5,529 matches
-
Iar cazul d-lui Pleșu este unul special a fost, totuși, dacă nu ales, atunci numit ministru la Cultură, apoi la Externe, în cele din urmă consilier la Cotroceni. Prin ce diferă tinerii din politica românească de văcăroi, meleșcani, stolojani, marinari opriți în portul politichiei? Eu nu văd decât simple diferențe de vârstă, nu de viziune politică. Până la urmă, singura diferență față de peceristouteci știi de pe vremuri este pluralismul. Avem astfel iluzia că am trăi într-o democrație, când noi nu reușim
by Dorin Popa în dialog cu Liviu Antonesei [Corola-publishinghouse/Science/1051_a_2559]
-
plin de gel, fost la PNL, parcă Boureanu, dar și Ludovic Orban, Emil Boc, că ăștia încă-s tineri... ejusdem farinae. Ce îți spun ție ăștia altceva decât bătrânii despre politica românească? Prin ce diferă ei de văcăroi, meleșcani, stolojani, marinari opriți în portul politichiei etc.? Eu nu văd decât simple diferențe de vârstă, nu de viziune politică, nici nu zăresc vreo urmă de preocupare pentru binele public. Până la urmă, singura diferență față de peceristo-uteciștii de pe vremuri este pluralismul, deci se mai
by Dorin Popa în dialog cu Liviu Antonesei [Corola-publishinghouse/Science/1051_a_2559]
-
GDS, le-a spus intelectualilor că în acel moment, dacă voiau să schimbe ceva, trebuiau să facă politică: "Intrați în FSN, ocupați locurile, dacă vreți să faceți ceva". / 136 Prin ce diferă tinerii din politica românească de văcăroi, meleșcani, stolojani, marinari opriți în portul politichiei? Eu nu văd decât simple diferențe de vârstă, nu de viziune politică. Până la urmă, singura diferență față de peceristouteci știi de pe vremuri este pluralismul. Avem astfel iluzia că am trăi într-o democrație, când noi nu reușim
by Dorin Popa în dialog cu Liviu Antonesei [Corola-publishinghouse/Science/1051_a_2559]
-
în uz larg în secolul următor deși aparține acestui secol. De la Casal (1780) la Strambio (1794) pelagra („răul trandafirului“) este studiată, îi sunt descrise manifestările, dar îi rămân necunoscute originea și natura. Scorbutul, maladie de carență vitaminică, face ravagii printre marinari. Spre jumătatea secolului medicul militar Krammer (1720), austriac, începe să fie auzit și crezut că trebuie să se consume vegetale pentru a preveni flagelul. Secolul se luptă cu boli ale căror remedii rămân în sarcina secolelor viitoare: scarlatina, difteria, luesul
Istoria medicinei by Cristina Ionescu () [Corola-publishinghouse/Science/1246_a_2372]
-
numirea sa ca medic al regelui Ludovic al XV lea. Numai o realizare de seamă e în măsură să fixeze în istoria medicinei numele unui medic. Așa este cazul medicului James Lind (1716 - 1794) care, atunci când scorbutul făcea ravagii printre marinari pe vapoare și în porturi, a avut ideea tratării și vindecării acestei boli cu suc de lămâie (vitamină C), în termenii de azi, pe cale naturală. Tot astfel un alt domeniu, statistica sanitară fixează numele lui Gottfried Achenwall (1719 - 1772). Contribuția
Istoria medicinei by Cristina Ionescu () [Corola-publishinghouse/Science/1246_a_2372]
-
de propria denumire, adică vital. Ca și enzimele, vitaminele sunt catalizatori biologici, dar provin din surse exterioare, organismul nesintetizând asemenea produși. Absența lor generează boli de carență, după cum am amintit la un moment dat despre 170 scorbut, boala îndeosebi a marinarilor, lipsiți pe mări de vegetale și fructe, sursele celor mai multe vitamine. Termenul de vitamină aparține lui Cazimir Funk (n. 1884, biochimist polonez stabilit în Anglia) și a intrat în circuit în 1912. Până la el Gowland Hopkins a experimentat și dovedit fenomenul
Istoria medicinei by Cristina Ionescu () [Corola-publishinghouse/Science/1246_a_2372]
-
inventatorul busolei (1302), dar s-a revenit după ce s-a aflat că învățatul italian Brunetto Latini susținea că a văzut-o în Anglia încă din 1260. Într-o lucrare arabă din 1242, scrisă de scriitorul Bailak-al Rabdjak, se spune că marinarii iau un vas cu apă, pun două bețișoare în cruce și o piatră de magnet cât palma. În 1269, Pierre de Maricourt, supranumit Peregrinus, scria că busola este formată dintr un ac magnetic fixat pe vârful ascuțit al unei vergele
Începuturi... by Mihaela Bulai () [Corola-publishinghouse/Science/1204_a_2050]
-
sclava și iubita lui Ahile. După moartea eroului, fiul lui Ahile a sacrificat-o pe mormântul tatălui său. Ce se știa despre Thaïs? S-a născut din părinți liberi și săraci, închinători la idoli și aveau o tavernă unde poposeau marinarii. Ea se deprinsese să-i veselească pe clienții tavernei cu cântece naive și vulgare și să strângă bani de la ei. În gospodăria tavernei, copila Thaïs s-a apropiat de sclavul nubian Ahmes ce se creștinase și-i spunea povești frumoase
Curtezane şi pseudocurtezane: în mitologie, istorie, literatură by Elena Macavei [Corola-publishinghouse/Science/942_a_2450]
-
un prizonier de război, întorcându-se în satul distrus, devine oaspetele propriei soții, căsătorită în răstimp cu șeful de post, venetic strămutat (Ana). Câte o figură excentrică iese din omogenitatea cotidianului, deschizând mici breșe către reverie, cum e „Căpitanul”, fost marinar pe Dunăre, care îi trece, pentru un leu, pe călători peste Siret (Pe Siret). Nuvelele lui T. și narațiunile mai extinse se centrează pe criza comunicării între sensibilitatea specifică psihologiei adolescentine și dragostea dominatoare, angoasantă a părinților. Prozatorul vizează și
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290309_a_291638]
-
o zeiță (numită cel mai adesea ba‘alat, „stăpână”), În care este recunoscută În general Astartexe "Astarte", figură complexă cu funcții destul de variate: deținătoare a regalității și, prin urmare, protectoare a regelui, garantă a fertilității și a fecundității, protectoare a marinarilor și a acțiunilor militare. În plus, În multe cazuri se profilează o istorisire mitologică cu trăsături asemănătoare, În ciuda variantelor locale, a cărei matrice străveche trebuie căutată În miturile ugaritice ale lui Baalxe "Baal", dispărut În infern și apoi reîntors. La
[Corola-publishinghouse/Science/2005_a_3330]
-
și reîntoarcere la viață, În care va avea un rol deosebit zeița Astarte, cât și al unei importante sărbători religioase. În afară de Melqart și Astarte, Îl găsim la Tir și pe Baal Shamemxe "Baal Shamem", Baal Safonxe "Baal Safon" (protector al marinarilor), Baal Malagexe "Baal Malage" (și acesta, probabil, legat de sfera marină) și pe Baal Hammonxe "Baal Hammon", pe care Îl vom regăsi apoi și la Cartagina. Panteonurile centrelor minore ale Feniciei sunt mai puțin cunoscute. La Berytos era venerat un
[Corola-publishinghouse/Science/2005_a_3330]
-
din cauza acestei asimetrii, unul ar fi fost supus morții dacă nu ar fi intervenit ajutorul generos al fratelui său. Funcția lor antică de protectori ai omului reiese din faptul că ei sunt cei care intervin pentru a-i salva pe marinari de pericolul naufragiului. Însă cei doi gemeni au suferit cea mai spectaculoasă transformare la Roma. După părerea mea (Campanile, 1988), nu există nici o Îndoială că aceștia se identifică cu Romulusxe "Romulus" și Remusxe "Remus". Există În legenda lor o serie
[Corola-publishinghouse/Science/2005_a_3330]
-
partea continentală aflată lîngă insulele ioniene 2. Numele celui mai vechi strămoș înregistrat era Galeongiul, care sugerează o ascendență albaneză, dar sînt posibile și una aromână sau una macedoneană într-o familie provenită dintr-o regiune mixtă. Galeongiul era un marinar grec (sau ortodox) din flota otomană. Descendenții lui au venit la Botoșani pe la 1750 și au deschis o băcănie. Patronul era Galeongiul Gheorghiu, "Cupețul" (negustor). Gheorghiu a devenit cu timpul Iorgu și în cele din urmă Iorga 3. El nu
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
de armament și din lagărele de prizonieri. Cele mai mari pierderi militare s-au Înregistrat În Uniunea Sovietică: 8,6 milioane de membri ai armatei. Armata germană a Înregistrat 4 milioane de victime, Italia a pierdut 400.000 de soldați, marinari și personal aviatic, iar România 300.000, majoritatea căzuți pe frontul de Est, În lupta cu armatele Axei. Dacă ne raportăm la populația totală, Austria, Ungaria, Albania și Iugoslavia au suferit pierderile cele mai semnificative. Dacă ținem cont de numărul
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
secole de-a rândul un port ideal pentru primirea alimentelor și materialelor necesare traiului în Paris: vinuri, lemne, cărbune și piatră provenite de la Montereau în amonte și de la Mantes în aval, sub controlul asociației negustorilor pe apă, descendenți îndepărtați ai marinarilor din Luteția. Piața respectivă era, de asemenea, locul de întâlnire pentru muncitorii în căutare de muncă. Așa s-a născut expresia "a face grevă", expresie care și-a schimbat cu timpul semnificația, până să ajungă așa cum o cunoaștem astăzi. Creșterea
by JEAN-FRANÇOIS GAUTIER [Corola-publishinghouse/Science/973_a_2481]
-
Frontignan" este foarte popular în Galia romană începând cu secolul al II-lea. Conform lui Plinius cel Bătrân, descoperirea sticlei a fost o pură întâmplare. În cartea sa, Naturalis Historia, autorul povestește cum, cu aproximativ șaisprezece secole înainte de Hristos, trei marinari egipteni au folosit pe plajă două bucăți mari de natron (carbohidrat natural de sodiu). În timp ce încălzeau cazanul, căldura s-a amestecat cu "nisipul alb de pe plajă", dând astfel, întâmplător, naștere, sticlei. În timpul lui Iulius Cezar, industria sticlei s-a dezvoltat
by JEAN-FRANÇOIS GAUTIER [Corola-publishinghouse/Science/973_a_2481]
-
nu depinde decât superficial de voința Evei. Deși construit ușor schematic, personajul central nu este lipsit de viață, o parte din farmecul cărții fiind dat și de pictura mediului constănțean, cu proximitatea senzuală a plajelor și cu dramele familiilor de marinari. T. se dedică și experiențelor dramaturgice, piesele fiind adesea conectate prin fire tematice de mediul portuar (Omul din cerc, Mare amară) sau pur și simplu de drame umane (Tata nu mai e ministru, Nici viu, nici mort, Transplant). În Omul
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290044_a_291373]
-
tuberculoză, boli venerice acute, neurosifilis, SIDA │ │și/sau utilizatorii de narcotice vor fi considerați inapți; │ │ f) Solicitanții/ofițerii de punte, navigație și operatorii radio trebuie să │ │aibă dicția corespunzătoare pentru comunicații cu o voce normală; g) Solicitanții pentru timonier, nostro, marinar și marinar stagiar trebuie │ │să îndeplinească cerințele fizice și psihice specifice funcției la bordul │ │navei; │ │ h) Solicitanții pentru fochist, oiler/motorist, pompagiu, electrician, │ │wiper (ștergător cu cârpa) trebuie să îndeplinească cerințele fizice │ │specifice la bordul navei. │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Acest Certificat Medical de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
venerice acute, neurosifilis, SIDA │ │și/sau utilizatorii de narcotice vor fi considerați inapți; │ │ f) Solicitanții/ofițerii de punte, navigație și operatorii radio trebuie să │ │aibă dicția corespunzătoare pentru comunicații cu o voce normală; g) Solicitanții pentru timonier, nostro, marinar și marinar stagiar trebuie │ │să îndeplinească cerințele fizice și psihice specifice funcției la bordul │ │navei; │ │ h) Solicitanții pentru fochist, oiler/motorist, pompagiu, electrician, │ │wiper (ștergător cu cârpa) trebuie să îndeplinească cerințele fizice │ │specifice la bordul navei. │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Acest Certificat Medical de Sănătate este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
ILO nr. 73) și STCW pe '95 │ │ modificate. │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ DETALII PRIVIND EXAMENUL MEDICAL (a se completă de medicul examinator) ...................................................................... ...................................................................... ...................................................................... ...................................................................... ...................................................................... ...................................................................... ...................................................................... NOTĂ: Prezentul Certificat Medical de Sănătate se va elibera în 3 (trei) exemplare, fiecare dintre ele având calitatea de original, unul pentru marinar, unul pentru angajator și unul pentru medicul examinator. Anexă 10 MINISTERUL LUCRĂRILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR ȘI LOCUINȚEI .......................... (unitatea sanitară) Nr. fișa ....../......... ADEVERINȚĂ MEDICALĂ Se adeverește prin prezența că dl./d-na ........(numele și prenumele cu inițială tatălui)........, născut la data de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
navele al căror echipaj minim de siguranță depășește numărul de 4 persoane, dar nu este mai mare de 9 persoane - cel puțin o persoană, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare. ... 2. Navele pe care se află îmbarcat un singur marinar (motorist), conform statului de organizare, sunt încredințate, în timpul staționării, personalului de gardă și siguranță aflat pe o altă navă, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective. 3. Pentru navele sau ambarcațiunile la care nu se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
pentru executarea serviciului conform prezentelor norme. 4. Pe navele propulsate sau nepropulsate care sunt folosite ca dormitoare (pontoane-dormitor, pontoane de acostare cu cabine pe care se află ambarcate persoane etc.), serviciul de gardă și siguranță cuprinde în mod obligatoriu un marinar. 5. Pentru navele în stare neoperațională aflate în reparații, acostate, fără surse de energie electrică proprii, serviciul de gardă și siguranță este asigurat și în afara programului de lucru de un echipaj format din cel puțin un marinar. 6. În situația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
mod obligatoriu un marinar. 5. Pentru navele în stare neoperațională aflate în reparații, acostate, fără surse de energie electrică proprii, serviciul de gardă și siguranță este asigurat și în afara programului de lucru de un echipaj format din cel puțin un marinar. 6. În situația în care funcționează DG (diesel generator) proprii, echipajul menționat la pct. 5 se completează cu un motorist. 7. Se exceptează de la prevederile alin. 1 și 2 navele aflate în reparații care sunt preluate în întregime de șantierul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
la apă*, serviciul de gardă și siguranță are următoarea componență: a) pentru un număr de maximum 4 nave propulsate cu un deplasament mai mic de 50 tone fiecare sau nepropulsate, aparținând aceleiași structuri, care staționează în același loc - un singur marinar, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare, care asigură paza și siguranța întregului grup de nave; ... b) la navele propulsate cu un deplasament cuprins între 50 tone și 200 tone - un marinar; ... c) la navele propulsate cu un deplasament mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
structuri, care staționează în același loc - un singur marinar, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare, care asigură paza și siguranța întregului grup de nave; ... b) la navele propulsate cu un deplasament cuprins între 50 tone și 200 tone - un marinar; ... c) la navele propulsate cu un deplasament mai mare de 200 tone - cel puțin un marinar și un motorist. ... ------------- * Nave în stare neoperațională aflate în conservare la apă sunt nave neoperaționale cu toate documentele tehnice valabile, cu mașinile, instalațiile, echipamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]