60,078 matches
-
a Uniunii Europene și al Tratatului privind funcționarea Uniunii Europene, pe teritoriul României sau nu are o licență de operare valabilă, eliberată de un stat membru al Uniunii Europene, în conformitate cu legislația Uniunii Europene; sau (ii) controlul reglementar efectiv al companiei aeriene nu este exercitat sau menținut de statul membru al Uniunii Europene responsabil pentru eliberarea certificatului său de operator aerian sau autoritatea aeronautică competentă nu este identificată în mod clar în desemnare; sau (iii) compania aeriană nu își are sediul principal
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
operare valabilă, eliberată de un stat membru al Uniunii Europene, în conformitate cu legislația Uniunii Europene; sau (ii) controlul reglementar efectiv al companiei aeriene nu este exercitat sau menținut de statul membru al Uniunii Europene responsabil pentru eliberarea certificatului său de operator aerian sau autoritatea aeronautică competentă nu este identificată în mod clar în desemnare; sau (iii) compania aeriană nu își are sediul principal al afacerilor pe teritoriul statului membru al Uniunii Europene de la care a primit licența de operare; sau (iv) compania
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
controlul reglementar efectiv al companiei aeriene nu este exercitat sau menținut de statul membru al Uniunii Europene responsabil pentru eliberarea certificatului său de operator aerian sau autoritatea aeronautică competentă nu este identificată în mod clar în desemnare; sau (iii) compania aeriană nu își are sediul principal al afacerilor pe teritoriul statului membru al Uniunii Europene de la care a primit licența de operare; sau (iv) compania aeriană nu este deținută, în mod direct sau prin intermediul unei participații majoritare, ��i nu este controlată
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
sau autoritatea aeronautică competentă nu este identificată în mod clar în desemnare; sau (iii) compania aeriană nu își are sediul principal al afacerilor pe teritoriul statului membru al Uniunii Europene de la care a primit licența de operare; sau (iv) compania aeriană nu este deținută, în mod direct sau prin intermediul unei participații majoritare, ��i nu este controlată efectiv de un stat membru al Uniunii Europene și/sau resortisanți ai statelor membre ale Uniunii Europene și/sau de către alte state enumerate în anexă
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
efectiv de un stat membru al Uniunii Europene și/sau resortisanți ai statelor membre ale Uniunii Europene și/sau de către alte state enumerate în anexă și/sau de către resortisanți ai acestor alte state; sau b) dacă, în cazul unei companii aeriene desemnate de Statul Qatar: ... (i) Statul Qatar nu menține un control reglementat efectiv al companiei aeriene; și (ii) aceasta nu are sediul principal al afacerilor în Statul Qatar; sau c) în cazul în care compania aeriană desemnată nu reușește să
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
Europene și/sau de către alte state enumerate în anexă și/sau de către resortisanți ai acestor alte state; sau b) dacă, în cazul unei companii aeriene desemnate de Statul Qatar: ... (i) Statul Qatar nu menține un control reglementat efectiv al companiei aeriene; și (ii) aceasta nu are sediul principal al afacerilor în Statul Qatar; sau c) în cazul în care compania aeriană desemnată nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor aplicate în mod normal și rezonabil de către partea contractantă care acordă
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
în cazul unei companii aeriene desemnate de Statul Qatar: ... (i) Statul Qatar nu menține un control reglementat efectiv al companiei aeriene; și (ii) aceasta nu are sediul principal al afacerilor în Statul Qatar; sau c) în cazul în care compania aeriană desemnată nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor aplicate în mod normal și rezonabil de către partea contractantă care acordă acele drepturi; sau ... d) în cazul în care compania aeriană nu reușește să opereze în conformitate cu condițiile stabilite prin prezentul Acord
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
în Statul Qatar; sau c) în cazul în care compania aeriană desemnată nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor aplicate în mod normal și rezonabil de către partea contractantă care acordă acele drepturi; sau ... d) în cazul în care compania aeriană nu reușește să opereze în conformitate cu condițiile stabilite prin prezentul Acord." ... 8. Următorul text se adaugă ca alineatul (4) la articolul 5 al Acordului: "(4) Nicio dispoziție din prezentul acord nu va împiedica România să aplice pe baze nediscriminatorii taxe sau
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
4) la articolul 5 al Acordului: "(4) Nicio dispoziție din prezentul acord nu va împiedica România să aplice pe baze nediscriminatorii taxe sau redevențe pe carburantul furnizat pe teritoriul său, destinat să fie utilizat de o aeronavă a unei companii aeriene desemnate de Statul Qatar care operează între România și un alt punct din teritoriul altui stat membru al Uniunii Europene. Într-un astfel de caz, Statul Qatar dispune de un drept similar de a aplica, fără discriminare, impozite, prelevări, taxe
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
drept similar de a aplica, fără discriminare, impozite, prelevări, taxe sau redevențe similare pe carburantul furnizat pe teritoriul său." 9. Următorul text se adaugă ca alineatul (4) la articolul 6 al Acordului: "(4) Fiecare parte contractantă va permite oricărei companii aeriene desemnate să își stabilească frecvența și capacitatea transportului aerian internațional oferit, de pasageri și marfă, separat sau combinat, pe considerente de piață și comerciale. Nicio parte contractantă nu va limita în mod unilateral operațiunile efectuate de companiile aeriene desemnate de
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
taxe sau redevențe similare pe carburantul furnizat pe teritoriul său." 9. Următorul text se adaugă ca alineatul (4) la articolul 6 al Acordului: "(4) Fiecare parte contractantă va permite oricărei companii aeriene desemnate să își stabilească frecvența și capacitatea transportului aerian internațional oferit, de pasageri și marfă, separat sau combinat, pe considerente de piață și comerciale. Nicio parte contractantă nu va limita în mod unilateral operațiunile efectuate de companiile aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, cu excepția cazurilor prevăzute de prezentul acord
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
oricărei companii aeriene desemnate să își stabilească frecvența și capacitatea transportului aerian internațional oferit, de pasageri și marfă, separat sau combinat, pe considerente de piață și comerciale. Nicio parte contractantă nu va limita în mod unilateral operațiunile efectuate de companiile aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, cu excepția cazurilor prevăzute de prezentul acord sau când o astfel de limitare este necesară din motive vamale, tehnice, operaționale sau de mediu, în baza condițiilor uniforme în conformitate cu articolul 15 al Convenției." 10. Următorul text se
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
Următorul text se adaugă după articolul 6 ca articolul 6 bis: "ARTICOLUL 6 BIS Ajutoare de stat (1) Niciuna dintre părțile contractante nu va furniza sau nu va permite furnizarea de subvenții de stat sau ajutoare pentru compania sau companiile aeriene desemnate de ea într-o astfel de manieră care ar putea afecta în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale celeilalte părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord. ... (2) În
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
nu va furniza sau nu va permite furnizarea de subvenții de stat sau ajutoare pentru compania sau companiile aeriene desemnate de ea într-o astfel de manieră care ar putea afecta în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale celeilalte părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord. ... (2) În cazul în care una dintre părțile contractante consideră că companiile aeriene desemnate de ea sunt supuse unor practici neloiale și discriminatorii sau
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
stat sau ajutoare pentru compania sau companiile aeriene desemnate de ea într-o astfel de manieră care ar putea afecta în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale celeilalte părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord. ... (2) În cazul în care una dintre părțile contractante consideră că companiile aeriene desemnate de ea sunt supuse unor practici neloiale și discriminatorii sau că o subvenție sau un ajutor furnizat de către cealaltă parte contractantă
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
putea afecta în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale celeilalte părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord. ... (2) În cazul în care una dintre părțile contractante consideră că companiile aeriene desemnate de ea sunt supuse unor practici neloiale și discriminatorii sau că o subvenție sau un ajutor furnizat de către cealaltă parte contractantă pentru sau către o companie aeriană a acestei celeilalte părți contractante ar afecta în mod negativ sau afectează
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
2) În cazul în care una dintre părțile contractante consideră că companiile aeriene desemnate de ea sunt supuse unor practici neloiale și discriminatorii sau că o subvenție sau un ajutor furnizat de către cealaltă parte contractantă pentru sau către o companie aeriană a acestei celeilalte părți contractante ar afecta în mod negativ sau afectează în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale primei părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord, aceasta poate
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
discriminatorii sau că o subvenție sau un ajutor furnizat de către cealaltă parte contractantă pentru sau către o companie aeriană a acestei celeilalte părți contractante ar afecta în mod negativ sau afectează în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale primei părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord, aceasta poate solicita consultări în conformitate cu articolul 14 al prezentului acord." ... 11. Articolul 8 din Acord se înlocuiește după cum urmează: "ARTICOLUL 8 Tarife (1) Fiecare
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
parte contractantă pentru sau către o companie aeriană a acestei celeilalte părți contractante ar afecta în mod negativ sau afectează în mod negativ oportunitățile echitabile și corecte ale companiilor aeriene ale primei părți contractante de a concura în furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord, aceasta poate solicita consultări în conformitate cu articolul 14 al prezentului acord." ... 11. Articolul 8 din Acord se înlocuiește după cum urmează: "ARTICOLUL 8 Tarife (1) Fiecare parte contractantă va permite ca tarifele pentru serviciile aeriene să fie
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
furnizarea serviciilor aeriene internaționale reglementate de prezentul acord, aceasta poate solicita consultări în conformitate cu articolul 14 al prezentului acord." ... 11. Articolul 8 din Acord se înlocuiește după cum urmează: "ARTICOLUL 8 Tarife (1) Fiecare parte contractantă va permite ca tarifele pentru serviciile aeriene să fie stabilite în mod liber de către fiecare companie aeriană desemnată. ... (2) Niciuna dintre părțile contractante nu poate solicita notificarea sau înregistrarea tarifelor ce vor fi aplicate de către compania sau companiile aeriene desemnate conform prezentului acord. ... (3) Tarifele vor fi
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
solicita consultări în conformitate cu articolul 14 al prezentului acord." ... 11. Articolul 8 din Acord se înlocuiește după cum urmează: "ARTICOLUL 8 Tarife (1) Fiecare parte contractantă va permite ca tarifele pentru serviciile aeriene să fie stabilite în mod liber de către fiecare companie aeriană desemnată. ... (2) Niciuna dintre părțile contractante nu poate solicita notificarea sau înregistrarea tarifelor ce vor fi aplicate de către compania sau companiile aeriene desemnate conform prezentului acord. ... (3) Tarifele vor fi stabilite la niveluri rezonabile, ținându-se seama de toți factorii
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
parte contractantă va permite ca tarifele pentru serviciile aeriene să fie stabilite în mod liber de către fiecare companie aeriană desemnată. ... (2) Niciuna dintre părțile contractante nu poate solicita notificarea sau înregistrarea tarifelor ce vor fi aplicate de către compania sau companiile aeriene desemnate conform prezentului acord. ... (3) Tarifele vor fi stabilite la niveluri rezonabile, ținându-se seama de toți factorii semnificativi, incluzând interesele utilizatorilor, costul operării, caracteristicile serviciului, un profit rezonabil și alte considerente comerciale legate de piață. Tarifele nu pot fi
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
factorii semnificativi, incluzând interesele utilizatorilor, costul operării, caracteristicile serviciului, un profit rezonabil și alte considerente comerciale legate de piață. Tarifele nu pot fi discriminatorii fără justificare, excesiv de mari, artificial scăzute sau restrictive. ... (4) Tarifele care vor fi practicate de către companiile aeriene desemnate de către Statul Qatar pentru transporturile efectuate în întregime în Uniunea Europeană se supun legilor Uniunii Europene, care se aplică în mod nediscriminatoriu." ... 12. Următorul text se adaugă după articolul 8 ca articolul 8 bis: "ARTICOLUL 8 BIS Notificarea orarelor Companiile
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
desemnate de către Statul Qatar pentru transporturile efectuate în întregime în Uniunea Europeană se supun legilor Uniunii Europene, care se aplică în mod nediscriminatoriu." ... 12. Următorul text se adaugă după articolul 8 ca articolul 8 bis: "ARTICOLUL 8 BIS Notificarea orarelor Companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă vor notifica autoritatea aeronautică a celeilalte părți contractante, numai cu titlu de informare, înainte de începerea serviciilor lor, orarele acestor servicii, specificând frecvența, tipul aeronavei și perioada de validitate. Această cerință se va aplica în același
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
4 al prezentului acord. (3) Fără a aduce atingere obligațiilor prevăzute în articolul 33 din Convenția de la Chicago, s-a convenit că oricare aeronavă operată de sau în temeiul unui acord de închiriere, în numele unei companii sau al unor companii aeriene ale unei părți contractante, în cadrul serviciilor spre sau dinspre teritoriul celeilalte părți contractante, poate, cât timp se află în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante, să fie controlată de către reprezentanții autorizați ai acestei celeilalte părți contractante, atât la bordul, cât
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]