6,016 matches
-
să joace un rol esențial în ceea ce privește informația în legătură cu lipsa de bunuri sau necesarul de capital în tehnologie sau munca pentru a produce bunuri. De asemenea, în companii era prezentă o structură sindicalistă superficială - atât partidul fascist german cât și cel italian au început lupta politică fiind mișcări sindicale ale muncitorilor, dar devenind dictaturi (în cazul german, regim totalitar). Ideea s-a păstrat în timp, anume se dorește uneori un control al statului pentru eliminarea conflictelor potențiale din relațiile dintre patronat și
Nazism () [Corola-website/Science/296739_a_298068]
-
fuseseră răspândite în mai multe palate spaniole. Acesta a fost începutul uneia dintre cele mai mari galerii de artă din lume, Muzeul Prado, care adăpostește astăzi una dintre cele mai remarcabile colecții de picturi ale vechilor maeștri spanioli, famanzi si italieni. În anii 1830 orașul a fost modernizat și extins: s-a introdus iluminatul străzilor și au fost înălțate noi clădiri. Orașul s-a extins în continuare spre nord sub protecția marchizului de Salamanca, care în 1872 a construit 28 de
Madrid () [Corola-website/Science/296725_a_298054]
-
că sunt irakiene, fiind pictate cu însemnele statului asiatic. Preocupările aliaților cu privire la creșterea influenței Axei au dus la declanșarea campaniei Siria-Liban. În timpul unuia dintre cele mai puțin cunoscute incidente ale războiului, aviația italiană a bombardat orașele Palestiniene. La mijlocul lunii octombrie, italienii au bombardat rafinăriile americane din protectoratul britanic Bahrain. Regia Aeronautica avea în iunie 1940 între 200 și 300 de avioane gata de luptă dislocate în Africa Orientală Italiană. Unele dintre aceste aparate de zbor erau depășite din punct de vedere
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
rafinăriile americane din protectoratul britanic Bahrain. Regia Aeronautica avea în iunie 1940 între 200 și 300 de avioane gata de luptă dislocate în Africa Orientală Italiană. Unele dintre aceste aparate de zbor erau depășite din punct de vedere tehnic, dar italienii dispuneau și de un număr de avioane moderne: bombardiere Savoia-Marchetti SM.79 sau Savoia-Marchetti SM.81 și avioane de vânătoare Fiat CR-42. Aceste aparate se numărau printre cele mai bune existente în momentul declanșării luptelor din Africa de est. În
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
erau relativ mai bine pregătiți și mai încrezători în propriile forțe. Dar distanța mare față de Italia și problemele cu muniția, combustibilul, piesele de schimb au început să afecteze capacitate de luptă a forțelor aeriene italiene din Africa de est. Guvernatorul italian Amedeo, duce de Aosta, a raportat pe 31 ianuarie că forțele de sub comanda sa mai dispuneau de 67 de avioane operaționale, care dispuneau resurse limitate de combustibil. Avioanele italiene din Africa de est au fost scoase treptat din luptă în urma
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
Luftwaffe au avut rezultate mult mai bune, în primul rând datorită schimbării doctrinei tactice și a dotării cu aparate de zbor moderne. În timpul primei ofensive a lui Rommel, piloții italieni au reușit să țină avioanele RAF departe de forțele Axei. Italienii au asigurat de asemenea acoperirea aeriană în timpul retragerii lui Rommel determinată de operațiunii ofensive Crusader, reușind în plus să provoace pierderi grele bombardierelor RAF. În timpul celei de-a doua ofensive a lui Rommel, Règia Aeronautica și Luftwaffe au suferit pierderi
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
forțele terestre elene să obțină victorii succesive în luptele cu Armata Regală Italiană, pe care a obligat-o să treacă în poziții de defensivă adânc în teritoriul Albanez. La începutul anului 1941, situația de pe front s-a schimbat radical în favoarea italienilor, odată cu invazia Wehrmachtului din Iugoslavia. Începând din acel moment, rolul aviației italiene în timpul campaniei din Balcani a fost în primul rând de sprijinire a Luftwaffe. Acest rol a fost păstrat și în timpul ocupației din Grecia și din Iugoslavia. În august
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
în regiunea Balcanilor, iar republicanii în regiunea Baltică. Pierderile aviației militare italiene au fost de 3.007 de morți sau dispăruți, 2.731 de răniți și 9.873 de prizonieri. Au fost pierdute 5.201 avioane, în vreme ce piloții de vânătoare italieni au pretins că au distrus 4.293 de avioane inamice, din care 1.771 aparate distruse la sol.. "Règia Aeronautica Italiana" și-a încetat în mod oficial existența în momentul în care monarhia italiană a fost abolită pe 2 iunie
Regia Aeronautica () [Corola-website/Science/317001_a_318330]
-
(n. 20 august 1950, Întorsura Buzăului, Covasna), pictor român. "„Pictură lui e liniște în substanțialitatea ei (...) La primitivii italieni, la un Giotto, Masaccio, Uccello, Piero della Francesca, pentru a cita pe scurt, măi întâlnim o asemenea liniște a formei, o corporalitate compactă, o solemnitate a figurilor incompatibile cu dinamizările numeroase care au arăt pe teritoriul artelor plastice de atunci
Dorin Coltofeanu () [Corola-website/Science/317072_a_318401]
-
Etiopian era o țară fără ieșire la mare, flota a fost folosită pentru aprovizionarea trupelor prin porturile din Somalia și Eritreea. În perioada în războiului civil din Spania, Marina Regală Italiană a trimis o serie de nave în sprijinul „voluntarilor” italieni ("Corpo Truppe Volontarie"). Între cincizeci și șaizeci de submarine italiene au luat parte la atacurile împotriva forțelor navale republicane spaniole. Aceste submarine au fost organizate într-o „legiune” și au luat parte alături de submarinele germane la Operațiunea Ursula. În 1939
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
comandanții aliați, care puteau să hotărască în mod independent cum să acționeze pe mare, comandanții italieni erau conduși într-un mod foarte rigid de Cartierul General Naval. O astfel de abordare a lanțului de comandă a dus la pierderea de către italieni a unor avantaje evidente. De exemplu, în timpul operațiunii „Hats”, în care Royal Navy a asigurat escortarea a trei convoaie din Alexandria și a unui din Gibraltar spre Malta, Marina Regală Italiană a pierdut șansa de a exploata superioritatea numerică și
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
cele mai importante succese a fost obținut în [[bătălia de la Capul Matapan]], în timpul căreia forțele navale anglo-australiene au interceptat și distrus într-o acțiune de noapte trei crucișătoare grele italien ("Zara", "Pola" și "Fiume") și două distrugătoare. În această luptă, italienii au pierdut peste 2.300 de marinari. [[Aliații occidentali|Aliații]] s-au folosit atât de interceptările [[Ultra]], cu ajutorul căruia puteau să prevadă mișcările inamicului, cât și instalațiile [[radar]], cu ajutorul cărora puteau localiza precis navele inamice și regla tirul artileriei navale
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
Sarcina păstrării controlului asupra Mediteranei centrale a căzut în sarcina aproape exclusivă a [[RAF]]. În noaptea de 19 decembrie, „Forța K”, compusă din trei crucișătoare și patru distrugătoare cu baza în Malta au fost prinse într-o zonă minată de italieni în largul orașului [[Tripoli]]. „Forța K” se distinsese prin distrugerea a mai multor vase ale [[Puterile Axei|Axei]], însumând aproximativ 60.000 t. Crucișătorul "Neptune"] și distrugătorul "Kandahar" au fost scufundate, iar alte trei vase au fost serios avariate. În
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
avariate. În plus, au murit peste 900 de marinari aliați. Capacitatea de luptă a Forței K a fost scoasă din luptă, iar capacitatea ofensivă a Maltei a fost redusă drastic. Această serie de dezastre navale ale aliaților le-a permis italienilor să cucerească supremația maritimă în centrul Mediteranei. Rutele de aprovizionare ale forțelor Axei nordul Africii nu au mai fost atacate de Aliați timp de mai multe luni. Flota italiană a profitat de situație pentru a trece la ofensivă. Italienii au
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
permis italienilor să cucerească supremația maritimă în centrul Mediteranei. Rutele de aprovizionare ale forțelor Axei nordul Africii nu au mai fost atacate de Aliați timp de mai multe luni. Flota italiană a profitat de situație pentru a trece la ofensivă. Italienii au reușit să blocheze sau să distrugă cel puțin trei convoaie aliate mari destinate Maltei. Acțiunile lor au dus la o serie de angajamente navale, (operațiunile „Harponul”, „Vigurosul”, „Piedestalul”, șa), încheiate cu toate în favoarea Axei. În ciuda acestor reușite, singurul succes
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
mari destinate Maltei. Acțiunile lor au dus la o serie de angajamente navale, (operațiunile „Harponul”, „Vigurosul”, „Piedestalul”, șa), încheiate cu toate în favoarea Axei. În ciuda acestor reușite, singurul succes real al flotei italiene a fost atacul împotriva convoiului „Harponul”. În timpul atacului, italienii au reușit să scufunde mai multe vase de război aliate și să avarieze alte câteva. Doar două vase de transport dintre cele șase care formaseră inițial convoiul au reușit să ajungă în Malta. Aceasta poate fi considerată singura victorie indiscutabilă
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
aliaților din [[Marea Roșie]], pe rutele dintre [[Oceanul Indian]] și [[Marea Mediterană]]. [[Campania din Africa de est (al doilea război mondial)|Campania din Africa de est]] a început sub auspicii încurajatoare pentru Italia. Amenințările la adresa convoaielor aliate care traversau Marea Roșie au crescut după ce italienii au cucerit Somalia Britanică. Acest succes a permis italienilor să folosească facilitățile portuare din [[Berbera]] din colonia britanică. [[Regatul Unit|Forțele britanice]] și ale [[Commonwealthul Națiunilor|Commonwealthului]] au lansat contraatacul în [[Africa de Est]] în ianuarie 1941. Amenințarea Flotilei Mării
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
Campania din Africa de est (al doilea război mondial)|Campania din Africa de est]] a început sub auspicii încurajatoare pentru Italia. Amenințările la adresa convoaielor aliate care traversau Marea Roșie au crescut după ce italienii au cucerit Somalia Britanică. Acest succes a permis italienilor să folosească facilitățile portuare din [[Berbera]] din colonia britanică. [[Regatul Unit|Forțele britanice]] și ale [[Commonwealthul Națiunilor|Commonwealthului]] au lansat contraatacul în [[Africa de Est]] în ianuarie 1941. Amenințarea Flotilei Mării Roșii a dispărut după căderea [[Africa Orientală Italiană|Africii
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
navigheze până în [[Madagascar]] - colonie franceză controlată în acel timp de [[Regimul de la Vichy]]. Pe 10 iunie 1941, britanicii au lansat Operațiunea Cronometrul, în timpul căreia un batalion al Armatei Indiene a debarcat la [[Assab]], ultimul port pe care îl mai controlau italienii la Marea Roșie. Indienii au cucerit portul Assab pe 11 iunie. Pe 13 iunie, la două zile după această victorie, traulerul indian "Parvati" a fost ultima victimă a războiului din Africa de est, când a fost scufundat în urma ciocnirii de o
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
celor de transport care încercau să aprovizioneze [[blocada Leningradului|Leningradul asediat]]. În cele din urmă, vasele italiene au fost predate finlandezilor. Marina italiană dispunea de o bază navală în teritoriul concesionat în [[China]] la [[Tianjin|Tiensin]]. Cele mai importante vase italian din China au fost [[Puitor de mine|puitorul de mine]] "Lepanto" și canoniera "Carlotto". În timpul conflagrației mondiale, vasele comerciale, crucișătoarele auxiliare și submarinele italiene au operat în apele Orientului Îndepărtat, uneori disimulate sub pavilioane civile sau străine. Italienii au folosit
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
importante vase italian din China au fost [[Puitor de mine|puitorul de mine]] "Lepanto" și canoniera "Carlotto". În timpul conflagrației mondiale, vasele comerciale, crucișătoarele auxiliare și submarinele italiene au operat în apele Orientului Îndepărtat, uneori disimulate sub pavilioane civile sau străine. Italienii au folosit de asemenea și porturile controlate de japonezi din regiune, precum cel din [[Shanghai]], China, sau [[Kobe]], Japonia. Crucișătoarele auxiliare erau vase comerciale echipate cu tunuri navale, care, atunci când erau deghizate în vase civile, puteau fi folosite pentru scopuri
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
Japonia. Crucișătoarele auxiliare erau vase comerciale echipate cu tunuri navale, care, atunci când erau deghizate în vase civile, puteau fi folosite pentru scopuri militare precum distrugerea vaselor comerciale ale națiunilor inamice. Șapte submarine care operau de la [[BETASOM]] au fost convertite de către italieni în submersibile de transport pentru a asigura schimburile comerciale cu Japonia (submarinele "Bagnolin", "Barbarigo", "Cappellini", "Finzi", "Giuliani", "Tazzoli", "Torelli". Numele submarinului "Cappellini" a fost schimbat în "Aquilla III"). Italienii au început construirea a 20 de submarine „spărgătoare de blocadă”, special
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
inamice. Șapte submarine care operau de la [[BETASOM]] au fost convertite de către italieni în submersibile de transport pentru a asigura schimburile comerciale cu Japonia (submarinele "Bagnolin", "Barbarigo", "Cappellini", "Finzi", "Giuliani", "Tazzoli", "Torelli". Numele submarinului "Cappellini" a fost schimbat în "Aquilla III"). Italienii au început construirea a 20 de submarine „spărgătoare de blocadă”, special proiectate pentru comerțul cu [[Orientul Îndepărtat]]. Au fost lansate la apă doar două, care au fost distruse aproape imediat de marina aliată. Dictatorul italian [[Benito Mussolini]] a fost răsturnat
Regia Marina () [Corola-website/Science/317052_a_318381]
-
lor, premierului Winston Churchill și guvernului menționa faptul că aparatele Fiat CR.42, prin marea lor manevrabilitate, în special datorită capacității de a efectua semi-lupinguri foarte strânse, i-au surprins pe numeroși piloți aliați și i-a salvat pe cei italieni de la anihilare. Avioanele CR.42 s-au întâlnit cu cele Hurricane pentru prima dată pe cerul Maltei pe 3 iulie 1940. În acea zi, locotenentul britanic Waters a doborât un bombardier italian Savoia-Marchetti SM.79, la aproximativ 10 km de
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
piloți aliați și i-a salvat pe cei italieni de la anihilare. Avioanele CR.42 s-au întâlnit cu cele Hurricane pentru prima dată pe cerul Maltei pe 3 iulie 1940. În acea zi, locotenentul britanic Waters a doborât un bombardier italian Savoia-Marchetti SM.79, la aproximativ 10 km de Kalafrana, dar a fost atacat la rândul lui de avioanele de escortă CR.42, iar aparatul lui de zbor a fost grav avariat. Waters a încercat o aterizare forțată, iar aparatul lui
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]