57,520 matches
-
este determinat prin produsul valorii limită pentru aceeași substanță poluantă produsă dată în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de 2,5." (b) La secțiunea 4.2, expresia "(vezi figura 1.7)" se înlocuiește cu "(vezi figura 1.9)". (c) "Figura 1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
aceeași substanță poluantă produsă dată în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de 2,5." (b) La secțiunea 4.2, expresia "(vezi figura 1.7)" se înlocuiește cu "(vezi figura 1.9)". (c) "Figura 1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
dată în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de 2,5." (b) La secțiunea 4.2, expresia "(vezi figura 1.7)" se înlocuiește cu "(vezi figura 1.9)". (c) "Figura 1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de 2,5." (b) La secțiunea 4.2, expresia "(vezi figura 1.7)" se înlocuiește cu "(vezi figura 1.9)". (c) "Figura 1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În figura 1.9, cuvântul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
un factor de 2,5." (b) La secțiunea 4.2, expresia "(vezi figura 1.7)" se înlocuiește cu "(vezi figura 1.9)". (c) "Figura 1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În figura 1.9, cuvântul "nu" imediat de deasupra căsuței DIAMANT se înlocuiește cu "nu sau nesigur". (d
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
cu "(vezi figura 1.9)". (c) "Figura 1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În figura 1.9, cuvântul "nu" imediat de deasupra căsuței DIAMANT se înlocuiește cu "nu sau nesigur". (d) Se introduce "Figura 1.8" după cum urmează: ´Figura 1.8 Verificare de conformitate în timpul funcționării - procedură de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
1.7." devine "Figura 1.9". Testarea de conformitate în funcțiune - selectarea și testarea vehiculelor." În figura 1.9, cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În figura 1.9, cuvântul "nu" imediat de deasupra căsuței DIAMANT se înlocuiește cu "nu sau nesigur". (d) Se introduce "Figura 1.8" după cum urmează: ´Figura 1.8 Verificare de conformitate în timpul funcționării - procedură de auditare Start Producătorul vehiculului și autoritatea de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
cuvântul "da" care se află imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În figura 1.9, cuvântul "nu" imediat de deasupra căsuței DIAMANT se înlocuiește cu "nu sau nesigur". (d) Se introduce "Figura 1.8" după cum urmează: ´Figura 1.8 Verificare de conformitate în timpul funcționării - procedură de auditare Start Producătorul vehiculului și autoritatea de omologare completează omologarea vehiculului pentru noul tip de vehicul. Autoritatea de omologare (AO) acordă omologarea. Producere și vânzare a
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
imediat deasupra căsuței DIAMANT din partea de jos stânga a figurii trebuie schimbat cu cuvântul "nu". În figura 1.9, cuvântul "nu" imediat de deasupra căsuței DIAMANT se înlocuiește cu "nu sau nesigur". (d) Se introduce "Figura 1.8" după cum urmează: ´Figura 1.8 Verificare de conformitate în timpul funcționării - procedură de auditare Start Producătorul vehiculului și autoritatea de omologare completează omologarea vehiculului pentru noul tip de vehicul. Autoritatea de omologare (AO) acordă omologarea. Producere și vânzare a tipului de vehicul omologat Producătorul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
decizie? DA: Producătorul furnizează sau obține informații suplimentare cu privire la datele din testare, Producătorul elaborează raportul asupra procedurii interne NU: AO1 începe programul normal de supraveghere în vederea conformării asupra tipului de vehicul suspectat (descris în apendicele 3 la anexa I) vezi figura 1.9 B Anexa II se modifică după cum urmează: 1. Se adaugă secțiunea 3.2.12.2.8.6 după cum urmează: 3.2.12.2.8.6. "Următoarele informații suplimentare trebuie furnizate de producătorul vehiculului pentru a permite producerea de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
și a inerției. 5.3.5.1.2. Testul se compune din cele patru cicluri elementare de funcționare din testul de tip I, partea ÎNTÂI (ciclu urban). Testul partea ÎNTÂI este descris în anexa III apendicele 1 și ilustrat în figurile III.1.1 și III.1.2 din apendice. Testul la temperatură ambiantă joasă, cu o durată totală de 780 secunde, se efectuează fără întrerupere de la pornirea motorului. 5.3.5.1.3. Testul la temperatură joasă se efectuează la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
defecțiunilor de 40% (risc furnizor = 5%) și de 0,15 la un procentaj al defecțiunilor de 75% (risc client = 15%). 4.2. Pentru fiecare dintre agenții poluanți definiți la pct. 6.2.1 din anexa I, se aplică următoarea procedură (fig. 1.7): Fie L = valoarea limită stabilită pentru agentul poluant Xi = valoarea măsurată pentru autovehicul x din eșantion n = mărimea eșantionului 4.3. Se calculează pentru eșantion statistica testului reprezentând numărul de autovehicule neconforme, Xi > L. 4.4. Apoi: - dacă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
6 8 3 7 9 4 8 10 4 8 11 5 9 12 5 9 13 6 10 14 6 11 15 7 11 16 8 12 17 8 12 18 9 13 19 9 13 20 11 12 Figura 1.7 * (dacă cele două teste reușesc)" ANEXA II 26 A se modifica pct. 3.2.1.6 după cum urmează: "3.2.1.6. Regimul motorului la ralanti (inclusiv toleranța) ..................................................................................... min-1 3.2.1.6.1. Regimul motorului la ralanti
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sfârșitul perioadei finale de ralanti a ciclului extraurban [partea A DOUA, sfârșitul eșantionării (SE)] sau, în cazul unui test de tip VI, la sfârșitul perioadei finale de ralanti a ultimului ciclu elementar (partea ÎNTÂI)." Apendicele 1 31. Pct. 1.1: - Figura III. 1.1 se înlocuiește cu următoarea figură: "Figura III 1.1. Ciclu de conducere pentru testul de tip I - În coloana 5 din tabelul III.1.2, intitulată "Viteză (km/h)", operația nr. 23 trebuie să fie redactată după cum
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
partea A DOUA, sfârșitul eșantionării (SE)] sau, în cazul unui test de tip VI, la sfârșitul perioadei finale de ralanti a ultimului ciclu elementar (partea ÎNTÂI)." Apendicele 1 31. Pct. 1.1: - Figura III. 1.1 se înlocuiește cu următoarea figură: "Figura III 1.1. Ciclu de conducere pentru testul de tip I - În coloana 5 din tabelul III.1.2, intitulată "Viteză (km/h)", operația nr. 23 trebuie să fie redactată după cum urmează: "35 - 10". 32. Pct. de la 4 la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
A DOUA, sfârșitul eșantionării (SE)] sau, în cazul unui test de tip VI, la sfârșitul perioadei finale de ralanti a ultimului ciclu elementar (partea ÎNTÂI)." Apendicele 1 31. Pct. 1.1: - Figura III. 1.1 se înlocuiește cu următoarea figură: "Figura III 1.1. Ciclu de conducere pentru testul de tip I - În coloana 5 din tabelul III.1.2, intitulată "Viteză (km/h)", operația nr. 23 trebuie să fie redactată după cum urmează: "35 - 10". 32. Pct. de la 4 la 4
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
testul de tip I - În coloana 5 din tabelul III.1.2, intitulată "Viteză (km/h)", operația nr. 23 trebuie să fie redactată după cum urmează: "35 - 10". 32. Pct. de la 4 la 4.3, inclusiv tabelul III.1.4 și figura III.1.4, se elimină. Apendicele 3 33. Pct. 5.1.1.2.7: Formula se redactează după cum urmează: ANEXA VI 34. Pct. de la 1 la 6 se redactează după cum urmează: 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie metoda care trebuie urmată
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
anexa I. Această procedură se referă la o metodă de determinare a pierderilor de hidrocarburi prin evaporare provenite de la sistemele de alimentare cu carburant ale autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere comandată. 2. DESCRIEREA TESTELOR Testul de emisii prin evaporare (figura VI.1 ) este conceput pentru măsurarea emisiilor de hidrocarburi prin evaporare cauzate de fluctuațiile temperaturii diurne, de impregnarea la cald în cursul staționării și de conducerea urbană. Testul constă în următoarele faze: - pregătirea testului, cuprinzând un ciclu de conducere urbană
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
continuă a rezultatelor. Înregistrarea trebuie să indice în mod clar începutul și sfârșitul testelor de impregnare la cald sau de emisie diurnă (inclusiv începutul și sfârșitul perioadelor de eșantionare precum și intervalul de timp scurs între începutul și sfârșitul fiecărui test). Figura VI.I Determinarea emisiilor prin evaporare Perioadă de rodaj de 3 000 km (fără golire/încărcare excesivă) Controlul învechirii absorbanților de vapori de carburant Curățire la aburi a autovehiculului (dacă este necesar) Note: 1. Familii referitoare la controlul emisiilor prin
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
1. Dispozițiile enunțate la pct. 4.4 și 4.6 din anexa III se aplică aparatelor utilizate pentru măsurarea volumului, temperaturii, presiunii și umidității. 3. DERULAREA TESTULUI ȘI CARBURANT 3.1. Condiții generale 3.1.1. Derularea testului ilustrată în figura VII.1 arată etapele procedurilor testului de tip VI. Autovehiculul este supus la niveluri de temperatură ambiantă a căror medie este de: 266 K (-7°C) 3 K și care nu sunt mai mici de 260 K (-13°C) nici
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
răcire (pct. 5.2.1 din prezenta anexă). Temperatura ambiantă notată este media aritmetică a temperaturilor camerei de testare măsurate la intervale constante cu maximum un minut între ele. 3.2. Metoda testului Ciclul urban de conducere (partea ÎNTÂI), conform figurii III.1.1. din anexa III apendicele 1, se compune din 4 cicluri urbane elementare care formează împreună un ciclu complet al părții ÎNTÂI. 3.2.1. Pornirea motorului, începerea prelevărilor și executarea primului ciclu se efectuează conform tabelului III
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
din anexa III apendicele 1, se compune din 4 cicluri urbane elementare care formează împreună un ciclu complet al părții ÎNTÂI. 3.2.1. Pornirea motorului, începerea prelevărilor și executarea primului ciclu se efectuează conform tabelului III.1.2 și figurii III.1.2. 3.3. Pregătirea testului 3.3.1. În ceea ce privește autovehiculul testat se aplică dispozițiile prevăzute la pct. 3.1 din anexa III. Reglajul inerției echivalente pe bancul cu cilindri se efectuează conform dispozițiilor pct. 5.1 din anexa
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
1.2. 3.3. Pregătirea testului 3.3.1. În ceea ce privește autovehiculul testat se aplică dispozițiile prevăzute la pct. 3.1 din anexa III. Reglajul inerției echivalente pe bancul cu cilindri se efectuează conform dispozițiilor pct. 5.1 din anexa III. Figura VII.1 Procedură de testare la temperatură ambiantă joasă 3.4. Carburant de testare 3.4.1. Carburantul de testare utilizat îndeplinește cerințele care decurg din dispozițiile pct. 3 din anexa IX. Fabricantul poate alege utilizarea carburantului de testare menționat
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de control al emisiilor prin evaporare. 4.2.2. Se aduce vehiculul în camera de testare și se așează pe bancul cu cilindri. 4.2.3. Precondiționarea se compune dintr-un ciclu de conducere prevăzut în anexa III apendicele 1 fig. III.1.1, partea ÎNTÂI și partea A DOUA. La cererea fabricantului, vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată se pot precondiționa printr-un ciclu de conducere partea ÎNTÂI și două cicluri de conducere partea A DOUA. 4.2.4
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de 263 K (- 10 C) timp de mai mult de trei minute consecutive. 5. MOD DE OPERARE PENTRU TESTUL PE BANC 5.1. Rezumat 5.1.1. Măsurarea emisiilor se realizează în timpul unui test compus dintr-un ciclu (partea ÎNTÂI) (fig. III.1.1 din apendicele 1 la anexa III). Pornirea motorului, prelevarea imediată a gazelor, funcționarea în timpul părții ÎNTÂI a ciclului și oprirea motorului formează un test complet la temperaturi joase, cu o durată totală de 780 de secunde. Gazele
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]