5,329 matches
-
este o companie producătoare și distribuitoare de echipamente frigorifice din România. Din grupul fac parte: Eco Clima Industrial, Frigosystem, Tehnoelectric și Frigo Leasing. Frigotehnica are o rețea de service-uri în șase centre zonale situate în București, Iași, Galați, Craiova, Timișoara și Cluj-Napoca. La sfârșitul anului 2008, Frigotehnica a
Frigotehnica () [Corola-website/Science/318705_a_320034]
-
fost anulat, fără a fi înlocuit de un altul. Majoritatea schimbătoarelor lucrează fără schimbarea stării de agregare a mediilor, iar transferul termic are loc între fluide: lichid-lichid (răcitoare, încălzitoare, preîncălzitoare), lichid-vapori (condensatoare), lichid-gaz (radiatoare, boilere, butelii de încălzire, în instalații frigorifice), vapori-lichid (vaporizatoare, preîncălzitoare, fierbătoare), vapori-gaz și gaz-gaz. Există însă și schimbătoare la care unul dintre medii este solid, de exemplu cele care mențin apa înghețată într-un patinoar. Aceste schimbătoare sunt formate dintr-o "manta" în care se află o
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
similar cu cel oferit de calorifere. Condensatoarele folosite în industria alimentară și cea chimică sunt formate de obicei din serpentine prin care circulă vaporii care trebuie condensați, scufundate într-un vas cu apă de răcire, sau, de exemplu la mașinile frigorifice, din serpentine cu suprafețe extinse în exteriorul cărora circulă aerul de răcire. Unele dintre cele mai mari condensatoare sunt folosite în termocentrale, la condensarea aburului evacuat de turbinele de abur, în vederea realizării unei presiuni cât mai scăzute la ieșirea din
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
alt recuperator. Un alt caz în care se folosesc vaporizatoarele este când un lichid este răcit prin vaporizarea unei părți din el. Vaporii preiau o cantitate de căldură în funcție de căldura latentă de vaporizare a substanței. Un exemplu este la instalațiile frigorifice, unde este răcit freonul folosit ca agent frigorific. Vaporizatoarele de acest tip sunt formate din țevi orizontale sau verticale. Cele cu țevi orizontale sunt mai simple, iar cele cu țevi verticale mai eficiente din punct de vedere al schimbului de
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
folosesc vaporizatoarele este când un lichid este răcit prin vaporizarea unei părți din el. Vaporii preiau o cantitate de căldură în funcție de căldura latentă de vaporizare a substanței. Un exemplu este la instalațiile frigorifice, unde este răcit freonul folosit ca agent frigorific. Vaporizatoarele de acest tip sunt formate din țevi orizontale sau verticale. Cele cu țevi orizontale sunt mai simple, iar cele cu țevi verticale mai eficiente din punct de vedere al schimbului de căldură. În cazul schimbătoarelor de căldură recuperative în
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
este o companie producătoare de vitrine frigorifice din Grecia. Compania activează în 19 țări și a avut vânzări de 337,5 milioane euro în 2009 și 487,8 milioane euro în 2008. are sediul central în Atena și desfășoară activități de producție în 10 țări din trei
Frigoglass () [Corola-website/Science/318841_a_320170]
-
-se în peste 100 de state din întreaga lume. Compania este prezentă și în România, unde deține companiile "3P Frigoglass", cu 71 de angajați în 2007, și "Frigoglass România", cu peste 740 de salariați, unde produce mase plastice și vitrine frigorifice. Reprezentanta din România a fost înfințată în anul 1995. Frigoglass România a consemnat în 2007 o cifră de afaceri de 294,5 milioane lei
Frigoglass () [Corola-website/Science/318841_a_320170]
-
A” și „Samarina M” (ultimele două fiind RO-RO-uri rezervate autovehiculelor) erau singurele nave de transport maritim aflate încă sub pavilion românesc. România deținea și o flotă de pescuit oceanic (care număra peste 100 de pescadoare, nave colectoare și 12 nave frigorifice de transport (POLAR)), precum și o flotă fluvială (formată din șlepuri și barje). Din flota de pescuit oceanic nu a mai rămas nimic.
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
activă era de de 2.864 de tone, adică o medie zilnică de 19,4 tone. Astfel, în anii 1970-1989, „Întreprinderea de Pescuit Oceanic” a ajuns la un număr de 50 de nave, din care 38 de pescuit și 12 frigorifice (POLAR) de transport, deservite de 5.125 de salariați (personal navigant și de deservire). Dar, simultan, pe toate mările lumii, resursele halieutice (de pescuit) s-au redus din cauza supraexploatării, astfel ca productivitatea anuală a descrescut, navele fiind din ce în ce mai puțin rentabile
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
pentru a muta lichidul refrigerant, cantitatea de energie depusă pe partea de cald este mai mare decât cea luată din partea rece. Cele mai întâlnite pompe de căldură funcționează prin exploatarea proprietăților fizice ale unui fluid cunoscut sub denumirea de "agent frigorific" atunci când acesta trece prin procese de evaporare și de condensare. Fluidul de lucru, în stare gazoasă, este sub presiune și circulat prin sistem prin intermediul unui compresor. La ieșirea din compresor, gazul acum fierbinte și sub presiune mare este răcit într-
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
prin sistem prin intermediul unui compresor. La ieșirea din compresor, gazul acum fierbinte și sub presiune mare este răcit într-un schimbător de căldură numit "condensator", până când condensează într-un lichid aflat la o presiune mare și o temperatură moderată. Agentul frigorific condensat trece apoi printr-un dispozitiv de scădere a presiunii ca o supapă de expansiune, un tub capilar, sau eventual un dispozitiv extractor de lucru mecanic, cum ar fi o turbină. După acest dispozitiv, lichidul refrigerant aflat acum într-o
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
o stare quasi-lichidă trece printr-un alt schimbător de căldură numit "evaporator" în care agentul refrigerant se evaporă prin absorbție de căldură. Fluidul revine astfel la compresor și ciclul se repetă. Într-un astfel de sistem este esențial ca agentul frigorific să ajungă la o temperatură suficient de mare atunci când este comprimat, deoarece conform legii a doua a termodinamicii caldura nu poate curge dintr-un mediu rece la unul mai cald. Practic, acest lucru înseamnă că agentul frigorific trebuie să ajungă
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
esențial ca agentul frigorific să ajungă la o temperatură suficient de mare atunci când este comprimat, deoarece conform legii a doua a termodinamicii caldura nu poate curge dintr-un mediu rece la unul mai cald. Practic, acest lucru înseamnă că agentul frigorific trebuie să ajungă la o temperatură mai mare decât cea ambientală în jurul schimbătorul de căldură din partea de presiune inaltă. În mod similar, lichidul trebuie să ajungă la o temperatură suficient de scăzută după expansiune pentru a putea absorbi energie termică
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
de lucru mecanic consumat) scade cu creșterea diferenței de temperatură. Frigiderele, aparatele de aer condiționat precum și unele sisteme de încălzire sunt aplicații obișnuite care utilizează această tehnologie. Datorită necesarului foarte variat de temperaturi și de presiuni, sunt disponibili mulți agenți frigorifici diferiți. În aplicații din domeniul climatizării, o pompă de căldură se referă în mod normal la un dispozitiv de vaporitare-condensare care include o supapă dublu-sens și schimbătoare de căldură optimizate, astfel încât direcția fluxului de căldură poate fi inversat. Prin intermediul supapei
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
poate fi adaptat la un aparat pentru încălzirea apei, o singură pompă de căldură poate sluji la două scopuri utile. Din păcate, aceste situații sunt rare din cauza cererii semnificativ diferite pentru profile de încălzire și răcire. Până în anii 1990, agenții frigorifici folosiți cu preponderență erau clorofluorocarburi, cum ar fi R-12, parte din clasa florurilor clasice. Producția acestor agenți a fost oprită in 1995 datorită impactului negativ pe care aceștia îl aveau asupra stratului de ozon. Au fost inlocuiți cu hidroclorofluorocarburi, mai
Pompă de căldură () [Corola-website/Science/317304_a_318633]
-
îl urmărește și se întâlnesc la un restaurant unde îi spune ce a văzut. Brian nu o crede și o acuză că este drogată. Picătura înfundă chiuveta restaurantului și îl ucide pe un lucrător. Brian și Meg fug în camera frigorifică și observă că Picătura se teme de frig, câteva fragmente din Picătură transformându-se în cristale scânteietoare. Părintele Meeker intră în restaurant și vede un fragment înghețat din Picătură pe care-l pune într-un borcan. După ce îl consumă pe
Picătura () [Corola-website/Science/325483_a_326812]
-
dar rămâne blocat la volan, până la urmă se salvează și Meg aruncă camionul în aer iar Picătura îngheață. Moss Woodley (Beau Billingslea) spune să se strângă repede cristalele care au rămas din Picătură și să le ducă într-o cameră frigorifică înainte ca să apară razele Soarelui. În scena de final părintele Meeker, cu fața pe jumătate desfigurată de flăcări, a înnebunit și ține predici despre Ziua Judecății. După ce termină slujba, o femeie îl întreabă când va vei timpul judecății, iar Meeker
Picătura () [Corola-website/Science/325483_a_326812]
-
1925, această formă solidă a dioxidului de carbon a devenit marcă înregistrată a "DryIce Corporation of America", conducând astfel la numele său uzual. În același an, DryIce Co. a vândut substanța pe scara larga pentru prima dată, comercializată în scopuri frigorifice. Numele său alternativ - „Cardice” este o marcă înregistrată a Air Liquide UK Ltd. Se găsește și sub denumirea de „card ice” (în engleza britanică). Producerea gheții carbonice nu presupune un proces foarte complicat. În primă fază, sunt produse gazele cu
Gheață carbonică () [Corola-website/Science/327487_a_328816]
-
un deplasament mic de 1000-2000 tdw, etrava evazată și pupa dreaptă, prevăzută cu cu un slip care permite lansarea și virarea traului. ele sunt dotate cu instalații de detecție a bancurilor de pește, de mecanizare a pescuitului și cu instalații frigorifice pentru depozitarea, transportarea și unele cu instalații de prelucrare a peștelui. Instalațiile de lansare și virare a traulului sunt montate la pupa pentru accelerarea operațiunilor și simplificarea manevrelor navei în raport cu direcția vântului. Traulerele sunt propulsate de obicei cu elice cu
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
România primele nave trauler au fost "Constanța" și "Galați" construite în "Japonia" în anul 1964, de atunci flota românească de pescuit oceanic s-a dezvoltat continuu, astfel că până la Revoluția din 1989, existau 32 de nave trauler și 11 nave frigorifice colectoare de tip „Polar” (I-XI). Printre acestea era și primul supertrauler românesc, "Parâng" de 5 200 tdw, construită în anul 1982 la șantierul naval Brăila. Nava "Parâng" are următoarele caracteristici: lungime 102 m, lățime 15 m, viteza 17 Nd
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
5 200 tdw, construită în anul 1982 la șantierul naval Brăila. Nava "Parâng" are următoarele caracteristici: lungime 102 m, lățime 15 m, viteza 17 Nd. Pe navă sunt instalate o fabrică de făină și ulei de pește, precum și o centrală frigorifică. Cuvântul provine din limba engleza "trawl" însemnănd năvod sau plasă de mare dimensiuni. Activitatea traulerelor poate fi împărțită dupa adăncimea la care plasele sunt trase în coloana de apa. Dragarea fundului apei are loc în zona bentica sau demerasala, iar
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
traulere pot folosi pompe pentru a transfera peștele la bord. În cazul în care pescuitul cu traulere se face în largul mărilor și oceanelor în afara apelor teritoriale la distanțe foarte mari de bazele navelor respective, peștele este colectat de nave frigorifice colectoare specializate. Chiar de la începuturile folosirii traulelor (în jurul secolului XV) s-a ridicat problema selectivității acestora. Pescuitul cu traul nu este selectiv, adunând atât pești doriți și vandabili cât și specii nedorite , ilegale ca specie sau mărime. Diferite specii sunt
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
primar fiind Nicolae Gane, inaugararea festivă având loc pe 30 martie 1873. Construcția, realizată pe o structură metalică și cu acoperiș de tablă, era destinată comercializării alimentelor perisabile (carne, brânzeturi, fructe ) având la subsol spații de depozitare și, ulterior, instalații frigorifice. Alături de hala mare a fost construită ulterior o alta mai mică, numită Hala de pește, realizată din fierăria rămasă la construcția Abatorului din Tătărași. În partea de vest a acestor construcții s-au amenajat spații deschise destinate comercializării cerealelor și
Hala de zid și fier () [Corola-website/Science/330401_a_331730]
-
bombardat în schimb orașul Southampton. Escadrila RAF 238 a fost trimisă să intercepteze aceste bombardiere, dar escorta germană a fost prea puternică și eficientă, iar raidul nu a putut fi oprit. Au fost distruse mai multe magazii, inclusiv o hală frigorifică. Toate incendiile provocate de bombardamente au fost puse sub control până la apus. Unul dintre bombardierele din III./ LG 1 și-a lansat din greșeală bombele lângă stația de sector RAF Middle Wallop. Doar aerodromul Andover a fost lovit, dar acesta
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
legilor franceze pentru transportatorii rutieri străini și aplicarea legilor care oferă drepturi firmelor de transport franceze și transportatorilor străini, precum legea costului de referință. Potrivit Comitetului Național Rutier francez (cnr.fr), camioanele franceze de 40 de tone cu prelată sau frigorifice au cost de referință de 1,35 euro/km la care se adaugă marja firmei de cel puțin 0,15 euro/km, fiind cunoscut că firmele franceze lucrează cu tarife peste 1,5 euro/km. [citeste și] Firmele de transport
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]