57,378 matches
-
contravenienți. Autoritățile competente din statul membru în care este înmatriculat vehiculul notifică autorităților competente din statul membru în care s-a înregistrat încălcarea legii măsurile adoptate cu privire la transportator sau întreprindere. Articolul 8 Dacă din cele constatate în timpul unui control în traficul rutier la un vehicul înmatriculat în alt stat membru există motive să se considere că au fost comise încălcări grave sau repetate ale legislației, care nu se pot detecta în timpul controlului respectiv din lipsa datelor necesare, autoritățile competente ale statelor
jrc2748as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87903_a_88690]
-
sunt reglementate de acordul bilateral/multilateral sau care nu sunt conforme cu acordul; 13. supraîncărcarea cisternei. ANEXA III MODEL DE FORMULAR STANDARD PENTRU RAPORTUL CARE URMEAZĂ SĂ FIE TRIMIS COMISIEI CU PRIVIRE LA ÎNCĂLCĂRI ALE LEGISLAȚIEI ȘI SANCȚIUNI Țara:............................................................................Anul:............................ Controale în traficul rutier Locul de înmatriculare al vehiculelor (1) Țara unde se efectuează controlul Alte state membre UE Țări terțe Număr total Numărul vehiculelor controlate Numărul încălcărilor constatate în funcție de tipul încălcării Numărul și tipul sancțiunilor impuse 1 În sensul prezentei anexe, țara
jrc2748as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87903_a_88690]
-
ani de formare profesională în sistemul de dublă ucenicie ("LLW"), ambele finalizate cu un examen". 2. (a) La pct. "3. Domeniul maritim" lit. (a) "Navigație maritimă", după rubrica "în Țările de Jos" se adaugă următoarea liniuță: "- Funcționar în cadrul serviciului de trafic maritim ("VTS functionaris")". (b) La pct. "3. Domeniul maritim" lit. (a) "Navigație maritimă", după rubrica "care reprezintă formare:", liniuța " - în Țările de Jos, care cuprinde un curs de 14 ani, cel puțin doi ani la o instituție specializată de formare
jrc2742as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87897_a_88684]
-
pe vapor de coastă (cu diplomă) ("diploma motordrijver") presupunând o formare de 14 ani, cel puțin doi ani la o instituție specializată de formare profesională, la care se va adăuga un stagiu de 12 luni. - pentru funcționarul în cadrul serviciului de trafic maritim ("VTS functionaris"), din durata totală de cel puțin 15 ani în care sunt incluși cel puțin trei ani de formare profesională superioară ("HBO") sau formare profesională intermediară ("MBO"), urmați de cursuri de specializare la nivel național și regional, fiecare
jrc2742as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87897_a_88684]
-
punte ("ufficiale di coperta"); - ofițer mecanic ("ufficiale di macchina"), în Țările de Jos: - ofițer secund (pe vapor de coastă) (cu formare suplimentară) ("stuurman kleine handelsvaart/met aanvulling"); - mecanic pe vapor de coastă (cu diplomă) ("diploma motordrijver"); - funcționar în cadrul serviciului de trafic maritim ("VTS-functionaris), formarea profesională constând: - în Danemarca, din învățământ primar de nouă ani, urmat de un curs de formare de bază și/sau stagiu pe mare cu o durată între 17 și 36 luni, completat cu: (i) pentru ofițerul de
jrc2742as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87897_a_88684]
-
diplomă) ("diploma motordrijver") o durată de formare de 14 ani, din care cel puțin doi ani vor fi urmați într-o instituție de formare profesională de specialitate, completați cu un stagiu de 12 luni, (ii) pentru funcționarul în cadrul serviciului de trafic maritim ("VTS- functionaris"), o formare cu durata totală de cel puțin 15 ani, din care minimum trei ani de formare într-o instituție superioară de profil ("HBO") sau o instituție intermediară de formare în specialitate ("MBO"), urmați de cursuri de
jrc2742as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87897_a_88684]
-
alfanumeric Tip de mărfuri, anexa II (categoriile 1, 2, 3, 5, 6 și 9) Naționalitatea de înregistrare a navelor Patru litere alfanumeric Naționalitatea de înregistrare a navelor, Anexa V Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone Setul de date F1: Traficul portuar european în principalele porturi europene, în funcție de port, tip și dimensiune a navelor care încarcă sau descarcă marfă Periodicitate: Trimestrial Variabile Detalii de codificare Nomenclator Dimensiuni Set de date Două litere alfanumeric F1 An de referință Patru litere alfanumeric (de
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
mai 1995 pentru aceste țări; întrucât în privința Taiwan-ului, pare oportun să nu se urmărească măsura de protecție; întrucât, totodată, pe baza îndoielilor fondate privind originea reală a importurilor de usturoi din Taiwan și pentru a evita orice deviere de trafic bazată pe documente inexacte, pare oportună substituirea măsurii de protecție cu instaurarea certificatelor de origine, eliberate de către autoritățile naționale competente, conforme dispozițiilor art. de la 55 la 65 din Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 2454/93, din 2 iulie 1993, pentru fixarea
jrc2788as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87943_a_88730]
-
93, 97, 99, 100, 101, 109, 111, 112, 113, 114, 120, 121, 122, 123, 124, 130, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 140, 141, 145, 146 A, 146 B, 146 C, 149, 150, 153, 156, 157, 159, 160. ANEXA VI Trafic de perfecționare pasivă Limitele comunitare anuale menționate în art. 4 Republicile Bosnia-Herțegovina, Croația și fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei Categorie Unitate Cantitate 5 1 000 bucăți 3,692 6 1 000 bucăți 10,755 7 1 000 bucăți 5,496
jrc2799as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87954_a_88741]
-
încercărilor de omologare poate să nu solicite unele dintre încercările de mai sus. 4.2. Alarma sonoră 4.2.1. Generalități Semnalul de alarmă este auzit și recunoscut în mod clar și diferă semnificativ de alte semnale sonore utilizate în traficul rutier. În plus față de dispozitivul original de avertizare sonoră, un dispozitiv de semnal de alarmă sonor separat poate fi montat în zona vehiculului controlată de SAV, unde este protejat împotriva unui acces ușor și rapid. Dacă este utilizat un dispozitiv
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
încercărilor de omologare poate să nu solicite unele dintre încercările de mai sus. 9.2. Alarmă sonoră 9.2.1. Generalități Semnalul de alarmă este auzit și recunoscut în mod clar și diferă semnificativ de alte semnale sonore utilizate în traficul rutier. În plus față de dispozitivul original de avertizare sonoră, un dispozitiv de semnal de alarmă sonor separat poate fi montat în zona vehiculului controlată de SA, unde este protejat împotriva unui acces ușor și rapid. Dacă este utilizat un dispozitiv
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
cu un nivel de câmp, exprimat în V/m, de 25% peste nivelul de referință, nu există nici o schimbare anormală a vitezei roților motoare ale vehiculului, nici o scădere a performanței care ar putea crea confuzie în rândul altor participanți la trafic și nici o alterare a comenzii directe a conducătorului auto asupra vehiculului, care ar putea fi observată de conducătorul auto sau de alt participant la trafic. 6.4.2.3. Comanda directă a conducătorului auto asupra vehiculului este exercitată, de exemplu
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
vehiculului, nici o scădere a performanței care ar putea crea confuzie în rândul altor participanți la trafic și nici o alterare a comenzii directe a conducătorului auto asupra vehiculului, care ar putea fi observată de conducătorul auto sau de alt participant la trafic. 6.4.2.3. Comanda directă a conducătorului auto asupra vehiculului este exercitată, de exemplu, prin sistemul de direcție, sistemul de frânare sau sistemul de comandă a turației motorului. 6.5. Specificații privind interferența electromagnetică de bandă largă generată de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
câmpului sau al curentului, exprimat în unități lineare corespunzătoare, cu 25% mai mare decât limita de referință, SAE nu trebuie să prezinte disfuncționalități care ar produce o scădere a performanțelor ce ar putea crea confuzie în rândul altor participanți la trafic sau o degradare a comenzii directe a conducătorului auto asupra vehiculului pe care este instalat sistemul. 7. Conformitatea producției 7.1. Măsurile pentru asigurarea conformității producției se iau în conformitate cu dispozițiile prevăzute în art. 10 din Directiva 70/156/CEE. 7
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
se consideră conformă cu cerințele prezentei directive în ceea ce privește imunitatea la radiații electromagnetice dacă vehiculul, echipamentul sau SAE nu prezintă nici o degradare legată de comanda directă a vehiculului, care ar putea fi observată de conducătorul auto sau de alt participant la trafic, când vehiculul, componenta sau unitatea tehnică separată se află în starea definită în anexa VI, pct. 4 și este supus(ă) acțiunii unui câmp, exprimat în V/m, cu intensitate de până la 80% din limitele de referință prevăzute la pct.
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
supravegheate de un organism sau de o entitate aviatică civilă permanentă. Organul sau entitatea respectivă trebuie să fie independentă din punct de vedere funcțional, în special față de autoritățile aviatice naționale responsabile cu aeronavigabilitatea, certificarea, activitatea de zbor, întreținerea, licențierea, controlul traficului aerian sau exploatarea aeroportului și, în general, față de orice altă parte ale cărei interese pot să intre în conflict cu sarcinile atribuite organului sau entității de anchetă. 2. Fără să aducă atingere alin. 1, activitățile atribuite acestui organ sau entitate
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
mărfuri periculoase (ADR), a cărui sferă de cuprindere geografică se extinde dincolo de Comunitate și care stabilește reguli uniforme pentru transportul rutier internațional în siguranță al mărfurilor periculoase; întrucât, așadar, este de dorit ca aceste reguli să se extindă și asupra traficului național pentru a se armoniza în întreaga Comunitate condițiile în care sunt transportate mărfurile periculoase pe șosele; (3) întrucât nici una din legile comunitare nu cuprinde tot ansamblul măsurilor necesare pentru asigurarea transportului în siguranță a mărfurilor periculoase și măsurile naționale
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
Directiva 70/156/CEE; întrucât, în consecință, dispozițiile Directivei 70/156/CEE privind sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică la prezenta directivă; întrucât, având în vedere îmbunătățirea siguranței rutiere și facilitarea interschimbabilității autovehiculelor și remorcilor în traficul internațional, se consideră important ca toate tipurile de vehicule care formează un autotren sau reprezintă un vehicul articulat să fie echipate cu sisteme de cuplare mecanică standardizate și armonizate; întrucât este de dorit să se urmeze cerințele tehnice din Regulamentul
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
modificare a încadrării tarifare * procentul de restituire legat de caracteristicile tehnice și de prezentare a mărfurilor (conținutul de grăsimi, apă, carne, cenușă, ambalajul etc.) * produsul devenit eligibil pentru restituiri * cantitatea * analizele precedente ale eșantioanelor * informații tarifare restrictive (ITR); (2) cu privire la trafic: * frecvența schimburilor * apariția unui trafic anormal și/sau dezvoltarea unui nou trafic * deturnările de trafic; (3) cu privire la nomenclatorul de restituiri: * nivelul procentual al restituirii * nomenclatoarele cel mai des invocate pentru plata restituirilor * riscurile de modificare a procentului de restituire, legate
jrc2617as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87771_a_88558]
-
de restituire legat de caracteristicile tehnice și de prezentare a mărfurilor (conținutul de grăsimi, apă, carne, cenușă, ambalajul etc.) * produsul devenit eligibil pentru restituiri * cantitatea * analizele precedente ale eșantioanelor * informații tarifare restrictive (ITR); (2) cu privire la trafic: * frecvența schimburilor * apariția unui trafic anormal și/sau dezvoltarea unui nou trafic * deturnările de trafic; (3) cu privire la nomenclatorul de restituiri: * nivelul procentual al restituirii * nomenclatoarele cel mai des invocate pentru plata restituirilor * riscurile de modificare a procentului de restituire, legate de caracteristicile tehnice și de
jrc2617as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87771_a_88558]
-
de prezentare a mărfurilor (conținutul de grăsimi, apă, carne, cenușă, ambalajul etc.) * produsul devenit eligibil pentru restituiri * cantitatea * analizele precedente ale eșantioanelor * informații tarifare restrictive (ITR); (2) cu privire la trafic: * frecvența schimburilor * apariția unui trafic anormal și/sau dezvoltarea unui nou trafic * deturnările de trafic; (3) cu privire la nomenclatorul de restituiri: * nivelul procentual al restituirii * nomenclatoarele cel mai des invocate pentru plata restituirilor * riscurile de modificare a procentului de restituire, legate de caracteristicile tehnice și de prezentare a mărfurilor (conținutul de grăsimi, apă
jrc2617as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87771_a_88558]
-
mărfurilor (conținutul de grăsimi, apă, carne, cenușă, ambalajul etc.) * produsul devenit eligibil pentru restituiri * cantitatea * analizele precedente ale eșantioanelor * informații tarifare restrictive (ITR); (2) cu privire la trafic: * frecvența schimburilor * apariția unui trafic anormal și/sau dezvoltarea unui nou trafic * deturnările de trafic; (3) cu privire la nomenclatorul de restituiri: * nivelul procentual al restituirii * nomenclatoarele cel mai des invocate pentru plata restituirilor * riscurile de modificare a procentului de restituire, legate de caracteristicile tehnice și de prezentare a mărfurilor (conținutul de grăsimi, apă, carne, cenușă, ambalajul
jrc2617as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87771_a_88558]
-
vă rog precizați următoarele aspecte: Mărfuri echivalente: (1) descrierea comercială și/sau tehnică:............................................................... (2) indicarea clasificării conform nomenclaturii combinate:......................................... (3) calitatea comercială:................................................................................... (4) caracteristici tehnice:.................................................................................. (5) dacă se află în aceeași sau în diferite etape de fabricație:........................................ * Exportare anterioară (exceptând traficul triunghiular) - vă rog precizați următoarele aspecte: Importator autorizat să solicite începerea procedurii pentru mărfuri:.............................. * Trafic triunghiular - vă rog precizați următoarele aspecte: Importator autorizat să solicite începerea procedurii pentru mărfuri:............................... 6. Rata profitului:.......................................................................................... 7. Natura operației de prelucrare:...................................................................... 8. Locul unde
jrc2586as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87740_a_88527]
-
clasificării conform nomenclaturii combinate:......................................... (3) calitatea comercială:................................................................................... (4) caracteristici tehnice:.................................................................................. (5) dacă se află în aceeași sau în diferite etape de fabricație:........................................ * Exportare anterioară (exceptând traficul triunghiular) - vă rog precizați următoarele aspecte: Importator autorizat să solicite începerea procedurii pentru mărfuri:.............................. * Trafic triunghiular - vă rog precizați următoarele aspecte: Importator autorizat să solicite începerea procedurii pentru mărfuri:............................... 6. Rata profitului:.......................................................................................... 7. Natura operației de prelucrare:...................................................................... 8. Locul unde urmează să se desfășoare prelucrarea:.............................................. 9. Timpul necesar estimat pentru: (a) desfășurarea operațiunii de prelucrare
jrc2586as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87740_a_88527]
-
caracteristicile tehnice ale bunurilor echivalente pentru a permite autorităților vamale să compare bunurile de import cu bunuri echivalente și să determine alte informații care pot fi utile dacă se aplică art. 570 alin. (1). Dacă se dorește utilizarea sistemului de trafic triunghiular sau sistemul exportului prealabil, dacă mărfurile vor fi introduse de o persoană diferită de deținătorul autorizației, indicați: (1) numele persoanei sau al firmei; (2) adresa persoanei autorizate să prezinte mărfurile în scopul realizării procedurii. 6. Rata profitului: indicați rata
jrc2586as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87740_a_88527]