KorAP: Find »[drukola/base=aerian & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...2116 2117 2118 ...2404 >

60,078 matches

Corola-website/Law/274659_a_275988

specificate la 5.3. Notă: Termenul "transporturi medicale" este definit în Convenția de la Geneva din 1949 și în protocoalele adiționale (a se vedea de asemenea RR S33 secțiunea III) și se referă la "orice mijloace de transport terestre, pe apă, aeriene, fie militare fie civile, permanente sau temporare, alocate exclusiv transportului medical și sub controlul unei autorități competente a unei părți în conflict". 5.1.8.3. Comunicațiile referitoare la determinarea direcției trebuie tratate conform prevederilor capitolului 6. 5.1.8

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
referitoare la determinarea direcției trebuie tratate conform prevederilor capitolului 6. 5.1.8.4. Mesajele privind siguranța zborului trebuie să conțină următoarele: 1) mesajele de mișcare și control [a se vedea PANS-ATM (Doc. 4444)] ... 2) mesajele inițiate de un operator aerian sau de o aeronavă, de importanță imediată pentru o aeronavă aflată în zbor; ... 3) informația meteorologică de importanță imediată pentru o aeronavă aflată în zbor sau pe punct de plecare (comunicată individual sau pentru transmisie prin radio) ... 4) alte mesaje

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
1.8.4. 3). 5.1.8.6. Mesajele privind regularitatea zborului trebuie să conțină următoarele: 1) mesajele privind operarea sau întreținerea mijloacelor esențiale pentru siguranța sau regularitatea operării aeronavei; ... 2) mesajele privind deservirea aeronavei; ... 3) instrucțiuni pentru reprezentanții operatorilor aerieni privind schimbări ale cerințelor pentru pasageri și echipaj, datorită abaterilor care nu pot fi evitate, de la programele normale de operare. Cerințele individuale referitoare la pasageri sau echipaj nu trebuie admise în acest tip de mesaj; ... 4) mesajele privind aterizările cu

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
ce urmează a fi făcute de aeronavă; ... 5) mesajele privind piesele pentru aeronavă și materiale solicitate în regim de urgență; ... 6) mesajele privind schimbările din programul de operare al aeronavei. ... 5.1.8.6.1. Unităților de servicii de trafic aerian ce utilizează canalele de comunicație directă pilot-controlor trebuie să li se solicite să gestioneze numai mesajele privind regularitatea zborului, numai dacă aceasta poate fi realizată fără interferența cu funcția lor de bază și dacă nu mai sunt alte canale disponibile

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
specificat în Apendix-ul de la Anexa 1. 5.2.1.2.2. Limba engleză trebuie să fie utilizată, la cerere, de oricare stație de la bord, de către toate stațiile de sol ce deservesc aeroporturile și rutele utilizate de către serviciile internaționale de trafic aerian. 5.2.1.2.3. Limbile utilizate de o anumită stație de sol trebuie specificate în publicațiile de informare aeronautică și în alte informații aeronautice publicate care fac referire la aceste facilități. 5.2.1.3. Pronunția cuvintelor pe litere

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
1.7.2.1. Indicative complete 5.2.1.7.2.1.1. Un indicativ radio al unei aeronave trebuie să aibă una din următoarele forme: Forma a) - caracterele corespunzătoare înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie al operatorului aerian, urmat de cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio; Forma c) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat de identificarea zborului. Nota 1: Numele producătorului aeronavei sau al modelului aeronavei pot fi utilizate ca prefix de radiotelefonie la indicativul de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
unei aeronave trebuie să aibă una din următoarele forme: Forma a) - caracterele corespunzătoare înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie al operatorului aerian, urmat de cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio; Forma c) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat de identificarea zborului. Nota 1: Numele producătorului aeronavei sau al modelului aeronavei pot fi utilizate ca prefix de radiotelefonie la indicativul de forma a) (a se vedea Tabelul 5-1). Nota 2: Indicativele telefonice privind tipurile b) și c) se

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
producătorului aeronavei sau al modelului aeronavei pot fi utilizate ca prefix de radiotelefonie la indicativul de forma a) (a se vedea Tabelul 5-1). Nota 2: Indicativele telefonice privind tipurile b) și c) se regăsesc în Doc. 8585 - "Indicative pentru operatorii aerieni, autorități naționale de supervizare și servicii". Nota 3: Oricare din indicativele precedente pot fi inserate în câmpul 7 din planul de zbor OACI, ca indicativ al aeronavei. Instrucțiunile de completare ale planului de zbor se regăsesc în PIAC - ATS. 5

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
circumstanțele specificate la 5.2.1.7.3.3.1. Indicativele abreviate trebuie să aibă formele următoare: Tipul a) - primul caracter al codului de înregistrare și cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio. Tipul b) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat de, cel puțin, ultimele două caractere ale indicativului radio. Tabelul 5-1. Exemple de indicative radio complete și indicative radio abreviate (5.2.1.7.2.1 și 5.2.1.7.2.2) Tipul a) Tipul b) Tipul c

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
la tipul a). 5.2.1.7.3. Proceduri de radiotelefonie 5.2.1.7.3.1. O aeronavă nu trebuie să-și schimbe tipul indicativului radio în timpul zborului, cu excepția unei situații temporare, la indicația unității de control al traficului aerian, în interesul siguranței zborului. 5.2.1.7.3.1.1. Cu excepția unor motive legate de siguranța zborului, nicio transmisie nu trebuie adresată unei aeronave în timpul decolării, în timpul ultimei părți a apropierii finale, sau în timpul rulajului la aterizare. 5.2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
UNU OPT CU ZERO CINCI ZERO 118.100 UNU UNU OPT CU UNU Nota 2: Trebuie avută grijă, la indicarea canalelor VHF de transmisie a comunicațiilor în radiotelefonie, când toate cele șase cifre ale indicatorului numeric sunt utilizate în spațiul aerian în care canalele de comunicație sunt separate printr-un ecart de 25 KHz, întrucât la sistemele de la bord cu capacitatea de separare a canalelor de 25 KHz sau mai mult, este posibilă doar selectarea primelor cinci cifre ale indicatorului numeric

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
mult, este posibilă doar selectarea primelor cinci cifre ale indicatorului numeric de pe panoul de comandă radio. Nota 3: Indicatorul numeric corespunde identificării canalului din RACR-CNS, volumul V, tabelul 4-1 (bis). 5.2.1.7.3.4.4. PANS - În spațiul aerian în care toate canalele de comunicații voce VHF sunt separate printr-un ecart de 25 KHz sau mai mult și utilizarea a șase cifre conform 5.2.1.7.3.4.3, nu este susținută de cerința operațională stabilită la

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
118.07 118.075 118.100 UNU UNU OPT CU UNU 118.10 118.100 Nota 2: Trebuie avută grijă la indicarea canalelor VHF de transmisie a comunicațiilor în radiotelefonie, atunci când se utilizează cinci cifre ale indicatorului numeric, în spațiul aerian, acolo unde aeronavele utilizează de asemenea echipamente cu ecart de 8,33/25 KHz între canale. Pe stațiile de la bordul aeronavelor cu o capacitate de separare de 8.33 KHz între canale, sau mai mult, este posibilă selectarea a șase

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
Atunci când este transmisă de o stație de la bord, confirmarea recepției unui mesaj trebuie să includă indicativul radio al acelei aeronave. 5.2.1.9.2.2. PANS - O stație de la bord trebuie să confirme recepția mesajelor importante privind controlul traficului aerian, sau părți ale acestora, prin repetarea lor și terminând repetarea prin propriul indicativ radio. Nota 1: Autorizările pentru controlul traficului aerian, instrucțiunile și informațiile care necesită repetarea, sunt specificate în PANS-ATM (Doc. 4444). Nota 2: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
2.1.9.2.2. PANS - O stație de la bord trebuie să confirme recepția mesajelor importante privind controlul traficului aerian, sau părți ale acestora, prin repetarea lor și terminând repetarea prin propriul indicativ radio. Nota 1: Autorizările pentru controlul traficului aerian, instrucțiunile și informațiile care necesită repetarea, sunt specificate în PANS-ATM (Doc. 4444). Nota 2: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri: (Autorizare ATC de la o stație din rețea pentru o aeronavă) Stația: TWA NOUĂ ȘASE TREI MADRID Aeronava: MADRID TWA NOUĂ

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
HF) 5.2.2.2.1. PANS - Stațiile aeronautice ale unei rețele de radiotelefonie trebuie să se asiste reciproc, conform următoarelor principii ale rețelei, pentru a furniza serviciul de comunicații aer-sol solicitat rețelei de către aeronavele aflată în zbor pe căile aeriene pentru care este responsabilă rețeaua. 5.2.2.2.2. PANS - Atunci când rețeaua include un număr mare de stații, comunicațiile în rețea pentru zboruri pe oricare segment de rută trebuie asigurate de către stațiile selectate, acestea fiind denumite "stații normale" pentru

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
a stabili comunicații s-a dovedit fără succes. 5.2.2.4.4. PANS - Prevederile specificate la 5.2.2.4.3 și la 5.2.2.4.3.1 trebuie aplicate de asemenea: a) la cererea serviciilor de trafic aerian implicate; ... b) atunci când o comunicație așteptată de la o aeronavă nu a fost recepționată într-o perioadă de timp, astfel încât se poate presupune întreruperea comunicației respective. ... Notă: Poate fi stabilită o perioadă de timp specifică de către unitatea ATS corespunzătoare. 5.2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
să informeze stația de bază corespunzătoare despre intenția sa de a face acest lucru, prin transmiterea uneia din următoarele expresii, după caz: a) la transferul pe un canal pilot - controlor: ... Aeronava: SCHIMBĂ/TRECE CU (CHANGING TO)...(unitatea serviciilor de trafic aerian implicată) b) după aterizare: ... Aeronava: ATERIZAT (LANDED)... (poziția)...(timpul) 5.2.2.6. Transferul comunicațiilor VHF 5.2.2.6.1. O aeronavă trebuie informată de către stația aeronautică corespunzătoare să facă transferul de pe o frecvență radio pe alta, conform procedurilor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
să transmită mesajul propus, urmat de o repetare completă a acestuia. Pe timpul acestei proceduri, aeronava va informa asupra orei efectuării următoarei transmisii. 5.2.2.7.1.3.2. O aeronavă căreia îi este furnizat serviciul de control al traficului aerian sau cel de informare, trebuie să transmită în plus, față de conformarea cu prevederile specificate la 5.2.2.7.1.3.1, informații referitoare la intenția pilotului comandant cu privire la continuarea zborului aeronavei. 5.2.2.7.1.3.3. Când

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de pe rută să încerce să stabilească comunicația radio cu aeronava, dacă este necesar. ... 5.2.2.7.2.2. Trebuie aplicate de asemenea prevederile specificate la 5.2.2.7.2.1: a) la cererea unității de servicii de trafic aerian implicate; ... b) atunci când o comunicație așteptată de la o aeronavă nu a fost recepționată într-o perioadă de timp, astfel încât se poate presupune întreruperea comunicației respective. ... Notă: O perioadă specifică de timp poate fi stabilită de către unitatea ATS corespunzătoare. 5.2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
ATS corespunzătoare. 5.2.2.7.2.3. Dacă încercările specificate la 5.2.2.7.2.1 eșuează, stația aeronautică trebuie să transmită mesaje adresate aeronavei, altele decât mesajele care conțin autorizările emise de unitățile de control al traficului aerian, prin transmisii în orb pe frecvența(ele) pe care aeronava se presupune că recepționează. 5.2.2.7.2.4. Transmisia în orb a autorizărilor emise de unitățile de control al traficului aerian către aeronavă, nu trebuie făcută decât la

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
emise de unitățile de control al traficului aerian, prin transmisii în orb pe frecvența(ele) pe care aeronava se presupune că recepționează. 5.2.2.7.2.4. Transmisia în orb a autorizărilor emise de unitățile de control al traficului aerian către aeronavă, nu trebuie făcută decât la cererea expresă a inițiatorului. 5.2.2.7.3. Notificarea întreruperii comunicațiilor radio. Stația radio aer-sol de control trebuie să anunțe unitatea de servicii de trafic aerian corespunzătoare și operatorul aerian, cât mai

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de unitățile de control al traficului aerian către aeronavă, nu trebuie făcută decât la cererea expresă a inițiatorului. 5.2.2.7.3. Notificarea întreruperii comunicațiilor radio. Stația radio aer-sol de control trebuie să anunțe unitatea de servicii de trafic aerian corespunzătoare și operatorul aerian, cât mai curând posibil, de orice întrerupere a comunicației aer-sol. 5.2.3. Administrarea mesajelor HF 5.2.3.1. Generalități 5.2.3.1.1. PANS - Atunci când operează în cadrul unei rețele, o stație de la bord

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
al traficului aerian către aeronavă, nu trebuie făcută decât la cererea expresă a inițiatorului. 5.2.2.7.3. Notificarea întreruperii comunicațiilor radio. Stația radio aer-sol de control trebuie să anunțe unitatea de servicii de trafic aerian corespunzătoare și operatorul aerian, cât mai curând posibil, de orice întrerupere a comunicației aer-sol. 5.2.3. Administrarea mesajelor HF 5.2.3.1. Generalități 5.2.3.1.1. PANS - Atunci când operează în cadrul unei rețele, o stație de la bord trebuie, în principiu, oricând

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
o stație de la bord trebuie, în principiu, oricând permit condițiile de comunicație, să-și transmită mesajele stațiilor din rețeaua de la care ele pot fi distribuite cel mai rapid către destinațiile finale. În particular, rapoartele aeronavelor cerute de serviciile de trafic aerian, trebuie transmise către stația din rețea, care deservește centrul de informare a zborurilor sau către centrul de control zonal în a cărui zonă zboară aeronava. Dimpotrivă, mesajele către aeronavele aflate în zbor trebuie, ori de câte ori este posibil, să fie transmise direct

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]