5,625 matches
-
care nava se află într-un port într-o țară străină, la ceremonialul de ridicare, respectiv de coborâre a pavilionului și geacului se intonează imnul țării gazdă și după aceea Imnul Național al României. Articolul 383 (1) Garda destinată ridicării/coborârii pavilionului navei se numește numai la navele de rangul 1, 2, 3 și la nava comandant de la unitățile de nave de rangul 4 și se compune din 3 - 5 militari, numiți din rândul personalului de serviciu aflat în schimburile libere
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ridicat în ambarcațiune, iar în situația când omul căzut în apă a decedat, pavilionul ambarcațiunii se arborează în bernă. Articolul 396 Ambarcațiunile militare în care se găsesc persoane cu drept la mărci, poartă aceste însemne la bastonul prova, iar la coborârea persoanelor respective din ambarcațiuni, mărcile se coboară. Secțiunea a 4-a Pavoazul electric, marele și micul pavoaz Articolul 397 (1) Pavoazul electric se aprinde în serile premergătoare și în serile zilelor prevăzute la art. 380 și în situația când nava
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Liber de la front" prin două sunete scurte. ... (8) Pe timp de noapte se aprind luminile de "manevră și salut" și nu se dă salutul cu fluierul. Articolul 415 În cazul în care navele militare întâlnesc nave comerciale care salută prin coborârea pavilionului, la ordinul ofițerului de cart li se răspunde la salut printr-o singură coborâre a pavilionului la 1/3 din lungimea saulei și ridicarea acestuia imediat. Articolul 416 Salutul între nave nu se acordă: a) de la apusul și până la
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de "manevră și salut" și nu se dă salutul cu fluierul. Articolul 415 În cazul în care navele militare întâlnesc nave comerciale care salută prin coborârea pavilionului, la ordinul ofițerului de cart li se răspunde la salut printr-o singură coborâre a pavilionului la 1/3 din lungimea saulei și ridicarea acestuia imediat. Articolul 416 Salutul între nave nu se acordă: a) de la apusul și până la răsăritul soarelui; ... b) pe timpul manevrelor de plecare de la ancoră, ancorare, a misiunilor de foc, a
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
50 m între ele. ... (2) Salutul se previne de către ambarcațiunea al cărei șef este mai mic în grad, iar la grade egale, salutul trebuie să se acorde pe cât posibil în același timp. ... Articolul 418 Șefii ambarcațiunilor militare care pe timpul ridicării/coborârii pavilionului se află în apropiere sunt obligați să comande "Drepți" și să mențină aparatul propulsor stopat sau ramele în poziția "Drepți", pe toată durata ceremonialului. Articolul 419 Salutul din ambarcațiuni militare nu se acordă: a) de la apusul și până la răsăritul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
d) alături de sicriu, pe o pernă din catifea/astar roșie, se expun ordinele și medaliile primite, dacă aceste obiecte se găsesc la bord; e) pe timpul cât stă la bord, la sicriul defunctului se instalează o gardă de onoare. ... (2) Înainte de coborârea defunctului în mare sau înainte de înmormântarea la uscat se desfășoară serviciul religios de înmormântare, după care, pavilionul, ordinele, medaliile și stiletul se strâng și se predau ulterior familiei. ... Articolul 427 Toate navele militare care staționează în apropierea unei nave la
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
navei pentru marș și luptă. ... Articolul 637 Andocarea navelor se execută, de regulă, în perioada de refacere folosindu-se docuri plutitoare, docuri uscate sau cale. Articolul 638 Comandantul navei și șeful docului/calei răspund de executarea manevrelor de ridicare și coborâre de pe doc/cală. Articolul 639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la maximum a timpului disponibil și a scurtării timpului
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
corodate a corpului navei. ... Articolul 662 (1) Andocarea sau ridicarea pe cală a navelor se execută planificat și cuprinde ansamblul lucrărilor de întreținere și reparații necesare la opera vie, ansamblul liniilor axiale, elicele și instalațiile aferente, cârme, instalațiile de ridicare/coborâre a vibratorilor stațiilor de hidrolocație și sondelor, prizele de fund, instalațiile de ancorare, protecțiile anodice și alte situații care implică necesitatea ridicării navei pe doc/cală. ... (2) Lucrările enumerate la alin. (1), se execută în cadrul andocării navei și se înscriu
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
un alt pilot comandant membru al echipajului sau de către copilot. H. În timpul escalelor sau al altor aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului aeronavei civile cu privire la pasageri și la încărcătură încetează în momentul predării aeronavei persoanelor abilitate în acest sens, după coborârea persoanelor îmbarcate și a întregului echipaj. Responsabilitatea comandantului aeronavei este angajată din nou în momentul reluării în primire a aeronavei civile. Articolul 38 În cazul în care, pe baza reglementărilor speciale, în funcția de comandant de aeronavă civilă este desemnată
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
aparatură │ 8 │ │ │artileristică, instalații de lansare rachete - în depozitare 1.1.245.│Dispozitive manuale pentru urcare cu blocare pe frânghie dreapta │ 1 1.1.246.│Dispozitive manuale pentru urcare cu blocare pe frânghie stânga │ 1 1.1.248.│Dispozitive pentru coborâre cu autoblocare │ 1 1.1.249.│Dispozitive tip închizător pentru armamentul de artilerie │ 2000 lov. E. 1.1.250.│Dispozitive tip închizător pentru armamentul de infanterie │ 3000 lov. E. 1.1.251.│Dispozitive de iluminat și încălzit: spirtiere, primusuri │ 4
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
art. 18*); ... x) să nu fumeze și să nu utilizeze mijloacele audio/video fără acordul clientului. ... (4) Principalele obligații ale clienților sunt următoarele: a) să achite prețul transportului executat; ... b) să solicite, să preia și să păstreze bonul client la coborârea din taxi; ... c) să nu plătească serviciile pe care le-a realizat taximetristul decât în limita sumei totale prevăzute în bonul client; ... d) să nu provoace sau să nu dezvolte stări conflictuale cu taximetristul în timpul desfășurării cursei respective; ... e) să
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
aparatură │ 8 │ │ │artileristică, instalații de lansare rachete - în depozitare 1.1.245.│Dispozitive manuale pentru urcare cu blocare pe frânghie dreapta │ 1 1.1.246.│Dispozitive manuale pentru urcare cu blocare pe frânghie stânga │ 1 1.1.248.│Dispozitive pentru coborâre cu autoblocare │ 1 1.1.249.│Dispozitive tip închizător pentru armamentul de artilerie │ 2000 lov. E. 1.1.250.│Dispozitive tip închizător pentru armamentul de infanterie │ 3000 lov. E. 1.1.251.│Dispozitive de iluminat și încălzit: spirtiere, primusuri │ 4
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 7* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Nota 7 *) Descrierea traseului aplicativ: Alergare 5m, ridicarea mingii medicinale de 3 kg, alergare pe planul înclinat, deplasare în echilibru pe bârna de gimnastică, coborâre prin săritură în adâncime pe salteaua de gimnastică, rostogolire înainte, alergare 5 m până la capra de sărituri, așezarea mingii medicinale pe capră, trecerea pe sub capră, recuperarea mingiei și alergare înapoi pe lângă obstacole până la linia de plecare. B. PROBE SPECIFICE 1
ANEXE din 29 august 2014 la Ordinul ministrului educaţiei naţionale nr. 4.432/2014 privind organizarea şi desfăşurarea admiterii în învăţământul liceal şi profesional de stat pentru anul şcolar 2015-2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265834_a_267163]
-
are loc în tren, pe o navă sau aeronavă ori într-un alt mijloc de transport în timpul călătoriei pe teritoriul României, întocmirea actului de stare civilă se face la serviciul public comunitar local de evidență a persoanelor al locului de coborâre sau de debarcare ori, după caz, de ofițerul de stare civilă din cadrul primăriei unității administrativ-teritoriale pe a cărei rază are loc coborârea sau debarcarea. ... (2) În cazul în care nașterea, căsătoria sau decesul are loc pe o navă, în timpul unei
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273141_a_274470]
-
actului de stare civilă se face la serviciul public comunitar local de evidență a persoanelor al locului de coborâre sau de debarcare ori, după caz, de ofițerul de stare civilă din cadrul primăriei unității administrativ-teritoriale pe a cărei rază are loc coborârea sau debarcarea. ... (2) În cazul în care nașterea, căsătoria sau decesul are loc pe o navă, în timpul unei călătorii în afara apelor teritoriale române, evenimentul se înregistrează în jurnalul de bord de către comandantul navei. ... (3) Comandantul navei poate încheia căsătorii numai
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273141_a_274470]
-
ferată curentă sau industrială, după caz. ... (2) La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească în dreptul indicatorului ce obliga la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborâre ori în poziție orizontala și/sau semnalele sonore și luminoase care anunță apropierea trenului sunt în funcțiune. ... (3) La trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizată corespunzător, conducătorii de vehicule sunt obligați să se conformeze semnificației semnalelor agentului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau când semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune; ... d) abrogată; ... ---------- Lit. d) a alin. (3) al art. 102 a fost abrogată de pct. 42 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
respectate 2. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI "VAGOANE DE MARFĂ" 2.1. Interfața (de exemplu cuplajul) între vehicule, între garnituri și între trenuri 2.1.1. Descrierea parametrului 2.1.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.2. Accesul și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului 2.2.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate 2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cale ferată nu trebuie să depășească 250 kN. Distanța între muchia din față a deschiderii cârligului de tracțiune și partea frontală a tampoanelor complet extinse trebuie să fie de 355 mm +45-20 mm în stare nouă. 2.2. Accesul și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului Pentru vagoanele de marfă: operațiile de manevră, exploatarea, accesul și coborârea personalului feroviar sau a personalului de încărcare. Numai pentru vagoanele-cisternă: accesul la platforma cisternei. Acest parametru include
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
complet extinse trebuie să fie de 355 mm +45-20 mm în stare nouă. 2.2. Accesul și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului Pentru vagoanele de marfă: operațiile de manevră, exploatarea, accesul și coborârea personalului feroviar sau a personalului de încărcare. Numai pentru vagoanele-cisternă: accesul la platforma cisternei. Acest parametru include dimensiunile, poziția și înălțimea treptelor și ale mânerelor, precum și proiectarea unor elemente antiderapante pentru echipaj, treptele de coborâre la sol și robustețea și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de manevră, exploatarea, accesul și coborârea personalului feroviar sau a personalului de încărcare. Numai pentru vagoanele-cisternă: accesul la platforma cisternei. Acest parametru include dimensiunile, poziția și înălțimea treptelor și ale mânerelor, precum și proiectarea unor elemente antiderapante pentru echipaj, treptele de coborâre la sol și robustețea și rezistența la forțe a ușilor. 2.2.2. Caracteristici care trebuie respectate Vehiculele trebuie să fie proiectate astfel încât personalul să nu fie expus unor riscuri inutile în timpul cuplării și decuplării. În cazul în care se
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
corespunzătoare a ușilor antifoc, - operarea pompelor de santină, - închiderea ușilor pereților etanși; atât prin comandă locală cât și prin telecomandă, - o demonstrație care să arate că membrii importanți ai echipajului sunt familiarizați cu planul pentru serviciul de siguranță al navei, - coborârea cel puțin a unei bărci de căutare și a unei bărci de salvare la apă, pornirea și verificarea sistemului lor de propulsie și de cârmă și recuperarea lor din apă în poziție stivuită la bord, - verificarea inventarului tuturor bărcilor de
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
pot fi atribuite unei afecțiuni spontane specifice speciei . Mai mult , în studiile clinice nu s- au observat tulburări renale semnificative clinic . Toxicitatea asupra dezvoltării observată la șobolan ( moartea embrionului , scăderea greutății fetale și întârzierea osificării și modificările viscerale , inclusiv întârzierea coborârii testiculelor ) are loc în principal la doze toxice materne . Toxicitatea asupra dezvoltării la iepure ( moartea embrionului , scăderea dimensiunilor puiului de iepure abia fătat și scăderea greutății fătului ) are loc la doze toxice materne . Într- o serie de teste in vitro
Ro_698 () [Corola-website/Science/291457_a_292786]
-
pot fi atribuite unei afecțiuni spontane specifice speciei . Mai mult , în studiile clinice nu s- au observat tulburări renale semnificative clinic . Toxicitatea asupra dezvoltării observată la șobolan ( moartea embrionului , scăderea greutății fetale și întârzierea osificării și modicările viscerale , inclusiv întârzierea coborârii testiculelor ) are loc în principal la doze toxice materne . Toxicitatea asupra dezvoltării la iepure ( moartea embrionului , scăderea dimensiunilor puiului de iepure abia fătat și scăderea greutății fătului ) are loc la doze toxice materne . Într- o serie de teste in vitro
Ro_698 () [Corola-website/Science/291457_a_292786]
-
cele patru "mituri fundamentale" ale literaturii românești . Cadrul epic inițial Episodul testamentar "Regim metric": 7/8 silabe; interpretare - grup de colindători; "Circulație": Transilvania, Banat, Crișana, Maramureș; Notă": În unele variante, colinda se încheie cu "episodul măicuței", compus din trei secvențe (coborârea de la munte și întâlnirea cu măicuța; motivațiile oferite măicuței pentru neîntoarcerea sa; măicuța îl așteaptă pe fecior, cu masa pusă); În zona Sălaj - Năsăud - Cluj, circulă tipul "fata de maior" (regim metric 5/6 silabe). Episodul "oaia năzdrăvană" este atipic
Miorița () [Corola-website/Science/297301_a_298630]