132,268 matches
-
ani, din localitate, tracta o remorcă fără număr de înmatriculare și fără sistem de iluminare. Se pare că șoferul microbuzului Volkswagen Transporter, Ion Nicolae N. , de 55 de ani, venit din Germania, de la München, nu a observat remorca neiluminată. Ambele vehicule circulau în aceeași direcție. A urmat un impact violent în urma căruia șoferul microbuzului și-a pierdut viața. l În data de 12 iulie, la ora 10,50, pe str. Gheorghe Dima din Timișoara, Constantin L. , de 51 de ani, care
Agenda2004-29-04-politie () [Corola-journal/Journalistic/282664_a_283993]
-
fumul dens a dat să anuleze, ca un imens burete, această scenă. Un adevărat coșmar. Echipaje auto și motocicliști din cadrul Poliției încercau să facă ordine prin mașinile care încercau să treacă. La un moment dat, s-au format coloane de vehicule. Nu toți erau răbdători, unii erau grăbiți și dispuși să-și riște, în fum, mașina și chiar viața. Atmosfera era încinsă și la figurat, nu numai la propriu. Coloanele de fum erau vizibile de la zeci de kilometri depărtare. Parcă pe
Agenda2004-30-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282673_a_284002]
-
stradă fără ca neapărat să se cunoască. Se ajută între ei. Trag pe dreapta când văd că unul de-al lor are probleme cu motocicleta. Și, lucru fără tăgadă, știu al naibii de bine să se distreze. Elicoptere pe șosele Ghid în lumea vehiculelor pe două roți ne este Romi Bogdan. Timișorean, 28 de ani, președintele Clubului MC Trust România, un grup afiliat la MC Trust Germania, prima organizație de profil cu filială românească. Romi are un vis, acela de a promova motociclismul, nu
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
intră în categoria „custom“, ele fiind executate la dorința clientului. În țara noastră există un singur atelier de custom, la Cluj, aflat însă în stadiul de pionierat. Atelierul e condus de Bono, membru MC Trust România. Prețul unui astfel de vehicul ajunge la 100 000 de euro. Desigur, asemenea tranzacții au loc în străinătate, cea mai scumpă motocicletă care circulă pe străzi autohtone fiind un chopper de circa 35 000 de euro. Pentru că întreaga construcție ține de dorința și buzunarul clientului
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
varianta Bigblock merge pe 8 200 cm3/502 cp/650 kg. Romi e pur și simplu fascinat de aceste motoare, știe totul despre ele. „Au motoare Chevrolet și cutie în două trepte, sunt dotate cu marșarier, element rar întâlnit la vehicule pe două roți“. Romi Bogdan conduce un motor deosebit, cu un cadru modificat în întregime. La origine e o motocicletă rusească Dnepr. A fost premiat anul trecut, la Dumbrăvița, la secțiunea bricolaj. Pentru prima dată Festivalul Motocicliștilor MC Trust România
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
Ungaria, care va avea loc în timpul paradei. „Cam tot ce poate face un călăreț pe calul său poate executa pe motocicletă Pepe, în spectacolul numit Street Fight“, aflăm. Adică va merge în cap pe motor, se va lăsa târât în urma vehiculului și multe alte acrobații. Modus vivendi În anul de grație 1867, americanul Sylvester Howard Roper (1823-1896) a inventat prima motocicletă, cu doi cilindri, motor cu aburi, alimentat cu cărbuni. Primul vehicul pe două roți cu motor pe gaz a fost
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
în cap pe motor, se va lăsa târât în urma vehiculului și multe alte acrobații. Modus vivendi În anul de grație 1867, americanul Sylvester Howard Roper (1823-1896) a inventat prima motocicletă, cu doi cilindri, motor cu aburi, alimentat cu cărbuni. Primul vehicul pe două roți cu motor pe gaz a fost inventat de germanul Gottlieb Daimler, în 1885. De fapt, era vorba de un motor atașat unei biciclete de lemn. Începând cu anul 1903, nu se mai poate vorbi de motociclete fără
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
construcției de automobile. Dar inventatorii Harley și Davidson au vrut să facă din motocicletă afacerea vieții lor. Și - istoria o arată - le-a reușit din plin. La începutul acestui an, s-a sărbătorit un secol de motocicletă Harley Davidson. Primul vehicul de acest fel s-a vândut la Chicago. Astăzi, se cumpără și se vând mii în toată lumea. Motocicleta a devenit mod de viață, o cale spre libertate și acest lucru e pe cale să se întâmple și în România. Germenii unei
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
implicată o motocicletă e cea prin care au trecut tinerii Sipos Janos și Jozsef Bacs, care au încercat să-l ucidă pe Ceaușescu, în urmă cu două decenii, pe 24 august 1984. Acțiunea lor a eșuat, trădați fiind de motocicletă. Vehiculul pe două roți a atras atenția polițiștilor. Întâmplarea a avut loc la Brașov. Dictatorul urma să se adreseze poporului, iar tinerii, conform planului lor, să arunce cu grenade spre personajul de tristă amintire. Dacă un milițian nu ar fi zărit
Agenda2004-30-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282677_a_284006]
-
desfășurare a admiterii în învățământul liceal și profesional de stat pentru anul școlar 2005-2006: M.O. nr. 1 026/5. 11. 2004. l Hotărârea nr. 1777 privind introducerea restricției de circulație pe unele sectoare de drumuri naționale europene (E) pentru vehiculele rutiere, altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane, în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbătoare legală: M.O. nr. 1 029/8. 11. 2004. l Ordinul nr. 2004 al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului pentru aprobarea listelor cuprinzând
Agenda2004-47-04-politia () [Corola-journal/Journalistic/283076_a_284405]
-
zilele de sâmbătă, duminică și de sărbătoare legală: M.O. nr. 1 029/8. 11. 2004. l Ordinul nr. 2004 al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului pentru aprobarea listelor cuprinzând drumurile publice cu limitele maselor și dimensiunilor maxime admise pentru vehicule de transport marfă: M.O. nr. 1 031/8. 11. 2004. l Legea nr. 411 privind fondurile de pensii administrate privat: M.O. nr. 1 033/9. 11. 2004. din sălile tribunalului Studente, victime ale tâlharilor Judecătorii de la Tribunalul Timiș
Agenda2004-47-04-politia () [Corola-journal/Journalistic/283076_a_284405]
-
sistem de taxare pentru transportul de marfă. Vor fi supuse taxării toate camioanele care au masa totală maxim autorizată mai mare de 12 tone; tariful/kilometru diferă în funcție de distanța parcursă, numărul de axe și clasa poluantă în care se încadrează vehiculul. Tariful mediu este de 0,12 euro/kilometru. În funcție de nivelul emisiilor poluante, vehiculele sunt împărțite în trei categorii, fiind avantajați proprietarii care dețin camioane încadrate într-o categorie poluantă inferioară. Pentru vehiculele înmatriculate în afara Germaniei se aplică regula prezumției veridicității
Agenda2004-48-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283098_a_284427]
-
care au masa totală maxim autorizată mai mare de 12 tone; tariful/kilometru diferă în funcție de distanța parcursă, numărul de axe și clasa poluantă în care se încadrează vehiculul. Tariful mediu este de 0,12 euro/kilometru. În funcție de nivelul emisiilor poluante, vehiculele sunt împărțite în trei categorii, fiind avantajați proprietarii care dețin camioane încadrate într-o categorie poluantă inferioară. Pentru vehiculele înmatriculate în afara Germaniei se aplică regula prezumției veridicității datelor declarate eșalonate în timp când nu este posibilă determinarea categoriei de poluare
Agenda2004-48-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283098_a_284427]
-
axe și clasa poluantă în care se încadrează vehiculul. Tariful mediu este de 0,12 euro/kilometru. În funcție de nivelul emisiilor poluante, vehiculele sunt împărțite în trei categorii, fiind avantajați proprietarii care dețin camioane încadrate într-o categorie poluantă inferioară. Pentru vehiculele înmatriculate în afara Germaniei se aplică regula prezumției veridicității datelor declarate eșalonate în timp când nu este posibilă determinarea categoriei de poluare în alt mod. Sistemul de taxare al firmei Toll Collect prevede trei modalități diferite de accesare a sistemului: automată
Agenda2004-48-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283098_a_284427]
-
2 și peste - 16,8 euro l microbuze: non EURO - 216 euro; EURO 1 - 210 euro; EURO 2 și peste - 204 euro l autobuze și autocare: non EURO - 510 euro; EURO 1 - 450 euro; EURO 2 și peste - 390 l vehicule de marfă, de la 0 la 3,5 tone: non EURO - 90 euro; EURO 1 - 78 euro; EURO 2 și peste - 60 de euro. Tariful se plătește în lei la cursul leu/euro de la data achiziției rovinietei, care se va aplica
Agenda2004-48-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283097_a_284426]
-
Înăsprirea pedepselor l Pentru transportatori A fost emisă O.U.G. nr. 109/2004 pentru completarea Codului Penal. Potrivit unui nou articol: „Efectuarea transportului rutier fără licență de transport sau autorizație de transport valabilă ori fără licență de execuție pentru vehicul sau licență de execuție pentru traseu valabilă se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 1 an sau amendă”. Cu această pedeapsă se sancționează și persoana care autorizează sau consimte la efectuarea transportului rutier în condițiile de mai sus. Eliberarea
Agenda2004-49-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283126_a_284455]
-
în alte state și are sau își stabilește domiciliul sau reședința în România este obligată să le înmatriculeze în 90 de zile de la data intrării în țară a acestora sau de la data stabilirii domiciliului ori reședinței proprietarului în România; orice vehicul înmatriculat în străinătate care nu este în proprietatea unei persoane cu domiciliul, reședința sau sediul în România, dar se află în folosința cu orice titlu a unei astfel de persoane, poate circula în România o singură perioadă de maximum 120
Agenda2003-13-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280852_a_282181]
-
30, a fost înregistrat un incendiu la microbuzul TM-07-VXM, pe str. Semicerc din Timișoara. S-au deplasat efective ale Detașamentului II Pompieri Timișoara. Incendiul, cauzat de un scurtcircuit electric, a fost lichidat în scurt timp. Au ars elementele combustibile ale vehiculului în proporție de 90%. Lt. col. Romulus Condeescu de la Grupul de Pompieri „Banat“ al județului Timiș Locuri de muncă Situația valabilă luni, 7 aprilie: agent de asigurare - 10; anasamblor jucării - 20; bibliotecar - 1; confecționer îmbrăcăminte - 30; confecționer-asamblor articole textile - 1; confecționer
Agenda2003-14-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/280866_a_282195]
-
privind punerea în valoare a plantațiilor vitipomicole abandonate: M.O. nr. 188/25. 03. 2003. l Ordinul nr. 284 al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței pentru aprobarea listelor cuprinzând drumurile publice, cu limitele maselor și dimensiunile maxime admise pentru vehicule de transport marfă: M.O. nr. 188/25. 03. 2003. din sălile tribunalului Dosarul Grand Miroc Tribunalul Timiș a pronunțat zilele trecute sentința în cazul Grand Miroc, devenit cel mai mare scandal legat de exportul de forță de muncă din
Agenda2003-14-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280874_a_282203]
-
curând, la Tușnad a avut loc o întâlnire a șefilor agențiilor Autorității Rutiere Române, cu participare internațională, în discuție aflându-se aplicarea Ordonanței nr. 17/24 ianuarie 2002 privind stabilirea perioadelor de conducere și a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere naționale, care a intrat în vigoare din acest an. Ordonanța prevede reglementări referitoare la: l timpul de conducere l pauze și perioade de odihnă l obligațiile operatorilor de transport și ale conducătorilor auto l controlul privind
Agenda2003-15-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280885_a_282214]
-
l pauze și perioade de odihnă l obligațiile operatorilor de transport și ale conducătorilor auto l controlul privind respectarea timpului de muncă și de odihnă de către conducătorii auto l contravenții și sancțiuni. Prevederile ordonanței nu se aplică transporturilor efectuate cu: vehicule pentru transport mărfuri, a căror masă maximă admisă, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășesc 3,5 tone; vehicule de transport persoane cu capacitatea de maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, folosite în acest scop; vehicule pentru transport persoane prin servicii
Agenda2003-15-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280885_a_282214]
-
respectarea timpului de muncă și de odihnă de către conducătorii auto l contravenții și sancțiuni. Prevederile ordonanței nu se aplică transporturilor efectuate cu: vehicule pentru transport mărfuri, a căror masă maximă admisă, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășesc 3,5 tone; vehicule de transport persoane cu capacitatea de maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, folosite în acest scop; vehicule pentru transport persoane prin servicii regulate al căror traseu nu depăsește 50 km. Până la 31 decembrie 2003 vor fi dotate cu aparate de
Agenda2003-15-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280885_a_282214]
-
se aplică transporturilor efectuate cu: vehicule pentru transport mărfuri, a căror masă maximă admisă, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășesc 3,5 tone; vehicule de transport persoane cu capacitatea de maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, folosite în acest scop; vehicule pentru transport persoane prin servicii regulate al căror traseu nu depăsește 50 km. Până la 31 decembrie 2003 vor fi dotate cu aparate de control toate autobuzele destinate transportului interjudețean de persoane și autovehiculele destinate transportului de marfă, ale căror mase
Agenda2003-15-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280885_a_282214]
-
Unite un rol vital în reconstrucția Irakului l Hotelul Palestina, cartierul general al jurnaliștilor străini la Bagdad, a fost bombardat de un tanc american, 2 ziariști fiind uciși și 4 răniți grav l Miercuri, trupele S.U.A. , sprijinite de tancuri și vehicule blindate, au pătruns în centrul Bagdadului, preluând controlul asupra acestuia l Momentul a coincis cu prăbușirea totală a oricărei autorități la Bagdad l Americanii au fost întâmpinați cu urale și semnale de bun venit l Statui ale dictatorului au fost
Agenda2003-15-03-2 () [Corola-journal/Journalistic/280883_a_282212]
-
trag pe dreapta, să opresc... Fac ce zice, iritat cum sînt și jicnit, și cînd mă opresc, el iar îmi spune să nu mai fiu brutal. Și-atunci, la atîta dăscăleala, tip și eu la el stresat de traficul de vehicule grele de la ora doișpe. Și-i zic - "sînt brutal, dom'le de frica!" Și, ca să fiu și mai explicit, adaug, profesoral - "brutalitatea este consecința fricii, să știi dumneata!" Instructorul, care e de fapt un băiat f. deștept, - deși neînvățat -, se
Frică si brutalitate by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/17685_a_19010]