KorAP: Find »[drukola/base=aerian & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...2117 2118 2119 ...2404 >

60,078 matches

Corola-website/Law/274659_a_275988

aer-sol. 5.2.3.1.2.6. Stația aeronautică ce recepționează un raport de la bord sau un mesaj ce conține informații meteorologice transmis de la o aeronavă aflată în zbor, trebuie să expedieze mesajul fără întârziere: 1) unității serviciilor de trafic aerian și birourilor meteorologice asociate stației; ... 2) operatorului aerian implicat sau reprezentanților săi, atunci când acel operator a formulat o cerere specifică pentru a recepționa asemenea mesaje. ... 5.2.3.1.3. PANS - Prevederile specificate la 5.2.3.1.2 trebuie

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
aeronautică ce recepționează un raport de la bord sau un mesaj ce conține informații meteorologice transmis de la o aeronavă aflată în zbor, trebuie să expedieze mesajul fără întârziere: 1) unității serviciilor de trafic aerian și birourilor meteorologice asociate stației; ... 2) operatorului aerian implicat sau reprezentanților săi, atunci când acel operator a formulat o cerere specifică pentru a recepționa asemenea mesaje. ... 5.2.3.1.3. PANS - Prevederile specificate la 5.2.3.1.2 trebuie de asemenea aplicate, dacă este posibil, la operarea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
PANS - Pe aeronavele echipate cu SELCAL, dacă este necesar, pilotul poate totuși să mențină o atenție normală asupra recepției. 5.2.4.2. Notificarea codurilor SELCAL, ale aeronavelor, către stațiile aeronautice 5.2.4.2.1. PANS - Este responsabilitatea operatorului aerian și a aeronavei să se asigure că toate stațiile aeronautice cu care aeronava ar comunica în mod normal în timpul unui anumit zbor, cunosc codul SELCAL asociat cu indicativul radio propriu. 5.2.4.2.2. PANS - Atunci când este posibil, operatorul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
și a aeronavei să se asigure că toate stațiile aeronautice cu care aeronava ar comunica în mod normal în timpul unui anumit zbor, cunosc codul SELCAL asociat cu indicativul radio propriu. 5.2.4.2.2. PANS - Atunci când este posibil, operatorul aerian trebuie să facă cunoscută tuturor stațiilor aeronautice implicate, la intervale regulate, o listă a codurilor SELCAL alocate aeronavelor proprii sau zborurilor. 5.2.4.2.3. PANS - Aeronava trebuie: a) să includă codul SELCAL în planul de zbor depus la

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
tuturor stațiilor aeronautice implicate, la intervale regulate, o listă a codurilor SELCAL alocate aeronavelor proprii sau zborurilor. 5.2.4.2.3. PANS - Aeronava trebuie: a) să includă codul SELCAL în planul de zbor depus la unitatea serviciului de trafic aerian corespunzător și ... b) să se asigure că stația aeronautică HF are informațiile corecte privind codul SELCAL, prin stabilirea temporară a comunicațiilor cu stația aeronautică HF, atunci când încă se află sub acoperire VHF. ... Notă: Prevederile privind completarea planului de zbor sunt

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
1. PANS - Stațiile de la bord trebuie să se asigure că stația (stațiile) aeronautică (e) corespunzătoare realizează faptul că supravegherea SELCAL este stabilită sau menținută. 5.2.4.5.2. PANS - Când este astfel stabilit în baza acordurilor regionale de navigație aeriană, apelurile pentru rapoartele planificate de la bord, pot fi inițiate de o stație aeronautică, prin intermediul SELCAL. 5.2.4.5.3. PANS - Odată ce a fost stabilită supravegherea SELCAL de către o anumită stație de la bord, stațiile aeronautice trebuie să utilizeze SELCAL, ori de câte ori

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
numărul zborului (numărul de serviciu) în indicativul radio, codul SELCAL de la bord trebuie înregistrat înaintea numărului zborului. În toate celelalte cazuri, codul SELCAL de bord trebuie specificat înaintea înmatriculării aeronavei. Notă: Utilizarea indicativelor radio ale aeronavelor, constând din abrevierea companiei aeriene, urmată de numărul de serviciu al zborului, este în creștere printre operatorii aerieni în întreaga lume. Echipamentul SELCAL de bord trebuie, de aceea, să fie de un tip care permite un anumit cod, care să fie asociat cu un anumit

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
înregistrat înaintea numărului zborului. În toate celelalte cazuri, codul SELCAL de bord trebuie specificat înaintea înmatriculării aeronavei. Notă: Utilizarea indicativelor radio ale aeronavelor, constând din abrevierea companiei aeriene, urmată de numărul de serviciu al zborului, este în creștere printre operatorii aerieni în întreaga lume. Echipamentul SELCAL de bord trebuie, de aceea, să fie de un tip care permite un anumit cod, care să fie asociat cu un anumit număr de zbor, de exemplu, echipament care poate fi reglat în privința combinațiilor de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
transfere în mod specific și evident acea responsabilitate, notificând aeronava dacă este făcut un transfer. ... c) întreprindă o acțiune imediată pentru a asigura că toate informațiile necesare sunt disponibile, cât mai curând posibil, pentru: ... 1) unitatea ATS implicată; 2) operatorul aerian implicat, sau reprezentantul său, conform acordurilor prestabilite; Notă.- Cerința de a informa operatorul aerian implicat nu are prioritate față de oricare altă acțiune care implică siguranța zborului în pericol, sau a oricărui alt zbor din zonă, sau care poate afecta desfășurarea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
transfer. ... c) întreprindă o acțiune imediată pentru a asigura că toate informațiile necesare sunt disponibile, cât mai curând posibil, pentru: ... 1) unitatea ATS implicată; 2) operatorul aerian implicat, sau reprezentantul său, conform acordurilor prestabilite; Notă.- Cerința de a informa operatorul aerian implicat nu are prioritate față de oricare altă acțiune care implică siguranța zborului în pericol, sau a oricărui alt zbor din zonă, sau care poate afecta desfășurarea zborurilor planificate în acea zonă. ... d) avertizeze alte stații, după caz, pentru a preveni

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
2. Atunci când stația care a controlat traficul comunicațiilor de pericol realizează că situația de pericol s-a încheiat, ea trebuie să acționeze imediat pentru a asigura disponibilitatea acestei informații, cât mai curând posibil, pentru: 1) unitatea ATS implicată; 2) operatorul aerian implicat, sau reprezentantul acestuia, conform acordurilor prestabilite. ... 5.3.2.5.3. Comunicația pentru situații de pericol și starea de tăcere radio trebuie încheiate prin transmiterea unui mesaj, cuprinzând cuvintele "TRAFIC ÎN SITUAȚIE DE PERICOL TERMINAT", pe frecvența sau frecvențele

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
stație care ia la cunoștință de mesajul de urgență, trebuie: a) să confirme mesajul de urgență; ... b) să întreprindă o acțiune imediată pentru a asigura disponibilitatea tuturor informațiilor necesare, cât mai curând posibil, către: ... 1) unitatea ATS implicată; 2) operatorul aerian implicat, sau reprezentantul acestuia, conform acordurilor prestabilite. ... Notă: Cerința de a informa operatorul aerian implicat nu are prioritate față de orice altă acțiune care implică siguranța zborului aflat în pericol, sau a oricărui alt zbor din zonă, sau care ar putea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de urgență; ... b) să întreprindă o acțiune imediată pentru a asigura disponibilitatea tuturor informațiilor necesare, cât mai curând posibil, către: ... 1) unitatea ATS implicată; 2) operatorul aerian implicat, sau reprezentantul acestuia, conform acordurilor prestabilite. ... Notă: Cerința de a informa operatorul aerian implicat nu are prioritate față de orice altă acțiune care implică siguranța zborului aflat în pericol, sau a oricărui alt zbor din zonă, sau care ar putea afecta desfășurarea zborurilor planificate în zonă. c) să exercite controlul comunicațiilor, dacă este necesar

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
6.1.2. Un mijloc de radionavigație care nu operează continuu, trebuie pus în operare, dacă este posibil, la recepționarea unei solicitări a unei aeronave, de la oricare unitate ATS de control la sol, sau un reprezentant autorizat al unui operator aerian. 6.1.2.1. Cererile aeronavelor trebuie adresate stației aeronautice implicate, pe frecvența normală aer-sol în uz. 6.1.3. Trebuie luate măsuri ca unitatea locală de servicii de informare aeronautică să poată recepționa fără întârziere informații esențiale legate de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
considerare efectele performanței umane care ar putea afecta calitatea recepției și înțelegerea mesajelor. Notă: Materialul de îndrumare privind performanța umană poate fi găsit în "Manualul pentru pregătirea factorului uman" (Doc. 9683) și în "Normele privind factorul uman în cadrul managementului traficului aerian (ATM)" (Doc. 9758). 8.2.2. Sistemele de sol și de la bord trebuie să dea controlorilor și piloților posibilitatea de a revizui și valida orice mesaj operațional transmis de ei. 8.2.3. Sistemele de sol și de la bord trebuie

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
voce a mesajelor CPDLC. 8.2.8. Stabilirea CPDLC 8.2.8.1. Controlorul și pilotul trebuie să fie informați atunci când CPDLC a fost stabilită cu succes. 8.2.8.2. Procedură internă de aviație civilă pentru serviciile de trafic aerian (PIAC- ATS). CPDLC trebuie să fie stabilită într-un timp suficient pentru a se asigura că aeronava comunică cu unitatea ATC corespunzătoare. 8.2.8.3. Controlorul și pilotul trebuie să fie informați atunci când CPDLC este disponibilă pentru utilizare operațională

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
disponibilă pentru utilizare operațională, la stabilirea legăturii inițiale, la fel ca și la restabilire, după o defectare a CPDLC. 8.2.8.4. Pilotul trebuie să aibă capacitatea de a identifica unitatea ATC care furnizează serviciul de control al traficului aerian, în orice moment, pe timpul furnizării serviciului. 8.2.8.5. Atunci când sistemul de la bord detectează că CPDLC este disponibilă pentru utilizare operațională, el trebuie să transmită o parte de mesaj CPDLC "CURRENT DATA AUTHORITY" (unității ATS cu care stabilește legătura

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
autorizare multiplă sau mesaje cu o combinație de autorizări și informații. Notă: Materialul de îndrumare privind dezvoltarea procedurilor de operare locale și tehnica de operare a CPDLC se găsește în "Normele privind factorul uman în cadrul sistemelor de management al traficului aerian (ATM)" (Doc. 9758). 8.2.9.3. Sistemele de sol și sistemele CPDLC de la bord vor fi capabile de a utiliza atributele de urgență și alertă ale mesajelor CPDLC pentru a modifica prezentarea lor astfel încât să atragă atenția asupra mesajelor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
sau de bord generează mesajul CPDLC "ERROR", acesta va fi inclus în mesaj motivul erorii. 8.2.9.5. Unitatea ATS corespunzătoare trebuie să selecteze acele elemente de mesaj conținute în PANS-ATM, Anexa 5 care sprijină operațiunile în spațiul lor aerian. Dacă o unitate ATS trebuie să selecteze un ansamblu de elemente de mesaj și un mesaj recepționat nu aparține acestui ansamblu, unitatea ATC va răspunde prin transmiterea sol-aer a mesajului "SERVICE UNAVAILABLE" ("SERVICIU INDISPONIBIL"). Notă: Procesarea ulterioară a mesajului recepționat

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
2.9.5.1. Numai mesajele sol-aer corespunzătoare operațiunilor pe un anumit sector de control trebuie să fie furnizate controlorului. Notă: Setul de mesaje CPDLC din PANS-ATM, anexa 5 a fost elaborat pentru a cuprinde diferite forme ale managementului traficului aerian. 8.2.9.5.2. Atunci când setul de mesaje CPDLC conținut în PANS-ATM nu prevede cerințe specifice, mesaje adiționale standardizate, text liber, trebuie să fie utilizate elemente suplimentare de către controlori și piloți, dacă acest lucru este considerat necesar de către unitatea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
mesajelor cu text liber standardizat trebuie să fie preformatate pentru a facilita utilizarea lor. 8.2.9.6. Transferul CPDLC. Notă: Detalii asupra transferului CPDLC se găsesc în "Manualul pentru aplicații pentru conexiuni de date utilizate în serviciile de trafic aerian" (Doc. 9694). 8.2.9.6.1. PIAC-ATS. Atunci când CPDLC este transferat, transferul comunicațiilor de voce și CPDLC trebuie să înceapă simultan. 8.2.9.6.2. PIAC-ATS. Atunci când o aeronavă este transferată de la o unitate ATC unde este disponibilă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
creat unul cu informație suficientă în sistemul de prelucrare a datelor de zbor (FDPS) pentru a realiza cu succes inițierea unei legături de date; atunci ... c) se asigură reinițierea procesului transmisiei de date. ... 8.2.12.6.3. PANS.- Operatorul aerian va stabili procedurile pentru a rezolva, cât mai curând posibil, întreruperea inițierii. Procedurile trebuie să cuprindă, cel puțin, ca pilotul: a) să verifice corectitudinea și consistența informațiilor din planul de zbor disponibil în FMS sau pe echipamentul de pe care este

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
a CPDLC va fi anunțată prin utilizarea expresiei următoare: ((indicativul) sau ALL STATIONS - TOATE STAȚIILE) RESUME NORMAL CPDLC OPERATIONS - RELUAȚI OPERAREA NORMALĂ A CPDLC 8.2.13. Acolo unde testarea CPDLC cu o aeronavă ar putea afecta serviciile de trafic aerian care sunt furnizate aeronavei, coordonarea trebuie efectuată înaintea unei astfel de testări. 8.2.14. Serviciul pentru emiterea autorizărilor de către unitățile ATC din aval (Downstream Clearance Delivery Service). 8.2.14.1. Unitatea ATS corespunzătoare va determina dacă o unitate

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
întreruperea serviciului de emitere a autorizărilor de către unitățile ATC din aval. 8.2.14.3.3. Elementele mesajului CPDLC care sunt permise pentru serviciul de emitere a autorizărilor de către unitățile ATC din aval, trebuie stabilite prin acord regional de navigație aeriană. 8.2.14.3.4. O cerere de autorizare emisă ca o cerere pentru serviciul de emitere a autorizărilor de către unitățile ATC din aval va fi clar identificabilă, ca atare, pentru controlor. 8.2.14.3.5. O autorizare emisă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
Corola-website/Law/274755_a_276084

ori a altor persoane, pentru împiedicarea producerii de pagube materiale sau pentru îndeplinirea obiectivului îndepărtării sub escortă. Măsurile se aplică cu respectarea demnității străinului, gradual și proporțional cu starea de pericol ce trebuie înlăturată. ... (8) La îndepărtarea sub escortă pe cale aeriană sunt respectate prevederile Orientărilor comune privind dispozițiile de siguranță care urmează să fie luate pentru operațiunile comune de expulzare pe cale aeriană, cuprinse în anexa la Decizia 2004/573/ CE a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind organizarea de zboruri comune

ORDONANŢĂ nr. 25 din 26 august 2014 (*actualizată*) privind încadrarea în muncă şi detaşarea străinilor pe teritoriul României şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative privind regimul străinilor în România. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/274755_a_276084]