54,160 matches
-
QoS, FTP, AAA, SSHv2, DNS │ │ │proxy multicast ● Multi-Link Aggregation - 802.3ad ● Traffic Shaping per aplicație și adresă IP cu │ │ │posibilitatea de rezervare de bandă exclusivă pentru un tip│ │ │de trafic marcat prioritar; Traffic shaping bazat pe clase ● Limitarea cotei de trafic ● QoS class-based WFQ, Hierarchical queuing-QoS Funcționalități ● Administrare prin interfața WEB (HTTP/HTTPS), Telnet, │ │de administrare │Secure Command Shell (SSH) pentru IPv4 și IPv6, Linie de │ │ │comandă (CLI) ● Utilizatori/Administratori cu drepturi configurabile ● Funcționalitate de descărcare/încărcare a configurației │ │ │prin FTP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274604_a_275933]
-
aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, se va desfășura în trafic și la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și ale operatorilor de transport rutier. (2) Controlul în trafic se efectuează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori, potrivit competențelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274657_a_275986]
-
a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, se va desfășura în trafic și la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și ale operatorilor de transport rutier. (2) Controlul în trafic se efectuează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori, potrivit competențelor ce le revin în baza reglementărilor în vigoare. ... (3) Controlul la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274657_a_275986]
-
îndată vehiculul spre a fi inspectat într-o locație dotată corespunzător pentru evaluări tehnice amănunțite, dacă există indicii privind intervenții neautorizate asupra tahografului sau privind existența unor mijloace ilegale de manipulare a tahografului care nu pot fi verificate corespunzător în trafic; ... d) să efectueze controlul în timpul programului de lucru atât în spațiile de lucru în care își desfășoară activitatea întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier, unde pot exista informații relevante pentru activitatea de control al respectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274657_a_275986]
-
denumit în continuare Coordonator național."; c) La articolul 9, alineatul (1) va avea următorul cuprins: ... "Art. 9. - (1) Constatarea nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1."; d) La articolul 10, alineatele (7)-(9) vor avea următorul cuprins: ... "(7) Analiza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274657_a_275986]
-
nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1."; d) La articolul 10, alineatele (7)-(9) vor avea următorul cuprins: ... "(7) Analiza înregistrărilor prelevate de la sediul întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/operatorilor de transport rutier se face la sediul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274657_a_275986]
-
este prezentat în anexa nr. 3."; ... e) Articolul 11 va avea următorul cuprins: ... "Art. 11. - (1) Controalele la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/operatorilor de transport rutier se vor efectua și atunci când cu ocazia controalelor efectuate în trafic s-au constatat încălcări grave ale Regulamentelor (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului și (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului. (2) Inspectorii vor ține seama de toate informațiile furnizate de organismul de legătură desemnat al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274657_a_275986]
-
aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, se va desfășura în trafic și la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și ale operatorilor de transport rutier. (2) Controlul în trafic se efectuează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori, potrivit competențelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, se va desfășura în trafic și la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și ale operatorilor de transport rutier. (2) Controlul în trafic se efectuează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori, potrivit competențelor ce le revin în baza reglementărilor în vigoare. ... (3) Controlul la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
îndată vehiculul spre a fi inspectat într-o locație dotată corespunzător pentru evaluări tehnice amănunțite, dacă există indicii privind intervenții neautorizate asupra tahografului sau privind existența unor mijloace ilegale de manipulare a tahografului care nu pot fi verificate corespunzător în trafic; ... d) să efectueze controlul în timpul programului de lucru atât în spațiile de lucru în care își desfășoară activitatea întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier, unde pot exista informații relevante pentru activitatea de control al respectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
denumit în continuare Coordonator național."; c) La articolul 9, alineatul (1) va avea următorul cuprins: ... "Art. 9. - (1) Constatarea nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1."; d) La articolul 10, alineatele (7)-(9) vor avea următorul cuprins: ... "(7) Analiza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1."; d) La articolul 10, alineatele (7)-(9) vor avea următorul cuprins: ... "(7) Analiza înregistrărilor prelevate de la sediul întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/operatorilor de transport rutier se face la sediul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
este prezentat în anexa nr. 3."; ... e) Articolul 11 va avea următorul cuprins: ... "Art. 11. - (1) Controalele la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/operatorilor de transport rutier se vor efectua și atunci când cu ocazia controalelor efectuate în trafic s-au constatat încălcări grave ale Regulamentelor (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului și (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului. (2) Inspectorii vor ține seama de toate informațiile furnizate de organismul de legătură desemnat al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcție de prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice. DP (defecțiune periculoasă) - defecțiune tehnică ce constituie un risc imediat privind siguranța rutieră. Vehiculul nu mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
II │sunt acoperite de capacul izolator al cutiei. a) Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut│ │ X Se aplică vehiculelor OX. Anexa 1c Ministerul Transportului Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier Inspectoratul Regional .................. RAPORT DE CONTROL TEHNIC ÎN TRAFIC CARE INCLUDE LISTA PUNCTELOR CARE FAC OBIECTUL CONTROLULUI 1. Locul controlului ...................................................... 2. Data ................................................................... 3. Ora .................................................................... 4. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al vehiculului .... 5. Identificarea vehiculului/numărul VIN .................................. 6. Categoria vehiculului *Font 9* a) [] N(2)*a) (peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 , se va desfășura în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente acestora și la sediile operatorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
transport rutier în cont propriu. ... ---------- Alin. (1) al art. 2 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. (2) Controlul în trafic se efectuează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori, potrivit competențelor ce le revin în baza reglementărilor în vigoare. ... (3) Controlul la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
îndată vehiculul spre a fi inspectat într-o locație dotată corespunzător pentru evaluări tehnice amănunțite, dacă există indicii privind intervenții neautorizate asupra tahografului sau privind existența unor mijloace ilegale de manipulare a tahografului care nu pot fi verificate corespunzător în trafic; ... d) să efectueze controlul în timpul programului de lucru atât în spațiile de lucru în care își desfășoară activitatea întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier, unde pot exista informații relevante pentru activitatea de control al respectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
puțin 2% din totalul zilelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto, iar începând cu 1 ianuarie 2010, vor fi verificate anual cel puțin 3% din totalul zilelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto; (ii) să fie verificate în trafic cel puțin 15% din totalul zilelor de lucru ale conducătorilor auto verificate anual și cel puțin 25% din numărul acestora să fie verificate la sediile întreprinderilor de transport rutier. Începând cu 1 ianuarie 2008, cel puțin 30% din totalul zilelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
verificate anual și cel puțin 25% din numărul acestora să fie verificate la sediile întreprinderilor de transport rutier. Începând cu 1 ianuarie 2008, cel puțin 30% din totalul zilelor de lucru ale conducătorilor auto verificate anual vor fi verificate în trafic și cel puțin 50% din numărul acestora vor fi verificate la sediul întreprinderilor de transport rutier; b) colaborează cu organismele similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene în vederea organizării unor activități comune de control; ... c) transmite la fiecare 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
165/2014. ... ---------- Lit. e) a art. 4 a fost modificată de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. Articolul 5 (1) Controalele efectuate în trafic se vor desfășura în locuri și ore diferite, acoperind o suprafață extinsă a rețelei de drumuri, astfel încât să fie dificilă evitarea punctelor de control. ... (2) Controalele vor fi efectuate fără discriminare. Personalul cu atribuții de control al Coordonatorului național și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
a fost înmatriculat vehiculul; ... b) țara de reședință a conducătorului auto; ... c) țara în care își are sediul întreprinderea; ... d) punctul de plecare și punctul de sosire ale călătoriei; ... e) tipul tahografului: analogic sau digital. Articolul 6 La controalele în trafic se vor verifica, în general, următoarele: a) respectarea perioadelor de conducere zilnică și săptămânală, a pauzelor și perioadelor de repaus zilnic și săptămânal; ... b) foile de înregistrare pentru zilele precedente, care trebuie deținute la bordul vehiculului în conformitate cu art. 15 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
echipat cu un tahograf analogic. ... ---------- Art. 7 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. Articolul 8 Pentru efectuarea verificărilor în trafic personalul cu atribuții de control va dispune de echipamente pentru descărcarea datelor din unitatea montată pe vehicul și de pe cardul conducătorului auto, de citirea datelor, analizarea datelor și/sau transmiterea rezultatelor către o bază de date spre analiză, precum și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
art. 9 alin. (2) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014 . ... (2) Până la data de 15 iunie 2029 I.S.C.T.R. dotează fiecare inspectorat teritorial cu cel puțin un echipament de detectare timpurie la distanță a abaterilor, în vederea utilizării în cadrul controalelor efectuate în trafic. ... ---------- Art. 8^1 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.392 din 9 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 923 din 16 noiembrie 2016. Articolul 9 (1) Constatarea nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]
-
392 din 9 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 923 din 16 noiembrie 2016. Articolul 9 (1) Constatarea nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1. ... -------- Alin. (1) al art. 9 din anexă a fost modificat de lit. c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274682_a_276011]