57,378 matches
-
în conformitate cu Decizia Consiliului 2003/197/CE4. (4) Prezentul acord trebuie aprobat. DECIDE: Articolul 1 Se aprobă în numele Comunității semnarea acordului sub forma unui schimb de scrisori între Comunitatea Europeană și Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei privind sistemul de ecopuncte care urmează a fi aplicat traficului de tranzit din Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei prin Austria. Textul acordului sub forma unui schimb de scrisori se anexează la prezenta decizie 5. Articolul 2 Prezenta decizie se publică în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Adoptată la Luxemburg, 14 aprilie 2003. Pentru Consiliu
jrc5920as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91092_a_91879]
-
măsuri similare pentru a proteja incinta aeroportului, precum și instalațiile aeroportuare cum ar fi stațiile de alimentare cu energie electrică, stațiile de transformare și distribuție, instalația pentru navigația aeriană, turnurile de control și alte clădiri utilizate de către serviciile de control al traficului aerian, precum și amenajările pentru carburanți și telecomunicații. Se vor lua măsuri speciale de prevenire a oricăror încercări de sabotaj al instalațiilor pentru carburanți și telecomunicații. (c) Gardul care înconjoară incinta aeroportului și zonele adiacente zonelor de securitate cu acces restricționat
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 8 mai 2003 privind semnarea în numele Comunității și aplicarea provizorie a unui acord sub forma unui schimb de scrisori între Uniunea Europeană și Republica Croația privind sistemul de ecopuncte care urmează a fi aplicat la traficul de tranzit croat prin Austria începând cu 1 ianuarie 2003 (2003/440/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 71 alin. (1), coroborat cu art. 300 alin. (2) primul paragraf prima
jrc5929as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91101_a_91888]
-
alin. (2) primul paragraf prima teză, având în vedere propunerea Comisiei, întrucât: (1) Comisia a negociat un acord sub forma unui schimb de scrisori între Comunitatea Europeană și Republica Croația privind sistemul de ecopuncte care urmează a fi aplicat la traficul de tranzit croat prin Austria. (2) Sub rezerva posibilității ca acesta să fie încheiat la o dată ulterioară, trebuie semnat acordul parafat la 15 noiembrie 2002. (3) Este necesară adoptarea de dispoziții în vederea aplicării provizorii a acordului începând cu 1 ianuarie
jrc5929as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91101_a_91888]
-
provizorii a acordului începând cu 1 ianuarie 2003. DECIDE: Articolul 1 Prin prezenta se aprobă în numele Comunității semnarea acordului sub forma unui schimb de scrisori între Uniunea Europeană și Republica Croația privind sistemul de ecopuncte care urmează a fi aplicat la traficul de tranzit croat prin Austria începând cu 1 ianuarie 2003, sub rezerva deciziei Consiliului privind încheierea acestui acord. Textul acordului este anexat prezentei decizii. Articolul 2 Președintele Consiliului este autorizat prin prezenta să numească persoana(ele) împuternicită(e) să semneze
jrc5929as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91101_a_91888]
-
d) statistici anuale privind transportul de călători - raportare simplificată (anexa D); (e) statistici trimestriale privind transportul de mărfuri și de călători (anexa E); (f) statistici regionale privind transportul de mărfuri și de călători (anexa F); (g) statistici privind fluxurile de trafic pe rețeaua feroviară (anexa G); (h) statistici privind accidentele (anexa H). 2. Anexele B și D stabilesc condiții de raportare simplificată, care pot fi utilizate de statele membre ca alternative la raportarea normală detaliată stabilită în Anexele A și C
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
containere mobile) Perioada de referință An Frecvența În fiecare an Lista tabelelor cu defalcare pentru fiecare tabel Tabelul A1: mărfuri transportate, pe tipuri de transport Tabelul A2: mărfuri transportate, pe tipuri de mărfuri (Anexa J) Tabelul A3: mărfuri transportate (pentru traficul internațional și de tranzit) pe țară de încărcare și țară de descărcare Tabelul A4: mărfuri transportate, pe categorii de mărfuri periculoase (Anexa K) Tabelul A5: mărfuri transportate, pe tipuri de modalități de expediție (opțional) Tabelul A6: mărfuri transportate în unități
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
rutiere (însoțite) 4. Pentru tabelul A3, Eurostat și statele membre pot adopta dispoziții pentru facilitarea consolidării datelor provenind din întreprinderi din alte state membre, pentru a asigura coerența acestor date. 5. Pentru tabelul A4, statele membre indică ce categorii de trafic, dacă este cazul, nu sunt incluse în datele menționate. 6. Pentru tabelele A2 - A8, în cazul în care nu sunt disponibile informații complete privind transportul de tranzit, statele membre raportează toate datele disponibile. ANEXA B STATISTICI ANUALE PRIVIND TRANSPORTUL DE
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
tabelele F3 și F4, statele membre pot raporta date pe baza vânzărilor de bilete sau pe baza oricărei alte surse disponibile. 4. Aceste statistici sunt furnizate pentru întreprinderile menționate în anexele A și C. ANEXA G STATISTICI PRIVIND FLUXURILE DE TRAFIC PE REȚEAUA FEROVIARĂ Listă de variabile și unități de măsură Transport de mărfuri: - număr de trenuri Transport de călători: - număr de trenuri Altele (trenuri de serviciu etc.) (opțional): - număr de trenuri Perioada de referință Un an Frecvența La fiecare cinci
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
segmente, - informații privind caracteristicile (inclusiv capacitatea) trenurilor care utilizează fiecare segment de rețea. 2. Fiecare segment de rețea care face parte din rețeaua transeuropeană (RTE) feroviară este identificat prin intermediul unui atribut suplimentar în înregistrarea de date, pentru a permite cuantificarea traficului de pe RTE feroviară. ANEXA H STATISTICI PRIVIND ACCIDENTELE Listă de variabile și unități de măsură - Număr de accidente (tabelele H1, H2) - Numărul persoanelor ucise (tabelul H3) - Numărul persoanelor grav rănite (tabelul H4) Perioada de referință An Frecvența În fiecare an
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
alb constatate pe piața mondială și, pe de altă parte, necesitatea de a stabili un echilibru între utilizarea produselor de bază ale Comunității în vederea exportului de produse de transformare destinate țărilor terțe și utilizarea produselor din aceste țări admise pentru traficul de perfecționare. (5) În sensul art. 30 alin. (4) din Regulamentul (CE) nr. 1260/2001, aplicarea valorii de bază poate fi limitată la anumite produse menționate în art. 1 alin. (1) lit. (d) din regulamentul menționat. (6) În sensul art.
jrc6076as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91248_a_92035]
-
aeronavelor. Variabilele statistice pentru fiecare domeniu în parte, precum și nomenclaturile de clasificare, periodicitatea observării și definițiile acestora sunt stabilite în anexele I și II. 2. Toate statele membre colectează datele prevăzute în anexa I pentru toate aeroporturile comunitare cu un trafic mai mare de 150 000 unități pasager anual. Lista aeroporturilor comunitare reglementate la primul paragraf se întocmește de către Comisie și, dacă este cazul, se actualizează în conformitate cu procedura stabilită la articolul 11 alineatul (2). 3. Pentru aeroporturi, altele decât cele cu
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
mare de 150 000 unități pasager anual. Lista aeroporturilor comunitare reglementate la primul paragraf se întocmește de către Comisie și, dacă este cazul, se actualizează în conformitate cu procedura stabilită la articolul 11 alineatul (2). 3. Pentru aeroporturi, altele decât cele cu un trafic comercial ocazional, care nu sunt menționate la alineatul (2), statele membre transmit numai o raportare anuală a datelor specificate în tabelul C1 din anexa I. 4. Prin derogare de la alineatele (2) și (3), pentru aeroporturile: (a) cu mai puțin de
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
se raportează numai transportatorul aerian care operează efectiv zborul respectiv. Etapă de zbor Etapa de zbor reprezintă exploatarea unei aeronave de la decolare până la următoarea aterizare. Escala tehnică nu trebuie să aibă drept consecință clasificarea diferită a etapei de zbor. Clasificarea traficului, indiferent de natura acestuia (pasageri, mărfuri și poștă), trebuie să fie identică cu clasificarea etapei de zbor a aeronavei. Zboruri Numărul de zboruri efectuat între fiecare două aeroporturi într-o etapă de zbor. Pasageri la bord Toți pasagerii a căror
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
de zbor (mai puțin locurile care nu sunt oferite în mod real pentru transportul pasagerilor din cauza limitării greutății maxime brute). Dacă nu sunt disponibile informații cu privire la configurația exactă a locurilor din aeronavă, se pot furnizate date estimative. Originea / destinația zborurilor Traficul pe un zbor dat având cu același număr de zbor, repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare ale zborului respectiv. (Pentru pasagerii sau mărfurile al căror aeroport de îmbarcare nu este cunoscut, se consideră
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
locul de debarcare; Transportul călătorilor cu metroul, tramvaiul și/sau metroul ușor se exclude; 8. "metrou" (cunoscut și ca "tren subteran" sau "tren metropolitan"): o cale ferată electrică pentru transportul de călători, care are capacitate pentru un volum ridicat de trafic și care se caracterizează prin drept de trecere exclusiv, garnituri formate din mai multe vagoane, viteză ridicată și accelerare rapidă, semnalizare sofisticată, precum și absența pasajelor de nivel pentru, ceea ce permite o frecvență ridicată a trenurilor și o frecvență ridicată de
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
rulare pe șine, care rulează izolat sau în trenuri scurte pe linii feroviare fixe duble. În general, distanța dintre stații/opriri este de sub 1 200 m. În comparație cu metrourile, metroul ușor are o construcție mai ușoară, este proiectat pentru volume de trafic mai scăzute și de obicei circulă cu viteze mai scăzute. Uneori este dificil să se distingă cu precizie între metroul ușor și tramvaie; în general, tramvaiele nu sunt separate de traficul rutier, în timp ce metroul ușor poate fi separat de alte
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
o construcție mai ușoară, este proiectat pentru volume de trafic mai scăzute și de obicei circulă cu viteze mai scăzute. Uneori este dificil să se distingă cu precizie între metroul ușor și tramvaie; în general, tramvaiele nu sunt separate de traficul rutier, în timp ce metroul ușor poate fi separat de alte sisteme; 11. "transport național": transportul feroviar între două locuri (un loc de încărcare/îmbarcare și un loc de descărcare/debarcare) situate în țara declarantă. Poate implica tranzitul printr-o a doua
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
încărcare totală; 23. "TEU (Twenty-foot Equivalent Unit: echivalent 20 de picioare): o unitate standard bazată pe un container ISO cu o lungime de 20 de picioare (6,10 m) utilizat ca unitate de măsură statistică a fluxurilor sau capacităților de trafic. Un container standard ISO seria 1 de 40 de picioare este egal cu 2 TEU. Cutiile mobile sub 20 de picioare reprezintă 0,75 TEU, cele între 20 și 40 de picioare 1,5 TEU, iar cele peste 40 de
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
24. "accident grav": orice accident care implică cel puțin un vehicul feroviar în mișcare și care provoacă moartea sau rănirea gravă a cel puțin unei persoane ori pagube semnificative materialului rulant, șinelor, altor instalații sau mediului ori perturbări considerabile ale traficului. Sunt excluse accidentele din ateliere, antrepozite și depouri; 25. "accident cauzator de vătămări corporale grave": orice accident care implică cel puțin un vehicul feroviar în mișcare, provocând moartea sau rănirea gravă a cel puțin unei persoane. Sunt excluse accidentele din
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
transport sau provocat de activitățile desfășurate în zone militare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentei directive: (a) "zgomot din mediul înconjurător" înseamnă sunetul din aer liber nedorit sau nociv, generat de activități umane, inclusiv zgomotul emis de mijloacele de transport, traficul rutier, traficul feroviar, traficul aerian și traficul din siturile de activitate industrială, cum sunt cele definite în anexa I la Directiva Consiliului 96/61/CE din 24 septembrie 1996 privind prevenirea și controlul integrat al poluării 12; (b) "efecte nocive
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
provocat de activitățile desfășurate în zone militare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentei directive: (a) "zgomot din mediul înconjurător" înseamnă sunetul din aer liber nedorit sau nociv, generat de activități umane, inclusiv zgomotul emis de mijloacele de transport, traficul rutier, traficul feroviar, traficul aerian și traficul din siturile de activitate industrială, cum sunt cele definite în anexa I la Directiva Consiliului 96/61/CE din 24 septembrie 1996 privind prevenirea și controlul integrat al poluării 12; (b) "efecte nocive" înseamnă efecte
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
activitățile desfășurate în zone militare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentei directive: (a) "zgomot din mediul înconjurător" înseamnă sunetul din aer liber nedorit sau nociv, generat de activități umane, inclusiv zgomotul emis de mijloacele de transport, traficul rutier, traficul feroviar, traficul aerian și traficul din siturile de activitate industrială, cum sunt cele definite în anexa I la Directiva Consiliului 96/61/CE din 24 septembrie 1996 privind prevenirea și controlul integrat al poluării 12; (b) "efecte nocive" înseamnă efecte negative asupra
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
zone militare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentei directive: (a) "zgomot din mediul înconjurător" înseamnă sunetul din aer liber nedorit sau nociv, generat de activități umane, inclusiv zgomotul emis de mijloacele de transport, traficul rutier, traficul feroviar, traficul aerian și traficul din siturile de activitate industrială, cum sunt cele definite în anexa I la Directiva Consiliului 96/61/CE din 24 septembrie 1996 privind prevenirea și controlul integrat al poluării 12; (b) "efecte nocive" înseamnă efecte negative asupra sănătății umane; (c
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
de zgomot relevant mai mare decât o anumită valoare stabilită de statul membru, indiferent de sursa de zgomot; (m) "zonă de liniște în spațiu deschis" înseamnă o zonă, delimitată de autoritatea competentă, care nu este tulburată de zgomotul generat de trafic sau de activitățile industriale sau recreative; (n) "drum principal" înseamnă un drum regional, național sau internațional, desemnat de statul membru, pentru care se înregistrează peste trei milioane de treceri ale vehiculelor pe an; (o) "cale ferată principală" înseamnă o cale
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]