18,249 matches
-
I, și intră în vigoare la data de 1 ianuarie 2024. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 7 decembrie 2023. Nr. 2.093. Anexa nr. 1 REZOLUȚIA MSC.456(101) din 13 iunie 2019 privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), 1974, astfel cum a fost amendată Anexa nr. 2 REZOLUȚIA MSC.474(102) (adoptată la 11 noiembrie 2020) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 3 REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 referitoare la rectificările la
ORDIN nr. 2.093 din 7 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277427]
-
din 13 iunie 2019 privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), 1974, astfel cum a fost amendată Anexa nr. 2 REZOLUȚIA MSC.474(102) (adoptată la 11 noiembrie 2020) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 3 REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 referitoare la rectificările la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 4 REZOLUȚIA MSC.482(103) (adoptată la 13 mai 2021) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești
ORDIN nr. 2.093 din 7 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277427]
-
cum a fost amendată Anexa nr. 2 REZOLUȚIA MSC.474(102) (adoptată la 11 noiembrie 2020) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 3 REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 referitoare la rectificările la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 4 REZOLUȚIA MSC.482(103) (adoptată la 13 mai 2021) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 (SOLAS 1974)
ORDIN nr. 2.093 din 7 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277427]
-
omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 3 REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 referitoare la rectificările la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 Anexa nr. 4 REZOLUȚIA MSC.482(103) (adoptată la 13 mai 2021) privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 (SOLAS 1974)
ORDIN nr. 2.093 din 7 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277427]
-
REZOLUȚIA MSC.482(103) din 13 mai 2021 privind Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 (SOLAS 1974) EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1140 din 18 decembrie 2023 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 2.093 din 7 decembrie 2023, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.140 din
REZOLUȚIA MSC.482(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/277431]
-
României, Partea I, nr. 1.140 din 18 decembrie 2023. Comitetul de siguranță maritimă, amintind articolul 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului, amintind, de asemenea, articolul VIII(b) al Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 („Convenția“), privind procedura de modificare aplicabilă anexei la Convenție, cu excepția prevederilor stipulate în capitolului I, luând în considerare la cea de-a o sută treia sesiune a sa amendamentele la Convenție propuse și distribuite în conformitate
REZOLUȚIA MSC.482(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/277431]
-
guvernelor statelor contractante; ... 5. solicită, de asemenea secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei acesteia membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție. ... ANEXĂ la Rezoluția MSC. 482/103 Amendamente la convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 (SOLAS 1974) Capitolul II-1 Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice Partea B-4 Managementul stabilității 1 După regula 25 existentă se adaugă următoarea nouă regulă 25-1: ... Regula 25-1 Detectoarele de nivel al apei pentru
REZOLUȚIA MSC.482(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/277431]
-
cu Sistemul armonizat de inspectare și certificare (HSSC), adoptate de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1.156(32) din 15 decembrie 2021, ținând cont de prevederile: regulilor 6—10 din capitolul I al Protocolului privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare din 11.11.1988, ale art. 13 și 14 din Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, ale regulii 4 din Anexa I, ale regulii 10 din Anexa II din Amendamentul la anexa la Protocolul din 1978 referitor la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
nr. 624/2002 pentru acceptarea unor amendamente adoptate prin rezoluții de către Organizația Maritimă Internațională la Londra la 18 mai 1998, 26 mai 2000, 5 decembrie 2000 și, respectiv, la 6 iunie 2001 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptată la Londra la 1 noiembrie 1974, precum și a Codului internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului (Codul FSS), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.98(73) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 5 decembrie 2000
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, iar la acest protocol prin Ordonanța Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale și acceptarea unor amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, și la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
contra coroziunii tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.289(87) a Comitetului Securității Maritime din 14 mai 2010. SOLAS 74/88 înseamnă Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta și așa cum a fost modificată ulterior; România a aderat la această convenție prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
prin Protocolul din 1988 referitor la aceasta și așa cum a fost modificată ulterior; România a aderat la această convenție prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, iar la acest protocol prin art. 1 din Ordonanța Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale și acceptarea unor amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, iar la acest protocol prin art. 1 din Ordonanța Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale și acceptarea unor amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, și la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la motoarele asincrone se poate face prin schimbarea numărului de poli și a frecvenței tensiunii de alimentare. ... ... SUBIECTUL II - 20 puncte II.1. Scrieți pe foaia de răspuns, informația corectă care completează spațiile libere. - 10 puncte a) Cu cât rezistența corpului omenesc este mai mică, cu atât intensitatea curentului ce străbate corpul omenesc este mai ......(1). ..... ... b) Cu cât secțiunea conductorului este mai .......(2). ....., cu atât densitatea curentului este mai mare. ... c) Mașinile electrice rotative au două părți constructive de bază: .......(3
ANEXE din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275993]
-
și a frecvenței tensiunii de alimentare. ... ... SUBIECTUL II - 20 puncte II.1. Scrieți pe foaia de răspuns, informația corectă care completează spațiile libere. - 10 puncte a) Cu cât rezistența corpului omenesc este mai mică, cu atât intensitatea curentului ce străbate corpul omenesc este mai ......(1). ..... ... b) Cu cât secțiunea conductorului este mai .......(2). ....., cu atât densitatea curentului este mai mare. ... c) Mașinile electrice rotative au două părți constructive de bază: .......(3)...... și ......(4). ....., denumite și ......(5). ..... . ... ... II.2. În coloana A sunt enumerate
ANEXE din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275993]
-
Rezoluția MSC.484(103) ale Comitetului de siguranță maritimă din 13 iunie 2019, respectiv 13 mai 2021, ținând seama de prevederile art. VIII (b) (vi) (2) (aa) și ale art. VIII (b) (vii) (2) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și
ORDIN nr. 1.823 din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275129]
-
nr. 624/2002 pentru acceptarea unor amendamente adoptate prin rezoluții de către Organizația Maritimă Internațională la Londra la 18 mai 1998, 26 mai 2000, 5 decembrie 2000 și, respectiv, la 6 iunie 2001 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptată la Londra la 1 noiembrie 1974, precum și a Codului internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului (Codul FSS), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.98(73) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 5 decembrie 2000
ORDIN nr. 1.823 din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275129]
-
cu privire la funcțiile Comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.98(73), prin care a fost adoptat Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului („Codul FSS“), care a devenit obligatoriu conform capitolul II-2 din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare „Convenția“), reamintind în continuare articolul VIII (b) și regula II-2/3.22 din Convenție cu privire la procedura de amendare a Codului FSS, luând în considerare, la cea de a 101-a sesiune a sa, amendamentele
REZOLUȚIA MSC.457(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/275130]
-
Internațională referitor la funcțiile Comitetului, reamintind, de asemenea, Rezoluția MSC.98(73), prin care a fost adoptat Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului („Codul FSS“), care a devenit obligatoriu conform capitolului II-2 din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare „Convenția“), reamintind în continuare articolul VIII (b) și regula II-2/3.22 din Convenție cu privire la procedura de amendare a Codului FSS, luând în considerare, la cea de a 103-a sesiune a sa, amendamentele
REZOLUȚIA MSC.484(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/275131]
-
la funcțiile Comitetului, luând act de rezoluția MSC.122(75), prin care a fost adoptat Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (denumit în continuare „Codul IMDG“), care a devenit obligatoriu în temeiul capitolului VII al Convenția internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), astfel cum a fost modificată (denumită în continuare „Convenția“), luând act de asemenea de articolul VIII (b) și regula VII/1.1 din Convenție, care stabilesc procedura de modificare a Codului IMDG, având în vedere, la a o sută
REZOLUȚIA MSC.501(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/274563]
-
săi. Urmărim cu atenție și îngrijorare situația ostaticilor răpiți de pe teritoriul Statului Israel. În acest context, subliniem că este necesar să acționăm în permanență pentru crearea celor mai eficiente mecanisme care să asigure protecția libertății, democrației și a vieților omenești. Având în vedere atacurile teroriste îndreptate împotriva Statului Israel, necesitatea consolidării politicilor de eliminare a oricăror forme de terorism, precum și imperativul exprimării unui puternic angajament politic de a acționa hotărât împotriva tuturor mijloacelor de promovare a ideologiilor bazate pe
DECLARAȚIE nr. 2 din 11 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275214]
-
de radiologie“, „asistent medical de laborator“, „asistent medical de balneofiziokinetoterapie și recuperare“, „asistent medical de igienă și sănătate publică“, domeniul „economic“, calificările profesionale „agent vamal“, „asistent de gestiune“, domeniul „servicii“, calificarea profesională „proiectant decorațiuni interioare“, domeniul „estetica și igiena corpului omenesc“, calificările profesionale „cosmetician“, „stilist“, „tehnician maseur“ și domeniul „informatică“, calificarea profesională „analist programator“, limba de predare „română“, forma de învățământ „cu frecvență (zi)“, începând cu anul școlar 2023-2024. Articolul 2 Autorizația de funcționare provizorie conferă unității de învățământ preuniversitar particular
ORDIN nr. 5.969 din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275386]
-
igienă și sănătate publică“, forma de învățământ „cu frecvență (zi)“, dar nu mai târziu de anul școlar 2028-2029, respectiv domeniul „economic“, calificările profesionale „agent vamal“, „asistent de gestiune“, domeniul „servicii“, calificarea profesională „proiectant decorațiuni interioare“, domeniul „estetica și igiena corpului omenesc“, calificările profesionale „cosmetician“, „stilist“, „tehnician maseur“ și domeniul „informatică“, calificarea profesională „analist programator“, limba de predare „română“, forma de învățământ „cu frecvență (zi)“, dar nu mai târziu de anul școlar 2027-2028; ... c) de a întocmi și înainta Agenției Române de
ORDIN nr. 5.969 din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275386]
-
maritimă din 13 iunie 2019, respectiv 13 mai 2021, ținând cont de prevederile art. VIII(b)(vi)(2)(aa), art. VIII(b)(vi)(2)(bb) și ale art. VIII(b)(vii)(2) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974) la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și
ORDIN nr. 1.587 din 28 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274338]
-
crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului, amintind, de asemenea, Rezoluția MSC.48(66), prin care a adoptat Codul internațional al mijloacelor de salvare („Codul LSA“), care a devenit obligatoriu conform capitolului III din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare („Convenția“), amintind, în plus, articolul VIII(b) și regula III/3.10 din Convenție cu privire la procedura de amendare a Codului LSA, luând în considerare, la cea de-a o sută treia sesiunea a sa, amendamentele la Codul LSA
REZOLUȚIA MSC.485(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/274340]