10,786 matches
-
acestei înștiințări de către depozitar. Denunțarea convenției nu privește litigiile care, la intrarea ei în vigoare, se află în curs de soluționare potrivit prezenței convenții. Articolul 11 Depozitarul va înștiință neîntîrziat toate țările care au semnat prezenta convenție și care au aderat la această, cu privire la data predării spre păstrare a fiecărui instrument de ratificare sau document de aderare, data intrării în vigoare a convenției, precum și cu privire la primirea de către acesta a altor înștiințări decurgînd din prezenta convenție. Articolul 12 Depozitarul prezenței convenții va
CONVENŢIE din 26 mai 1972 privind soluţionarea pe cale arbitrală a litigiilor de drept civil decurgind din raporturile de colaborare economică şi tehnico-ştiinţifică*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152149_a_153478]
-
corespunzătoare pentru înregistrarea acestei convenții la Secretariatul Organizației Națiunilor Unite, în conformitate cu carta acesteia. Articolul 13 Prezenta convenție se predă spre păstrare depozitarului, care va transmite copii certificate, în mod corespunzător, de pe convenție țărilor care au semnat convenția și care au aderat la aceasta. Întocmită la Moscova la 26 mai 1972, într-un singur exemplar în limba rusă. ----------
CONVENŢIE din 26 mai 1972 privind soluţionarea pe cale arbitrală a litigiilor de drept civil decurgind din raporturile de colaborare economică şi tehnico-ştiinţifică*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152149_a_153478]
-
cinci din statele menționate la paragraful 1 al articolului 15 din prezenta Convenție o vor fi semnat fără rezervă ratificării sau vor fi depus instrumentul lor de ratificare sau de aderare. Pentru fiecare stat care o va ratifica sau va adera la ea după ce cinci state o vor fi semnat fără rezervă ratificării sau vor fi depus instrumentul lor de ratificare sau de aderare, prezența Convenție va intra în vigoare la trei luni după depunerea instrumentului de ratificare sau de aderare
CONVENŢIE VAMALĂ din 6 octombrie 1960 relativă la importul temporar al ambalajelor *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152151_a_153480]
-
va notifică tuturor Părților contractante, precum și celorlalte state semnatare sau aderente, secretarului general al Națiunilor Unite și Părților contractante la Acordul general asupra tarifelor vamale și comerțului, amendamentele acceptate sau considerate acceptate. 6. Oricare stat care ratifică prezenta Convenție sau adera la ea este considerat ca a acceptat amendamentele intrate în vigoare la data depunerii instrumentului sau de ratificare sau de aderare. Articolul 19 1 Oricare stat poate, fie în momentul semnării fără rezervă ratificării, al ratificării sau aderării, fie ulterior
CONVENŢIE VAMALĂ din 6 octombrie 1960 relativă la importul temporar al ambalajelor *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152151_a_153480]
-
reevaluarii conformității echipamentelor sub presiune transportabile existente, prevăzute la art. 4 lit. a), care satisfac cerințele tehnice prevăzute în: ... - Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase, încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994 și care se aplică transporturilor interne în baza Ordonanței Guvernului nr. 48/1999 privind transportul rutier al mărfurilor periculoase, aprobată cu modificări prin Legea nr. 122/2002 , denumit în continuare ADR; și - Regulamentul privind transportul
HOTĂRÂRE nr. 941 din 14 august 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi utilizare repetată a echipamentelor sub presiune tranSportabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152061_a_153390]
-
altor viețuitoare acvatice în scop comercial. Articolul 4 Definiții În înțelesul prezentelor norme tehnice, termenii utilizați se definesc după cum urmează: 1. Convenția ICTM - Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976 ; 2. Lungime a) Lungimea unei nave este lungimea maximă Loa, definită că distanță în linie dreaptă între punctul cel mai îndepărtat din prova al etravei și punctul situat cel mai în pupă
ORDIN nr. 228 din 8 septembrie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind măsurarea tonajului navelor şi ambarcatiunilor de pescuit, cod MTCT.ANR-TNPESC-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152214_a_153543]
-
Aeronavelor civile înmatriculate în alt stat, pentru care statul de înmatriculare a transferat statului român anumite obligații și funcții, conform art. 83 bis din Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, la care România a aderat prin Decretul nr. 194 din 24 aprilie 1965 , si care sunt incluse în certificatul sau în autorizația unui operator aerian român, li se va aplica aceeași procedură de autorizare că și aeronavelor înmatriculate în România. Articolul 16 Constituie contravenții următoarele
HOTĂRÂRE nr. 1.172 din 2 octombrie 2003 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor cu aeronave civile şi de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152970_a_154299]
-
pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 . ... (2) Prin AETR se înțelege Acordul european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale (AETR), la care România a aderat prin Legea nr. 101/1994 . ... (3) În sensul prezentelor reglementări, termenul aparat de control trebuie înțeles că aparat de control sau componentele sale. ... (4) În sensul prezentelor reglementări, termenii de mai jos se definesc astfel: ... a) activare - fază în cursul
REGLEMENTĂRI din 12 septembrie 2003 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, precum şi condiţiile de montare, reparare şi verificare a aparatelor de control în tranSporturile rutiere (tahografelor) şi a limitatoarelor de viteza - RNTR 8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
ISPA va fi capabilă să acopere nevoile investiționale necesare pentru a atinge conformitate totală cu directivele UE în termen scurt. Cu toate acestea, dat fiind că în ultimă instanță România trebuie să asigure conformitatea totală cu directivele UE dacă va adera la Uniunea Europeană, unul din obiective va fi să definească un program de investiții pe termen lung care să țină seama de posibilitățile financiare. Sprijinul viitor din partea ISPA pentru faza de investiție trebuie să se adreseze celor mai urgente necesități. 6
ANEXA*) din 11 martie 2003 la Memorandumul de finan��are dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la asistenţa sub forma de grant din Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru pregătirea proiectelor ISPA în sectorul de mediu în oraşele Baia Mare, Botosani, Drobeta-Turnu Severin, Galaţi, Deva şi Hunedoara, România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152913_a_154242]
-
convenția își va înceta valabilitatea, față de partea contractanta respectivă, cu începere de la 1 ianuarie al anului următor celui în care s-a făcut încunoștințarea de renunțare la convenție. Articolul 11 La prezența convenție, cu acordul tuturor participanților la această, pot adera alte țari prin transmiterea către depozitar a documentului de aderare. Aderarea se considera că a avut loc la 1 ianuarie al anului următor celui în care depozitarul va primi de la toți participanții la convenție comunicările privind acordul lor referitor la
CONVENŢIE din 27 mai 1977 cu privire la evitarea dublei impuneri a veniturilor şi bunurilor persoanelor fizice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151848_a_153177]
-
vor da spre păstrare după intrarea în vigoare a convenției, aceasta va intra în vigoare în ziua predării spre păstrare a actelor lor de ratificare sau a documentelor de aprobare. Articolul 13 Cu acordul părților contractante, la prezența convenție pot adera și alte țări. Declarația scrisă privind aderarea se trimite depozitarului, care înștiințează despre această toate părțile contractante. Aderarea la convenție se considera înfăptuita la data primirii acordului scris pentru această de la două treimi dintre părțile contractante. Articolul 14 Prezenta convenție
CONVENŢIE din 13 iulie 1976 privind colaborarea în cercetarea şi utilizarea spaţiului extraatmosferic în scopuri paşnice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151849_a_153178]
-
arbitrale va putea fi adusă de către una din părți în fața tribunalului arbitral care a dat sentința pentru a fi judecată de acesta. Articolul 58 Rezerve 1. Orice stat va putea, în momentul în care va semna sau ratifica sau va adera la prezența convenție, să declare că nu se consideră legat de paragrafele 2-6 ale art. 57 din prezenta convenție. Celelalte părți contractante nu vor fi legate prin aceste paragrafe față de orice parte contractanta care va formula o asemenea rezervă. 2
CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151760_a_153089]
-
dispozițiilor ce urmeaza: I. 1. În scopul de a face obligatorii pentru clientela, potrivit dreptului Regatului Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord, prescripțiile convențiilor din 1970 în ceea ce privește liniile unor părți teritoriale ale statelor nesemnatare sau care nu au aderat, guvernul Regatului Unit, prin derogare de la dispozițiile acestor convenții, este împuternicit să însereze, pentru traficul provenind din Regatul Unit, în formularele scrisorii de trăsura (CIM), biletului internațional și recipisei de bagaje (CIV), o trimitere la prezentul protocol adițional. 2. Ținînd
PROTOCOL ADIŢIONAL din 7 februarie 1970 la convenţiile internaţionale privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM) şi de călători şi de bagaje (CIV), semnate la Berna la 7 februarie 1970*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151862_a_153191]
-
sale feroviare și maritime referitoare la transportul materiilor periculoase. ÎI. 1. În scopul de a face obligatorii pentru clientela, potrivit dreptului Irlandei, prescripțiile convențiilor din 1970, in ce priveste liniile unor părți teritoriale ale statelor nesemnatare sau care nu au aderat, guvernul Irlandei, prin derogare de la dispozițiile acestor convenții, este împuternicit să însereze, pentru traficul provenind din Irlanda, în formularele scrisorii de trăsura (CIM), biletului internațional și recipisei de bagaje (CIV), o trimitere la prezentul protocol adițional. 2. Ținînd seama de
PROTOCOL ADIŢIONAL din 7 februarie 1970 la convenţiile internaţionale privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM) şi de călători şi de bagaje (CIV), semnate la Berna la 7 februarie 1970*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151862_a_153191]
-
la 30 aprilie 1970. El trebuie să fie ratificat. Statele care nu vor semna prezentul protocol înainte de această dată și statele care participă la convențiile menționate mai sus în aplicarea art. 67 CIM și art. 62 CIV din 1970 pot adera la prezentul protocol prin notificare. Instrumentul de ratificare sau notificarea aderării va fi depusă la guvernul elvețian. Drept care plenipotențiarii de mai jos, investiți cu depline puteri, care au fost găsite în buna și cuvenită formă, au semnat prezentul protocol. Făcut
PROTOCOL ADIŢIONAL din 7 februarie 1970 la convenţiile internaţionale privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM) şi de călători şi de bagaje (CIV), semnate la Berna la 7 februarie 1970*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151862_a_153191]
-
la guvernul S.U.A. - că depozitar - a instrumentelor de ratificare sau aprobare sau a notelor scrise de aderare din partea tuturor statelor părți la convenție. 3. Orice stat care devine parte la convenție după ce prezentul protocol a fost deschis pentru semnare va adera în același timp la acestă. 4. Guvernul S.U.A. va informa toate statele care au semnat convenția sau au aderat la ea despre toate ratificările și aprobările depuse și despre aderările primite, ca și asupra datei la care acest protocol intra
PROTOCOL din 6 octombrie 1970 la Convenţia internationala pentru pescuitul în nord-vestul Oceanului Atlantic, referitor la amendamentele la convenţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151859_a_153188]
-
statelor părți la convenție. 3. Orice stat care devine parte la convenție după ce prezentul protocol a fost deschis pentru semnare va adera în același timp la acestă. 4. Guvernul S.U.A. va informa toate statele care au semnat convenția sau au aderat la ea despre toate ratificările și aprobările depuse și despre aderările primite, ca și asupra datei la care acest protocol intra în vigoare. 5. Orice alt protocol care aduce amendamente convenției, semnat dar neintrat în vigoare la data intrării în
PROTOCOL din 6 octombrie 1970 la Convenţia internationala pentru pescuitul în nord-vestul Oceanului Atlantic, referitor la amendamentele la convenţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151859_a_153188]
-
articolului XVII, vor începe, cu privire la acel amendament, la data intrării în vigoare a prezentului protocol. Articolul 3 1. Originalul prezentului protocol va fi depus la guvernul S.U.A., care va transmite copii certificate tuturor statelor care au semnat convenția sau au aderat la ea. 2. Prezentul protocol va purta dată la care este deschis pentru semnare. După această dată va rămîne deschis pentru semnare o perioadă de 14 zile, după care rămîne deschis pentru aderare. Drept care subscrișii, după prezentarea deplinelor puteri, am
PROTOCOL din 6 octombrie 1970 la Convenţia internationala pentru pescuitul în nord-vestul Oceanului Atlantic, referitor la amendamentele la convenţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151859_a_153188]
-
lista liniilor CIV." 7. Articolul 26 alin. 1 se modifică astfel: "Dacă un stat parte la Convenția internațională privind transportul de călători și bagaje pe căile ferate (CIV) din 7 februarie 1970, care nu a semnat prezenta convenție, vrea să adere la această, el va informa despre acest fapt guvernul elvețian, care îl va aduce la cunoștința statelor contractante." 8. Articolul 27 se modifică astfel: "Prezenta convenție are aceeași durată că și Convenția internațională privind transportul de călători și bagaje pe
PROTOCOL II din 9 noiembrie 1973 întocmit de către conferinţa diplomatică întrunită în vederea punerii în vigoare a convenţiilor internaţionale privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM) şi de călători şi bagaje (CIV) din 7 februarie 1970 privind prelungirea duratei de valabilitate a Convenţiei adiţionale la CIV din 1961 referitoare la răspunderea caii ferate în caz de moarte sau ranire a călătorilor, semnată la 26 februarie 1966 şi intrata în vigoare la 1 ianuarie 1973. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151865_a_153194]
-
care nu vor fi semnat prezentul protocol înainte de această dată și statele care vor participa, înainte de intrarea în vigoare a CIV din 7 februarie 1970, la convenția adiționala din 26 februarie 1966, în aplicarea art. 26 al acesteia, pot să adere la prezentul protocol, printr-o notificare adresată guvernului elvețian, care o va aduce la cunoștința statelor participante la convenția adiționala. Prezentul protocol intra în vigoare la aceeași dată că și Convenția internațională CIV din 7 februarie 1970. Drept care plenipotențiarii de
PROTOCOL II din 9 noiembrie 1973 întocmit de către conferinţa diplomatică întrunită în vederea punerii în vigoare a convenţiilor internaţionale privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM) şi de călători şi bagaje (CIV) din 7 februarie 1970 privind prelungirea duratei de valabilitate a Convenţiei adiţionale la CIV din 1961 referitoare la răspunderea caii ferate în caz de moarte sau ranire a călătorilor, semnată la 26 februarie 1966 şi intrata în vigoare la 1 ianuarie 1973. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151865_a_153194]
-
comun acord cu acestea a datei intrării în vigoare. Articolul 26 Aderări Dacă un stat parte la Convenția internațională privind transportul călătorilor și bagajelor pe calea ferată (CIV), din 25 februarie 1961, nu a semnat prezenta convenție și dorește să adere la ea, el va informa despre dorința să guvernul elvețian, care o va aduce la cunoștința statelor contractante. Orice aderare își produce efectul după o lună de la data cînd guvernul elvețian a adus la cunoștință statelor contractante cererea făcută. Articolul
CONVENŢIE ADIŢIONALĂ din 26 februarie 1966 la Convenţia internationala privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea caii ferate în caz de moarte sau ranire a călătorilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151863_a_153192]
-
fondul statutar al uniunii se efectuează de către membrii uniunii, în modul prevăzut în statutul uniunii. 4. Fondul statutar al uniunii poate fi majorat în cazul aderării la prezența convenție a altor țări. Cuantumul cotelor de participare ale țărilor care au aderat la prezența convenție se stabilește de comun acord cu acestea. 5. În perioada de organizare - pînă la trecerea uniunii la gestiune economică proprie - pentru acoperirea cheltuielilor curente pentru întreținerea aparatului, membrii uniunii vor depune, pește cotele prevăzute la pct. 2
CONVENŢIE din 21 iunie 1974 privind înfiinţarea Uniunii economice internaţionale în domeniul fibrelor chimice "Interchimfibre"*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151860_a_153189]
-
relațiile uniunii și filialelor ei cu organele, organizațiile și persoanele oficiale ale țărilor unde își au sediul uniunea sau filialele sale se folosește limba de stat a acestei țări. Articolul 20 Cu acordul tuturor părților contractante, la prezența convenție pot adera guvernele altor țări care împărtășesc scopurile, principiile acesteia și care își asumă, obligațiile ce decurg din prezenta convenție. Guvernul care dorește să adere la prezența convenție comunica despre această în scris depozitarului, indicînd organizațiile economice care se propun în calitate de membre
CONVENŢIE din 21 iunie 1974 privind înfiinţarea Uniunii economice internaţionale în domeniul fibrelor chimice "Interchimfibre"*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151860_a_153189]
-
limba de stat a acestei țări. Articolul 20 Cu acordul tuturor părților contractante, la prezența convenție pot adera guvernele altor țări care împărtășesc scopurile, principiile acesteia și care își asumă, obligațiile ce decurg din prezenta convenție. Guvernul care dorește să adere la prezența convenție comunica despre această în scris depozitarului, indicînd organizațiile economice care se propun în calitate de membre ale uniunii. Condițiile unei asemenea aderări se stabilesc de către părțile contractante de comun acord cu guvernul țării care a depus cererea de aderare
CONVENŢIE din 21 iunie 1974 privind înfiinţarea Uniunii economice internaţionale în domeniul fibrelor chimice "Interchimfibre"*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151860_a_153189]
-
expoziții, tîrguri, simpozioane și alte acțiuni. Articolul 4 1. Membrii fondatori ai uniunii sînt organizațiile economice ale părților contractante menționate în anexa nr. 2 la convenție. 2. Membrii uniunii pot fi organizațiile economice din alte țări, ale căror guverne au aderat la convenție în conformitate cu condițiile prevăzute la art. 20 din convenție. 3. Înlocuirea unui membru al uniunii cu altul se face de către organele competențe ale țării respective, participante la convenție, fapt despre care se încunoștințează în scris depozitarul, consiliul uniunii și
CONVENŢIE din 21 iunie 1974 privind înfiinţarea Uniunii economice internaţionale în domeniul fibrelor chimice "Interchimfibre"*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151860_a_153189]