54,160 matches
-
stării tehnice a vehiculului în staționare; și/sau ... c) o inspecție ce vizează detectarea defecțiunilor privind starea tehnică a vehiculului. Această inspecție se efectuează asupra unuia, mai multora sau tuturor punctelor de control enumerate în raportul de control tehnic în trafic. ... (4) Dovada eliberată într-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilește că un autovehicul, precum și remorca sau semiremorca acestuia, înmatriculate în acest stat membru, au fost admise la o ITP care respectă cel puțin prevederile Directivei 2009/40
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de conducătorul auto. ... (3) Atunci când aceste documente și/sau raportul precizat mai sus furnizează proba că o inspecție a fost deja efectuată în decursul ultimelor 3 luni asupra unuia dintre punctele de control enumerate în raportul de control tehnic în trafic, acest punct nu este controlat din nou decât în cazul în care acest control este justificat, în principal, de existența unei defecțiuni sau a unei neconformități evidente. (4) Inspectorul verifică, dacă este cazul, existența și valabilitatea certificatului de agreare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de echipajul de control al I.S.C.T.R., la stația ITP autorizată de R.A.R.. ... (7) Echipajul de control al I.S.C.T.R. va solicita stației ITP autorizate de R.A.R. efectuarea inspecției complexe prevăzute la alin. (5). ... Articolul 29 (1) Pentru fiecare control tehnic în trafic se întocmește un raport, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 1c). ... (2) Inspectorul completează rubricile raportului de control tehnic în trafic referitoare la vehiculul inspectat, iar la rubrica privind punctele de control marchează punctele care au fost controlate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de R.A.R. efectuarea inspecției complexe prevăzute la alin. (5). ... Articolul 29 (1) Pentru fiecare control tehnic în trafic se întocmește un raport, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 1c). ... (2) Inspectorul completează rubricile raportului de control tehnic în trafic referitoare la vehiculul inspectat, iar la rubrica privind punctele de control marchează punctele care au fost controlate în conformitate cu planul de operațiuni. ... (3) Raportul de control tehnic se întocmește în două exemplare, unul pentru inspector, iar celălalt pentru conducătorul auto; în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
în conformitate cu planul de operațiuni. ... (3) Raportul de control tehnic se întocmește în două exemplare, unul pentru inspector, iar celălalt pentru conducătorul auto; în cazul în care acesta refuză primirea, se comunică contravenientului. ... (4) Dacă din raportul de control tehnic în trafic rezultă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase, inspectorul aplică sancțiunile și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare. ... ---------- Alin. (4) al art. 29 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 678 din 10 august 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
29 a fost introdus de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 678 din 10 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 663 din 30 august 2016. Articolul 30 Costurile rezultate prin aplicarea măsurilor impuse de controlul tehnic în trafic sunt suportate de contravenient, vehiculul, marfa și persoanele transportate aflându-se sub răspunderea juridică a acestuia, care este responsabil și pentru eventualele pierderi cauzate terților, conform legii. Articolul 31 Abrogat. ---------- Art. 31 a fost abrogat de pct. 9 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
art. I din ORDINUL nr. 678 din 10 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 663 din 30 august 2016. Articolul 32 (1) R.A.R. comunică Comisiei Europene la fiecare 2 ani, înainte de 31 martie, datele colectate privind controlul tehnic în trafic pentru cei 2 ani precedenți și care se referă la numărul vehiculelor controlate, clasificate pe categorii de omologare conform rubricii corespunzătoare din raportul de control tehnic în trafic și pe țări de înmatriculare, precum și punctele controlate și defecțiunile constatate și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
fiecare 2 ani, înainte de 31 martie, datele colectate privind controlul tehnic în trafic pentru cei 2 ani precedenți și care se referă la numărul vehiculelor controlate, clasificate pe categorii de omologare conform rubricii corespunzătoare din raportul de control tehnic în trafic și pe țări de înmatriculare, precum și punctele controlate și defecțiunile constatate și marcate în rubrica privind punctele de control din raport. ... (2) În acest scop, I.S.C.T.R. transmite R.A.R. la fiecare 2 ani, înainte de data de 15 februarie, datele colectate privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de înmatriculare, precum și punctele controlate și defecțiunile constatate și marcate în rubrica privind punctele de control din raport. ... (2) În acest scop, I.S.C.T.R. transmite R.A.R. la fiecare 2 ani, înainte de data de 15 februarie, datele colectate privind controalele tehnice în trafic pentru cei 2 ani precedenți, în formatul pus la dispoziție de către R.A.R. ... (3) I.S.C.T.R. asigură colaborarea cu autoritățile competente ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene pentru aplicarea Directivei 2000/30/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
30/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 iunie 2000 privind controlul tehnic rutier al vehiculelor utilitare care circulă în Comunitate. În acest scop, I.S.C.T.R. comunică acestor autorități persoanele de contact responsabile. ... (4) În cazul controlului tehnic în trafic al vehiculelor utilizate pentru efectuarea transporturilor rutiere care aparțin unor nerezidenți și la care au fost constatate defecțiuni majore și/sau periculoase, I.S.C.T.R. informează autoritățile competente ale statului membru al Uniunii Europene de înmatriculare sau de punere în circulație a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
unor nerezidenți și la care au fost constatate defecțiuni majore și/sau periculoase, I.S.C.T.R. informează autoritățile competente ale statului membru al Uniunii Europene de înmatriculare sau de punere în circulație a vehiculelor respective, pe baza raportului de control tehnic în trafic. Aceasta nu va aduce atingere aplicării sancțiunilor și măsurilor corespunzătoare în conformitate cu legislația națională. ... (5) În cazul în care autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defecțiuni majore și/sau periculoase la un vehicul utilitar înmatriculat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
activități; ... f) existența dotării obligatorii a autovehiculelor de însoțire și funcționarea acesteia; ... g) respectarea restricțiilor de circulație, permanente sau temporare, instituite pe drumurile publice. ... (3) Controlul vehiculelor prevăzute la alin. (1) se va desfășura preponderent pe sectoarele de drum cu trafic greu și foarte greu, cu orientare asupra zonelor în care există exploatări miniere, petroliere, forestiere, agricole, de balastieră sau de carieră, șantiere de construcții ori alte obiective industriale. ... Articolul 34 (1) În vederea controlului privind respectarea maselor pe axe și totale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
la alin. (1), agentul constatator va consemna acest lucru în procesul-verbal. ... (3) Copia conformă a licenței de transport, copia conformă a licenței comunitare și copia conformă a certificatului de transport în cont propriu se rețin și se suspendă/retrag în trafic de către inspectori, în baza unui proces-verbal întocmit în două exemplare, unul pentru conducătorul auto și unul pentru agentul constatator. ... ---------- Alin. (3) al art. 38^5 a fost modificat de pct. 16 al art. I din ORDINUL nr. 678 din 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
compartimentului funcțional din cadrul I.S.C.T.R. o perioadă de 5 ani de la data întocmirii/finalizării lor. ... (2) După expirarea termenului de 5 ani se va proceda la casarea acestor documente în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... Secțiunea a 7-a Imobilizarea vehiculelor în trafic Articolul 42 În toate cazurile când se constată fapte care contravin prevederilor legale în vigoare, săvârșite de un operator de transport sau de o întreprindere română/străină, care impun imobilizarea vehiculului, se procedează la imobilizarea acestuia, iar permisiunea privind reluarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de un operator de transport sau de o întreprindere română/străină, care impun imobilizarea vehiculului, se procedează la imobilizarea acestuia, iar permisiunea privind reluarea efectuării transportului se acordă odată cu îndeplinirea condițiilor legale pentru efectuarea acestuia. Articolul 43 Imobilizarea vehiculelor în trafic se va efectua în condiții de siguranță și securitate a transportului, până la îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea efectuării transportului. Articolul 44 În cazul constatării unor fapte care contravin prevederilor legale privind transporturile rutiere de mărfuri periculoase, pentru care trebuie aplicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
44 În cazul constatării unor fapte care contravin prevederilor legale privind transporturile rutiere de mărfuri periculoase, pentru care trebuie aplicată măsura imobilizării, se vor anunța imediat reprezentanții serviciilor de urgență profesioniste cu competențe în zona unde se efectuează controlul în trafic. Articolul 45 (1) În cazul imobilizării vehiculelor, dacă respectivul contravenient nu înlătură deficiențele constatate astfel încât să fie îndeplinite condițiile legale pentru continuarea transportului/deplasării în perioada aferentă activității de control în trafic, conform programului de control din ziua respectivă, inspectorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
competențe în zona unde se efectuează controlul în trafic. Articolul 45 (1) În cazul imobilizării vehiculelor, dacă respectivul contravenient nu înlătură deficiențele constatate astfel încât să fie îndeplinite condițiile legale pentru continuarea transportului/deplasării în perioada aferentă activității de control în trafic, conform programului de control din ziua respectivă, inspectorii aplică măsurile corespunzătoare până la momentul în care contravenientul va face dovada îndeplinirii condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării. În acest caz, inspectorii îi aduc la cunoștință conducătorului auto adresa și programul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
constatării îndeplinirii condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării. ... Articolul 46 Măsura imobilizării unui vehicul dispusă de către inspectori se va menționa în scris pe următoarele documente, după caz: a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; ... b) formularul de control în trafic; ... c) buletinul de control ADR; ... d) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... e) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare la vehiculele înmatriculate în alte state. ... Articolul 47 Abrogat. ---------- Art. 47 a fost abrogat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
în ceea ce privește identificarea vehiculului). Nu este necesară reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defecțiunea respectivă să fie eliminată în cel mai scurt timp. DMa (Defecțiune majoră) - defecțiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere (inclusiv în ceea ce privește ceilalți participanți la trafic) și asupra protecției mediului, precum și alte neconformități majore (inclusiv în ceea ce privește identificarea vehiculului). Utilizarea vehiculului este permisă în funcție de prevederile legislației privind circulația pe drumurile publice. DP (defecțiune periculoasă) - defecțiune tehnică ce constituie un risc imediat privind siguranța rutieră. Vehiculul nu mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
II │sunt acoperite de capacul izolator al cutiei. a) Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut│ │ X Se aplică vehiculelor OX. Anexa 1c) Ministerul Transportului Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier Inspectoratul Teritorial .................. RAPORT DE CONTROL TEHNIC ÎN TRAFIC CARE INCLUDE LISTA PUNCTELOR CARE FAC OBIECTUL CONTROLULUI 1. Locul controlului ...................................................... 2. Data ................................................................... 3. Ora .................................................................... 4. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al vehiculului .... 5. Identificarea vehiculului/numărul VIN .................................. 6. Categoria vehiculului *Font 9* a) [] N(2)*a) (peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
loc pregătirea personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere și pregătirea în vederea obținerii permisului de conducere, la sediul școlilor de conducători auto cu care instructorii auto autorizați colaborează pentru efectuarea pregătirii practice a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere, în trafic, în locurile unde este permisă oprirea și staționarea vehiculelor, în parcări, precum și în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat se efectuează de către inspectorii I.S.C.T.R.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
2 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 678 din 10 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 663 din 30 august 2016. Articolul 3 Inspectorii desfășoară activitățile de control în condiții de siguranță pentru traficul rutier, propriile persoane, persoanele și mărfurile transportate de către vehiculele oprite pentru efectuarea controlului și cu respectarea prevederilor legale privind protecția muncii. Articolul 4 Activitatea de inspecție și control este coordonată de inspectorul de stat șef și se exercită prin inspectorii-șefi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
de stat șef; ... b) inspector-șef teritorial; ... c) inspector. ... Articolul 6 În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au obligația purtării uniformei de serviciu cu însemnele specifice și, în mod suplimentar, a echipamentului de protecție, în cazul controlului în trafic. Secțiunea a 2-a Controlul respectării reglementărilor interne și internaționale din domeniul transporturilor rutiere Articolul 7 (1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au drept de control: ... a) în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
a echipamentului de protecție, în cazul controlului în trafic. Secțiunea a 2-a Controlul respectării reglementărilor interne și internaționale din domeniul transporturilor rutiere Articolul 7 (1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au drept de control: ... a) în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
zonele adiacente punctelor de trecere a frontierei de stat, în locurile în care are loc pregătirea practică a personalului în vederea obținerii permisului de conducere, precum și în punctele în care se desfășoară activități conexe transportului rutier, denumit în continuare control în trafic; ... b) la sediile operatorilor de transport rutier, ale întreprinderilor de transport rutier în cont propriu, ale întreprinderilor autorizate, ale operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier, ale furnizorilor și beneficiarilor de bunuri divizibile, la sediul școlilor de conducători auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]