54,160 matches
-
Sabot (ref. EOTA 01.03/09): dispozitiv de ancorare pentru stâlpi portanți prefabricați din beton. (2.100) Rosturi de dilatare pentru poduri rutiere: pentru utilizare la poduri rutiere pentru a asigura continuitatea suprafeței de trafic și continuitatea capacității portante de trafic și pentru a prelua mișcarea podurilor. (2.101) Seturi de țevi și sisteme de depozitare, țevi, rezervoare, supape, robinete, pompe, apometre, dispozitive de protecție și siguranță, fitinguri, adezivi, îmbinări, închideri de rost, garnituri, membrane, rășini, acoperiri, inclusiv căptușeli, lubrifianți și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
art. 9 alin. (2) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014 . (2) Până la data de 15 iunie 2029 I.S.C.T.R. dotează fiecare inspectorat teritorial cu cel puțin un echipament de detectare timpurie la distanță a abaterilor, în vederea utilizării în cadrul controalelor efectuate în trafic." ... 2. Articolul 14 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 14. - (1) Pentru verificarea respectării regulilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto, utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora și a datelor înscrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277044_a_278373]
-
și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 , se va desfășura în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente acestora și la sediile operatorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
transport rutier în cont propriu. ... ---------- Alin. (1) al art. 2 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. (2) Controlul în trafic se efectuează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori, potrivit competențelor ce le revin în baza reglementărilor în vigoare. ... (3) Controlul la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
îndată vehiculul spre a fi inspectat într-o locație dotată corespunzător pentru evaluări tehnice amănunțite, dacă există indicii privind intervenții neautorizate asupra tahografului sau privind existența unor mijloace ilegale de manipulare a tahografului care nu pot fi verificate corespunzător în trafic; ... d) să efectueze controlul în timpul programului de lucru atât în spațiile de lucru în care își desfășoară activitatea întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier, unde pot exista informații relevante pentru activitatea de control al respectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
puțin 2% din totalul zilelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto, iar începând cu 1 ianuarie 2010, vor fi verificate anual cel puțin 3% din totalul zilelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto; (ii) să fie verificate în trafic cel puțin 15% din totalul zilelor de lucru ale conducătorilor auto verificate anual și cel puțin 25% din numărul acestora să fie verificate la sediile întreprinderilor de transport rutier. Începând cu 1 ianuarie 2008, cel puțin 30% din totalul zilelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
verificate anual și cel puțin 25% din numărul acestora să fie verificate la sediile întreprinderilor de transport rutier. Începând cu 1 ianuarie 2008, cel puțin 30% din totalul zilelor de lucru ale conducătorilor auto verificate anual vor fi verificate în trafic și cel puțin 50% din numărul acestora vor fi verificate la sediul întreprinderilor de transport rutier; b) colaborează cu organismele similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene în vederea organizării unor activități comune de control; ... c) transmite la fiecare 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
165/2014 . ... ---------- Lit. e) a art. 4 a fost modificată de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. Articolul 5 (1) Controalele efectuate în trafic se vor desfășura în locuri și ore diferite, acoperind o suprafață extinsă a rețelei de drumuri, astfel încât să fie dificilă evitarea punctelor de control. ... (2) Controalele vor fi efectuate fără discriminare. Personalul cu atribuții de control al Coordonatorului național și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
a fost înmatriculat vehiculul; ... b) țara de reședință a conducătorului auto; ... c) țara în care își are sediul întreprinderea; ... d) punctul de plecare și punctul de sosire ale călătoriei; ... e) tipul tahografului: analogic sau digital. Articolul 6 La controalele în trafic se vor verifica, în general, următoarele: a) respectarea perioadelor de conducere zilnică și săptămânală, a pauzelor și perioadelor de repaus zilnic și săptămânal; ... b) foile de înregistrare pentru zilele precedente, care trebuie deținute la bordul vehiculului în conformitate cu art. 15 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
echipat cu un tahograf analogic. ... ---------- Art. 7 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. Articolul 8 Pentru efectuarea verificărilor în trafic personalul cu atribuții de control va dispune de echipamente pentru descărcarea datelor din unitatea montată pe vehicul și de pe cardul conducătorului auto, de citirea datelor, analizarea datelor și/sau transmiterea rezultatelor către o bază de date spre analiză, precum și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
art. 9 alin. (2) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014 . ... (2) Până la data de 15 iunie 2029 I.S.C.T.R. dotează fiecare inspectorat regional cu cel puțin un echipament de detectare timpurie la distanță a abaterilor, în vederea utilizării în cadrul controalelor efectuate în trafic. ... ---------- Art. 8^1 a fost modificat de art. II din ORDINUL nr. 1.392 din 9 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 923 din 16 noiembrie 2016, prin înlocuirea sintagmei "inspectorat teritorial" cu sintagma "inspectorat regional", în conformitate cu prevederile Legii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
Ordonanței Guvernului nr. 26/2011 privind înființarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier. Articolul 9 (1) Constatarea nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1. ... -------- Alin. (1) al art. 9 din anexă a fost modificat de lit. c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
nerespectării prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 , aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007 , cu modificările și completările ulterioare, în trafic se va evidenția și se va consemna de către inspectori într-un formular-tip, denumit «Formular de control în trafic». Modelul acestuia este prezentat în anexa nr. 1. ... -------- Alin. (1) al art. 9 din anexă a fost modificat de lit. c) a pct. 2 al art. II din ORDINUL nr. 995 din 7 decembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
al art. 9 din anexă a fost modificat de lit. c) a pct. 2 al art. II din ORDINUL nr. 995 din 7 decembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 923 din 27 decembrie 2011. (2) Formularul de control în trafic va fi compus din două exemplare, dintre care un exemplar se înmânează conducătorului auto. ... ---------- Alin. (2) al art. 9 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
26 mai 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2015. Articolul 11 (1) Controalele la sediile întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/operatorilor de transport rutier se vor efectua și atunci când cu ocazia controalelor efectuate în trafic s-au constatat încălcările prevăzute la art. 8 alin (1) din Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 . ... ---------- Alin. (1) al art. 11 a fost modificat de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 679 din 26 mai 2015 publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
pct. 2 al art. II din ORDINUL nr. 995 din 7 decembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 923 din 27 decembrie 2011. Articolul 12 (1) Coordonatorul național va întreprinde, de cel puțin 6 ori pe an, controale concertate în trafic - controale efectuate în același timp de către autoritățile de control a două sau mai multe state membre, fiecare acționând pe propriul teritoriu -, având ca tematică domeniul de aplicare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.820/85 și a Regulamentului Consiliului (CEE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277067_a_278396]
-
poleiului și înzăpezirii drumurilor se realizează prin comandamente instituite la nivel central și teritorial de către administratorul drumului public, aprobate prin ordine și decizii. Articolul 6 Pe timp de viscol, ninsoare abundentă sau alte fenomene meteorologice care pot genera probleme în trafic, se vor lua următoarele măsuri: 1. Administratorul drumului va monta mijloacele de semnalizare rutieră corespunzătoare de restricționare a circulației și va informa utilizatorii drumului despre măsurile luate. 2. Utilizatorii vor fi informați asupra posibilității accesului pe sectorul de drum restricționat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
și a S.R.-I.P.J. respective. Articolul 7 (1) În cazuri de urgență, când starea timpului impune închiderea circulației rutiere pe un sector de drum pentru a se evita producerea unor evenimente grave ce ar putea periclita viața participanților la trafic și când sistemul de informare existent nu permite luarea operativă a aprobării menționate la art. 5, șeful S.D.N. împreună cu șeful S.R.-I.P.J. pot opera închiderea circulației cu instalarea mijloacelor de semnalizare corespunzătoare și a informării participanților la trafic. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
la trafic și când sistemul de informare existent nu permite luarea operativă a aprobării menționate la art. 5, șeful S.D.N. împreună cu șeful S.R.-I.P.J. pot opera închiderea circulației cu instalarea mijloacelor de semnalizare corespunzătoare și a informării participanților la trafic. (2) În aceste cazuri, în termenul cel mai scurt posibil, șeful secției va informa simultan asupra măsurilor luate conducerea D.R.D.P., dispeceratul Comandamentului Central de Iarnă al C.N.A.D.N.R.-S.A. și I.J.S.U., iar șeful S.R.-I.P.J. va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
avertizat cu cod galben și/sau portocaliu, se va interveni doar în situația când sunt în pericol vieți omenești sau distrugeri materiale pe rețeaua de drumuri publice. Intervenția se va efectua din dispoziția comandamentelor județene. Articolul 10 (1) Participanții la trafic au obligația să își pregătească corespunzător autovehiculele pentru circulația pe timp de iarnă. ... (2) În cadrul programelor comune C.N.A.D.N.R. - S.A. - D.R.-I.G.P.R. se vor prevedea modalități concrete de verificare a autovehiculelor din trafic. Secțiunea a 4-a Terminologie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
Articolul 10 (1) Participanții la trafic au obligația să își pregătească corespunzător autovehiculele pentru circulația pe timp de iarnă. ... (2) În cadrul programelor comune C.N.A.D.N.R. - S.A. - D.R.-I.G.P.R. se vor prevedea modalități concrete de verificare a autovehiculelor din trafic. Secțiunea a 4-a Terminologie, notații, referințe Articolul 11 Terminologia uzuală este cea stabilită prin SR 4032/1 - Lucrări de drumuri. Terminologie, precum și prin alte standarde conexe lucrărilor de drumuri. Pentru terminologia neutilizată în mod curent în domeniul întreținerii drumurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
mâzgă, noroi, zăpadă, gheață sau substanțe uleioase existente pe partea carosabilă. siguranța circulației - ansamblu de măsuri care se iau pentru îndepărtarea riscului de accidente de circulație, avertizarea unor pericole, semnalarea unor restricții, dirijare sau coordonare a circulației, creșterea fluenței circulației; trafic rutier - totalitatea vehiculelor care se deplasează pe un sector de drum într-o perioadă de timp. d) Asigurarea condițiilor de circulație: ... bază de deszăpezire - unitate operativă de acțiune în timpul iernii, operativitatea constituind și principalul criteriu de organizare pornind de la importanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
punct de informare - orice obiectiv al administrației drumurilor, al administrației de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care se pot lua informații cu privire la evoluția vremii ori condițiile de circulație. Modul în care fenomenele meteorologice influențează traficul rutier Ceața - reduce vizibilitatea atmosferică. În condiții de temperaturi scăzute indiferent de densitate produce chiciură, iar pe suprafața îmbrăcăminților rutiere condens. Când se manifestă cu caracter general, pe zone geografice mai mari, este anunțată prin buletinele meteorologice. În multe situații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este iminent. Chiciura - nu este periculoasă în timpul formării. Odată cu creșterea temperaturii aerului, fenomenul de formare a chiciurii se întrerupe temporar sau pentru o durată mai mare. În această situație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]