60,078 matches
-
securitate nucleară la centrala atomoelectrică de la Cernavodă, * întărirea structurilor de reglementare în domeniul securității nucleare și protecției împotriva radiațiilor. Transporturi: * alinierea cu acquis-ul mai ales în domeniul transporturilor maritime, al transporturilor aeriene (în special siguranța transportului aerian și gestionarea traficului aerian), feroviare și rutiere de marfă (norme privind mărfurile periculoase, siguranța drumurilor și impozitarea), și al transporturilor fluviale (cerințele tehnice pentru nave). Ocuparea forței de muncă și probleme sociale: * transpunerea și aplicarea legislației Uniunii Europene în domeniul sănătății și securității la
jrc4049as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89212_a_89999]
-
de la Kozlodui, * întărirea structurilor care reglementează securitatea nucleară și protecția împotriva radiațiilor. Transporturile: * alinierea transporturilor rutiere (accesul pe piață, siguranța drumurilor, reglementări pentru mărfuri periculoase și taxare), feroviare, maritime, fluviale (cerințe tehnice pentru nave), a aviației (în special siguranța transportului aerian și administrarea traficului aerian). Ocuparea forței de muncă și probleme sociale: * transpunerea și aplicarea legislației Uniunii Europene în domeniul sănătății și securității la locul de muncă, al dreptului muncii, al tratamentului egal pentru bărbați și femei, al sănătății publice; întărirea
jrc4050as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89213_a_90000]
-
care reglementează securitatea nucleară și protecția împotriva radiațiilor. Transporturile: * alinierea transporturilor rutiere (accesul pe piață, siguranța drumurilor, reglementări pentru mărfuri periculoase și taxare), feroviare, maritime, fluviale (cerințe tehnice pentru nave), a aviației (în special siguranța transportului aerian și administrarea traficului aerian). Ocuparea forței de muncă și probleme sociale: * transpunerea și aplicarea legislației Uniunii Europene în domeniul sănătății și securității la locul de muncă, al dreptului muncii, al tratamentului egal pentru bărbați și femei, al sănătății publice; întărirea structurilor administrative conexe și
jrc4050as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89213_a_90000]
-
modificat ultima dată de Actul de aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, în special art. 26, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3975/87 din 14 decembrie 1987 privind stabilirea modalităților de aplicare a regulilor concurenței întreprinderilor de transport aerian (3), modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2410/92 (4), în special art. 19, în urma consultării Comitetului consultativ în materie de înțelegeri și poziții de dominante în sectorul transporturilor, Comitetului consultativ în materie de înțelegeri și poziții de dominante
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
în materie de înțelegeri și poziții de dominante în sectorul transporturilor, Comitetului consultativ în materie de înțelegeri și poziții de dominante în sectorul transporturilor maritime și a Comitetului consultativ în materie de înțelegeri și poziții de dominante în sectorul transporturilor aeriene, (1) întrucât experiența în aplicarea Regulamentului Comisiei (CEE) nr. 1629/69 din 8 august 1969 privind forma, conținutul și celelalte particularități ale plângerilor prevăzute la art. 10, ale cererilor prevăzute la art. 12 și ale notificărilor prevăzute la art. 14
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
în aplicarea secțiunii I din Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 4261/88, din 16 decembrie 1988 cu privire la plângeri, cereri și audieri prevăzute în Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3975/87 privind stabilirea procedurii de aplicare a regulilor concurenței întreprinderilor din sectorul transporturilor aeriene (7) a arătat necesitatea îmbunătățirii anumitor aspecte de procedură a acestor regulamente; (2) întrucât este oportun, pentru claritate, să se adopte un regulament unic, privind procedurile de cerere și de notificare în sectorul transporturilor; întrucât este oportun, în consecință, să
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
transporturilor au fost definite ulterior prin Regulamentul (CEE) nr. 1017/68 pentru transporturile pe cale ferată, pe căi rutiere și pe căi navigabile, prin Regulamentul (CEE) nr. 4056/86 pentru transporturile maritime și prin Regulamentul (CEE) nr. 3975/87 pentru transporturile aeriene (trimiterile la aceste acte și la celelalte acte menționate în prezentul formular sau utile fundamentării cererilor figurează în apendicele II al prezentului formular). Regulamentele (CEE) nr. 4056/86 și (CEE) nr. 3975/87, precum și Regulamentul nr. 17, se referă la
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
sectorului transporturilor au fost stabilite prin Regulamentul (CEE) nr. 1017/68 pentru transporturile pe cale ferată, pe căi rutiere și pe căi navigabile, prin Regulamentul (CEE) nr. 4056/86 pentru transporturile maritime și prin Regulamentul (CEE) nr. 3975/87 pentru transporturile aeriene, și completate, în ceea ce privește SEE, prin protocoalele 21, 22 și 23 ale Acordului SEE. II. Domeniul de aplicare a regulilor de concurență ale Tratatului CE și ale Acordului SEE Aplicabilitatea art. 2, 5 și 8 din Regulamentul (CEE) nr. 1017/68
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
că înțelegerea sau comportamentul respectiv îndeplinește toate condițiile enunțate în dispoziția respectivă. Prin urmare, această chestiune trebuie să fie analizată înainte de orice cerere. 1. Decizia de neintervenție În sectorul transporturilor, procedura deciziei de neintervenție nu este prevăzută decât pentru transporturile aeriene. Ea este menită să ofere întreprinderilor posibilitatea de a afla dacă Comisia consideră că înțelegerea sau comportamentul lor cade sub incidența uneia din interdicțiile prevăzute la art. 85 alin. (1) și la art. 86 din Tratatul CE sau la art.
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
nr. 1017/68 sau de șase ani, dacă ea intră sub incidența Regulamentului (CEE) nr. 4056/86 sau a Regulamentului (CEE) nr. 3975/87. Comisia a adoptat mai multe Regulamente care acordă exceptări anumitor categorii de acorduri din sectorul transporturilor aeriene și al transporturilor maritime (1). O decizie de exceptare în temeiul Regulamentelor (CEE) nr. 1017/68, (CEE) nr. 4056/86 și (CEE) nr. 3975/87 poate fi retroactivă. În cazul în care Comisia, constatând că acordurile notificate intră efectiv sub
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
378, 31.12.1986, p. 4), modificat ultima dată de Actul de aderare a Austriei, Finlandei și Suediei. - Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3975/87 din 14 decembrie 1987 privind stabilirea modalităților de aplicare a regulilor concurenței aplicabile întreprinderilor de transport aerian (JO L 374, 31.12.1987, p. 1) modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2410/92 (JO L 240, 24.08.1992, p. 18). - Regulamentul (CE) nr. 2843/98 al Comisiei din 22 decembrie 1998, privind forma, conținutul și
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
cu privire la aplicarea art. 85 alin. (3) din Tratat anumitor categorii de acorduri, decizii sau practici concertate având drept obiect planificarea comună și coordonarea orarelor, exploatarea de servicii în comun, consultările tarifare pentru transportul de pasageri și de produse pe cursele aeriene regulate și alocarea sloturilor în aeroporturi (JO L 155, 26.06.1993, p. 18) modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 1523/96 (JO L 190 din 31.07.1996, p. 11). A se vedea, de asemenea, avizul privind procedurile
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
salariată pe teritoriul a două sau mai multe state membre se stabilește după cum urmează: (a) O persoană care este membră a personalului navigant al unei întreprinderi care desfășoară, pe seama altei persoane sau pentru sine, servicii internaționale de transport feroviar, rutier, aerian sau fluvial de pasageri sau marfă și are sediul social pe teritoriul unui stat membru face obiectul legislației acestui stat.Totuși: (i) dacă întreprinderea respectivă are o sucursală sau o reprezentanță permanentă pe teritoriul unui stat membru altul decât cel
jrc3378as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88537_a_89324]
-
o dată precisă din luna respectivă. Definiția teritoriului economic Teritoriul economic include următoarele articole: - teritoriul geografic administrat de guvernul național în care persoanele, bunurile, serviciile și capitalul circulă liber, - toate zonele libere, inclusiv depozitele sigilate și fabricile supuse controlului vamal, - spațiul aerian național, apele teritoriale și platoul continental din apele internaționale pentru care o țară deține drepturi exclusive, - enclavele teritoriale, adică teritoriile geografice situate în alte părți ale lumii și utilizate, conform tratatelor internaționale sau acordurilor interstatale, de agențiile guvernamentale ale țării
jrc5225as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90393_a_91180]
-
vamal al Comunității, pe cont propriu. În cazuri de force majeure, dreptul asupra garanției nu se pierde. Dovada expedierii este furnizată prin prezentarea de copii ale conosamentului și ale nanifestului navei sau, unde se aplică, documentul de transport rutier sau aerian, redactat în numele operatorului, pentru cantitățile efectiv importate. Dovada importului efectiv este furnizată prin prezentarea unei copii a licențelor de import utilizate și dovada plății taxei vamale. Articolul 9 1. Cel târziu până la 10 octombrie în fiecărui an, autoritățile competente transmit
jrc5257as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90425_a_91212]
-
în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 397/87 din 14 decembrie 1987 privind aplicarea art. 85, alin. (3), din Tratat, la categoriile de acorduri și de practici utilizate în domeniul transporturilor aeriene 1, modificat ultima dată prin Actul de aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, în special art. 2, după publicarea proiectului prezentului regulament 2, după consultarea Comitetului consultativ în materie de înțelegeri și de poziții dominante în domeniul transporturilor aeriene, întrucât
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
transporturilor aeriene 1, modificat ultima dată prin Actul de aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, în special art. 2, după publicarea proiectului prezentului regulament 2, după consultarea Comitetului consultativ în materie de înțelegeri și de poziții dominante în domeniul transporturilor aeriene, întrucât: (1) Prin Regulamentul Comisiei (CEE) nr.1617/933, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr.1083/19994, a fost acordată o scutire pe categorii, printre altele, în ceea ce privește consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și al bagajelor lor de către
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
1) Prin Regulamentul Comisiei (CEE) nr.1617/933, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr.1083/19994, a fost acordată o scutire pe categorii, printre altele, în ceea ce privește consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și al bagajelor lor de către serviciile aeriene regulate și repartiția intervalelor orare în aeroporturi. Acest regulament este aplicabil până la 30 iunie 2001. (2) Comisia a deschis o consultare asupra oportunității de a menține scutirea pe categorii pentru consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri sub forma să
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
transportul de pasageri trebuie în consecință să fie prelungită cu un an. (3) Motivele care au justificat, în 1993, acordarea unei scutiri pe categorii pentru acordurile și practicile concertate din domeniul repartizării intervalelor orare și al coordonării orarelor de către serviciile aeriene între aeroporturile din Comunitate rămân pe deplin valabile astăzi. În consecință este potrivit să fie prorogată această scutire pe categorii. Pentru a permite adaptarea ei atunci când modificarea prevăzută de Regulamentul (CEE) nr. 95/93 din 18 ianuarie 1993 care fixează
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
aplică până la 30 iunie 2002, în măsura în care se referă la scutirea pentru consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și al bagajelor lor și până la 30 iunie 2004, în măsura în care se referă la scutirea pentru repartizarea intervalelor orare și coordonarea orarelor serviciilor aeriene între aeroporturi." Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 iulie 2001. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 29 iunie 2001. Pentru Comisie Mario MONTI Membru
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
alin. (2) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 896/2001 stabilește că dovada expedierii în cazul operatorilor netradiționali se face prin prezentarea de copii ale conosamentului și manifestului vasului sau, dacă este cazul, ale documentului de transport rutier sau aerian, realizate în numele operatorului, pentru cantitățile importate efectiv. Pentru a se asigura o aplicare uniformă a acestei dispoziții trebuie specificat faptul că dovada necesară trebuie să acopere expediția din țara de origine a bunurilor, indiferent de mijloacele de transport utilizate. Această
jrc5357as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90526_a_91313]
-
8 alin. (2) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 896/2001 se înlocuiește cu următorul text: "Dovada expedierii se face prin prezentarea de copii ale conosamentului și manifestului vasului sau, dacă este cazul, ale documentului de transport rutier sau aerian, ce acoperă expediția din țara de origine, realizate în numele operatorului, pentru cantitățile importate efectiv." Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Se aplică pentru prima dată expedițiilor legate
jrc5357as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90526_a_91313]
-
30 % din prețul franco fabrică al produsului * toate materialele folosite trebuie să fie clasificate într-o altă poziție decât produsul, și * valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului ex Capitolul 88 Navigație aeriană sau spațială; cu excepția: Fabricare la care toate materialele folosite trebuie să fie clasificate într-o altă poziție decât produsul Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului ex 8804 Rotoșute
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
8804 Rotoșute Fabricare din materiale de la orice poziție, inclusiv toate materialele de la poziția nr. 8804 Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și a aparatelor și dispozitivelor similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părțile lor Fabricare la care toate materialele folosite trebuie să fie clasificate într-o altă poziție decât produsul Fabricare la
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
poziție, inclusiv toate materialele de la poziția nr. 8804 Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și a aparatelor și dispozitivelor similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părțile lor Fabricare la care toate materialele folosite trebuie să fie clasificate într-o altă poziție decât produsul Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]