5,409 matches
-
mai mare de 17 m/s, când transportul zăpezii este foarte intens, iar vizibilitatea este redusă; în cazul viscolelor lucrările de deszăpezire sunt întrerupte; ... vizibilitate - distanța maximă până la care un obiect, luat ca punct de reper, rămâne vizibil în condiții atmosferice date. În legătură cu starea meteo, vizibilitatea se reduce datorită ploii, ceții, viscolului. Se consideră: - vizibilitate bună - pentru distanțe mai mari de 300 m; - vizibilitate redusă - pentru distanțe cuprinse între 50 m și 300 m; - vizibilitate foarte redusă - pentru distanțe mai mici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
nivel și inundații; zăi - sloiuri de gheață care plutesc liber la suprafața unei ape; zloată - amestec de apă cu zăpadă format pe partea carosabilă ca urmare a căderii precipitațiilor sub formă de lapoviță ori a topirii zăpezii datorată creșterii temperaturilor atmosferice sau acționării cu materiale chimice. b) Consecințe ale fenomenelor meteorologice: ... înzăpezirea - depuneri de zăpadă pe platforma drumului rezultate din ninsori abundente sau viscole antrenând cantități mari de zăpadă, unde poziția drumului față de vânt și profilul transversal favorizează formarea unor grosimi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
al administrației drumurilor, al administrației de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi însoțită de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor coliziuni sau accidente. Favorizează tasarea zăpezii, creșterea gradului de umiditate al acesteia și transformarea ei în gheață când este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
în zona de îngheț terenuri argiloase sensibile la îngheț-dezgheț, prin scăderea capacității portante a structurii rutiere, iar prin efectul circulației grele în această perioadă se produce degradarea puternică a drumului. Ploaia - se manifestă ��i în perioada de iarnă când condițiile atmosferice sunt favorabile. Poleiul provocat de ploaie se produce brusc și în strat gros. În aceste condiții măsurile preventive sunt anihilate, iar măsurile de combatere ineficiente. Singura soluție este oprirea circulației până la încetarea fenomenului. Are efect puternic de spălare a sărurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
rutieră prin acumularea unui strat gros pe partea carosabilă și într-o perioadă scurtă de timp. În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
ploaie, burniță) D.N. ......, km ....., km ....., localitatea, județul - fenomene speciale (polei, ceață, viscol, vijelie) D.N. ....., km ....., km ....., localitatea, județul - vizibilitatea: bună, peste 300 m, redusă, sub 300 m din cauza (ceață, viscol, ninsoare abundentă, vijelie etc.) D.N. ....., km ....., km ....., localitatea, județul - temperaturi atmosferice din principalele localități, în ordinea descrescătoare 8. Alte aspecte de menționat ........... Ofițer de serviciu, ...................... NOTĂ: Registrele cu "Jurnalele de activitate pe timp de iarnă" și "Buletinul meteorutier" vor fi numerotate, legate și ștampilate de conducătorul unității administrative. Datele și informațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
ore. Se măsoară în milimetri (înălțimea stratului de apă depus pe m² sau echivalentul în litri. Dacă precipitațiile sunt solide, se echivalează grosimea stratului de zăpadă, în funcție de densitatea sa, cu cantitatea de apă corespunzătoare). Definiții privind forma precipitațiilor: ploaie - precipitație atmosferică sub formă de picături provenite din condensarea vaporilor din atmosferă; burniță - precipitație caracterizată prin picături foarte fine de apă și foarte apropiate între ele, care cad lent dintr-o pătură noroasă, relativ densă și în majoritatea cazurilor joasă, care uneori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
vizibilitatea sub un km se numește aer cețos; chiciură (promoroacă) - depunere pe obiectele terestre, ca urmare a înghețării picăturilor de apă supraîncărcate care se lovesc de suprafețele obiectelor, fie sub acțiunea mișcării lor dezordonate, fie sub acțiunea vântului; măzăriche - precipitație atmosferică sub formă de bobițe de zăpadă sau de gheață; brumă - depunere de gheață pe obiectele de la sol, cu aspect general cristalin, provenită direct din sublimarea vaporilor de apă conținuți în aerul ambient; frecvent bruma se formează după răsăritul sau apusul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
mai mare de 17 m/s, când transportul zăpezii este foarte intens, iar vizibilitatea este redusă; în cazul viscolelor lucrările de deszăpezire sunt întrerupte; ... vizibilitate - distanța maximă până la care un obiect, luat ca punct de reper, rămâne vizibil în condiții atmosferice date. În legătură cu starea meteo, vizibilitatea se reduce datorită ploii, ceții, viscolului. Se consideră: - vizibilitate bună - pentru distanțe mai mari de 300 m; - vizibilitate redusă - pentru distanțe cuprinse între 50 m și 300 m; - vizibilitate foarte redusă - pentru distanțe mai mici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
nivel și inundații; zăi - sloiuri de gheață care plutesc liber la suprafața unei ape; zloată - amestec de apă cu zăpadă format pe partea carosabilă ca urmare a căderii precipitațiilor sub formă de lapoviță ori a topirii zăpezii datorată creșterii temperaturilor atmosferice sau acționării cu materiale chimice. b) Consecințe ale fenomenelor meteorologice: ... înzăpezirea - depuneri de zăpadă pe platforma drumului rezultate din ninsori abundente sau viscole antrenând cantități mari de zăpadă, unde poziția drumului față de vânt și profilul transversal favorizează formarea unor grosimi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
al administrației drumurilor, al administrației de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații apare instantaneu sau pe sectoare izolate de drum. Poate fi însoțită de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
de burniță. Burniță - este specifică perioadelor de trecere toamnă-iarnă-primăvară. Apare și în timpul iernii în condiții de temperaturi pozitive și presiune atmosferică scăzută. Generează mâzgă sau noroi pe partea carosabilă unde activitățile de pe terenurile limitrofe favorizează transportul de noroi. Când temperatura atmosferică scade spre valori negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor coliziuni sau accidente. Favorizează tasarea zăpezii, creșterea gradului de umiditate al acesteia și transformarea ei în gheață când este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
în zona de îngheț terenuri argiloase sensibile la îngheț-dezgheț, prin scăderea capacității portante a structurii rutiere, iar prin efectul circulației grele în această perioadă se produce degradarea puternică a drumului. Ploaia - se manifestă și în perioada de iarnă când condițiile atmosferice sunt favorabile. Poleiul provocat de ploaie se produce brusc și în strat gros. În aceste condiții măsurile preventive sunt anihilate, iar măsurile de combatere ineficiente. Singura soluție este oprirea circulației până la încetarea fenomenului. Are efect puternic de spălare a sărurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
rutieră prin acumularea unui strat gros pe partea carosabilă și într-o perioadă scurtă de timp. În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
ploaie, burniță) D.N. ......, km ....., km ....., localitatea, județul - fenomene speciale (polei, ceață, viscol, vijelie) D.N. ....., km ....., km ....., localitatea, județul - vizibilitatea: bună, peste 300 m, redusă, sub 300 m din cauza (ceață, viscol, ninsoare abundentă, vijelie etc.) D.N. ....., km ....., km ....., localitatea, județul - temperaturi atmosferice din principalele localități, în ordinea descrescătoare 8. Alte aspecte de menționat ........... Ofițer de serviciu, ...................... NOTĂ: Registrele cu "Jurnalele de activitate pe timp de iarnă" și "Buletinul meteorutier" vor fi numerotate, legate și ștampilate de conducătorul unității administrative. Datele și informațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
3.5. │Condiții și cerințe generale de proiectare privind durabilitatea 3.7. │Clase de durabilitate naturală 3.8. │Clase de impregnabilitate 3.9. │Clase de penetrare 3.13. │Cerințe tehnice pentru produse de ignifugare CONSTRUCȚII DIN LEMN SITUATE ÎN MEDII ATMOSFERICE CU DIFERITE CLASE DE AGRESIVITATE 6.1. │Metode și produse pentru protecția de scurtă durată a lemnului, 6.2.1. │Metode de suprafață, prin imersie de scurtă durată 6.3.1. │Măsuri de prevenire în faza de proiectare 6.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
a calității protecției ignifuge, se stabilesc prin încercări după metode standardizate, în rapoarte de încercări emise de un laborator autorizat/acreditat pentru domeniul relevant de activitate. 5. ALCĂTUIREA SISTEMELOR DE PROTECȚIE A ELEMENTELOR DE CONSTRUCȚII DIN LEMN SITUATE ÎN MEDII ATMOSFERICE CU DIFERITE CLASE DE AGRESIVITATE 5.1. Sisteme de protecție împotriva agenților fizici, chimici, biologici și termici 5.1.1. Condițiile generale de alcătuire a sistemelor de protecție împotriva agenților fizici, chimici, biologici și termici sunt următoarele: a) sistemele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
soluția de tratare pentru o perioadă de la câteva secunde la câteva minute. 6.2.1.2. Eficacitatea metodei și gradul de pătrundere a soluției sunt determinate de durata de tratare, specia lemnoasă, structura și umiditarea lemnului, temperatura soluției și temperatura atmosferică, absorbția soluției variind și cu raportul secțiune-lungime. 6.2.1.3. În cazul elementelor de mici dimensiuni sau a elementelor de binale, tratamentul prin imersare într-o soluție antiseptică este suficient dacă durata de imersie este de 3 minute. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
3.4. Sub raport economic, pulverizarea este mai eficientă decât pensularea, în cazul în care este necesar a se trata suprafețe mari de lemn. Asigură o durabilitate a protecției de 1-2 ani. 6.2.4 Metode de profunzime, la presiune atmosferică prin băi calde-reci 6.2.4.1. Procedeul de impregnare fără presiune este un procedeu de protecție de prevenire și este eficient, asigurând o bună pătrundere în lemn, astfel: a) absorbția soluției în lemn, prin metoda băii calde-reci variază funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
6.2.4.3. Procedeul băilor calde-reci se utilizează în cazul elementelor din lemn de dimensiuni reduse sau în cazul secțiunilor de elemente destinate lucrărilor de consolidare sau restaurare. 6.2.5 Metode de profunzime, la presiune diferită de presiunea atmosferică 6.2.5.1. Tratamentele de protecție de prevenire prin impregnare cu presiune, se realizează în autoclave, în care soluțiile de impregnare sunt forțate să pătrundă datorită presiunii. Impregnarea, spre deosebire de procedeul cu băi, decurge în timp mult mai scurt, fiind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
în care soluțiile de impregnare sunt forțate să pătrundă datorită presiunii. Impregnarea, spre deosebire de procedeul cu băi, decurge în timp mult mai scurt, fiind un procedeu controlat. 6.2.5.2. Impregnarea cu presiune poate fi combinată cu vid, aburire, presiune atmosferică, care permit reglarea absorbției, penetrării și repartiției substanțelor în lemn, funcție de domeniul de utilizare a materialului lemnos și se practică în cazul în care lemnul urmează a fi utilizat în condiții de exterior, în contact direct cu pământul sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
din proprietățile lor fiind higroscopicitatea, respectiv capacitatea de a elibera sau absorbi vapori de apă din atmosferă. Ca urmare a adsorbției moleculare sau chemoadsorbției, lemnul realizează un conținut în umiditate diferit, funcție de temperatura și umiditatea relativă a aerului, la presiune atmosferică normală (legea echilibrului higroscopic). Ca parte a acestui proces natural, lemnul poarte absorbi, fără probleme, cantități mari de apă favorabilă apariției ciupercilor. Înțelegerea conținutului în umiditate este esențială pentru utilizatorii lemnului: a) un conținut în umiditate variabil duce la contragerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]