6,575 matches
-
prețurilor (46) Între 2002 și perioada de anchetă, prețul mediu al importurilor produsului în cauză din Republica Coreea a scăzut cu 11 % în ciuda unei îmbunătățiri constante a funcționalităților modelelor puse în vânzare de-a lungul anilor. Diminuarea prețurilor a fost accentuată în special în 2003 comparativ cu 2002. După 2003, prețurile medii nu au mai evoluat (a se vedea tabelul prezentat anterior). (ii) Subcotarea prețurilor (47) În ceea ce privește tipurile comparabile de produs în cauză și de produs similar, a fost făcută o
32006R0355-ro () [Corola-website/Law/295180_a_296509]
-
C. Tabelul A2 Zgomotul la demarare, modificări la proiectul de standard EN ISO 3095:2001 Punct (proiect de standard EN ISO 3095:2001) Obiect Modificare (marcată cu caractere îngroșate și italice) 6.1.2 Condiții meteorologice Măsurătorile la vehiculele care accelerează se efectuează numai dacă șină este uscată. 6.3.1 Condiții privind vehiculul Ancrasarea de pe grile, filtre și ventilatoare se îndepărtează înainte de măsurare. 6.3.3 Uși, ferestre, echipament auxiliar Încercările la trenurile care accelerează se efectuează cu toate echipamentele
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
meteorologice Măsurătorile la vehiculele care accelerează se efectuează numai dacă șină este uscată. 6.3.1 Condiții privind vehiculul Ancrasarea de pe grile, filtre și ventilatoare se îndepărtează înainte de măsurare. 6.3.3 Uși, ferestre, echipament auxiliar Încercările la trenurile care accelerează se efectuează cu toate echipamentele auxiliare funcționând la încărcătură normală. Emisia de zgomot a compresoarelor de aer de frânare nu sunt luate în considerare. 7.3.1 Generalități Încercările trebuie efectuate cu un efort de tracțiune maxim fără patinare. În
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
tracțiune maxim fără patinare. În cazul în care trenul testat nu are o compunere fixă, trebuie definită încărcătură. Aceasta trebuie să fie tipică pentru condiții de utilizare normale. 7.3.2 Trenuri cu un automotor individual Încercările la trenurile care accelerează se efectuează cu toate echipamentele auxiliare funcționând la încărcătură normală. Emisia de zgomot a compresoarelor de aer de frânare nu sunt luate în considerare. A.1.3. Zgomot la trecere Punct (proiect de standard EN ISO 3095:2001) Obiect Modificare
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
prin cultură. În cazul în care sunt evidențiate bacterii, se acceptă trecerea lichidului printr-un filtru cu membrană cu pori de 450 nm, adăugarea unui complement de antibiotice și inocularea lichidului respectiv în ouăle embrionate în conformitate cu indicațiile anterioare. Pentru a accelera diagnosticul, anumite laboratoare au realizat două treceri de trei zile sau o trecere de două zile, apoi o trecere de patru zile și au semnalat rezultate comparabile cu cele obținute în cazul a două treceri de șase zile, dar echivalența
32006D0437-ro () [Corola-website/Law/294831_a_296160]
-
măsură într-un caz de urgență specială astfel cum se prevede la articolul 86, cealaltă parte poate recurge la procedura referitoare la soluționarea litigiilor. Declarația comună referitoare la vize Părțile convin să examineze posibilitatea de a simplifica și de a accelera procedurile de eliberare a vizelor, în special pentru persoanele de bună credință care participă la punerea în aplicare a acordului, inclusiv, în special, oamenii de afaceri, investitorii, cadrele universitare, stagiarii, funcționarii; soții/soțiile și copiii minori ai persoanelor rezidente în
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
CE) nr. 2026/97, nici un produs nu poate fi supus în același timp drepturilor antidumping și drepturilor compensatorii pentru a remedia una și aceeași situație care rezultă din dumping sau din acordarea unei subvenții la export. (30) În cursul reexaminării accelerate în paralel a Regulamentului (CE) nr. 2603/2000, s-a instituit pentru societate un nivel al dreptului compensator individual de 106,5 EUR per tonă corespunzător unui nivel al dreptului compensator ad valorem de 13,9 %. (31) Deoarece reexaminarea accelerată
32005R1646-ro () [Corola-website/Law/294355_a_295684]
-
accelerate în paralel a Regulamentului (CE) nr. 2603/2000, s-a instituit pentru societate un nivel al dreptului compensator individual de 106,5 EUR per tonă corespunzător unui nivel al dreptului compensator ad valorem de 13,9 %. (31) Deoarece reexaminarea accelerată în paralel a arătat că toate subvențiile erau subvenții la export, dreptul antidumping trebuie ajustat pentru a reflecta marja antidumping efectivă rezultată după instituirea drepturilor compensatorii destinate compensării efectului acestor subvenții. (32) Dreptul antidumping care se aplică la prețul de
32005R1646-ro () [Corola-website/Law/294355_a_295684]
-
la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul 31.04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelera��ie și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate 33.01. Accelerație, frână de serviciu și
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
și din Rusia în cele zece noi state membre ale UE trebuie să facă obiectul unui tratament special în ceea ce privește măsurile antidumping. 4. Evaluarea (18) Au fost examinate datele și informațiile disponibile, iar această analiză a confirmat că există o diferență accentuată între prețurile produsului în cauză practicate în cele zece noi state membre ale UE și cele practicate în UE a celor Cincisprezece (în cele zece noi state membre, în 2000-2003, prețul mediu se ridica la 70 euro/t pentru produsul
32004R0993-ro () [Corola-website/Law/293050_a_294379]
-
în cauză suficiente informații, pentru a le permite să decidă într-o perioadă scurtă de timp dacă trimiterea trebuie sau nu înaintată. În acest scop, cererea motivată de trimitere trebuie să conțină anumite informații specifice. (7) Pentru a simplifica și accelera examinarea notificărilor și a cererilor motivate, este de dorit să fie prevăzută folosirea formularelor. (8) Deoarece o notificare atrage obligația de a respecta termene legale în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004, trebuie determinate, de asemenea, condițiile care reglementează aceste
32004R0802-ro () [Corola-website/Law/292965_a_294294]
-
respective sunt prezente), (v) prezența paraziților; (vi) formarea unei cantități importante de gaz în tractusul gastro-intestinal cu alterarea culorii organelor interne (în cazul în care viscerele respective sunt prezente), (vii) prezența unor anomalii de culoare, de consistență sau de miros accentuate în musculatură sau în organe, (viii) prezența unor fracturi mai vechi deschise, (ix) o stare de emaciere și/sau un edem generalizat sau localizat, (x) aderențe recente în cazul organelor sau al pleurei și al peritoneului și (xi) alte alterări
32004R0854-ro () [Corola-website/Law/292998_a_294327]
-
dezbatere Conferinței diplomatice. 4. Conferința diplomatică (care a avut loc între 9 și 13 decembrie 2002) a adoptat de asemenea modificări la dispozițiile existente ale Convenției internaționale privind siguranța vieții pe mare din 1974 (Convenția SOLAS din 1974) pentru a accelera punerea în aplicare a cerinței de instituire a unui sistem de identificare automată și a adoptat noi reguli în cadrul capitolului XI-1 al Convenției SOLAS din 1974 privind inscripționarea numărului de identificare al navei și păstrarea unei fișe sinoptice continue. Conferința
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
Danemarcei privind notificarea și comunicarea actelor judiciare și extrajudiciare în materie civilă și comercială COMUNITATEA EUROPEANĂ, denumită în continuare "Comunitatea", pe de o parte, și REGATUL DANEMARCEI, denumit în continuare "Danemarca", pe de altă parte, DORIND să îmbunătățească și să accelereze transmiterea actelor judiciare și extrajudiciare în materie civilă și comercială între Danemarca și celelalte state membre ale Comunității, AVÂND ÎN VEDERE că transmiterea în acest scop trebuie să se efectueze în mod direct între organismele locale desemnate de părțile contractante
22005A1117_01-ro () [Corola-website/Law/293364_a_294693]
-
și organismele sau organizațiile care îndeplinesc condițiile necesare pentru sprijin financiar în temeiul acordului. Șeful delegației cooperează și lucrează în strânsă colaborare cu responsabilul național cu autorizarea finanțării. (3) Șeful delegației deține instrucțiunile și competențele delegate pentru a facilita și accelera operațiunile prevăzute de acord. (4) Șeful delegației informează în mod regulat autoritățile naționale cu privire la activitățile Comunității care se referă direct la cooperarea dintre Comunitate și statele ACP."; (z) articolul 37 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 37 Plăți (1) În
22005A0811_01-ro () [Corola-website/Law/293348_a_294677]
-
la articolul 251 din tratat3, având în vedere proiectul comun aprobat de Comitetul de conciliere la 10 martie 2004, întrucât: (1) În Comunitate există, în prezent, numeroase situri poluate care prezintă riscuri grave pentru sănătate, iar pierderea biodiversității s-a accelerat în mod dramatic în ultimele decenii. Absența unor acțiuni ar putea duce la o poluare și mai mare a așezărilor și la pierderi și mai mari ale biodiversității în viitor. Prevenirea și repararea, în cea mai mare măsură posibilă, a
32004L0035-ro () [Corola-website/Law/292659_a_293988]
-
cazul nerespectării obligațiilor care revin operatorilor de transport, ținând seama de diferențele între sistemele și practicile legale ale statelor membre. (2) Consiliul European din 25 și 26 martie 2004 adoptă o declarație asupra combaterii terorismului, care subliniază nevoia de a accelera analiza măsurilor ce trebuie luate în acest scop și de a face progrese în ceea ce privește propunerea de directivă a Consiliului privind obligația operatorilor de transportde a comunica datele privind persoanele transportate, în vederea ajungerii rapid la un acord cu privire la această măsură. (3
32004L0082-ro () [Corola-website/Law/292705_a_294034]
-
de autorizare prealabilă include acordarea permiselor de muncă studenților care doresc să exercite o activitate economică. (20) Prezenta directivă nu aduce atingere dispozițiilor legislației interne cu privire la munca cu timp parțial. (21) Trebuie să se prevadă dispoziții privind procedurile de admisie accelerată pentru studii sau pentru programele de schimb de elevi gestionate de organizații recunoscute din statele membre. (22) Fiecare stat membru trebuie să se asigure că este pus la dispoziția publicului cel mai complet set posibil de informații actualizate periodic, în
32004L0114-ro () [Corola-website/Law/292732_a_294061]
-
poate acționa. (4) În cazul în care o cerere este respinsă sau un permis de ședere eliberat în conformitate cu prezenta directivă este retras, persoana vizată are dreptul la o cale de atac judiciară în fața autorităților statului membru vizat. Articolul 19 Procedura accelerată de eliberare a permiselor de ședere sau a vizelor pentru studenți și elevi Un acord privind instituirea unei proceduri accelerate de admisie care să permită eliberarea permiselor de ședere sau a vizelor pe numele resortisantului țării terțe vizat poate fi
32004L0114-ro () [Corola-website/Law/292732_a_294061]
-
este retras, persoana vizată are dreptul la o cale de atac judiciară în fața autorităților statului membru vizat. Articolul 19 Procedura accelerată de eliberare a permiselor de ședere sau a vizelor pentru studenți și elevi Un acord privind instituirea unei proceduri accelerate de admisie care să permită eliberarea permiselor de ședere sau a vizelor pe numele resortisantului țării terțe vizat poate fi încheiat între autoritatea unui stat membru responsabilă pentru intrarea și șederea studenților sau elevilor care sunt resortisanți ai țărilor terțe
32004L0114-ro () [Corola-website/Law/292732_a_294061]
-
conferite fie de prezenta directivă, fie de dreptul intern. Orice autoritate competentă acordă asistență autorităților competente ale celorlalte state membre. În special, autoritățile competente fac schimb de informații și cooperează în cadrul investigațiilor sau activităților de supraveghere. Pentru a facilita sau accelera cooperarea, și în special schimbul de informații, statele membre desemnează o autoritate competentă unică, pentru a servi ca punct de contact în sensul prezentei directive. Statele membre comunică Comisiei și celorlalte state membre numele autorităților însărcinate să primească cererile de
32004L0039-ro () [Corola-website/Law/292663_a_293992]
-
Articolul 2 (1) Fiecare stat membru se asigură că ofițerii săi de legătură în materie de imigrație stabilesc și întrețin contacte directe cu autoritățile competente ale țării gazdă și cu orice organizație corespunzătoare din țara gazdă, pentru a facilita și accelera colectarea și schimbul de informații. (2) Ofițerii de legătură în materie de imigrație colectează informații care urmează să fie utilizate fie la nivel operațional, fie la nivel strategic, fie la ambele nivele. Informațiile respective se referă în special la următoarele
32004R0377-ro () [Corola-website/Law/292815_a_294144]
-
regim staționar în condiții de căldură umedă (fără condensare) sau încercarea ciclică în condiții de căldură umedă (cu condensare). - Încercarea ciclică în condiții de căldură umedă este adecvată în cazul în care condensarea este importantă sau dacă penetrarea vaporilor este accelerată de efectul respirației. În cazul umidității fără condensare, este adecvată încercarea în regim staționar în condiții de căldură umedă. 2. Caracter reproductibil La aplicarea aceleași mărimi măsurate într-un alt loc sau de către un alt utilizator, toate celelalte condiții fiind
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
articolul 3, se aplică următoarele definiții: 1. "serviciu de control al traficului aerian (ATC)" înseamnă un serviciu furnizat în scopul: (a) de a împiedica coliziunile: - dintre aeronave și - în zona de manevră, între aeronave și obstacole; și (b) de a accelera și menține un flux ordonat al traficului aerian; 2. "serviciu de control al aerodromului" înseamnă un serviciu ATC pentru traficul pe aerodrom; 3. "serviciu de informații aeronautice" înseamnă un serviciu stabilit în zona de acoperire definită, responsabil de furnizarea informațiilor
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
cantitatea importată în cursul perioadei de anchetă inițială (perioada de 12 luni încheindu-se la sfârșitul lui august 1995). Consumul fiind în creștere, cota de piață deținută de importurile produsului în cauză originar din RPC a cunoscut o scădere mai accentuată în aceeași perioadă. De la 11 % în cursul perioadei de anchetă inițială, a scăzut la 3 % la începutul perioadei analizate și la mai puțin de 2 % în 2001. A crescut apoi în perioada de anchetă, fără să atingă, totuși, 2 %. 1
32004R1683-ro () [Corola-website/Law/293144_a_294473]