54,160 matches
-
CE , de către Comisia Europeană urmăresc în special următoarele: a) relația dintre disconfort și L(zsn) pentru zgomotul produs de trafic (rutier, feroviar și aerian) și pentru zgomotul industrial; ... b) relația dintre tulburarea somnului și L(noapte) pentru zgomotul produs de trafic (rutier, feroviar și aerian) și pentru zgomotul industrial. ... Dacă este necesar, se prezintă relații specifice doză-efect pentru: c) locuințe cu izolație specială împotriva zgomotului, conform definiției din anexa nr. 7; ... d) locuințe cu o fațadă liniștită, conform definiției din anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
strategice de zgomot pot fi prezentate publicului sub formă de: a) grafice; ... b) date numerice organizate în tabele; ... c) date numerice în format electronic. ... 3. Hărțile strategice de zgomot pentru aglomerări trebuie să pună accent pe zgomotul emis de: a) traficul rutier; ... b) traficul feroviar; ... c) aeroporturi; ... d) zonele industriale, inclusiv porturi. ... 4. Cartarea strategică de zgomot se utilizează pentru următoarele scopuri: a) obținerea de date care să fie trimise Comisiei Europene potrivit prevederilor art. 7 alin. (3) lit. i), k
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
pot fi prezentate publicului sub formă de: a) grafice; ... b) date numerice organizate în tabele; ... c) date numerice în format electronic. ... 3. Hărțile strategice de zgomot pentru aglomerări trebuie să pună accent pe zgomotul emis de: a) traficul rutier; ... b) traficul feroviar; ... c) aeroporturi; ... d) zonele industriale, inclusiv porturi. ... 4. Cartarea strategică de zgomot se utilizează pentru următoarele scopuri: a) obținerea de date care să fie trimise Comisiei Europene potrivit prevederilor art. 7 alin. (3) lit. i), k), l) și m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
L(noapte) la înălțimi de evaluare de 4 m și pentru intervale de valori de 5 dB așa cum sunt definite acestea în anexa nr. 7. 8. În cazul aglomerărilor se realizează separat hărți strategice de zgomot pentru: zgomotul produs de traficul rutier, zgomotul produs de traficul feroviar, zgomotul produs de aeronave și zgomotul industrial. Se pot adăuga hărți și pentru alte surse de zgomot. 9. La reactualizarea ghidului prevăzut la art. 7) alin. (3) lit. a) din hotărâre se ține seama
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
evaluare de 4 m și pentru intervale de valori de 5 dB așa cum sunt definite acestea în anexa nr. 7. 8. În cazul aglomerărilor se realizează separat hărți strategice de zgomot pentru: zgomotul produs de traficul rutier, zgomotul produs de traficul feroviar, zgomotul produs de aeronave și zgomotul industrial. Se pot adăuga hărți și pentru alte surse de zgomot. 9. La reactualizarea ghidului prevăzut la art. 7) alin. (3) lit. a) din hotărâre se ține seama de conținutul ghidurilor elaborate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
să le întreprindă în domeniul lor de competență autoritățile și operatorii economici care au obligația elaborării planurilor de acțiune și a implementării măsurilor de gestionare și reducere a zgomotului conținute de acestea, conform prezentei hotărâri, sunt, de exemplu: a) planificarea traficului; ... b) amenajarea teritoriului; ... c) măsuri tehnice la nivelul surselor de zgomot; ... d) alegerea surselor mai silențioase; ... e) măsuri de reducere a transmiterii zgomotului; ... f) introducerea, după caz, a pârghiilor economice stimulative care să încurajeze diminuarea sau menținerea valorilor nivelurilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
în locuințe expuse la fiecare dintre următoarele intervale de valori ale indicatorului L(zsn) în decibeli, la 4 m deasupra nivelului solului pentru cea mai expusă fațadă: 55-59*), 60-64*), 6569*), 70-74, 75. Estimarea se realizează separat pentru zgomotul provenit de la traficul rutier, feroviar și aerian și de la surse industriale. Valorile rezultate se rotunjesc la cea mai apropiată sută (de exemplu, 5.200 pentru valori între 5.150 și 5.249; 100 pentru valori între 50 și 149; 0 pentru valori mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
locuințe expuse la fiecare dintre următoarele intervale de valori ale indicatorului L(noapte) în decibeli, la 4 m deasupra nivelului solului pentru cea mai expusă fațadă: 45-49*), 50-54*), 55-59*), 60-64*), 65-69*), 70. Estimarea se realizează separat pentru zgomotul produs de traficul rutier, feroviar și aerian și de la surse industriale. 1.6.1. Suplimentar, se declară (în cazul în care aceste informații sunt disponibile) numărul de persoane din estimarea realizată conform pct. 1.6 care locuiesc în clădiri prevăzute cu: a) izolație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
depășească zece pagini și care să acopere toate aspectele importante cuprinse în anexa nr. 6. 2. Pentru drumuri principale, căi ferate principale și aeroporturi mari 2.1. Descriere generală a drumurilor, căilor ferate și aeroporturilor: localizare, mărime și date despre trafic 2.2. O caracterizare a împrejurimilor acestora: aglomerări, sate, comune sau alte zone rurale, informații privind utilizarea terenului, alte surse majore de zgomot 2.3. Programe de reducere a zgomotului realizate anterior și măsuri curente împotriva zgomotului 2.4. Metode
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
de acțiune aferente până la data de 18 ianuarie 2013 potrivit prevederilor prezentei hotărâri Tabelul nr. 1: Aglomerări identificate cu o populație de peste 100.000 locuitori (sursa datelor statistice: Institutul Național de Statistică) V. AD. Căile ferate principale (sursa datelor de trafic: Aeroporturile mari care sunt administrate de operatori economici care se află sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (sursa: Transporturilor și Enescu" Bacău NOTĂ: Administrațiile fiecărui aeroport menționat în tabelele nr. 4 și 5 au obligația de a utiliza următoarele date atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
administrează portul În baza prevederilor prezentei hotărâri, hărțile strategice de zgomot realizate de autoritățile administrației publice locale și de operatorii economici conform prezentei hotărâri reprezintă hărți strategice ale imisiei de zgomot care se realizează separat pentru fiecare dintre următoarele: a) traficul aeroportuar, în cazul aeroporturilor prevăzute în tabelele nr. 4 și 5; ... b) amplasamentele din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1, unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 152/2005 privind prevenirea și controlul integrat al poluării, aprobată cumodificări și completări prin Legea nr. 84/2006 , cu modificările și completările ulterioare; ... c) traficul trenurilor și tramvaielor din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1, iar pentru zgomotul produs de traficul tramvaielor poate fi necesară caracterizarea surselor de emisie prin măsurători; ... d) traficul rutier din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1; ... e) traficul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
2005 privind prevenirea și controlul integrat al poluării, aprobată cumodificări și completări prin Legea nr. 84/2006 , cu modificările și completările ulterioare; ... c) traficul trenurilor și tramvaielor din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1, iar pentru zgomotul produs de traficul tramvaielor poate fi necesară caracterizarea surselor de emisie prin măsurători; ... d) traficul rutier din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1; ... e) traficul rutier în cazul drumurilor principale cu un trafic mai mare de 3.000.000 de treceri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
prin Legea nr. 84/2006 , cu modificările și completările ulterioare; ... c) traficul trenurilor și tramvaielor din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1, iar pentru zgomotul produs de traficul tramvaielor poate fi necesară caracterizarea surselor de emisie prin măsurători; ... d) traficul rutier din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1; ... e) traficul rutier în cazul drumurilor principale cu un trafic mai mare de 3.000.000 de treceri de vehicule pe an, identificate conform tabelului nr. 2; ... f) traficul trenurilor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
traficul trenurilor și tramvaielor din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1, iar pentru zgomotul produs de traficul tramvaielor poate fi necesară caracterizarea surselor de emisie prin măsurători; ... d) traficul rutier din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1; ... e) traficul rutier în cazul drumurilor principale cu un trafic mai mare de 3.000.000 de treceri de vehicule pe an, identificate conform tabelului nr. 2; ... f) traficul trenurilor în cazul căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
în tabelul nr. 1, iar pentru zgomotul produs de traficul tramvaielor poate fi necesară caracterizarea surselor de emisie prin măsurători; ... d) traficul rutier din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1; ... e) traficul rutier în cazul drumurilor principale cu un trafic mai mare de 3.000.000 de treceri de vehicule pe an, identificate conform tabelului nr. 2; ... f) traficul trenurilor în cazul căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an, identificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
măsurători; ... d) traficul rutier din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul nr. 1; ... e) traficul rutier în cazul drumurilor principale cu un trafic mai mare de 3.000.000 de treceri de vehicule pe an, identificate conform tabelului nr. 2; ... f) traficul trenurilor în cazul căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an, identificate conform tabelului nr. 3; ... g) porturile prevăzute în tabelul nr. 6. ... ----------- Anexa 8 a fost înlocuită cu anexa din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
tabelul nr. 1; ... e) traficul rutier în cazul drumurilor principale cu un trafic mai mare de 3.000.000 de treceri de vehicule pe an, identificate conform tabelului nr. 2; ... f) traficul trenurilor în cazul căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an, identificate conform tabelului nr. 3; ... g) porturile prevăzute în tabelul nr. 6. ... ----------- Anexa 8 a fost înlocuită cu anexa din HOTĂRÂREA nr. 1.260 din 12 decembrie 2012 publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
de transport rutier numai cu autobuze la bordul cărora se află, pe toată durata transportului, o copie conformă a licenței comunitare, precum și licența de traseu sau documentul de transport corespunzător serviciilor ocazionale, după caz. Articolul 51^1 Transportul rutier în trafic județean/interjudețean al elevilor prevăzuți la art. 84 alin. (1)-(3) din Legea educației naționale nr. 1/2011 , cu modificările și completările ulterioare, se realizează de către operatorii de transport rutier. ---------- Art. 51^1 a fost introdus de pct. 11 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie; ... c) certificatul de competență profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul de transport efectuat. ... Articolul 71 (1) În vederea obținerii unei licențe de traseu pentru un serviciu regulat special de persoane în trafic interjudețean, operatorul de transport rutier va depune sau va transmite prin poștă, cu confirmare de primire, la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., o cerere, însoțită de următoarele: ... a) lista autobuzelor cu care se efectuează traseul și capacitatea de transport a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
publice, precum și distanțele dintre acestea; ... b) orele de plecare, respectiv de sosire; ... c) zilele în care se efectuează transportul. ... (7) Modelul graficului de circulație al licenței de traseu pentru transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale în trafic interjudețean este prevăzut în anexa nr. 21 la prezentele norme metodologice. (8) Licența de traseu este documentul nominal al operatorului de transport rutier, nefiind transmisibilă. Articolul 74 Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va respinge dosarul depus în vederea obținerii unei licențe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
acestora pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina întreprinderii de transport rutier în cont propriu, în copie; e) certificatul de competență profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul de transport efectuat. ... Secțiunea 4 Efectuarea transportului rutier de persoane în trafic internațional Subsecțiunea 1 Efectuarea transportului rutier contra cost de persoane Articolul 82 Transportul rutier contra cost de persoane se efectuează de către operatorii de transport rutier numai cu autobuze la bordul cărora se află, pe toată durata transportului, o copie conformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
Autorizațiile de transport internațional modificate vor fi eliberate operatorilor de transport rutier români sub rezerva returnării vechilor autorizații în termen de 10 zile de la primirea noilor autorizații de transport internațional. ... Articolul 91 (1) Graficul de circulație aferent unui traseu în trafic internațional poate să prevadă mai multe puncte de îmbarcare/debarcare pe teritoriul României, dintre care unele sunt ramificații ale traseului respectiv, menționate corespunzător în graficul de circulație. ... (2) Transportul de persoane pe aceste ramificații se consideră ca fiind o continuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
teritoriul României, dintre care unele sunt ramificații ale traseului respectiv, menționate corespunzător în graficul de circulație. ... (2) Transportul de persoane pe aceste ramificații se consideră ca fiind o continuare a transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic internațional. ... (3) Aceste ramificații ale traseului se execută cu vehicule care dețin la bord autorizația de transport internațional. ... Articolul 92 Autorizațiile de transport internațional utilizate de operatorii de transport rutier pe teritoriul României sunt valabile numai în original. V.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
bord autorizația de transport internațional. ... Articolul 92 Autorizațiile de transport internațional utilizate de operatorii de transport rutier pe teritoriul României sunt valabile numai în original. V.4.1.2. Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale în trafic internațional Articolul 93 (1) Transportul rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate speciale între România și celelalte state membre ale Uniunii Europene se efectuează pe baza contractului încheiat între organizatorul serviciului și operatorul de transport rutier, acesta reprezentând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]