5,690 matches
-
Cu excepția: 2.1.1. În anexa 6, alin. (2.5), "alin. (4.1) din prezentul regulament" înseamnă "pct. 2.1. din anexa X la Directiva 70/156/CEE" ANEXA VIII SCOP ȘI CERINȚE TEHNICE 1. SCOP Prezenta anexă se aplică farurilor autovehiculelor echipate cu surse de lumină cu descărcare. 2. CERINȚE TEHNICE 2.1. Cerințele tehnice sunt cele stabilite în alin. (1), (5), (6) și (7) și în anexele 3 - 9 ale Regulamentului CEE-NU nr. 98, 38 ce constituie o consolidare
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
prezentul regulament" înseamnă "pct. 2.1. din anexa X la Directiva 70/156/CEE", 2.1.9. În anexa 9, alin. (2.3.) și (3.39), "alin. (10)" înseamnă "art. 11 din Directiva 70/156/CEE". 2.1.10. Doar farurile ce emit lumină albă vor fi omologate conform prezentei directive. ANEXA IX SCOP ȘI CERINȚE TEHNICE 1. SCOP Prezenta anexă se aplică surselor de lumină cu descărcare utilizate în unități de lămpi cu descărcare omologate pentru autovehicule. 2. CERINȚE TEHNICE
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
p.1. 2 JO L 11, 16.01.1999, p.25. 3 JO L 262, 27.09.1976, p.96. 4 JO L 262, 27.09.1976, p.1. 5 JO L 171, 30.06.1997, p.1. * În cazul farurilor destinate să îndeplinească cerințele traficului pe o singură parte a drumului (dreapta sau stânga) se recomandă ca zona care se maschează pentru a preveni disconfortul utilizatorilor într-o țară unde traficul se desfășoară pe partea opusă a drumului față de țara
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
pe o singură parte a drumului (dreapta sau stânga) se recomandă ca zona care se maschează pentru a preveni disconfortul utilizatorilor într-o țară unde traficul se desfășoară pe partea opusă a drumului față de țara pentru care a fost conceput farul, trebuie marcată fără a putea fi ștearsă, pe partea frontală a dispersorului, și trebuie explicată în manualul de întreținere a vehiculului. Marcajul nu este necesar acolo unde zona poate fi identificată în mod clar prin concepție. ** Dacă dispersorul nu poate
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
putea fi ștearsă, pe partea frontală a dispersorului, și trebuie explicată în manualul de întreținere a vehiculului. Marcajul nu este necesar acolo unde zona poate fi identificată în mod clar prin concepție. ** Dacă dispersorul nu poate fi separat de carcasa farului va fi suficientă marcarea zonei pe dispersor. *** 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
a) dispozitiv de frânare și elemente ale dispozitivului de frânare 17 b) dispozitiv de eșapament 1 c) densitatea fumului (diesel)1 d) emisie de gaze [benzină, gaz natural sau gaz de petrol lichefiat (GPL)1 e) sistem de direcție f) faruri, dispozitive de iluminare și de semnalizare g) roți, pneuri h) suspensii (defecțiuni vizibile) i) șasiu (defecțiuni vizibile) j) tahograf (instalare) k) dispozitiv de limitat viteza (instalare) l) pierdere de carburanți și/sau de ulei 11. Rezultatele controlului: Interzicerea utilizării vehiculului
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
important să se specifice că dispozitivele de iluminat omologate pentru vehicule de categoria M1 și N1 în conformitate cu directivele pertinente pot să fie instalate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
că dispozitivele de iluminat omologate pentru vehicule de categoria M1 și N1 în conformitate cu directivele pertinente pot să fie instalate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea acestor faruri. Trebuie, de
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
omologate pentru vehicule de categoria M1 și N1 în conformitate cu directivele pertinente pot să fie instalate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea acestor faruri. Trebuie, de asemenea, să se alinieze
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea acestor faruri. Trebuie, de asemenea, să se alinieze denumirea anumitor puncte din versiunea engleză și olandeză cu punctele corespunzătoare din alte versiuni lingvistice. (4) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic instituit prin art.
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului și poziționat spre exterior. Catadioptrile situate în față pot să pivoteze în funcție de bracarea direcției." II. Anexa III se modifică după cum urmează: (a) Pct. 2 se completează după cum urmează: "2.5 faruri de ceață față, 2.6 faruri de ceață spate, 2.7 faruri pentru mersul cu spatele, 2.8 semnal de avarie." (b) Pct. 5 se înlocuiește cu textul următor: "5. Dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă menționate la pct.
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
longitudinal median al vehiculului și poziționat spre exterior. Catadioptrile situate în față pot să pivoteze în funcție de bracarea direcției." II. Anexa III se modifică după cum urmează: (a) Pct. 2 se completează după cum urmează: "2.5 faruri de ceață față, 2.6 faruri de ceață spate, 2.7 faruri pentru mersul cu spatele, 2.8 semnal de avarie." (b) Pct. 5 se înlocuiește cu textul următor: "5. Dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă menționate la pct. 1 și 2, omologate pentru motociclete
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
spre exterior. Catadioptrile situate în față pot să pivoteze în funcție de bracarea direcției." II. Anexa III se modifică după cum urmează: (a) Pct. 2 se completează după cum urmează: "2.5 faruri de ceață față, 2.6 faruri de ceață spate, 2.7 faruri pentru mersul cu spatele, 2.8 semnal de avarie." (b) Pct. 5 se înlocuiește cu textul următor: "5. Dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă menționate la pct. 1 și 2, omologate pentru motociclete în conformitate cu Directiva 97/24/CE sau
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 500 mm. Această distanță poate fi redusă la 400 mm, dacă lățimea maximă a vehiculului este mai mică de 1300 mm." (d) Pct. 6 se completează după cum urmează: "6.11. Faruri de ceață față 6.11.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.7.1 - 6.7.11. din anexa VI. 6.12. Faruri ceață spate 6.12.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.8.1
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
este mai mică de 1300 mm." (d) Pct. 6 se completează după cum urmează: "6.11. Faruri de ceață față 6.11.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.7.1 - 6.7.11. din anexa VI. 6.12. Faruri ceață spate 6.12.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.8.1 - 6.8.11. din anexa VI. 6.13. Faruri pentru mersul cu spatele 6.13.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.9
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
cu cele reluate la pct. 6.7.1 - 6.7.11. din anexa VI. 6.12. Faruri ceață spate 6.12.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.8.1 - 6.8.11. din anexa VI. 6.13. Faruri pentru mersul cu spatele 6.13.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.9.1 - 6.9.10. din anexa VI. 6.14. Semnal de avarie 6.14.1. Dispoziții identice cu cele reluate la pct. 6.10
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
Balbi", clădirea principala a Universității din Genova. În jurul portului Genova s-a obișnuit până în ziua de azi, tradiția Trallalero, o formă de creație muzicală pe mai multe voci fără instrumente. În apropiere de "Fontana di Piazza de Ferrari" este situat farul, sau "La Lanterna", reper al orașului Genova. Acesta este situat pe un deal, în apropiere de cartierul "Sampierdarena", în districtul de vest al orașului. Clădirea are o înălțime de 77 m (117 m cu fundația) și constă din două turnuri
Genova () [Corola-website/Science/297311_a_298640]
-
al orașului Genova. Acesta este situat pe un deal, în apropiere de cartierul "Sampierdarena", în districtul de vest al orașului. Clădirea are o înălțime de 77 m (117 m cu fundația) și constă din două turnuri suprapuse cu planuri pătrate. Farul ridicat în anul 1128, a fost în anul 1514, în timpul asediului francez, grav deteriorat și reconstruit abia în 1543. Fanalul se poate observa, în condiții de vizibilitate bună, chiar de la o distanță de până la 36 mile marine (aproximativ 55 km
Genova () [Corola-website/Science/297311_a_298640]
-
schimbul la geam, am rupt o scară de la subsol, avea o sobă d-aia de tablă și am făcut focul acolo, nu era bine că se vedea fumul. Nu zic că a venit o mașină de poliție și a pus farurile pe casa, dar n-au coborât; îți dai seama, daca coborau, ne găseau. Stabilisem cu un tip să meargă el în oraș, să facă autostopul; era și cu copiii, si cu soția. Înainte se pleca de disperare, acuma lumea s-
Te așteptai să-ți dea ce e mai bun () [Corola-website/Science/296092_a_297421]
-
și aveau ca temă muzica rock, iar biletele pentru fiecare spectacol la care a participat Tarja au fost vândute rapid. În următorii doi ani Turunen a lansat două albume de studio alături de Nightwish — "Wishmaster" (2000) și "Over the Hills and Far Away" (2001) — și a concertat extensiv în Europa și America de Sud pentru a le promova. De asemenea, în anul 2000 interpreta s-a înscris la Universitatea de Muzică din Karlsruhe, Germania, unde a studiat muzica clasică; ea a ales să nu
Tarja Turunen () [Corola-website/Science/297560_a_298889]
-
un interviu acordat revistei "Mystic Art" Tarja a mărturisit că pe parcursul sesiunilor de înregistrare ale acestui disc s-a temut că nu avea tehnica necesară pentru a cânta anumite secțiuni complexe ale materialului. Odată cu înregistrarea discului "Over the Hills and Far Away" (2001), Tarja a interpretat în registre grave, nespecifice sopranelor, însă a avut nevoie de ore suplimentare de canto pentru a-și extinde ambitusul. Mai mult, în vederea lansării albumului "Century Child" (2002), Tarja a încercat să cânte „într-un stil
Tarja Turunen () [Corola-website/Science/297560_a_298889]
-
Nicolae Manolescu, și în volum în antologia "Aer cu diamante", dar a citit și proză la Cenaclul de proză "Junimea" condus de Ovid S. Crohmălniceanu. De altfel a publicat o proză în antologia "Desant'83". A debutat în volumul individual " Faruri, vitrine, fotografii" la editura "Cartea Românească" în anul 1980. A continuat să scrie versuri, a publicat mai multe volume, intre care se remarcă "Poeme de amor" sau "Totul". Un proiect unic în felul său este "Levantul", o epopee eroicomică dar
Mircea Cărtărescu () [Corola-website/Science/297587_a_298916]
-
de corupție organizată și de proastă organizare în toate domeniile. El considera noul regim ca făcător de justiție, unul uman și demn, care își face simțită prezența în cultură și în educația publică. Criticile aduse alegerilor morale ale lui Sadoveanu far referire și la faptul că, în timp ce el a dus un trai de lux, mulți dintre colegii lui de generație și alți intelectuali erau persecutați sau chiar încarcerați în condiții inumane. După ce a tolerat epurarea din cadrul Academiei Române, după cum menționează Cioroianu, Sadoveanu
Mihail Sadoveanu () [Corola-website/Science/297556_a_298885]
-
Șerpilor, dar fără ca Moldova să recapete Cetatea Albă. Protocolul de la Paris semnat la 6 ianuarie 1857 stabilește că insula Șerpilor va aparține statului posesor al gurilor Dunării (în acel moment Imperiul Otoman) care se obliga să întrețină pe insulă un far pentru navigația navelor ce treceau pe Dunăre spre portul rusesc Odesa. Tratatul adițional de la Paris din 19 iunie 1857 confirmă aceste hotătâri. Tratatul de la Berlin din 13 iulie 1878 a confirmat retrocedarea de România către Rusia a sudului Basarabiei (cele
Insula Șerpilor () [Corola-website/Science/297700_a_299029]
-
Imperiul Otoman (frontiera actuală). Articolul 46 preciza că “Atât insulele formând delta Dunării, cât și insula Șerpilor și sangeacul Tulcei sunt alipite României”. În primul război mondial, în anul 1917, nava de război germană Breslau a bombardat insula Șerpilor, distrugând farul construit de inginerul francez pentru Otomani în 1860 (far care a fost reconstruit de România în anul 1922). Tratatul de pace de la Versailles din 28 octombrie 1920 a confirmat stăpânirea românească asupra Insulei Șerpilor, administrată de Comisia Europeană a Dunării
Insula Șerpilor () [Corola-website/Science/297700_a_299029]