expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) Rețea
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]
-
au lungimi mai mari de 500 m, fie că acestea se află în faza de proiect, în diferite faze de construcție sau în exploatare. Articolul 2 În sensul prezentei legi, expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) Rețea rutieră transeuropeană - rețeaua rutieră prevăzută în secțiunea a 2-a a anexei nr. I la Decizia Parlamentului European și a Consiliului nr. 1692/96/CE din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea Rețelei transeuropene de transport, cu modificările și completările
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]
-
au următoarele semnificații: a) Rețea rutieră transeuropeană - rețeaua rutieră prevăzută în secțiunea a 2-a a anexei nr. I la Decizia Parlamentului European și a Consiliului nr. 1692/96/CE din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea Rețelei transeuropene de transport, cu modificările și completările ulterioare, ilustrată prin hărți și/sau descrisă în anexa nr. II la decizia respectivă; ... b) servicii de urgență - toate serviciile publice sau private, precum și cele asigurate de personalul tunelului, care intervin în eventualitatea unui
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]
-
mai stricte de siguranță, cu condiția ca acestea să nu contravină prevederilor prezentei legi și ale Directivei Parlamentului European și a Consiliului nr. 2004/54/CE din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană. ... Articolul 4 (1) Tunelurile situate în întregime sau în parte pe secțiunile naționale ale Rețelei rutiere transeuropene intră în domeniul de responsabilitate a autorității administrative naționale. În cazul în care tunelul este situat atât pe teritoriul României, cât și al
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]
-
Parlamentului European și a Consiliului nr. 2004/54/CE din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană. ... Articolul 4 (1) Tunelurile situate în întregime sau în parte pe secțiunile naționale ale Rețelei rutiere transeuropene intră în domeniul de responsabilitate a autorității administrative naționale. În cazul în care tunelul este situat atât pe teritoriul României, cât și al altui stat membru al Uniunii Europene și există două autorități administrative naționale diferite, deciziile luate de oricare
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]
-
17 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta lege. * Prezenta lege transpune prevederile Directivei Parlamentului European și a Consiliului nr. 2004/54/CE din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene (J.O.C.E.) nr. L 167 din 30 aprilie 2004. Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată
LEGE nr. 277 din 10 octombrie 2007 privind cerinţele minime de siguranţă pentru tunelurile situate pe secţiunile naţionale ale Reţelei rutiere transeuropene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191832_a_193161]