5,777 matches
-
privind restricțiile pe infrastructură (punctul 4.2.11.2: Baze de date privind avizele de restricții de infrastructură). 3. CERINȚE ESENȚIALE 3.1. Respectarea cerințelor esențiale În conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 2001/16/CE, sistemul feroviar transeuropean convențional, subsistemele sale și componentele de interoperabilitate ale acestora trebuie să îndeplinească cerințele esențiale stabilite în termeni generali în anexa III la directiva menționată anterior. În domeniul de aplicare al prezentei STI, îndeplinirea cerințelor esențiale relevante menționate la capitolul 3 din prezenta
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ale acestora trebuie să îndeplinească cerințele esențiale stabilite în termeni generali în anexa III la directiva menționată anterior. În domeniul de aplicare al prezentei STI, îndeplinirea cerințelor esențiale relevante menționate la capitolul 3 din prezenta STI va fi asigurată pentru subsistem prin respectarea specificațiilor descrise la capitolul 4: Caracterizarea subsistemului. 3.2. Aspecte privind cerințele esențiale Cerințele esențiale se referă la: - siguranță; - fiabilitate și disponibilitate; - sănătate; - protecția mediului; - compatibilitate tehnică. În conformitate cu Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale pot fi aplicate, în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
termeni generali în anexa III la directiva menționată anterior. În domeniul de aplicare al prezentei STI, îndeplinirea cerințelor esențiale relevante menționate la capitolul 3 din prezenta STI va fi asigurată pentru subsistem prin respectarea specificațiilor descrise la capitolul 4: Caracterizarea subsistemului. 3.2. Aspecte privind cerințele esențiale Cerințele esențiale se referă la: - siguranță; - fiabilitate și disponibilitate; - sănătate; - protecția mediului; - compatibilitate tehnică. În conformitate cu Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale pot fi aplicate, în general, întregului sistem feroviar transeuropean convențional sau pot fi
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Aspecte privind cerințele esențiale Cerințele esențiale se referă la: - siguranță; - fiabilitate și disponibilitate; - sănătate; - protecția mediului; - compatibilitate tehnică. În conformitate cu Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale pot fi aplicate, în general, întregului sistem feroviar transeuropean convențional sau pot fi specifice fiecărui subsistem și componentelor sale. 3.3. Aspecte privind cerințele generale Relevanța cerințelor generale pentru subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" este determinată după cum urmează: 3.3.1. Siguranță În conformitate cu anexa III la Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale privind siguranța
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
protecția mediului; - compatibilitate tehnică. În conformitate cu Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale pot fi aplicate, în general, întregului sistem feroviar transeuropean convențional sau pot fi specifice fiecărui subsistem și componentelor sale. 3.3. Aspecte privind cerințele generale Relevanța cerințelor generale pentru subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" este determinată după cum urmează: 3.3.1. Siguranță În conformitate cu anexa III la Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale privind siguranța care se aplică subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" sunt următoarele: - Cerința esențială
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
3.3. Aspecte privind cerințele generale Relevanța cerințelor generale pentru subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" este determinată după cum urmează: 3.3.1. Siguranță În conformitate cu anexa III la Directiva 2001/16/CE, cerințele esențiale privind siguranța care se aplică subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" sunt următoarele: - Cerința esențială 1.1.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Proiectarea, construcția sau asamblarea, întreținerea și monitorizarea componentelor critice pentru siguranță și îndeosebi a componentelor care contribuie la mișcarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
critice pentru siguranță și îndeosebi a componentelor care contribuie la mișcarea trenurilor trebuie să garanteze siguranța la un nivel corespunzător obiectivelor formulate pentru rețea, incluzând pe cele referitoare la anumite situații de avarie." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Parametrii implicați în contactul roată/șină trebuie să respecte cerințele de stabilitate necesare pentru garantarea deplasării sigure la viteza maximă autorizată." Această cerință esențială nu
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
esențială 1.1.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Parametrii implicați în contactul roată/șină trebuie să respecte cerințele de stabilitate necesare pentru garantarea deplasării sigure la viteza maximă autorizată." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.3 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Componentele utilizate trebuie să suporte orice tensiuni normale sau excepționale, care au fost specificate în cursul perioadei lor de funcționare. Consecințele asupra siguranței provenind de la
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Componentele utilizate trebuie să suporte orice tensiuni normale sau excepționale, care au fost specificate în cursul perioadei lor de funcționare. Consecințele asupra siguranței provenind de la orice avarie accidentală trebuie limitate prin mijloace adecvate." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Proiectarea instalațiilor fixe și a materialului rulant, precum și alegerea materialelor utilizate trebuie să urmărească limitarea generării, propagării și a efectelor focului și fumului, în eventualitatea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
III la Directiva 2001/16/CE: "Proiectarea instalațiilor fixe și a materialului rulant, precum și alegerea materialelor utilizate trebuie să urmărească limitarea generării, propagării și a efectelor focului și fumului, în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Orice dispozitive destinate a fi manevrate de utilizatori trebuie proiectate astfel încât să nu afecteze funcționarea sigură a dispozitivelor, ori sănătatea și siguranța utilizatorilor, în cazul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
16/CE: "Orice dispozitive destinate a fi manevrate de utilizatori trebuie proiectate astfel încât să nu afecteze funcționarea sigură a dispozitivelor, ori sănătatea și siguranța utilizatorilor, în cazul unei posibile utilizări contrare instrucțiunilor afișate." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.2. Fiabilitate și disponibilitate "Monitorizarea și întreținerea componentelor fixe sau mobile care sunt implicate în deplasările trenurilor trebuie să fie organizate, efectuate și cuantificate astfel încât să mențină funcționarea lor în condițiile proiectate." Această cerință esențială este
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
CE: Materialele care, după toate probabilitățile, datorită modului în care sunt folosite, pot constitui un risc pentru sănătatea celor care au acces la ele nu trebuie folosite la trenuri și la infrastructura feroviară." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.3.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.4. Protecția mediului - Cerința esențială 1.4.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Impactul asupra mediului al constituirii și funcționării sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să fie evaluat și luat în considerare în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
2001/16/CE: "Impactul asupra mediului al constituirii și funcționării sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să fie evaluat și luat în considerare în faza de proiectare a sistemului, în conformitate cu dispozițiile comunitare în vigoare." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialele utilizate la trenuri și infrastructură trebuie să prevină emisia de vapori sau gaze care sunt nocive și periculoase pentru mediu, în special în eventualitatea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
III la Directiva 2001/16/CE: Materialele utilizate la trenuri și infrastructură trebuie să prevină emisia de vapori sau gaze care sunt nocive și periculoase pentru mediu, în special în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.3 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și fabricate astfel încât să fie electromagnetic compatibile cu instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Directiva 2001/16/CE: Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și fabricate astfel încât să fie electromagnetic compatibile cu instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private care le pot folosi." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să respecte reglementările existente privind poluarea sonoră." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să respecte reglementările existente privind poluarea sonoră." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional nu trebuie să provoace un nivel inadmisibil de vibrații ale solului pentru activitățile și zonele apropiate infrastructurii, într-o stare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional nu trebuie să provoace un nivel inadmisibil de vibrații ale solului pentru activitățile și zonele apropiate infrastructurii, într-o stare normală de întreținere." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.5. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 1.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Caracteristicile tehnice ale infrastructurii și instalațiilor fixe trebuie să fie compatibile între ele și cu cele ale trenurilor ce urmează a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
folosi în sistemul feroviar transeuropean convențional. În cazul în care conformitatea cu aceste caracteristici se dovedește dificilă pe anumite secțiuni ale rețelei, pot fi implementate soluții temporare, care să asigure compatibilitatea în viitor." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.4. Aspecte specifice subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" 3.4.1. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 2.7.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
cazul în care conformitatea cu aceste caracteristici se dovedește dificilă pe anumite secțiuni ale rețelei, pot fi implementate soluții temporare, care să asigure compatibilitatea în viitor." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.4. Aspecte specifice subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" 3.4.1. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 2.7.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă a serviciilor de călători și transport de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și fiabilitate." Această cerință este îndeplinită la următoarele puncte: Punctul 4.2.11: Date de referință principale; Punctul 4.2.12: Diferite fișiere și baze de date de referință; Punctul 4.2.14: Introducere în rețea și comunicare. 4. CARACTERIZAREA SUBSISTEMULUI 4.1. Introducere Sistemul feroviar transeuropean convențional, căruia i se aplică Directiva 2001/16/ CE și din care face parte subsistemul "aplicații telematice", este un sistem integrat a cărui coerență trebuie verificată. Această coerență trebuie verificată în special în ceea ce privește specificațiile
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Diferite fișiere și baze de date de referință; Punctul 4.2.14: Introducere în rețea și comunicare. 4. CARACTERIZAREA SUBSISTEMULUI 4.1. Introducere Sistemul feroviar transeuropean convențional, căruia i se aplică Directiva 2001/16/ CE și din care face parte subsistemul "aplicații telematice", este un sistem integrat a cărui coerență trebuie verificată. Această coerență trebuie verificată în special în ceea ce privește specificațiile subsistemului, interfețele acestuia cu sistemul în care este integrat, precum și în ceea ce privește normele de exploatare și de întreținere. Ținând seama de toate
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
4.1. Introducere Sistemul feroviar transeuropean convențional, căruia i se aplică Directiva 2001/16/ CE și din care face parte subsistemul "aplicații telematice", este un sistem integrat a cărui coerență trebuie verificată. Această coerență trebuie verificată în special în ceea ce privește specificațiile subsistemului, interfețele acestuia cu sistemul în care este integrat, precum și în ceea ce privește normele de exploatare și de întreținere. Ținând seama de toate cerințele esențiale aplicabile, subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" se caracterizează prin: 4.2. Specificații funcționale și tehnice ale
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
un sistem integrat a cărui coerență trebuie verificată. Această coerență trebuie verificată în special în ceea ce privește specificațiile subsistemului, interfețele acestuia cu sistemul în care este integrat, precum și în ceea ce privește normele de exploatare și de întreținere. Ținând seama de toate cerințele esențiale aplicabile, subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" se caracterizează prin: 4.2. Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului Având în vedere cerințele esențiale de la capitolul 3 (Cerințe esențiale), specificațiile funcționale și tehnice ale subsistemului sunt următoarele: - datele privind scrisoarea de trăsură
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
interfețele acestuia cu sistemul în care este integrat, precum și în ceea ce privește normele de exploatare și de întreținere. Ținând seama de toate cerințele esențiale aplicabile, subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" se caracterizează prin: 4.2. Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului Având în vedere cerințele esențiale de la capitolul 3 (Cerințe esențiale), specificațiile funcționale și tehnice ale subsistemului sunt următoarele: - datele privind scrisoarea de trăsură; - solicitarea trasei; - pregătirea trenului; - prognoza privind circulația trenului; - informațiile privind întreruperea circulației trenului; - localizarea trenului; - OET/OES
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]