5,534 matches
-
cea de taina”, „Când l-au legat pe Iisus la stâlp”, ” Când și-au spălat Pilat mâinile și au dat pe Iisus să-l răstănească”) formează două registre sub șirul sfinților martiri, încadrați de arcade și coloane fusiforme de pe pereții longitudinali ai naosului. Cele patru colțuri ale bolții sunt marcate de chipurile celor patru evangheliști,însoțiți de simbolurile lor caracteristice. „Cain cînd l-au omorât pe Abel” și „Scoaterea din rai” sunt două teme ce încadrează o amplă scenă cu Adam
Biserica de lemn din Botean () [Corola-website/Science/318596_a_319925]
-
4 specii și, la fel, două genuri. Ricinuleidele din familia Poliocheridae seamănă cel mai bine cu ricinuleidele moderne. Aceștia au opistosoma cu tergite divizate și evidente, iar tergitele celor din Curculioididae sunt contopite având un singur șanț median - o linie longitudinală. Acestea seamănă superficial cu elitrele unui gândac, prin ce și se explică faptul de ce Buckland inițial a identificat greșit prima specie fosilă. Au fost descrise aproximativ 67 de specii (2010), grupate într-o singură familie: Ricinoididae . Ele sunt răspândite în
Ricinulei () [Corola-website/Science/318748_a_320077]
-
în pericol de prăbușire și necesită lucrări urgente de restaurare și consolidare. Aflată pe o un vârf de deal, în apropierea une râpi, biserica este afectată de alunecări de teren care au dus la fisurarea puternică a fundațiilor în plan longitudinal. Biserica de lemn din Ipatele este construită în totalitate din cununi orizontale de bârne masive de stejar, cioplite și îmbinate direct. Interiorul a fost placat cu un strat de scânduri subțiri, iar tavanul este din dulapi de stejar cioplit, finisate
Biserica de lemn din Ipatele () [Corola-website/Science/318754_a_320083]
-
cât și mai târziu, care erau relativ ineficiente (precum seria Marder). Șasiul era bazat pe modelele Porsche Tiger I deja construite și era dotat cu șenile noi. Suspensia era formată din șase boghiuri așezate în perechi cu bare de torsiune longitudinale. Motorul era amplasat în mijlocul carcasei blindate, pentru a se potrivi cu turela proiectată de Krupp pentru versiunea Porsche a tancului greu Tiger I. Camera de luptă era fixă, de tip cazemată, iar blindajul lateral era ușor înclinat. Motoarele acționau generatoare
Elefant (vânător de tancuri) () [Corola-website/Science/320243_a_321572]
-
numele general feldmareșalului Paul von Hindenburg (1847-1934), președinte al Germaniei (1925-1934). Structura scheletică a lui Hindenburg era din duraluminiu și încorpora 15 pereți de compartimentare de forma roților Ferris, delimitând 16 pungi de gaz. Aceste roți erau fixate cu traverse longitudinale plasate in jurul circumferinței lor. Învelișul dirijabilului era fabricat din bumbac îmbogățit cu o mixtură formată din materiale cu rol de a reflecta radiațiile ultraviolete și cele infraroșii protejând pungile de gaz. În anul 1931, compania Zeppelin a achiziționat 5
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
tencuiți. Intrarea în biserică se face pe o ușă (1.45x2.40 metri) situată în peretele sudic al pronaosului. Pronaosul are o formă poligonală în partea de vest, în care se află o fereastră. Tavanul este susținut de două grinzi longitudinale și una transversală. În 1948 s-a amenajat un cafas cu înălțimea de 2.50 metri și cu o balustradă de 0.90 metri înălțime. Între pronaos și naos există un gol de trecere central (2.35x2.25 metri) și
Biserica de lemn din Humoreni () [Corola-website/Science/320330_a_321659]
-
încăperi: pridvor, pronaos, naos și altar. Pridvorul este închis și are intrarea pe latura sudică. La etajul superior al pridvorului se află un cafas susținut de doi pilaștri din piatră masivă. Despărțirea pronaosului de naos este marcată prin îngroșarea peretelui longitudinal.
Biserica Nașterea Maicii Domnului din Putna () [Corola-website/Science/320372_a_321701]
-
atât, Omega a venit cu un sistem de diagnoza propriu (în zilele noastre acest sistem este standart la toate mașinile), care putea fi citit corespunzător numai cu ajutorul unor echiamente autorizate din service. Toate modelele Opel Omega au folosit motoare montate longitudinal, având tracțiunea pe spate, si o transmisie cu cinci trepte pentru cutie de viteze manuală și patru trepte pentru cutie de vitezze automată. În Brazilia, mașina a fost vândută că Chevrolet Omega, fiind propulsata de niște motoare de Opel de
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
Munții Pădurea Craiului. Accesul în peșteră este și punctul de intrare a pîrîului Ciurului în subteran. Acesta, după un parcurs scurt față de lungimea peșterii, se varsă printr-o cascadă în cursul de apă al galeriei principale. Direcția peșterii urmărește axul longitudinal arcuit al platoului sub care se află. Din ambele părți ale galeriei principale se deschid galerii secundare ce aduc afluenți proveniți din dolinele și peșterile de pe platou. După aprox. 2/3 din lungimea totală se ajunge la primul sifon , după
Peștera Ciurul Ponor () [Corola-website/Science/321077_a_322406]
-
companie românească ce a încheiat un contract cu industria spațială europeană. Compania produce o largă varietate de mașini-unelte convenționale și cu comandă numerică, cuprinzând mașini de alezat și frezat cu ax orizontal, mașini de frezat tip consolă, mașini de frezat longitudinal cu portal, strunguri verticale, strunguri orizontale, mașini de rectificat cilindri și mașini de rectificat plan cu ax vertical. De asemena, societatea proiectează și execută mașini la temă, în conformitate cu solicitările clienților. Compania oferă o gamă largă de dimensiuni, opțiuni și accesorii
World Machinery Works () [Corola-website/Science/321199_a_322528]
-
din plăci de lemn moale și dens (păr, merișor), care sunt săpate, scobite sau gravate. Pentru tipărire, cerneala acoperă zonele rămase în relief, de unde este transpusă pe suportul final, de obicei hârtie sau mătase. După cum a rezultat placa prin tăierea (longitudinală sau transversală) a lemnului, xilogravura este de două categorii: Primele stampe au fost xilogravuri. În Europa, primele xilogravuri au fost semnalate documentar în secolul al XII-lea, dar în China imprimarea cu plăci gravate în lemn era practicată încă din
Xilogravură () [Corola-website/Science/320568_a_321897]
-
vizitat Olympia în secolul al II-lea î.Hr., descrie construcția ca fiind întinsă, alungită, plată, cu dimensiunile de aproximativ 780 de metri lungime și 320 m lățime (patru stadii lungime și un stadiu și patru "plethra" lățime). Hipodromul era împărțit longitudinal în două piste de o piatră sau de o barieră din lemn denumită "embolon". Ambele curse, și cea de călărie și cea a carelor, porneau spre est, apoi ocoleau pe la "embolon" și se întorceau pe a doua pistă, concurenții galopând
Cursa carelor de luptă () [Corola-website/Science/320643_a_321972]
-
lume. Dovezi exacte legate de istoria Calama există, inclusiv petroglife și peșterile din Yalquincha (N-E orașului), "chullpas de Topáter" (cimitire pre-columbiane la est de oraș), mumii de cupru, și alte rămășițe în Chuquicamata. La intersecția del Camino Încă (cel longitudinal), precum și rutele care au trecut de coastă Altiplano, Calama a devenit adăpostul principal al Despoblado de Atacama. Terenurilor lor extinse pentru porumb și lucerna sunt mărturie a mării capacități de a aprovizionare cu alimente a trupelor de Chasquis și posibilitatea
Calama, Chile () [Corola-website/Science/320741_a_322070]
-
pragul secolului 20 se datora, desigur, lucrărilor de modernizare încheiate în 1847. Înlocuirea perețiilor transversali de lemn cu cei de zid a slăbit capacitatea structurii de a descărca greutatea acoperișului, ceea ce a condus în timp la dislocarea și îndepărtarea pereților longitudinali. Pentru a opri aceste forțe interioare, structura a fost prinsă în cingători și întărită transversal prin tiranți de fier. Probabil cu aceeași ocazie a fost refăcută și completată pictura murală.
Biserica de lemn din Dămțeni () [Corola-website/Science/321560_a_322889]
-
localitate situată la aproape 18 km. est de Deva, în stânga Mureșului. Lăcașul are un plan simplu, de tip „sală”, cuprinzând un naos dreptunghiular măsurând în interior 5,60 x 5 m și un altar acoperit cu o boltă semicilindrică dispusă longitudinal, cărora li s-a adăugat un prenaos, tăvănit ca și naosul, având deasupra o clopotniță de lemn iar la intrare, amenajat târziu, un mic pridvor de lemn. Adăugirea pronaosului a prilejuit și realizarea, pe cele două laturi ale intrării, în
Biserica Sfântul Nicolae din Leșnic () [Corola-website/Science/321573_a_322902]
-
bisericii din Leșnic. Sondajele arheologice întreprinse în cursul lunii mai 1984 la Leșnic au fost prilejuite de lucrările de restaurare a acestui monument arhitectonic, urmărindu-se completarea datelor privind evoluția sa. În interior a fost trasată o secțiune în axul longitudinal al naosului și pronaosului, câte două casete în părțile de sud și nord ale naosului și în partea de sud a pronaosului, iar în exterior o secțiune în axul longitudinal, două secțiuni transversale la punctul de legătură dintre naos și
Biserica Sfântul Nicolae din Leșnic () [Corola-website/Science/321573_a_322902]
-
sa. În interior a fost trasată o secțiune în axul longitudinal al naosului și pronaosului, câte două casete în părțile de sud și nord ale naosului și în partea de sud a pronaosului, iar în exterior o secțiune în axul longitudinal, două secțiuni transversale la punctul de legătură dintre naos și pronaos și o casetă în unghiul făcut de zidul estic al naosului și cel sudic al altarului. Terenul avea în zona bisericii o ușoară pantă naturală dinspre vest spre est
Biserica Sfântul Nicolae din Leșnic () [Corola-website/Science/321573_a_322902]
-
și cu o intrare. Aceasta a dus la îndreptățita presupunere că și biserica din Leșnic ar fi avut un astfel de turn, asemenea celor de la Strei, Sântămărie-Orlea, Crișcior, Ribița, Roșcani. Săpăturile din pronaos nu au dus la descoperirea vreunei fundații longitudinale sau transversale, ori eventual a unui stâlp, care să fi aparținut unui turn. S-ar putea presupune existența unei clopotnițe de lemn la vest de naos care să fi fost reprezentată într-o formă asemănătoare turnurilor cunoscute. De altfel un
Biserica Sfântul Nicolae din Leșnic () [Corola-website/Science/321573_a_322902]
-
trei faze de construire de mare importanță. Prima (1914-1921) cuprinde construirea a două instalații industriale pentru cazane, sala mașinilor pentru alternatoare și pentru substație. A doua etapă (1914-1928) corespunde cu prima extindere a sălii pentru cazane cu o nouă instalație longitudinală, cu achiziționarea de un nou generator, cu construirea de un distribuitor de cărbune și cu pilonii pentru canalele circuitului de răcire. În sfârșit,a treia fază (1928-1930), a avut loc ultima extindere a sălii pentru cazane, cu o nouă instalație
Centrala Tejo () [Corola-website/Science/320909_a_322238]
-
lângă centrală, proprietate a Companiei de Zahăr din Mozanbic. Acestea au fost achiziționate când s-a început demolarea primitivei Centrale Tejo. Aceasta a fost o mică fabrică, fără mari ornamente, dar cu o formă foarte caracteristică. Ea cuprindea două instalații longitudinale, cu acoperiș în formă de ferestrău, un fel de turn central care a funcționat ca hambar și patru instalații tranversale în partea de vest, acoperite cu acoperiș în două ape. Toate deschiderile sunt protejate de o ramă făcut din cărămidă
Centrala Tejo (ansamblu arhitectural) () [Corola-website/Science/321000_a_322329]
-
a fațadei, formată dintr-un fronton spart, prezintă rame decorative, facute din cărămidă, simulând un arc lombard. La extremele fațadei, pilastri care se ivesc de la baza se ridica până la fronton, amintind de cele două turnuri mici de pe fațadele ecleziastice. Fațadele longitudinale prezintă o compoziție armonică, împarțită în trei zone separate de pilastri mari; în fiecare din aceste zone existând trei mari ferestre verticale, ornamentate cu o ramă care tranversează întreaga laterală. Deasupra fiecarei acestor mari ferestre, există o fereastră pătrată, un
Centrala Tejo (ansamblu arhitectural) () [Corola-website/Science/321000_a_322329]
-
la rețeaua electrică a orașului Lisabona. În ceea ce privește exteriorul, clădirea care adăpostea acest extins set de mașini, prezenta un fel de arhitectură caracteristică micilor centrale electrice de la sfârșitul secolului al-XIX-lea, așa-numite “fabrici de electricitate”. Planul său corespundea cu o navă longitudinală acoperită cu două componente și trei pavilioanae adiacente în partea de vest; între ele, două subțiri coșuri de fum dubla înălțimea corpului de fabrică și “păzea”spațiul. Pe fațadele Nord - Sud se putea aprecia inscripția: “1909 / CȘs Reunidas Gas e
Centrala Tejo (istorie) () [Corola-website/Science/320999_a_322328]
-
industrial. Din nou, în această perioadă de joasă presiune este posibil să se distingă trei faze de construcție: Construcția clădirilor de joasă presiune și de mașini a început în 1914. Proiectul a inclus mai multe corpuri ale fabricii: două nave longitudinale cu acoperișul în două componente, fiecare pentru a adăposti șase cazane de joasă presiune de marca Babcock & Wilcox; o sală de mașini cu o capacitate pentru două turboalternatoare germane AEG cu puterea de 8MW; și un edificiu de comandă și
Centrala Tejo (istorie) () [Corola-website/Science/320999_a_322328]
-
patru nave industriale care creau un spațiu liber în interior, în care se adăposteau unsprezece cazane de joasă presiune, zece de marca Babcock & Wilcox (tehnologie britanică) și una de marca Humboldt (de origene germană). Sala de mașini este un spațiu longitudinal și deasemenea deschis, perpenticular cu sala pentru cazane, adăpostind cinci grupuri generatoare de diferite puteri și de diferite mărci: Escher & Wiss, AEG, Stal-Asea și Escher Wiss/Thompson. Deși în timpul perioadei dintre anii 1930 și 1938 a lucrat în joasă presiune
Centrala Tejo (istorie) () [Corola-website/Science/320999_a_322328]
-
constante în tot lungul ei, lungirea este formula 3 Pe când în calculul de întindere sau compresiune intervine aria secțiunii barei, la încovoiere și răsucire intervin alte caracteristici geometrice ale secțiunii: momente statice, momente de inerție, modele de rezistență. Se consideră axa longitudinală "x" în lungul barei, iar axele "y" și "z" în planul secțiunii, axa y orizontală, iar z verticală. Se numesc "momente de inerție axiale", față de axele "y", respectiv "z", expresiile formula 4 Dreptunghi formula 5 Pătrat formula 6 Cerc formula 7 Semicerc formula 8 Integrala
Rezistența materialelor () [Corola-website/Science/315395_a_316724]