5,529 matches
-
echipaj pot fi desemnate în modul următor: - Cdt - conducător (căpitan fluvial categoria A sau categoria B, sau timonier fluvial) - Tim - timonier fluvial (ofițer fluvial) - Smc - șef mecanic fluvial - Mec - mecanic (ofițer mecanic fluvial/motorist) - Sec - șef de echipaj fluvial - Măr - marinar - Mrs - marinar stagiar - Mcs - mecanic stagiar Pe fiecare pagină, conducătorul trebuie să treacă următoarele înscrisuri: - modul de exploatare (înscrisurile necesare după schimbarea modului de exploatare trebuie făcute pe o pagină nouă); - la începutul voiajului navei: Coloana 1 - dată (ziua și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
fi desemnate în modul următor: - Cdt - conducător (căpitan fluvial categoria A sau categoria B, sau timonier fluvial) - Tim - timonier fluvial (ofițer fluvial) - Smc - șef mecanic fluvial - Mec - mecanic (ofițer mecanic fluvial/motorist) - Sec - șef de echipaj fluvial - Măr - marinar - Mrs - marinar stagiar - Mcs - mecanic stagiar Pe fiecare pagină, conducătorul trebuie să treacă următoarele înscrisuri: - modul de exploatare (înscrisurile necesare după schimbarea modului de exploatare trebuie făcute pe o pagină nouă); - la începutul voiajului navei: Coloana 1 - dată (ziua și luna) Coloana
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
Pentru aplicarea prevederilor din Norme, trebuie să se țină cont în egală măsură de perioadele de navigație și de odihnă efectuate în afara zonei de aplicare a acestora. ... 2. Membrii de echipaj - Calificări a) Membrii de echipaj pot fi mecanici stagiari, marinari stagiari, marinari, conducători de șalupa fluviala, șefi de echipaj fluviali, mecanici (ofițeri mecanici fluviali/motoriști), șefi mecanici fluviali, timonieri fluviali (ofițeri fluviali), conducători de navă. ... b) Funcțiile la bordul navelor pentru apele interioare navigabile pot fi îndeplinite numai de persoanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
prevederilor din Norme, trebuie să se țină cont în egală măsură de perioadele de navigație și de odihnă efectuate în afara zonei de aplicare a acestora. ... 2. Membrii de echipaj - Calificări a) Membrii de echipaj pot fi mecanici stagiari, marinari stagiari, marinari, conducători de șalupa fluviala, șefi de echipaj fluviali, mecanici (ofițeri mecanici fluviali/motoriști), șefi mecanici fluviali, timonieri fluviali (ofițeri fluviali), conducători de navă. ... b) Funcțiile la bordul navelor pentru apele interioare navigabile pot fi îndeplinite numai de persoanele care posedă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
examenul vizând cunoștințele profesionale în materie. ... d) Documentele de atestare - brevete și certificate de capacitate ... Brevete: Certificate de capacitate: - căpitan fluvial cât. A - conducător de șalupa fluviala - căpitan fluvial cât. B - șef de echipaj fluvial - timonier fluvial/ofițer punte fluvial - marinar - șef mecanic fluvial - marinar stagiar - ofițer mecanic fluvial/motorist - mecanic stagiar 3. Membrii de echipaj - standarde medicale a) Personalul navigant trebuie să justifice aptitudinea să fizică și mentală, trecând un examen medical făcut de o institutie recunoscută de ANR. Acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
în materie. ... d) Documentele de atestare - brevete și certificate de capacitate ... Brevete: Certificate de capacitate: - căpitan fluvial cât. A - conducător de șalupa fluviala - căpitan fluvial cât. B - șef de echipaj fluvial - timonier fluvial/ofițer punte fluvial - marinar - șef mecanic fluvial - marinar stagiar - ofițer mecanic fluvial/motorist - mecanic stagiar 3. Membrii de echipaj - standarde medicale a) Personalul navigant trebuie să justifice aptitudinea să fizică și mentală, trecând un examen medical făcut de o institutie recunoscută de ANR. Acest examen vizează în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. X. - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide (Art. 17 din Norme) * 3) Barja - barja de tip Europa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. X. - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide (Art. 17 din Norme) * 3) Barja - barja de tip Europa ÎI sau echivalentele sale, în lungime maximă de 76,5 m. 1 barja = două sau mai multe barje cuplate, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
5 m. 1 barja = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. 1. A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. 2. Șlepurile sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. 1. A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. 2. Șlepurile sunt asimilate barjelor. 3. Barjele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
sunt asimilate barjelor de tip Europa ÎI. 4. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XI. - Echipajul minim al navelor de pasageri (Art. 18 din Norme) *6) A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *7) Pentru lacurile navigabile, în modul de lucru A1, în loc de timonier fluvial se poate folosi un conducător de șalupa fluviala cu vechime de minim 4 ani pe funcție. *8) Pentru lacurile navigabile, în modul de lucru A1, pe funcția de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un marinar, în modurile de exploatare A(1) și A(2) și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un marinar, în modurile de exploatare A(1) și A(2) și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe l��ngă această, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
exploatare A(1) și A(2) și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe l��ngă această, daca nu este satisfăcută una sau mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
și A(2) și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe l��ngă această, daca nu este satisfăcută una sau mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe l��ngă această, daca nu este satisfăcută una sau mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A(1) și A(2) și - cei doi marinari prevăzuți la alin. 1 de mai sus, trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A(1) și A(2) și - cei doi marinari prevăzuți la alin. 1 de mai sus, trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru modul de exploatare B. XIII. - Echipajul minim de siguranță al altor nave 1. Echipajul minim de siguranță pentru alte tipuri de nave decât cele de la art. 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
exemplar din formular: în Belgia, Oficiului Național de securitate socială, la Bruxelles, dacă este vorba de lucrători salariați; institutului național de asigurări sociale pentru lucratorii independenți, la Bruxelles, dacă este vorba de lucrători independenți; Casei de salvări și prevedere a marinarilor, la Anvers, dacă este vorba de marinari, sau la Serviciul de relații internaționale din ministerul afacerilor sociale, dacă este vorba de un funcționar; în Olanda, la Verzekeringsbank (Banca de asigurări sociale), la Amstelveen; în Finlanda, la l'Elaketurvakeskus (Institutul central
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
de securitate socială, la Bruxelles, dacă este vorba de lucrători salariați; institutului național de asigurări sociale pentru lucratorii independenți, la Bruxelles, dacă este vorba de lucrători independenți; Casei de salvări și prevedere a marinarilor, la Anvers, dacă este vorba de marinari, sau la Serviciul de relații internaționale din ministerul afacerilor sociale, dacă este vorba de un funcționar; în Olanda, la Verzekeringsbank (Banca de asigurări sociale), la Amstelveen; în Finlanda, la l'Elaketurvakeskus (Institutul central de asigurare de pensie), la Helsinki; în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
în care lucrătorul a fost detașat sau în care exercită o activitate independentă, respectiv: în Belgia, pentru lucrătorii salariați, Oficiul național de securitate socială, la Bruxelles; pentru lucrătorii independenți, Institutul național de asigurări sociale pentru lucrătorii independenți, la Bruxelles; pentru marinari, Casa de salvări și de prevedere a marinarilor, la Anvers. în Danemarca, «Direktoratet for Social Sikring og Bistand» (Oficiul național de securitate socială și de asistență socială), la Copenhaga, în Germania, «Deutsche Verbindungsstelle Krankenversicherung - Ausland» (Organismul de legătură pentru asigurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
care exercită o activitate independentă, respectiv: în Belgia, pentru lucrătorii salariați, Oficiul național de securitate socială, la Bruxelles; pentru lucrătorii independenți, Institutul național de asigurări sociale pentru lucrătorii independenți, la Bruxelles; pentru marinari, Casa de salvări și de prevedere a marinarilor, la Anvers. în Danemarca, «Direktoratet for Social Sikring og Bistand» (Oficiul național de securitate socială și de asistență socială), la Copenhaga, în Germania, «Deutsche Verbindungsstelle Krankenversicherung - Ausland» (Organismul de legătură pentru asigurarea de boală - străinătate), la Bonn, în Grecia, oficiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
de asistență socială), la Copenhaga, în Germania, «Deutsche Verbindungsstelle Krankenversicherung - Ausland» (Organismul de legătură pentru asigurarea de boală - străinătate), la Bonn, în Grecia, oficiul regional sau local al institutului de asigurări sociale (IKA), pentru lucrătorii salariați, casa de pensii a marinarilor (NAT), pentru marinari; instituția desemnată pentru fiecare categorie profesională în anexa 10 - F Grece, regulamentul (CEE) nr. 574/72, pentru lucrătorii independenți, în Spania, «Tesoreria General de la Seguridad Social - Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales» (Trezoreria centrală de securitate socială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
la Copenhaga, în Germania, «Deutsche Verbindungsstelle Krankenversicherung - Ausland» (Organismul de legătură pentru asigurarea de boală - străinătate), la Bonn, în Grecia, oficiul regional sau local al institutului de asigurări sociale (IKA), pentru lucrătorii salariați, casa de pensii a marinarilor (NAT), pentru marinari; instituția desemnată pentru fiecare categorie profesională în anexa 10 - F Grece, regulamentul (CEE) nr. 574/72, pentru lucrătorii independenți, în Spania, «Tesoreria General de la Seguridad Social - Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales» (Trezoreria centrală de securitate socială - Ministerul muncii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
Caisse primaire d'assurance-maladie» (Casa primară de asigurări de boală; în Irlanda, oficiul local de sănătate al Serviciului Executiv de Sănătate în Italia, ca regulă generală, Unita sanitaria locale (USL) (unitatea locală de administrare a sănătății) competente în funcție de teritoriu; Pentru marinarii și personalul din aviația civilă. «Ministero della sanita - Ufficio di sanita marittima o aerea» (Ministerul Sănătății -oficiul de sănătate al marinei sau aviației); în Cipru, «text în limba cipriotă» (Ministerul Sănătății, 1448 Lefkosia), la cerere, persoana în cauză va primi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]
-
de muncă. *7 Pentru Spania : «Direccion Provincial del Instituto Nacional de la Seguridad Social» (direcția provincială a Institutului național de securitate socială) sau «Direccion Provincial del Instituto Nacional de la Marina» (direcția provincială al institutului național de marină) pentru schemele speciale ale marinarilor. *8 A se completa numai în cazul membrilor familiei pentru care a fost prezentată o cerere de acordare de prestații sau de înscriere. Pentru înscriere, a se indica un singur membru al familiei. *9 A se completa numai dacă adresa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211558_a_212887]