57,520 matches
-
de semnalizare a poziției, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei II la prezenta directivă (02), cu numărul de bază al omologării 1471. Dispozitivul poate fi utilizat și în cadrul unui ansamblu de două lămpi spate (laterale) de semnalizare a poziției. Figura 1c Dispozitivul care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este un dispozitiv care constă dintr-o lampă spate (laterală) de semnalizare a poziției și o lampă de stop cu un singur nivel de intensitate luminoasă
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
dintr-o lampă spate (laterală) de semnalizare a poziției și o lampă de stop cu un singur nivel de intensitate luminoasă, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei II la prezenta directivă (02), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura 1d Dispozitivul care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de stop cu două niveluri de intensitate luminoasă, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei II la prezenta directivă (02), cu numărul de
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de stop cu două niveluri de intensitate luminoasă, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei II la prezenta directivă (02), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura 1e Dispozitivul care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de circulație diurnă, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei III la prezenta directivă (00), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
Figura 1e Dispozitivul care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de circulație diurnă, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei III la prezenta directivă (00), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura 1f Dispozitivul care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de gabarit laterală de categoria 1, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei IV la prezenta directivă (00), cu numărul de bază al
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de gabarit laterală de categoria 1, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei IV la prezenta directivă (00), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura 2a Marcarea simplificată a lămpilor grupate, combinate sau încorporate reciproc, dacă două sau mai multe lămpi fac parte din același ansamblu (Liniile verticale și orizontale prezintă schematic configurația dispozitivului de semnalizare luminoasă. Ele nu fac parte din marca de omologare
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
stop cu două niveluri de intensitate (S2), omologată în conformitate cu anexa II la Directiva 76/758/CEE, număr secvențial 02; O lampă de poziție laterală din categoria 1 (SM1), omologată în conformitate cu anexa IV la Directiva 76/758/CEE, număr secvențial 00. Figura 2b Marcarea simplificată a lămpilor grupate, combinate sau încorporate reciproc, dacă două sau mai multe lămpi fac parte din același ansamblu (Liniile verticale și orizontale prezintă schematic forma dispozitivului de semnalizare luminoasă. Ele nu fac parte din marca de omologare
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
număr secvențial 02; O lampă de circulație diurnă (RL), omologată în conformitate cu anexa III la Directiva Consiliului 76/758/CEE, număr secvențial 00; O lampă față de semnalizare a direcției din categoria 1a, omologată în conformitate cu Directiva 76/759/CEE, număr secvențial 01. Figura 3 Exemplul de mai sus corespunde marcajului unei lentile destinate utilizării pentru mai multe tipuri de faruri, respectiv: Fie un far cu o fază de întâlnire destinat ambelor sisteme de circulație și o fază de drum cu o intensitate luminoasă
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
obligatoriu) Codul format dintr-o singură litera ia în considerare relațiile posibile între siturile de importanță comunitară (SIC) eligibile și ariile de protecție specială (ASP) deja clasificate. Fiecare dintre aceste coduri (de la A la K) corespunde unei relații particulare conform cu Figură 1. Acolo unde există o relație cu mai mult de un alt sit, se folosește codul care definește relația predominantă. Codul permite automat și identificarea tipului de sit, (dacă este APS, eligibil că SIC sau ambele). 1.2. Codul sitului
jrc3238as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88395_a_89182]
-
marin neacoperit de sistemul NUTS, suprafața în % (procente) din acest component trebuie notata și ea. 2.6. Regiunea (regiunile) biogeografice (obligatoriu) Se indică în care regiune (regiuni) se găsesc siturile, prin bifarea căsuțelor corespunzătoare, pe baza hârtii cu regiunile biogeografice (Figură 2: Doc. Hab. 95/10). Figură 2 Hartă regiunilor biogeografice (Doc. Hab. 95/10) Cartografie: Centrul tematic european privind conservarea naturii, Paris - noiembrie 1995 1. INFORMAȚII ECOLOGICE Pentru stabilirea listei cu situri de importanță comunitară (SIC) conform Directivei 92/43
jrc3238as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88395_a_89182]
-
la fel ca și rubrica care le conține. În această situație, eticheta este aleasă dintre ilustrațiile următoare: Tipărire 4. Diferitele aspecte ale etichetei sunt definite astfel: Eticheta trebuie încadrată de un chenar de minim 5 mm, la fel ca în figură. Dacă nici o latură a ambalajului nu este suficient de mare ca să poată conține eticheta și marginea goală sau dacă aceasta ar acoperi mai mult de 50% din suprafața laturii celei mai mari, eticheta și marginea goală pot fi micșorate, dar
jrc3651as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88810_a_89597]
-
în art. 16 din Directiva 95/69/CE, stabilește lista prevăzută în art. 15 lit. (a) prima liniuță din directiva menționată anterior. Această listă poate fi modificată sau completată conform aceleiași proceduri. (2) Pentru a decide dacă o țară poate figura pe lista prevăzută în alin. (1), se ține cont în special: (a) de legislația acestei țări în sectorul furajelor și, în special, de reglementările privind producția și punerea în circulație a produselor și substanțelor destinate hranei animalelor și modalitățile de
jrc3677as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88837_a_89624]
-
aceleiași proceduri: - în funcție de rezultatul controalelor prevăzute în art. 5 sau - pe baza rezultatelor defavorabile ale controalelor efectuate asupra produselor importate sau - pentru a ține seama de noi informații furnizate de autoritatea competentă din țara terță. 2. O întreprindere nu poate figura pe listă decât dacă: - este situată în una dintre țările enumerate în lista prevăzută în art. 2 alin. (1), - satisface cerințe cel puțin echivalente cu cele prevăzute în Directiva 95/69/CE. 3. Deciziile prevăzute în alin. (1) sunt publicate
jrc3677as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88837_a_89624]
-
aceleiași proceduri: - în funcție de rezultatul controalelor prevăzute în art. 5 sau - pe baza rezultatelor defavorabile ale controalelor efectuate asupra produselor importate sau - pentru a ține cont de noi informații furnizate de autoritatea competentă din țara terță. 2. O întreprindere nu poate figura pe listă decât dacă: - este situată în una dintre țările enumerate în lista prevăzută în art. 2 alin. (1), - satisface cerințe cel puțin echivalente cu cele stabilite în Directiva 95/69/CE. 3. Deciziile prevăzute în alin. (1) sunt publicate
jrc3677as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88837_a_89624]
-
care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Respectarea sus-menționatelor cerințe este verificată în următoarea manieră: 7.6.1.1. Vehicule cu motor Extremitatea față a vehiculului cu motor trebuie să urmeze circumferința cercului exterior (figura A). 7.6.1.2. Semiremorci Se presupune că o semiremorcă răspunde recomandărilor de la pct. 7.6.1 dacă ampatamentul ei nu depășește: unde l este lățimea semiremorcii, ampatamentul fiind, în accepțiunea prezentului punct, distanța dintre axul pivotului de remorcare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pe plan. Când vehiculul avansează, într-o parte sau într-alta, urmând traiectoria cercului cu raza de 12,50 m, nici unul dintre elementele sale nu poate să depășească planul vertical cu mai mult de 0,80 m (a se vedea figura B), în cazul unui vehicul rigid sau de mai mult de 1,20 m (a se vedea figura C) în cazul unui vehicul articulat de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
50 m, nici unul dintre elementele sale nu poate să depășească planul vertical cu mai mult de 0,80 m (a se vedea figura B), în cazul unui vehicul rigid sau de mai mult de 1,20 m (a se vedea figura C) în cazul unui vehicul articulat de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
80 m se înlocuiește prin 1,00 m. 7.6.3. În egală măsură, recomandările de la punctele 7.6.1 și 7.6.2 pot fi verificate la cererea constructorului, cu ajutorul unui calcul echivalent apropriat sau a unei demonstrații geometrice. Figura A Figura B Figura C 7.6.4. În cazul vehiculelor incomplete, constructorul declară dimensiunile maximal admisibile ale vehiculului pentru care acesta trebuie verificat în raport cu cerințele de la punctele 7.6.1 și 7.6.2. 7.7. Cerințe suplimentare pentru
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
prin 1,00 m. 7.6.3. În egală măsură, recomandările de la punctele 7.6.1 și 7.6.2 pot fi verificate la cererea constructorului, cu ajutorul unui calcul echivalent apropriat sau a unei demonstrații geometrice. Figura A Figura B Figura C 7.6.4. În cazul vehiculelor incomplete, constructorul declară dimensiunile maximal admisibile ale vehiculului pentru care acesta trebuie verificat în raport cu cerințele de la punctele 7.6.1 și 7.6.2. 7.7. Cerințe suplimentare pentru vehiculele cu motor de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
Hz) este: Amortizarea este critică atunci când C = Co, unde: Factorul de amortizare, exprimat ca o fracție a amortizării critice, este C=C0. În cazul unei oscilații tranzitorii libere a masei, mișcarea verticală a masei va urma o curbă sinusoidală atenuată (figura 2). Frecvența poate fi evaluată măsurându-se timpul în care sunt observabile ciclurile de oscilație. Amortizarea poate fi evaluată măsurându-se înălțimea vârfurilor de oscilație succesive care se produc în aceeași direcție. Presupunând că amplitudinile vârfurilor primelor cicluri de oscilație
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
Dm, factorul de amortizare Dr după înlocuirea suspensiei hidraulice și a frecvenței F a suspensiei, vehiculul încărcat trebuie: a) să treacă cu viteză redusă (5 km/h ± 1 km/h) peste o treaptă de 80 mm prezentând profilul indicat în figura 1. Oscilația tranzitorie de analizat în planul frecvenței și al amortizării se produce după ce roțile axului-motor au părăsit treapta sau b) să fie supraîncărcat prin sașiu astfel încât sarcina axului motor să atingă o dată și jumătate valoarea statică maximală. Oscilația rezultată
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
necesar ca pneurile să fie umflate la presiunea adecvată recomandată de către constructor. Testul destinat să verifice echivalența suspensiei se efectuează cu masa maximală tehnic admisibilă pe osie sau grup de osii, iar echivalența este presupusă a acoperi toate masele inferioare. Figura 1 Treaptă pentru teste de suspensie Figura 2 Răspuns de amortizare tranzitorie ANEXA II FIȘĂ DE INSTRUCȚIUNI Nr........ Întocmită în conformitate cu anexa I a Directivei 70/156/CEE a Consiliului, relativ la recepția CE a anumitor categorii de vehicule și remorcilor acestora
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
presiunea adecvată recomandată de către constructor. Testul destinat să verifice echivalența suspensiei se efectuează cu masa maximală tehnic admisibilă pe osie sau grup de osii, iar echivalența este presupusă a acoperi toate masele inferioare. Figura 1 Treaptă pentru teste de suspensie Figura 2 Răspuns de amortizare tranzitorie ANEXA II FIȘĂ DE INSTRUCȚIUNI Nr........ Întocmită în conformitate cu anexa I a Directivei 70/156/CEE a Consiliului, relativ la recepția CE a anumitor categorii de vehicule și remorcilor acestora în ceea ce privește masa și dimensiunile lor (Directiva 97
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în acea directivă cu privire la clasificarea zonelor de producție și de schimb, aprobarea centrelor de expediere și control al sănătății publice și monitorizarea producției; întrucât, în special, orice modificări posibile ale zonelor de recoltare vor fi comunicate Comunității; întrucât Turcia poate figura pe lista țărilor terțe care îndeplinesc condițiile de echivalență menționate la art. 9 alin. (3) lit. (a) din Directiva 91/492/CEE; întrucât procedura de obținere a certificatului sanitar menționată la art. 9 alin. (3) lit. (b) pct. (i) din
jrc2451as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87605_a_88392]
-
se încadrează în codurile NC: 6110 10 35, 6110 10 38, 6110 10 95 si 6110 10 98, următoarele sublimite se aplică în cadrul limitelor cantitative fixate pentru categoria 5: 1993: 140000 bucăți 1994: 144000 bucăți 1995: 148000 bucăți. 6 China Figura include urmatoarele cantități rezervate pentru industria europeană pe o perioadă de 180 de zile pe an: 1993: 1000000 bucăți 1994: 1040000 bucăți 1995: 1082000 bucăți. Urmatoarele cantități adiționale de pantaloni scurți (coduri NC 6203 41 70, 6203 42 90, 6203
jrc2329as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87482_a_88269]
-
care trebuie să le primească deponenții trebuie, la rândul lor, mărite. Valorile taxelor percepute sunt tratate ca plăți pentru servicii furnizate de intermediarii financiari clienților lor și nu ca plăți de dobânzi." Capitolul 8 8.09. NOTĂ EXPLICATIVĂ Adăugați la figurile prezentate: Tabelele A.I.1 și A.I.2 pentru a arăta consecințele repartizării SIFIM asupra figurilor prezentate la capitolul 8, "Succesiunea conturilor și posturi de balanță" (exemplu numeric). 8.14. Se elimină: Deoarece serviciile de intermediere financiară măsurate indirect (SIFIM) nu
jrc3747as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88908_a_89695]