6,559 matches
-
gradului de uzură al benzii. 2.32. "Descriere de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului categoriei de viteză a anvelopei. 2.33. "Indice de sarcină", un cod numeric care indică sarcina pe care o poate suporta anvelopa. 2.34. "Cod de viteză" înseamnă: 2.34.1. un cod alfabetic care indică viteza la care anvelopa poate transporta masa stabilită de indicele de sarcină corespunzător; 2.34.2. codurile de viteză și vitezele corespunzătoare sunt indicate în tabelul
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
codului categoriei de viteză a anvelopei. 2.33. "Indice de sarcină", un cod numeric care indică sarcina pe care o poate suporta anvelopa. 2.34. "Cod de viteză" înseamnă: 2.34.1. un cod alfabetic care indică viteza la care anvelopa poate transporta masa stabilită de indicele de sarcină corespunzător; 2.34.2. codurile de viteză și vitezele corespunzătoare sunt indicate în tabelul care urmează: Cod de viteză Viteza maximă corespunzătoare (km/h) L 120 M 130 N 140 P 150
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 2.35. "Limita de sarcină maximă", masa maximă autorizată pentru a fi suportată de anvelopă. 2.35.1. Pentru o viteză mai mică de 210 km/h, limita de sarcină maximă nu poate depăși valoarea care corespunde indicelui de capacitate de sarcină a anvelopei. 2.35.2. Pentru o viteză mai mare de 210 km
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de sarcină maximă", masa maximă autorizată pentru a fi suportată de anvelopă. 2.35.1. Pentru o viteză mai mică de 210 km/h, limita de sarcină maximă nu poate depăși valoarea care corespunde indicelui de capacitate de sarcină a anvelopei. 2.35.2. Pentru o viteză mai mare de 210 km/h, dar mai mică de 300 km/h, limita de sarcină maximă nu poate depăși procentajul valorii asociate cu indicele de capacitate de sarcină a anvelopei, indicată în tabelul
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de sarcină a anvelopei. 2.35.2. Pentru o viteză mai mare de 210 km/h, dar mai mică de 300 km/h, limita de sarcină maximă nu poate depăși procentajul valorii asociate cu indicele de capacitate de sarcină a anvelopei, indicată în tabelul care urmează, referitor la viteza pe care o poate dezvolta vehiculul pe care se va monta anvelopa: Cod de viteză al anvelopei Viteza maximă - km/h Limita de sarcină maximă - % V 210 100,0 215 98,5
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
300 km/h, limita de sarcină maximă nu poate depăși procentajul valorii asociate cu indicele de capacitate de sarcină a anvelopei, indicată în tabelul care urmează, referitor la viteza pe care o poate dezvolta vehiculul pe care se va monta anvelopa: Cod de viteză al anvelopei Viteza maximă - km/h Limita de sarcină maximă - % V 210 100,0 215 98,5 220 97,0 225 95,5 230 94,0 235 92,5 240 91,0 W 240 100 250 95
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
sarcină maximă nu poate depăși procentajul valorii asociate cu indicele de capacitate de sarcină a anvelopei, indicată în tabelul care urmează, referitor la viteza pe care o poate dezvolta vehiculul pe care se va monta anvelopa: Cod de viteză al anvelopei Viteza maximă - km/h Limita de sarcină maximă - % V 210 100,0 215 98,5 220 97,0 225 95,5 230 94,0 235 92,5 240 91,0 W 240 100 250 95 260 90 270 85 Y
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
95 260 90 270 85 Y 270 100 280 95 290 90 300 85 Pentru viteze maxime intermediare sunt permise interpolări liniare ale limitei de sarcini maxime. 2.36. "Societate de reșapare", locul sau grupul de locuri de producție de anvelope reșapate. 2.37. "Reșapare", termen generic care desemnează refacerea unei anvelope uzate prin înlocuirea benzii de rulare uzate cu un material nou. Termenul menționat se mai poate referi și la restaurarea suprafeței exterioare a flancului și înlocuirea falsei centuri sau
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
90 300 85 Pentru viteze maxime intermediare sunt permise interpolări liniare ale limitei de sarcini maxime. 2.36. "Societate de reșapare", locul sau grupul de locuri de producție de anvelope reșapate. 2.37. "Reșapare", termen generic care desemnează refacerea unei anvelope uzate prin înlocuirea benzii de rulare uzate cu un material nou. Termenul menționat se mai poate referi și la restaurarea suprafeței exterioare a flancului și înlocuirea falsei centuri sau a stratului de protecție. Reșaparea cuprinde următoarele procese: 2.37.1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
2. "reșaparea suprafeței, cu suprapunere", înlocuirea benzii de rulare, materialul nou acoperind și o parte din flanc; 2.37.3. "talon la talon", înlocuirea benzii de rulare și restaurarea flancului, inclusiv înlocuirea integrală sau parțială a zonei de jos a anvelopei. 2.38. "Anvelopă", anvelopa uzată, cuprinzând carcasa și ceea ce rămâne din materialul benzii de rulare și al flancului. 2.39. "Polizare", procesul care constă în înlăturarea materialului uzat al anvelopei în vederea pregătirii suprafeței pe care se va aplica noul material
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
cu suprapunere", înlocuirea benzii de rulare, materialul nou acoperind și o parte din flanc; 2.37.3. "talon la talon", înlocuirea benzii de rulare și restaurarea flancului, inclusiv înlocuirea integrală sau parțială a zonei de jos a anvelopei. 2.38. "Anvelopă", anvelopa uzată, cuprinzând carcasa și ceea ce rămâne din materialul benzii de rulare și al flancului. 2.39. "Polizare", procesul care constă în înlăturarea materialului uzat al anvelopei în vederea pregătirii suprafeței pe care se va aplica noul material. 2.40. "Reparare
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
suprapunere", înlocuirea benzii de rulare, materialul nou acoperind și o parte din flanc; 2.37.3. "talon la talon", înlocuirea benzii de rulare și restaurarea flancului, inclusiv înlocuirea integrală sau parțială a zonei de jos a anvelopei. 2.38. "Anvelopă", anvelopa uzată, cuprinzând carcasa și ceea ce rămâne din materialul benzii de rulare și al flancului. 2.39. "Polizare", procesul care constă în înlăturarea materialului uzat al anvelopei în vederea pregătirii suprafeței pe care se va aplica noul material. 2.40. "Reparare", refacerea
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
inclusiv înlocuirea integrală sau parțială a zonei de jos a anvelopei. 2.38. "Anvelopă", anvelopa uzată, cuprinzând carcasa și ceea ce rămâne din materialul benzii de rulare și al flancului. 2.39. "Polizare", procesul care constă în înlăturarea materialului uzat al anvelopei în vederea pregătirii suprafeței pe care se va aplica noul material. 2.40. "Reparare", refacerea anvelopei deteriorate în limitele admise. 2.41. "Material pentru banda de rulare", material adecvat pentru înlocuirea benzii de rulare uzate. Poate fi vorba, de exemplu, de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
uzată, cuprinzând carcasa și ceea ce rămâne din materialul benzii de rulare și al flancului. 2.39. "Polizare", procesul care constă în înlăturarea materialului uzat al anvelopei în vederea pregătirii suprafeței pe care se va aplica noul material. 2.40. "Reparare", refacerea anvelopei deteriorate în limitele admise. 2.41. "Material pentru banda de rulare", material adecvat pentru înlocuirea benzii de rulare uzate. Poate fi vorba, de exemplu, de: 2.41.1. "bandă de rulare pentru reșapare", lungimea pretăiată a materialului care a fost
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
rulare uzate. Poate fi vorba, de exemplu, de: 2.41.1. "bandă de rulare pentru reșapare", lungimea pretăiată a materialului care a fost extrudat pentru a obține profilul de secțiune dorit și care este de îndată fixat la rece pe anvelopa pregătită. Materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.2. "panglică de bobinaj", panglică de material pentru banda de rulare care este direct extrudată și bobinată pe anvelopa pregătită până la obținerea conturului de secțiune dorit. Materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.3
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
obține profilul de secțiune dorit și care este de îndată fixat la rece pe anvelopa pregătită. Materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.2. "panglică de bobinaj", panglică de material pentru banda de rulare care este direct extrudată și bobinată pe anvelopa pregătită până la obținerea conturului de secțiune dorit. Materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.3. "extruziune directă", material pentru banda de rulare extrudat pentru a obține profilul de secțiune dorit. Extrudat direct pe anvelopa pregătită, materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
care este direct extrudată și bobinată pe anvelopa pregătită până la obținerea conturului de secțiune dorit. Materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.3. "extruziune directă", material pentru banda de rulare extrudat pentru a obține profilul de secțiune dorit. Extrudat direct pe anvelopa pregătită, materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.4. "prevulcanizată", banda de rulare fasonată și vulcanizată în prealabil, aplicată pe învelișul pregătit. Materialul nou trebuie legat de anvelopă. 2.42. "Înveliș pentru flanc", material utilizat pentru a acoperi flancurile învelișului, permițând
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de rulare extrudat pentru a obține profilul de secțiune dorit. Extrudat direct pe anvelopa pregătită, materialul nou trebuie vulcanizat; 2.41.4. "prevulcanizată", banda de rulare fasonată și vulcanizată în prealabil, aplicată pe învelișul pregătit. Materialul nou trebuie legat de anvelopă. 2.42. "Înveliș pentru flanc", material utilizat pentru a acoperi flancurile învelișului, permițând astfel efectuarea marcajelor necesare. 2.43. "Cauciuc contact", material utilizat ca strat adeziv între banda de rulare nouă și anvelopă și pentru reparații minore. 2.44. "Ciment
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
învelișul pregătit. Materialul nou trebuie legat de anvelopă. 2.42. "Înveliș pentru flanc", material utilizat pentru a acoperi flancurile învelișului, permițând astfel efectuarea marcajelor necesare. 2.43. "Cauciuc contact", material utilizat ca strat adeziv între banda de rulare nouă și anvelopă și pentru reparații minore. 2.44. "Ciment", soluție adezivă pentru a ține fixe materialele noi înainte de procesul de vulcanizare. 2.45. "Vulcanizare", termen folosit pentru a descrie modificarea proprietăților fizice ale noului material. Vulcanizarea se realizează, în general, supunând pentru
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
vulcanizare. 2.45. "Vulcanizare", termen folosit pentru a descrie modificarea proprietăților fizice ale noului material. Vulcanizarea se realizează, în general, supunând pentru un anumit timp materialul nou la căldură și presiune, în condiții controlate. 2.46. "Excentricitate radială", variația razei anvelopei, măsurarea efectuându-se în jurul circumferinței exterioare a suprafeței benzii de rulare. 2.47. "Dezechilibru", măsura variației repartiției masei pe axa centrală a anvelopei. Dezechilibrul măsurat poate fi "static" sau "dinamic". 3. MARCAJE 3.1. În anexa 3 la prezentul regulament
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anumit timp materialul nou la căldură și presiune, în condiții controlate. 2.46. "Excentricitate radială", variația razei anvelopei, măsurarea efectuându-se în jurul circumferinței exterioare a suprafeței benzii de rulare. 2.47. "Dezechilibru", măsura variației repartiției masei pe axa centrală a anvelopei. Dezechilibrul măsurat poate fi "static" sau "dinamic". 3. MARCAJE 3.1. În anexa 3 la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă reșapată. 3.2. Anvelopele reșapate trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de rulare. 2.47. "Dezechilibru", măsura variației repartiției masei pe axa centrală a anvelopei. Dezechilibrul măsurat poate fi "static" sau "dinamic". 3. MARCAJE 3.1. În anexa 3 la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă reșapată. 3.2. Anvelopele reșapate trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice și cel puțin pe flancul exterior, în cazurile anvelopelor asimetrice: 3.2.1. denumirea sau marca de comerț; 3.2.2. desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Dezechilibru", măsura variației repartiției masei pe axa centrală a anvelopei. Dezechilibrul măsurat poate fi "static" sau "dinamic". 3. MARCAJE 3.1. În anexa 3 la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă reșapată. 3.2. Anvelopele reșapate trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice și cel puțin pe flancul exterior, în cazurile anvelopelor asimetrice: 3.2.1. denumirea sau marca de comerț; 3.2.2. desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel cum este definită la
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Dezechilibrul măsurat poate fi "static" sau "dinamic". 3. MARCAJE 3.1. În anexa 3 la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă reșapată. 3.2. Anvelopele reșapate trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice și cel puțin pe flancul exterior, în cazurile anvelopelor asimetrice: 3.2.1. denumirea sau marca de comerț; 3.2.2. desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel cum este definită la punctul 2.21; 3.2.3. tipul de structură, după cum
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
1. În anexa 3 la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă reșapată. 3.2. Anvelopele reșapate trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice și cel puțin pe flancul exterior, în cazurile anvelopelor asimetrice: 3.2.1. denumirea sau marca de comerț; 3.2.2. desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel cum este definită la punctul 2.21; 3.2.3. tipul de structură, după cum urmează: 3.2.3.1. pe anvelopele cu structură diagonală
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]