54,160 matches
-
și completările ulterioare, cuprinde secțiile de circulație prevăzute în anexa nr. 3, cu toate elementele necesare desfășurării circulației și manevrei materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată cu facilitățile aferente, precum și celelalte clădiri și facilități destinate desfășurării transportului feroviar, aferente traficului local, existente la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. ... Articolul 3 Stațiile care delimitează secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile de secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare interoperabile fac parte din infrastructura feroviară interoperabilă. Articolul 4 Prevederile privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260017_a_261346]
-
Articolul 11^4 (1) Deținătorii CPI, CPIa și CPC au obligația de a solicita Autorității Rutiere Române - A.R.R. preschimbarea certificatelor menționate atunci când intervine modificarea a cel puțin uneia dintre datele menționate pe acestea. Atunci când constată, cu ocazia controlului în trafic, că datele menționate pe un CPI, CPIa sau CPC nu concordă în totalitate cu cele menționate pe alte acte, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va reține pentru preschimbare certificatul în cauză. ... (2) Deținătorii CPI, CPIa și CPC au obligația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
1. Obiectiv: creșterea percepției privind riscurile rutiere și accidentele de muncă: - tipologia accidentelor de muncă din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulație, implicarea camioanelor grele/autocarelor, consecințele umane, materiale și financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: - informații generale, implicații pentru conducătorii auto, măsurile de prevenire, lista verificărilor ce trebuie efectuate de conducătorul auto, legislația cu privire la responsabilitatea conducătorului auto și a întreprinderilor de transport. 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: - principiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
drumuri similare), precum și pe toate tipurile de drumuri publice urbane, acestea trebuind să prezinte diferite tipuri de dificultăți pe care un conducător auto le poate întâlni. Este preferabil ca această probă să se desfășoare în diverse condiții de intensitate a traficului. Timpul de conducere pe drum trebuie să fie folosit în mod optim pentru a evalua candidatul în toate zonele de circulație pe care le-ar putea întâlni. Durata minimă a acestei probe este de 90 de minute. Candidații admiși la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
2. 2.1. Obiectiv: cunoașterea mediului social al transportului rutier și regulile care îl │ │ │ │ │guvernează: duratele maxime de lucru specifice transporturilor: 2.3. Obiectiv: cunoașterea reglementărilor privind transportul rutier de persoane: 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și │ │ │ │ │pozițiile care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.7. Principii și modalități de corectare a atitudinilor și comportamentelor care generează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
1. Obiectiv: creșterea percepției privind riscurile rutiere și accidentele de muncă: tipologia │ │ │ │accidentelor de muncă din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulație, implicarea │ │ │ │camioanelor grele/autocarelor, consecințele umane, materiale și financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și pozițiile │ │ │ │care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.7. Principii și modalități de corectare a atitudinilor și comportamentelor care generează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
Obiectiv: 2.1. Obiectiv: cunoașterea mediului social al transportului rutier și regulile care îl │ │ │ │ │guvernează: duratele maxime de lucru specifice transporturilor: 2.2. Obiectiv: cunoașterea reglementărilor privind transportul rutier de mărfuri: 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și │ │ │ │ │pozițiile care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.7. Principii și modalități de corectare a atitudinilor și comportamentelor care generează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
1. Obiectiv: creșterea percepției privind riscurile rutiere și accidentele de muncă, tipologia │ │ │ │accidentelor de muncă din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulație, implicarea │ │ │ │camioanelor grele/autocarelor, consecințele umane, materiale și financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și pozițiile │ │ │ │care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situațiile de urgență: comportamentul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
Articolul 11^4 (1) Deținătorii CPI, CPIa și CPC au obligația de a solicita Autorității Rutiere Române - A.R.R. preschimbarea certificatelor menționate atunci când intervine modificarea a cel puțin uneia dintre datele menționate pe acestea. Atunci când constată, cu ocazia controlului în trafic, că datele menționate pe un CPI, CPIa sau CPC nu concordă în totalitate cu cele menționate pe alte acte, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va reține pentru preschimbare certificatul în cauză. ... (2) Deținătorii CPI, CPIa și CPC au obligația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
1. Obiectiv: creșterea percepției privind riscurile rutiere și accidentele de muncă: - tipologia accidentelor de muncă din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulație, implicarea camioanelor grele/autocarelor, consecințele umane, materiale și financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: - informații generale, implicații pentru conducătorii auto, măsurile de prevenire, lista verificărilor ce trebuie efectuate de conducătorul auto, legislația cu privire la responsabilitatea conducătorului auto și a întreprinderilor de transport. 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: - principiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
drumuri similare), precum și pe toate tipurile de drumuri publice urbane, acestea trebuind să prezinte diferite tipuri de dificultăți pe care un conducător auto le poate întâlni. Este preferabil ca această probă să se desfășoare în diverse condiții de intensitate a traficului. Timpul de conducere pe drum trebuie să fie folosit în mod optim pentru a evalua candidatul în toate zonele de circulație pe care le-ar putea întâlni. Durata minimă a acestei probe este de 90 de minute. Candidații admiși la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
2. 2.1. Obiectiv: cunoașterea mediului social al transportului rutier și regulile care îl │ │ │ │ │guvernează: duratele maxime de lucru specifice transporturilor: 2.3. Obiectiv: cunoașterea reglementărilor privind transportul rutier de persoane: 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și │ │ │ │ │pozițiile care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.7. Principii și modalități de corectare a atitudinilor și comportamentelor care generează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
1. Obiectiv: creșterea percepției privind riscurile rutiere și accidentele de muncă: tipologia │ │ │ │accidentelor de muncă din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulație, implicarea │ │ │ │camioanelor grele/autocarelor, consecințele umane, materiale și financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și pozițiile │ │ │ │care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situațiile de urgență: comportamentul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
Obiectiv: 2.1. Obiectiv: cunoașterea mediului social al transportului rutier și regulile care îl │ │ │ │ │guvernează: duratele maxime de lucru specifice transporturilor: 2.2. Obiectiv: cunoașterea reglementărilor privind transportul rutier de mărfuri: 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și │ │ │ │ │pozițiile care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.7. Principii și modalități de corectare a atitudinilor și comportamentelor care generează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
1. Obiectiv: creșterea percepției privind riscurile rutiere și accidentele de muncă, tipologia │ │ │ │accidentelor de muncă din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulație, implicarea │ │ │ │camioanelor grele/autocarelor, consecințele umane, materiale și financiare. 3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali: 3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice: gesturile și pozițiile │ │ │ │care implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situațiile de urgență: comportamentul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
din 27 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 25 din 12 ianuarie 2012. Articolul 5 C.N.A.D.N.R. va realiza semnalizarea corespunzătoare a sectoarelor de drum supuse interdicției de circulație, cu avizul poliției rutiere, și va informa participanții la trafic asupra restricțiilor impuse prin prezenta hotărâre. Articolul 6 Constituie contravenții și se sancționează cu amendă următoarele fapte: a) încălcarea prevederilor art. 3, cu amendă de la 20.000.000 lei la 40.000.000 lei; ... b) încălcarea prevederilor art. 4 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258889_a_260218]
-
mediu rural C13. Sesizează și C, CE, C1, 7.3. Respon- a) Adaptarea la cerințele pieței muncii și la dinamica evoluției tehnologice. ... b) Respectarea prevederilor actelor normative care reglementează circulația vehiculelor pe drumurile publice. ... c) Comportamentul conștient al participanților la trafic, în concordanță cu cerințele traficului rutier contemporan și cu cerințele Uniunii Europene din domeniu ... d) Conștientizarea asupra cauzelor care pot genera accidente de circulație și asupra consecințelor acestora. ... CUNOȘTINȚELE, APTITUDINILE ȘI COMPORTAMENTUL NECESAR PENTRU CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL Conducătorii auto ai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
C, CE, C1, 7.3. Respon- a) Adaptarea la cerințele pieței muncii și la dinamica evoluției tehnologice. ... b) Respectarea prevederilor actelor normative care reglementează circulația vehiculelor pe drumurile publice. ... c) Comportamentul conștient al participanților la trafic, în concordanță cu cerințele traficului rutier contemporan și cu cerințele Uniunii Europene din domeniu ... d) Conștientizarea asupra cauzelor care pot genera accidente de circulație și asupra consecințelor acestora. ... CUNOȘTINȚELE, APTITUDINILE ȘI COMPORTAMENTUL NECESAR PENTRU CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL Conducătorii auto ai tuturor autovehiculelor trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
genera accidente de circulație și asupra consecințelor acestora. ... CUNOȘTINȚELE, APTITUDINILE ȘI COMPORTAMENTUL NECESAR PENTRU CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL Conducătorii auto ai tuturor autovehiculelor trebuie să aibă în orice moment cunoștințele, aptitudinile și comportamentul, pentru a putea: a) să recunoască pericolele din trafic și să evalueze gravitatea lor; ... b) să aibă suficient control asupra vehiculului pentru a nu crea situații periculoase și să reacționeze adecvat în cazul producerii unor astfel de situații; ... c) să respecte dispozițiile legale privind circulația rutieră, în special cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
în vederea obținerii permisului de conducere auto categoriile C, CE, D, DE, Tb, Tv, Tr, vor aprofunda elementele de legislație specifice pentru categoriile respective. ... c) Abordarea conținuturilor trebuie realizată pe baza a cât mai multe exemple concrete desprinse din situațiile de trafic. ... d) Având în vedere că procesul de formare a competențelor la această disciplină are un caracter interdisciplinar, metodele folosite în procesul de predare - învățare vor fi cele activ participative: observația, conversația, descoperirea dirijată, studiul de caz, documentația didactică. ... e) Vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
observația, conversația, descoperirea dirijată, studiul de caz, documentația didactică. ... e) Vor fi utilizate materialele didactice specifice, în concordanță cu reglementările în vigoare. ... f) Se recomandă utilizarea calculator cu video proiector și ecran de proiecție, în special la prezentarea situațiilor din trafic și la evaluare. ... Programa de învățământ pentru modulul 2. PRIM AJUTOR * 2.1. Componen- Masa proprie și masa utilă f. Viteza maximă constructivă g. Viteza economică Maniabilitatea 2.1. Motorul cu│a. b. 2.4. Sistemul b. catadioptri, c. oglinzi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
în considerație a vizibilității a. a. Cunoașterea modului de pornire a motorului 10. Utilizarea schimbătorului │a. d. Cunoașterea modului de încărcare e. Cunoașterea modului de fixare Luarea în considerare a │a. 3. Căutarea indiciilor utile c. Comportamentul celorlalți participanți la trafic c. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de adaptare a vitezei d. Cunoașterea modului de evaluare a vitezei proprii 3. Luarea în considerație a │a. Înțelegerea semnalizării virajelor f. Întoarcerea dintr-o manevră g. Întoarcerea din mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
de conducători auto, vor fi arhivate în ordine cronologică, pe fiecare instructor auto în parte, pentru o perioadă de 3 ani. ... Capitolul IX Obligațiile instructorului auto și ale profesorului de legislație rutieră Articolul 37 Pe perioada neefectuării pregătirii practice, în trafic, instructorul auto are obligația să acopere caseta cu inscripția "ȘCOALĂ". Articolul 38 (1) Instructorul auto are obligația să efectueze pregătirea practică doar pe trasee stabilite de Poliția Rutieră de pe raza de competență. ... (2) Instructorul auto are obligația să efectueze pregătirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259089_a_260418]
-
i) să efectueze pregătirea practică a persoanelor numai după finalizarea pregătirii teoretice; ... j) să elibereze zilnic foile de parcurs pentru instructorii auto din cadrul școlii de conducători auto; ... k) să permită efectuarea controlului, la sediul școlii de conducători auto sau în trafic, privind respectarea prevederilor prezentelor norme; ... l) să asigure existența la sediu a copiilor după actele de identitate, permisele de conducere, avizele medicale și psihologice, atestatele profesorilor de legislație rutieră și ale instructorilor auto care își desfășoară activitatea în cadrul școlii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259087_a_260416]
-
instituții și structuri aflate în subordinea/în cadrul Ministerului Afacerilor Interne 1. Departamentul de Informații și Protecție Internă 2. Direcția audit public intern - structuri teritoriale 3. Direcția Generală Anticorupție 4. Agenția Națională Antidrog - la nivel de direcție 5. Agenția Națională Împotriva Traficului de Persoane - la nivel de direcție 6. Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale 7. Oficiul Responsabilului cu Protecția Datelor Personale 8. Instituția Prefectului - 42 9. Direcția Generală de Pașapoarte 10. Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259187_a_260516]