60,078 matches
-
accesorii ale vehiculelor de la pozițiile nr. 8711 - 8713 S X 8715 00 Landouri, cărucioare și articole similare pentru transportul copiilor; părțile acestora NS 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile acestora NS Capitolul 88 VEHICULE AERIENE, NAVE SPAȚIALE ȘI PĂRȚILE ACESTORA NS Capitolul 89 VAPOARE ȘI ALTE DISPOZITIVE PLUTITOARE NS Capitolul 90 INSTRUMENTE ȘI APARATE DE OPTICĂ, DE FOTOGRAFIE SAU DE CINEMATOGRAFIE, DE MĂSURĂ, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE ; INSTRUMENTE ȘI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE ; PĂRȚI ȘI ACCESORII
jrc5448as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90618_a_91405]
-
portaltoi pentru altoire: fracțiuni de curpeni sau de coarde erbacee de viță de vie, destinate să formeze partea subterană la pregătirea vițelor altoite; (d) coarde-altoi: fracțiuni de curpeni sau de coarde erbacee de viță de vie, destinate să formeze partea aeriană la pregătirea vițelor altoite sau la altoirea pe loc; (e) butași pentru înrădăcinare: fracțiuni de curpeni sau de coarde erbacee de viță de vie, destinate producției de vițe înrădăcinate; C. Plantații-mamă de viță de vie: culturi de viță de vie
jrc5596as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90766_a_91553]
-
întrucât: (1) Un obiectiv important al politicii comune în domeniul transporturilor este dezvoltarea durabilă. Aceasta presupune o abordare deschisă menită să garanteze atât funcționarea eficientă a sistemelor de transport din cadrul Comunității, cât și protecția mediului. (2) Dezvoltarea durabilă a transportului aerian presupune adoptarea unor măsuri menite să reducă zgomotul produs de aeronave pe aeroporturile care au probleme deosebite de zgomot. (3) În cadrul Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI) a fost stabilit un nou standard, mai strict, de certificare în ceea ce privește zgomotul, definit în
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
2 martie 1992 privind limitarea exploatării avioanelor, stabilită în anexa 16 la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, volumul I, partea II, capitolul 2, ediția a doua (1988)5, se încheie la 1 aprilie 2002 și, presupunând dezvoltarea continuă a transportului aerian în Europa, este necesară adoptarea altor noi măsuri pentru prevenirea agravării poluării sonore după 2002. (6) Utilizarea avioanelor mai performante din punct de vedere al protecției mediului poate contribui la o exploatare mai eficientă a capacității aeroportuare disponibile și favoriza
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
o selecție a măsurilor adecvate de reducere a zgomotului în scopul obținerii, cu costuri minime, a celui mai mare beneficiu pentru mediu. (8) Art. 8 și 9 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 din 23 iulie 1992 privind accesul transportatorilor aerieni comunitari pe rutele aeriene intracomunitare 6 prevăd, inter alia, publicarea și analiza noilor restricții de exploatare: trebuie stabilite legăturile dintre aceste dispoziții și cele ale prezentei directive. (9) Trebuie recunoscut interesul legitim al sectorului de transport aerian în ceea ce privește aplicarea soluțiilor
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
adecvate de reducere a zgomotului în scopul obținerii, cu costuri minime, a celui mai mare beneficiu pentru mediu. (8) Art. 8 și 9 din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 din 23 iulie 1992 privind accesul transportatorilor aerieni comunitari pe rutele aeriene intracomunitare 6 prevăd, inter alia, publicarea și analiza noilor restricții de exploatare: trebuie stabilite legăturile dintre aceste dispoziții și cele ale prezentei directive. (9) Trebuie recunoscut interesul legitim al sectorului de transport aerian în ceea ce privește aplicarea soluțiilor economice pentru îndeplinirea obiectivelor
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
privind accesul transportatorilor aerieni comunitari pe rutele aeriene intracomunitare 6 prevăd, inter alia, publicarea și analiza noilor restricții de exploatare: trebuie stabilite legăturile dintre aceste dispoziții și cele ale prezentei directive. (9) Trebuie recunoscut interesul legitim al sectorului de transport aerian în ceea ce privește aplicarea soluțiilor economice pentru îndeplinirea obiectivelor privind gestionarea zgomotului. (10) Cea de-a 33-a Adunare a OACI a adoptat Rezoluția A33/7 care definește conceptul de "abordare echilibrată" a gestionării zgomotului prin care se stabilește o nouă politică
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
aeroporturi urbane") trebuie recunoscută prin autorizarea adoptării unor norme mai stricte. (16) Este necesară finalizarea listei aeroporturilor urbane pe baza informațiilor obținute de la statele membre. (17) Trebuie facilitată extinderea infrastructurii aeroportuare în vederea păstrării unei dezvoltări durabile a activităților de transport aerian. (18) Este necesar să se permită aplicarea în continuare a măsurilor existente de gestionare a zgomotului, specifice anumitor aeroporturi, precum și autorizarea modificării din punct de vedere tehnic a măsurilor de restricționare parțială a exploatării. (19) Este necesar să se evite
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
combinația de măsuri care se adoptă în conformitate cu dispozițiile prezentei directive nu sunt mai restrictive decât este necesar pentru atingerea obiectivului privind mediul stabilit pentru un anumit aeroport. Aceste măsuri nu trebuie să introducă nici o discriminare în funcție de naționalitatea sau identitatea transportatorului aerian sau a constructorului aeronavei. 4. Restricțiile de exploatare bazate pe performanțe au la bază numai performanțele acustice ale aeronavei stabilite prin procedura de certificare efectuată în conformitate cu volumul I din anexa 16 la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, ediția a treia
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
cauză nu se admite modificarea volumului de operațiuni efectuate cu aeronave cu o marjă mică de conformitate, peste sau sub nivelul înregistrat în aceeași perioadă a anului anterior; (b) nu mai devreme de șase luni de la acea dată, fiecărui operator aerian i se poate solicita să reducă numărul mișcărilor aeronavelor cu o marjă mică de conformitate care operează pe acel aeroport, cu o rată nu mai mare de 20% din numărul total inițial al acestor mișcări. 2 Sub rezerva normelor de
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
Restricții de operare existente Art. 5 nu se aplică în cazul: a) restricțiilor de operare deja stabilite la data intrării în vigoare a prezentei directive; b) modificărilor tehnice minore la restricțiile parțiale de exploatare fără implicații semnificative asupra costurilor operatorilor aerieni care operează pe un aeroport comunitar dat și care au fost introduse după intrarea în vigoare a prezentei directive. Articolul 8 Scutiri acordate aeronavelor înmatriculate în țările în curs de dezvoltare Aeronavele cu o marjă mică de conformitate înmatriculate în
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
ÁLVAREZ-CASCOS FERNANDEZ ANEXA 1 Lista aeroporturilor urbane Berlin-Tempelhof Stockholm Bromma London City Belfast City ANEXA II Informații menționate în art. 5 alin. (1) 1. Situația actuală 1.1. Descrierea aeroportului conținând informații privind capacitatea, localizarea, împrejurimile, volumul și compoziția traficului aerian și compoziția pistelor. 1.2. Descrierea obiectivelor de mediu stabilite pentru aeroport și contextul național. 1.3. Detalii privind curbele de zgomot pentru anul în curs și pentru anii anteriori - inclusiv evaluarea numărului de persoane afectate de zgomotul aeronavelor. Descrierea
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
generale de cooperare între Comisie și aceste organisme, semnate la 13 noiembrie 1984, modificate. (4) Atunci când este nevoie, statele membre trebuie să dea informații cu privire emisiile sonore, în conformitate cu Directivă Consiliului 86/594/CEE din 1 decembrie 1986 privind zgomotul aerian emis de aparatele de uz casnic 4. (5) Măsurile prevăzute în prezența directivă sunt conforme cu avizul Comitetului instituit în conformitate cu art. 10 din Directivă 92/75/CEE, ADOPTA PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezența directivă se aplică aparatelor de climatizare de
jrc5609as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90779_a_91566]
-
le utilizează. (7) este necesar ca angajatorii să se adapteze la progresele tehnice și la cunoștințele științifice cu privire la riscurile legate de expunerea la vibrații, cu scopul de a îmbunătăți protecția securității și sănătății lucrătorilor. (8) în cazul transportului maritim și aerian, dată fiind dezvoltarea actuală a tehnicii, nu este posibil să se respecte în toate împrejurările valorile limită ale expunerii pentru vibrațiile suportate de întregul corp. Este, prin urmare, necesar să se prevadă posibilități de derogare pe deplin justificate. (9) prezenta
jrc5617as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90787_a_91574]
-
agricultură și silvicultură, statele membre au dreptul să extindă perioada de tranziție maximă cu încă cel mult patru ani. Articolul 10 Derogări 1. În conformitate cu principiile generale ale protecției sănătății și securității lucrătorilor, statele membre pot, în cazul transportului maritim și aerian, în împrejurări bine întemeiate, să facă derogări de la art. 5 alin. (3), în ceea ce privește vibrațiile transmise întregului corp, dacă, dată fiind dezvoltarea actuală tehnicii și caracteristicile specifice ale locurilor de muncă, nu este posibil să se respecte valoarea limită a expunerii
jrc5617as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90787_a_91574]
-
eșantioanele produselor menționate anterior au fost controlate și că, în momentul controlului, corespundeau normelor și cerințelor menționate în secțiunea 4 alin. (3) din Legea privind standardizarea produselor agricole, 1990. Țară de origine: Țară de destinație: Locul predării: Mijloc de transport: AERIAN NAVAL RUTIER Vas: Ștampilă de control Controlor: Data controlului: Semnătură: "Orice persoană care modifică prezentul certificat sau care realizează un document care pretinde a fi prezentul certificat este vinovată de infracțiune în sensul Legii privind standardizarea produselor agricole, 1990." 1
jrc5862as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91034_a_91821]
-
sănătatea și bunăstarea călătorilor în timpul zborului, este necesar ca aeronavele să fie astfel concepute încât să ofere o mai bună protecție a siguranței și sănătății călătorilor. (4) Este necesar să se ia măsuri imediate pe baza rezultatelor anchetelor asupra catastrofelor aeriene, mai ales atunci când acestea se datorează unor defecte de concepție a aeronavelor și/sau unor aspecte legate de exploatare, pentru a restabili încrederea consumatorilor în transportul aerian. (5) Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
Este necesar să se ia măsuri imediate pe baza rezultatelor anchetelor asupra catastrofelor aeriene, mai ales atunci când acestea se datorează unor defecte de concepție a aeronavelor și/sau unor aspecte legate de exploatare, pentru a restabili încrederea consumatorilor în transportul aerian. (5) Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 ("Convenția de la Chicago"), la care au aderat toate statele membre, prevede deja norme minime care vizează controlul siguranței aviației civilă, precum și aspectele conexe de protecție a mediului
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
a acestor certificate și condițiile de prelungire a valabilității acestor certificate, dacă au o perioadă de valabilitate limitată; (ii) restricțiile care se aplică la eliberarea autorizațiilor de zbor. Aceste restricții se referă mai ales la următoarele aspecte: - scopul zborului, - spațiul aerian utilizat pentru zbor, - calificarea echipajului, - transportul la bord al altor persoane în afara membrilor echipajului; (iii) aeronavele care pot beneficia de certificate de navigabilitate cu restricții și restricțiile asociate acestora; (f) condițiile de eliberare, menținere, modificare, suspendare sau revocare a aprobărilor
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
membre, în măsura în care această adaptare nu lărgește domeniul de aplicare al prezentului regulament. 3. Comisia formulează regulile de aplicare a alin. (1), utilizând la nevoie apendicele menționat la alin. (1), în conformitate cu procedura prevăzută la art. 54 alin. (3). Articolul 7 Operațiunile aeriene și licențierea echipajelor de zbor În ceea ce privește principiile fundamentale, aplicabilitatea și cerințele esențiale pentru domeniile reglementate de art. 1 alin. (1) lit. (b), Comisia înaintează Parlamentului European și Consiliului, într-un termen cât mai scurt, propuneri corespunzătoare. Articolul 8 Recunoașterea certificatelor
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
alin. (1). Funcționarii mandatați în acest scop conform prezentului regulament sunt abilitați împreună cu autoritățile naționale și în conformitate cu dispozițiile legale ale statului membru în cauză: (a) să examineze dosarele, datele, procedurile și orice alte documente relevante privind realizarea nivelelor de siguranță aeriană în conformitate cu prezentul regulament; (b) să facă extrase sau copii după aceste dosare, date, proceduri și alte documente; (c) să solicite explicații verbale la fața locului; (d) să aibă acces la toate clădirile, terenurile și mijloacele de transport necesare. 2. Funcționarii
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
3) Fără a aduce atingere reglementărilor din statele membre în domeniul siguranței naționale și măsurilor care trebuie aplicate în temeiul titlului VI din Tratatul privind Uniunea Europeană, aceste obiective se realizează prin adoptarea unor dispoziții corespunzătoare în domeniul politicii privind transportul aerian care să instituie norme de bază comune, bazate pe recomandările curente cuprinse în documentul nr. 30 al Conferinței europene a aviației civile (CEAC). Este necesar ca unele competențe să fie delegate Comisiei, pentru ca aceasta să adopte măsurile detaliate de aplicare
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
de formare. (9) Dată fiind diversitatea părților implicate în punerea în aplicare a măsurilor de securitate la nivel național, este necesar ca fiecare stat membru să desemneze o autoritate competentă unică, responsabilă cu coordonarea și monitorizarea aplicării programelor de securitate aeriană. (10) Statelor membre ar trebui să li se acorde posibilitatea de a aplica măsuri mai stricte. (11) Monitorizarea măsurilor de securitate necesită crearea, la nivel național, a unor sisteme adecvate de control al calității și organizarea unor inspecții sub supravegherea
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
printr-o declarație comună a miniștrilor afacerilor externe ai celor două țări, însă aceste măsuri nu sunt încă operaționale,. (14) Având în vedere că obiectivele acțiunii preconizate, și anume introducerea și aplicarea unor măsuri utile în domeniul politicii de transport aerian, nu se pot realiza în suficientă măsură de statele membre și, prin urmare, datorită dimensiunii europene a prezentului regulament ele se pot realiza mai bine la nivel comunitar, Comunitatea poate să adopte măsuri în conformitate cu principiul subsidiarității, enunțat la art. 5
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
bine la nivel comunitar, Comunitatea poate să adopte măsuri în conformitate cu principiul subsidiarității, enunțat la art. 5 din Tratat. În conformitate cu principiul proporționalității enunțat în același articol, prezentul regulament se limitează la normele de bază comune necesare pentru atingerea obiectivelor de siguranță aeriană și nu depășește limitele necesare pentru atingerea acestor obiective, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Obiective 1. Principalul obiectiv al prezentului regulament este de a stabili și aplica măsuri comunitare corespunzătoare în vederea prevenirii actelor de intervenție ilegală în aviația civilă. 2
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]