KorAP: Find »[drukola/base=defecțiune & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...213 214 215 ...289 >

7,225 matches

Corola-website/Law/243664_a_244993

utilitare care circulă în Comunitate. În acest scop, I.S.C.T.R. comunică acestor autorități persoanele de contact responsabile. ... (4) În cazul controlului tehnic în trafic al vehiculelor utilizate pentru efectuarea transporturilor rutiere care aparțin unor nerezidenți și la care au fost constatate defecțiuni majore și/sau periculoase, I.S.C.T.R. informează autoritățile competente ale statului membru al Uniunii Europene de înmatriculare sau de punere în circulație a vehiculelor respective, pe baza raportului de control tehnic în trafic. Aceasta nu va aduce atingere aplicării sancțiunilor și

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
vehiculelor respective, pe baza raportului de control tehnic în trafic. Aceasta nu va aduce atingere aplicării sancțiunilor și măsurilor corespunzătoare în conformitate cu legislația națională. ... (5) În cazul în care autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defecțiuni majore și/sau periculoase la un vehicul utilitar înmatriculat în România a solicitat I.S.C.T.R. să ia măsuri împotriva contravenientului, I.S.C.T.R. va comunică autorității respective măsurile luate. În acest scop, I.S.C.T.R. comunică R.A.R. datele privind vehiculele respective. R.A.R. ia măsurile prevăzute

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
R.A.R. ia măsurile prevăzute de legislația în vigoare, pe care le comunică I.S.C.T.R. ... (6) În scopul monitorizării activității stațiilor ITP și a inspectorilor tehnici, I.S.C.T.R. va pune la dispoziția R.A.R. informații privind vehiculele rutiere utilitare la care au fost constatate defecțiuni majore și/sau periculoase. ... (7) Modul de transmitere a informațiilor menționate la alin. (2) și (6) se stabilește pe bază de protocol încheiat între I.S.C.T.R. și R.A.R. ... Secțiunea a 5-a Controlul respectării maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
de omologare) │ │ X *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcționează minimum 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact; dacă este asigurată funcționarea cel puțin a unei surse de lumină (alta decât LED), defecțiunea │ │este considerată minoră. e) Montare necorespunzătoare │ X d) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X a) Dispozitiv, culoare reflectată sau poziție │ X │ X A se vedea anexa nr. 15 la RNTR 1│neconformă cu cerințele Afectează direct siguranța rutieră.) c

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcție de prevederile legislației privind circulația pe drumurile

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte neconformități minore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcție de prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice. DP

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcție de prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice. DP (defecțiune periculoasă) - defecțiune tehnică ce constituie un risc imediat privind siguranța rutieră. Vehiculul nu mai poate fi utilizat pe drumurile publice În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP) încadrarea ține cont

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcție de prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice. DP (defecțiune periculoasă) - defecțiune tehnică ce constituie un risc imediat privind siguranța rutieră. Vehiculul nu mai poate fi utilizat pe drumurile publice În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP) încadrarea ține cont de despărțirea

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
rutieră. Vehiculul nu mai poate fi utilizat pe drumurile publice În cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP) încadrarea ține cont de despărțirea acestora pe grupe realizată prin semnul "/". În cazul defecțiunilor ce pot fi încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa și/sau DP), pentru care nu se specifică clar încadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de încadrarea acestora în funcție de gravitatea lor în funcție de definițiile specifice. Prescurtări utilizate în tabel CI

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
și suspensie [] [] [] (6) șasiu, cabina și elemente atașate [] [] [] șasiului (7) alte echipamente inclusiv tahograf și [] [] [] dispozitiv limitator de viteză (8) emisii poluante, inclusiv scurgeri de [] [] [] combustibil și/sau ulei 11. Rezultatul controlului: Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului [] care prezintă defecțiuni majore și/sau periculoase 12. Diverse/observații/neconformități constatate: ....................................... 13. Autoritatea/inspectoratul care a efectuat controlul Semnătura: Autoiritatea/Inspectorul Conducătorul auto ....................... ................. Observații: *a) Categoria vehiculului (în conformitate cu RNTR 2) *b) Numărul de locuri, inclusiv locul conducătorului auto (elementul S.1 din

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
locuri, inclusiv locul conducătorului auto (elementul S.1 din certificatul de înmatriculare) *c) Dacă este disponibil *d) "Verificat" Înseamnă că cel puțin unul sau mai multe din elementele inspecției enumerate în anexa nr. .... la prezentul ordin au fost verificate *e) Defecțiunile sunt indicate pe verso (verso) NOTĂ (CTCE) Modelul (verso) de raport de control tehnic în trafic se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 923 din 27 decembrie 2011, la pagina 33. (a se vedea imaginea asociată) Anexa

ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243664_a_244993]
Corola-website/Law/243099_a_244428

care le împiedică pe oricare dintre acestea să-și îndeplinească oricare dintre obligațiile lor ce decurg din acordurile încheiate, care nu poate fi atribuită/atribuit erorii sau neglijenței vreuneia din părți și se dovedește insurmontabilă/insurmontabil în ciuda tuturor precauțiilor adecvate. Defecțiuni ale echipamentului sau ale materialelor ori întârzieri cu punerea acestora la dispoziție (cu excepția cazurilor de forță majoră), litigii de muncă, concedii medicale, greve sau dificultăți financiare nu pot fi invocate drept situații de forță majoră de către partea care nu își

ACORD-CADRU PE LINIE DE PREGĂTIRE din 30 mai 2012 ��ntre Ministerul Administraţiei şi Internelor, denumit în continuare Academia Parteneră, reprezentată în scopul semnării prezentului acord-cadru pe linie de pregătire de către inspectorul general al Poliţiei de Frontieră Române, Ioan Buda, şi Agenţia Europeană pentru Gestionarea Cooperării Operative la Frontierele Externe ale Statelor Membre ale Uniunii Europene, denumită în continuare Frontex, reprezentată în scopul semnării prezentului acord-cadru pe linie de pregătire de către directorul Diviziei de Consolidare a Capacităţii Instituţionale, Erik Berglund*). In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/243099_a_244428]
Corola-website/Law/243668_a_244997

făcut dovada achitării amenzii contravenționale, certificatul de înmatriculare și plăcuțele cu numărul de înmatriculare reținute se transmit Direcției rutiere. ... Secțiunea a 3-a Dispunerea măsurii de suspendare în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase Articolul 9 (1) Măsura de suspendare se aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase

ORDIN nr. 995 din 6 iunie 2012 pentru modificarea şi completarea unor acte normative în domeniul rutier şi pentru abrogarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei şi al ministrului internelor nr. 29/ 206/2002 pentru înfiinţarea echipajelor mobile mixte de control al traficului rutier, formate din reprezentanţi ai regiilor autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România" şi "Registrul Auto Român", precum şi ai Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., împreună cu organe de control aparţinând Inspectoratului General al Poliţiei şi Inspectoratului General al Poliţiei de Frontieră. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/243668_a_244997]
unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase Articolul 9 (1) Măsura de suspendare se aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punțile, roțile, anvelopele și suspensia, șasiul, cabina și elementele atașate șasiului, tahograful și limitatorul de viteză, conform reglementărilor în vigoare. ... (2) După întocmirea procesului-verbal de constatare a contravenției

ORDIN nr. 995 din 6 iunie 2012 pentru modificarea şi completarea unor acte normative în domeniul rutier şi pentru abrogarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei şi al ministrului internelor nr. 29/ 206/2002 pentru înfiinţarea echipajelor mobile mixte de control al traficului rutier, formate din reprezentanţi ai regiilor autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România" şi "Registrul Auto Român", precum şi ai Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., împreună cu organe de control aparţinând Inspectoratului General al Poliţiei şi Inspectoratului General al Poliţiei de Frontieră. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/243668_a_244997]
am procedat la reținerea următoarelor: - [] DA/[] NU - Certificatul de înmatriculare nr. ..... al vehiculului ....../(marca)...... nr. .....; sau Dovada seria ..... nr. ..... din data de ........., deținător ......... . Certificatul de înmatriculare nu a fost reținut deoarece ............ - Plăcuțele cu numărul de înmatriculare ........, deoarece vehiculul prezintă următoarele defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase: ............................... fapt constatat și sancționat prin Procesul-verbal de constatare și sancționare contravențională seria ..... nr. ...... din data de: ziua ....., luna ......., anul ........ . Starea plăcuțelor de înmatriculare/certificatului de înmatriculare: - plăcuțele cu numărul de înmatriculare sunt/nu sunt deteriorate

ORDIN nr. 995 din 6 iunie 2012 pentru modificarea şi completarea unor acte normative în domeniul rutier şi pentru abrogarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei şi al ministrului internelor nr. 29/ 206/2002 pentru înfiinţarea echipajelor mobile mixte de control al traficului rutier, formate din reprezentanţi ai regiilor autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România" şi "Registrul Auto Român", precum şi ai Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., împreună cu organe de control aparţinând Inspectoratului General al Poliţiei şi Inspectoratului General al Poliţiei de Frontieră. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/243668_a_244997]
am procedat la reținerea următoarelor: - [] DA/[] NU - Certificatul de înmatriculare nr. ..... al vehiculului ..../(marca)...... nr. .........; sau Dovada seria ...... nr. ...... din data de ........., deținător ............. . Certificatul de înmatriculare nu a fost reținut deoarece .................; - Plăcuțele cu numărul de înmatriculare .........., deoarece vehiculul prezintă următoarele defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase: ........... și nu are inspecția tehnică periodică valabilă la data efectuării controlului, fapt constatat și sancționat prin Procesul-verbal de constatare și sancționare contravențională seria ..... nr. .... din data de: ziua ......, luna .........., anul ........... . Starea plăcuțelor de înmatriculare/certificatului

ORDIN nr. 995 din 6 iunie 2012 pentru modificarea şi completarea unor acte normative în domeniul rutier şi pentru abrogarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei şi al ministrului internelor nr. 29/ 206/2002 pentru înfiinţarea echipajelor mobile mixte de control al traficului rutier, formate din reprezentanţi ai regiilor autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România" şi "Registrul Auto Român", precum şi ai Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., împreună cu organe de control aparţinând Inspectoratului General al Poliţiei şi Inspectoratului General al Poliţiei de Frontieră. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/243668_a_244997]
Corola-website/Law/262307_a_263636

suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: a) conducerea sub influența băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie, potrivit legii, infracțiune; ... b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau

DECIZIE nr. 228 din 15 aprilie 2014 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 102 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/262307_a_263636]
Corola-website/Law/261368_a_262697

și răspunde de realizarea graficelor de întreținere și revizie tehnică a reparațiilor, montajelor și tuturor lucrărilor care asigură buna funcționare a instalațiilor și aparaturii etc.; ... k) asigură prin personalul desemnat în acest scop întreținerea utilajelor din cadrul spălătoriei și remedierea tuturor defecțiunilor apărute; ... l) răspunde de buna funcționare a instalației de neutralizare a deșeurilor; ... m) răspunde de preluarea deșeurilor periculoase rezultate din activitatea medicală a secțiilor spitalului; ... n) efectuează procesul de neutralizare, tocare și mărunțire a deșeurilor periculoase și evacuarea lor la

REGULAMENT din 24 februarie 2014 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/261368_a_262697]
de schimb și materiale din Nomenclatorul pentru instalațiile necesare spitalului; ... f) organizează și răspunde de realizarea graficelor de întreținere și revizie tehnică a reparațiilor, montajelor și tuturor lucrărilor care asigură buna funcționare a instalațiilor și aparaturii etc.; ... g) anunță orice defecțiune primită de pe secții către atelierele de specialitate în funcție de natura defecțiunii; ... h) supraveghează aparatura de măsură și control aflată în dotare și asigură funcționarea acesteia în parametri normali; ... i) preia orice avarie sau defecțiune pe care o transmite echipelor care efectuează

REGULAMENT din 24 februarie 2014 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/261368_a_262697]
f) organizează și răspunde de realizarea graficelor de întreținere și revizie tehnică a reparațiilor, montajelor și tuturor lucrărilor care asigură buna funcționare a instalațiilor și aparaturii etc.; ... g) anunță orice defecțiune primită de pe secții către atelierele de specialitate în funcție de natura defecțiunii; ... h) supraveghează aparatura de măsură și control aflată în dotare și asigură funcționarea acesteia în parametri normali; ... i) preia orice avarie sau defecțiune pe care o transmite echipelor care efectuează serviciul de tură, pentru remedierea acesteia; ... j) urmărește ducerea la

REGULAMENT din 24 februarie 2014 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/261368_a_262697]
instalațiilor și aparaturii etc.; ... g) anunță orice defecțiune primită de pe secții către atelierele de specialitate în funcție de natura defecțiunii; ... h) supraveghează aparatura de măsură și control aflată în dotare și asigură funcționarea acesteia în parametri normali; ... i) preia orice avarie sau defecțiune pe care o transmite echipelor care efectuează serviciul de tură, pentru remedierea acesteia; ... j) urmărește ducerea la bun sfârșit a lucrărilor sesizate, iar, în cazul în care acestea nu pot fi remediate, anunță șefii ierarhici. 2.1. Centrala telefonică are

REGULAMENT din 24 februarie 2014 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/261368_a_262697]
Corola-website/Law/261463_a_262792

să nu schimbe aranjamentul mobilierului și obiectelor de inventar din dotarea încăperilor; ... j) să nu păstreze în cameră obiecte și lucruri personale voluminoase și să folosească spațiile mobilierului pentru depozitare; ... k) să sesizeze imediat camerista sau recepționerul de serviciu despre defecțiunile constatate, în vederea remedierii lor; ... l) să anunțe recepționerului de serviciu, până la ora 12,00, intenția prelungirii sau reducerii perioadei de cazare; ... m) să achite, înainte de a părăsi unitatea de cazare, toate cheltuielile pe care i le datorează acesteia, potrivit tarifelor

INSTRUCŢIUNI din 19 decembrie 2008 (*actualizate*) privind folosirea de către personalul armatei şi alţi beneficiari a fondului construit al Ministerului Apărării, destinat cazării, refacerii capacităţii de muncă şi activităţilor recreative şi Sportive. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/261463_a_262792]