KorAP: Find »[drukola/base=aerian & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...2109 2110 2111 ...2404 >

60,078 matches

Corola-website/Law/291992_a_293321

acestor valori, prevenind și combătând totodată terorismul și criminalitatea legată de acesta, precum și alte infracțiuni grave de natură transnațională, inclusiv criminalitatea organizată, AVÂND ÎN VEDERE actele cu putere de lege și actele administrative din S.U.A. care impun ca fiecare transportator aerian care operează zboruri de pasageri în cadrul transportului aerian internațional, spre sau dinspre Statele Unite, să furnizeze Departamentului pentru Securitate Internă (în continuare "DHS"), Biroului Vamal și de Protecție a Frontierelor (denumit în continuare "CBP") accesul electronic la datele Registrului Nominal al

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
criminalitatea legată de acesta, precum și alte infracțiuni grave de natură transnațională, inclusiv criminalitatea organizată, AVÂND ÎN VEDERE actele cu putere de lege și actele administrative din S.U.A. care impun ca fiecare transportator aerian care operează zboruri de pasageri în cadrul transportului aerian internațional, spre sau dinspre Statele Unite, să furnizeze Departamentului pentru Securitate Internă (în continuare "DHS"), Biroului Vamal și de Protecție a Frontierelor (denumit în continuare "CBP") accesul electronic la datele Registrului Nominal al Pasagerilor (denumit în continuare "PNR") în măsura în care aceste date

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
Biroului Vamal și de Protecție a Frontierelor (denumit în continuare "CBP") accesul electronic la datele Registrului Nominal al Pasagerilor (denumit în continuare "PNR") în măsura în care aceste date sunt colectate și stocate în sistemele automate de control pentru rezervări/plecări ale transportatorilor aerieni. AVÂND ÎN VEDERE Directiva 95/46/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date, în special articolul 7 litera (c), AVÂND

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
consideră că CBP asigură un grad adecvat de protecție pentru datele PNR transferate de la Comunitatea Europeană (denumită în continuare "Comunitatea") cu privire la zborurile spre sau dinspre Statele Unite în conformitate cu angajamentele, care sunt anexate la aceasta (denumită în continuare "decizia"), CONSTATÂND că transportatorii aerieni situați pe teritoriul statelor membre ale Comunității Europene și care dețin sisteme de control al rezervărilor/plecărilor ar trebui să ia măsuri pentru transmiterea datelor PNR către CBP cât mai curând posibil din punct de vedere tehnic dar că, până

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
reciproc satisfăcătoare fără întârziere în privința prelucrării datelor referitoare la informațiile prealabile privind pasagerii (API) din Comunitate spre S.U.A. CONVIN DUPĂ CUM URMEAZĂ: (1) CBP poate accesa electronic datele PNR din sistemele de control privind rezervările/plecările ("sisteme de rezervare") ale transportatorilor aerieni situați pe teritoriul statelor membre ale Comunității Europene în strictă conformitate cu decizia, pe perioada aplicării deciziei și numai până la data la care se aplică un sistem satisfăcător, care să permită transmiterea acestor date de către transportatorii aerieni. (2) Transportatorii aerieni

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
rezervare") ale transportatorilor aerieni situați pe teritoriul statelor membre ale Comunității Europene în strictă conformitate cu decizia, pe perioada aplicării deciziei și numai până la data la care se aplică un sistem satisfăcător, care să permită transmiterea acestor date de către transportatorii aerieni. (2) Transportatorii aerieni care operează zboruri de călători în cadrul transportului aerian internațional spre sau dinspre Statele Unite prelucrează datele PNR conținute în sistemele lor de rezervare automată în conformitate cu cerințele CBP și cu legislația S.U.A. și în strictă conformitate cu decizia și

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
aerieni situați pe teritoriul statelor membre ale Comunității Europene în strictă conformitate cu decizia, pe perioada aplicării deciziei și numai până la data la care se aplică un sistem satisfăcător, care să permită transmiterea acestor date de către transportatorii aerieni. (2) Transportatorii aerieni care operează zboruri de călători în cadrul transportului aerian internațional spre sau dinspre Statele Unite prelucrează datele PNR conținute în sistemele lor de rezervare automată în conformitate cu cerințele CBP și cu legislația S.U.A. și în strictă conformitate cu decizia și pe perioada aplicării

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
Europene în strictă conformitate cu decizia, pe perioada aplicării deciziei și numai până la data la care se aplică un sistem satisfăcător, care să permită transmiterea acestor date de către transportatorii aerieni. (2) Transportatorii aerieni care operează zboruri de călători în cadrul transportului aerian internațional spre sau dinspre Statele Unite prelucrează datele PNR conținute în sistemele lor de rezervare automată în conformitate cu cerințele CBP și cu legislația S.U.A. și în strictă conformitate cu decizia și pe perioada aplicării deciziei. (3) CBP ia notă de decizie și

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
pe baza naționalității și a țării de reședință. (5) CBP și Comunitatea Europeană analizează împreună și cu regularitate punerea în aplicare a prezentului acord. (6) În eventualitatea punerii în aplicare, în Uniunea Europeană, a unui sistem de identificare a călătorilor companiilor aeriene care impune transportatorilor aerieni să furnizeze autorităților accesul la datele PNR pentru persoanele al căror itinerar de călătorie în curs include un zbor spre sau dinspre Uniunea Europeană, DHS promovează activ, în măsura posibilităților și strict pe bază de reciprocitate, cooperarea

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
a țării de reședință. (5) CBP și Comunitatea Europeană analizează împreună și cu regularitate punerea în aplicare a prezentului acord. (6) În eventualitatea punerii în aplicare, în Uniunea Europeană, a unui sistem de identificare a călătorilor companiilor aeriene care impune transportatorilor aerieni să furnizeze autorităților accesul la datele PNR pentru persoanele al căror itinerar de călătorie în curs include un zbor spre sau dinspre Uniunea Europeană, DHS promovează activ, în măsura posibilităților și strict pe bază de reciprocitate, cooperarea companiilor aeriene aflate sub

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
impune transportatorilor aerieni să furnizeze autorităților accesul la datele PNR pentru persoanele al căror itinerar de călătorie în curs include un zbor spre sau dinspre Uniunea Europeană, DHS promovează activ, în măsura posibilităților și strict pe bază de reciprocitate, cooperarea companiilor aeriene aflate sub jurisdicția sa. (7) Prezentul acord intră în vigoare la semnarea sa. Oricare dintre părți poate denunța oricând prezentul acord prin notificare pe canale diplomatice. Denunțarea intră în vigoare în termen de nouăzeci (90) de zile de la data notificării

22004A0520_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291992_a_293321]
Corola-website/Law/291988_a_293317

continuarea călătoriei în posibile state de tranzit sau readmisia de către statul de destinație. Articolul 13 Procedura de tranzit (1) Orice cerere de tranzit trebuie prezentată autorităților competente în scris și trebuie să conțină următoarele informații: (a) tipul de tranzit (pe cale aeriană, terestră sau maritimă), alte posibile state de tranzit și destinația finală prevăzută; (b) datele personale ale persoanei respective (de exemplu numele și prenumele, data nașterii și - în cazul în care este posibil - locul nașterii, cetățenia, tipul și numărul documentului de

22004A0430_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291988_a_293317]
solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie dorită sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele escorte sunt exceptate de la obligația de a obține o viză de tranzit aeroportuar. (4) Sub rezerva consultărilor reciproce, autoritățile competente ale părții contractante solicitate acordă sprijin la efectuarea tranzitului, în special prin

22004A0430_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291988_a_293317]
medical/dentar, card de acces în instituții publice/private, etc.) care arată clar că persoana respectivă s-a aflat pe teritoriul statului membru solicitat sau al RAS Macao; - bilete de tren și bilete și/sau liste de pasageri ale companiilor aeriene sau maritime care arată itinerariul urmat pe teritoriul statului solicitat; - informații arătând că persoana respectivă a recurs la serviciile unui curier sau ale unei agenții de voiaj. -- Anexa 4 Lista comună de documente care se consideră a constitui o dovadă

22004A0430_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291988_a_293317]
locul nașterii: 4. Sexul și descrierea fizică (înălțime, culoarea ochilor, semne distinctive, etc.): 5. Alias (nume anterioare, porecle sau pseudonime): 6. Cetățenia și limba: 7. Tipul și numărul documentului de călătorie ....................................................................................................................................................... B. OPERAȚIE DE TRANZIT 1. Tip de tranzit  pe cale aeriană  pe cale maritimă  pe cale terestră 2. Statul de destinație finală ....................................................................................................................................................... 3. Alte state de tranzit posibile ....................................................................................................................................................... 4. Punctul de trecere a frontierei propus, data, ora transferului și posibile escorte .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 5. Admisie garantată în orice alt stat de tranzit și în statul

22004A0430_01-ro (2004) [Corola-website/Law/291988_a_293317]
Corola-website/Law/292005_a_293334

22004A0930(04) PROTOCOL privind aderarea Comunității Europene la Convenția internațională privind cooperarea pentru siguranța navigației aeriene "Eurocontrol" din 13 decembrie 1960, astfel cum a fost modificată de mai multe ori și armonizată prin protocolul din 27 iunie 1997 REPUBLICA ALBANIA, REPUBLICA FEDERALĂ GERMANIA, REPUBLICA AUSTRIA, REGATUL BELGIEI, REPUBLICA BULGARIA, REPUBLICA CIPRU, REPUBLICA CROAȚIA, REGATUL DANEMARCEI, REGATUL

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
LUXEMBURGULUI, REPUBLICA MALTA, REPUBLICA MOLDOVA, PRINCIPATUL MONACO, REGATUL NORVEGIEI, REGATUL ȚĂRILOR DE JOS, REPUBLICA PORTUGHEZĂ, ROMÂNIA, REPUBLICA SLOVACĂ, REPUBLICA SLOVENIA, REGATUL SUEDIEI, CONFEDERAȚIA ELVEȚIANĂ, REPUBLICA CEHĂ, REPUBLICA TURCIA ȘI COMUNITATEA EUROPEANĂ, AVÂND ÎN VEDERE Convenția internațională privind cooperarea pentru siguranța navigației aeriene "Eurocontrol" din 13 decembrie 1960, astfel cum a fost modificată prin protocolul adițional din 6 iulie 1970, modificat la rândul său prin protocolul din 21 noiembrie 1978, toate modificate prin protocolul din 12 februarie 1981, revizuită și armonizată prin protocolul

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
Comunității în anumite domenii care intră sub incidența convenției menționate anterior, și nici participării Comunității la Eurocontrol în scopul exercitării unei astfel de competențe exclusive; ÎNTRUCÂT aderarea Comunității Europene la convenție are ca scop sprijinirea Organizației europene pentru siguranța navigației aeriene, denumită în continuare "Eurocontrol", la atingerea obiectivelor enunțate în convenție, în special obiectivul constituirii unui organism unic și eficient însărcinat cu definirea politicii în domeniul gestionării traficului aerian în Europa; ÎNTRUCÂT aderarea Comunității Europene la Eurocontrol impune definirea modalităților de

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
Europene la convenție are ca scop sprijinirea Organizației europene pentru siguranța navigației aeriene, denumită în continuare "Eurocontrol", la atingerea obiectivelor enunțate în convenție, în special obiectivul constituirii unui organism unic și eficient însărcinat cu definirea politicii în domeniul gestionării traficului aerian în Europa; ÎNTRUCÂT aderarea Comunității Europene la Eurocontrol impune definirea modalităților de aplicare a dispozițiilor convenției în Comunitatea Europeană și în statele membre; ÎNTRUCÂT condițiile de aderare a Comunității Europene la convenție trebuie să îi permită Comunității să exercite, în cadrul

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
CONVIN CU PRIVIRE LA URMĂTOARELE DISPOZIȚII: Articolul 1 Comunitatea Europeană, în cadrul competențelor sale, aderă la convenție în condițiile enunțate în prezentul protocol, în conformitate cu dispozițiile articolului 40 din convenție. Articolul 2 Pentru Comunitatea Europeană, în cadrul competențelor sale, convenția se aplică serviciilor de navigație aeriană de rută și serviciilor conexe de apropiere și de aerodrom aferente traficului aerian în regiunile de informare a zborurilor ale statelor sale membre, așa cum sunt enumerate în anexa II la convenție, care se încadrează în limitele de aplicabilitate teritorială a

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
convenție în condițiile enunțate în prezentul protocol, în conformitate cu dispozițiile articolului 40 din convenție. Articolul 2 Pentru Comunitatea Europeană, în cadrul competențelor sale, convenția se aplică serviciilor de navigație aeriană de rută și serviciilor conexe de apropiere și de aerodrom aferente traficului aerian în regiunile de informare a zborurilor ale statelor sale membre, așa cum sunt enumerate în anexa II la convenție, care se încadrează în limitele de aplicabilitate teritorială a Tratatului de instituire a Comunității Europene. Aplicarea prezentului protocol aeroportului din Gibraltar se

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
Eurocontrol, privind interpretarea, aplicarea sau executarea prezentului protocol, în special în ceea ce privește existența, valabilitatea sau rezilierea acestuia. Articolul 9 (1) Prezentul protocol este deschis spre semnare tuturor statelor semnatare ale protocolului de armonizare a convenției internaționale privind cooperarea pentru siguranța navigației aeriene "Eurocontrol" din 13 decembrie 1960 în urma diferitelor modificări survenite, deschis spre semnare la 27 iunie 1997, denumit în continuare "protocolul de armonizare a convenției", precum și de către Comunitatea Europeană Acesta este, de asemenea, deschis spre semnare, înainte de data intrării sale în

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
Comunitatea Europeană deține competența exclusivă numai în măsura în care legislația sa internă este afectată de acorduri internaționale sau de alte norme instituite în cadrul cooperării internaționale 1. B. COMPETENȚE EXERCITATE DE CĂTRE COMUNITATEA EUROPEANĂ 1. Domenii de competență în materie de gestionare a traficului aerian (a) Standardizare: este vorba despre armonizarea specificațiilor tehnice în general și a celor privind echipamentul și sistemele utilizate pentru furnizarea de servicii de trafic aerian în special (articolele 95 și 80 din Tratatul CE). În acest domeniu, instrumentele juridice cele

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
COMPETENȚE EXERCITATE DE CĂTRE COMUNITATEA EUROPEANĂ 1. Domenii de competență în materie de gestionare a traficului aerian (a) Standardizare: este vorba despre armonizarea specificațiilor tehnice în general și a celor privind echipamentul și sistemele utilizate pentru furnizarea de servicii de trafic aerian în special (articolele 95 și 80 din Tratatul CE). În acest domeniu, instrumentele juridice cele mai importante adoptate de către Comunitatea Europeană sunt Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului2 și directivele 93/65/CEE a Consiliului3 și 98/34/ CE

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]
a Consiliului5, 2002/834/ CE a Consiliului6 și 2002/835/ CE a Consiliului7. Este vizată în principal cercetarea fundamentală (universități, institute de cercetare) precum și cercetarea și dezvoltarea tehnologică în domeniul aeronauticii și al telematicii, inclusiv sistemele de gestionare a traficului aerian și echipamentele. (c) Rețele transeuropene (articolele 154-156 din Tratatul CE): sunt incluse transporturile, telecomunicațiile și energia, scopul fiind acela de a asigura interoperabilitatea și compatibilitatea rețelelor naționale prin intermediul unei planificări colective, al măsurilor financiare de stimulare și al normelor de

22004A0930_04-ro (2004) [Corola-website/Law/292005_a_293334]